Selfbriefing mit pc_met

Transkript

1 Selfbriefing mit pc_met

2 Selfbriefing Phase 1: Phase 2: Phase 3: Phase 4 : Wetterlage überwachen (Mittelfrist-Planung, ggf. täglich) Grobplanung am Vortag Feinplanung: Aktuelle Wetterdaten auswerten (maximal 2 Std. vor dem Start) Verifikation (Vergleich Erflogenes Wetter - Vorhersage)

3 Wetterdaten auswerten zuerst dann Diagnose Prognose

4 Entscheidung treffen Entscheidung hängt ab von Entscheidungsmöglichkeiten Wetter Flugvorhaben Ausrüstung Persönliche Flugerfahrung Risikobereitschaft Selfbriefing-Erfahrung des Piloten Ich fliege. Ich bleibe am Boden. Ich warte noch. Ich bin mir nicht sicher. Es ist besser, man ist am Boden und wünscht sich, man sei in der Luft, als man ist in der Luft und wünscht sich, man sei am Boden!

5 Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc) SkyView COSMO-EU (bis 3 Tage) Meteogramme COSMO-EU (bis 3 Tage) ICON (bis 6 Tage, in Planung) Prognose-Temps COSMO-EU (bis 3 Tage)

6 WV2 Süd 10/2012 Wettervorhersagemodelle

7 Dichte von Stationsmessungen Fachseminar Flugmeteorologie 02/2015 Ensembles in der Wettervorhersage Dr. Marcus Paulat

8 Wie entsteht eine numerische Wettervorhersage? Beobachtungen Computer Modell Fachseminar Flugmeteorologie 02/2015 Ensembles in der Wettervorhersage Dr. Marcus Paulat

9 Numerische Wettervorhersagemodelle des DWD ICON Globalmodell Maschenweite 13 km 90 Schichten bis 75 km Höhe 180 Stunden 7,5 Tage COSMO-EU Europa Maschenweite 7 km 40 Schichten bis 24 km Höhe 78 Stunden 3,25 Tage COSMO-DE Deutschland+ Maschenweite 2,8 km 50 Schichten bis 22 km Höhe 27 Stunden

10 Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage)

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12 WV2 Süd 10/2012

13 WV2 Süd 10/2012

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15 Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage)

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18 Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc)

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20 3-Tage-Prognose für Sichtflug und Luftsport für Donnerstag, den bis Samstag, den herausgegeben von der Luftfahrtberatungszentrale Süd am um Uhr WETTERLAGE DEUTSCHLAND: DONNERSTAG: Weite Teile Deutschlands befinden sich im Bereich eines Hochdruckgebiets über Süd- und Osteuropa, dabei ist eine milde Luftmasse wetterbestimmend. In der Nacht hat sich eine feuchte Grundschicht ausgebildet. Die Frontalzone erstreckt sich von den Britischen Inseln über Dänemark und in die Ostsee und beeinflusst den äußersten Norden Deutschlands. FREITAG: Über Großbritannien hat sich ein Wellentief gebildet, das nun in Richtung Schweden zieht. Seine Kaltfront erreicht den Nordwesten Deutschlands am Morgen, zieht im Tagesverlauf ostwärts und drängt den Hochdruckeinfluss ab. Rückseitig fließt kühlere Meeresluft ein. In der Nacht erreicht die Front die Alpen und gerät ins schleifen. SAMSTAG: Die Kaltfront über dem Süden Deutschlands schwächt sich ab und zieht zögerlich südostwärts ab, auf der Rückseite entwickelt sich schwacher Zwischenhocheinfluss im Süden Deutschlands. Gleichzeitig formiert sich über den Britischen erneut ein Frontensystem. Auf seiner Vorderseite verschärft sich der Gradient über dem Nordwesten Deutschlands. Die Okklusion erreicht die Küste erst am Nachmittag, kommt dann allerdings kaum noch südwärts voran. Mit der westlichen bis südwestlichen Strömung wird zunehmend mildere Luft heran geführt.

21 Vorhersage für die Alpen und das Alpenvorland (GAFOR-Gebiete 71 bis 84 sowie angrenzende Alpenländer) SICHTFLUGWETTER: Am DONNERSTAG liegt unterhalb einer Inversion bei FT AMSL verbreitet Nebel oder Hochnebel. Die Sichten bei 0.5 bis 3 km. Darüber ist es wolkenfrei mit guten Fernsichten. Im Laufe des Tages löst sich die Nebeldecke von Südwesten her allmählich auf. Die Sicht bessert sich dabei auf 10 bis 20 km. In Niederbayern und entlang der Donau bleibt der Hochnebel jedoch meist ganztags erhalten. Inneralpin liegt in den Frühstunden vereinzelt Hochnebel in den Tälern. Sonst ist es wolkenfrei bei guten Fernsichten. Am FREITAG ist es vormittags wolkenlos. Am Nachmittag zieht von Nordwesten Schichtbewölkung auf. Die Untergrenze liegt dann in Berchtesgaden bei FL180. Richtung Schwäbische Alb sinkt die Untergrenze auf FL ab. Entlang der Donau fällt am Abend bereits Regen, der sich weiter südostwärts ausbreitet. Die Sicht liegt bei 20 bis 40 km, im Niederschlag um 10 km. Der Alpenraum ist vormittags wolkenfrei. Am Nachmittag zieht über die Schweiz kompakte Schichtbewölkung auf mit absinkenden Untergrenzen auf 5000 FT AMSL. Im Schweizer Mittelland regnet es am Abend.

22 Am SAMSTAG herrscht zunächst noch starke Schichtbewölkung vor. Örtlich kann noch etwas Regen fallen, wodurch die Untergrenzen absinken. Nachmittags lockert die Bewölkung von Westen her allmählich auf und der Niederschlag lässt nach. Die Sichten liegen vormittags bei 10 bis 20 km. Am Nachmittag bessert sich die Sicht mit den Auflockerungen auf 30 bis 50 km. Inneralpin sind Berge und Täler in Wolken. Es regnet, oberhalb 4500 FT AMSL Übergang in Schnee. Am Nachmittag lockert die Bewölkung westlich des Brenners auf.

23 BALLONWETTER: Am DONNERSTAG ist es unterhalb einer kräftigen Inversion verbreitet nebelig. Nur am Alpenrand gibt es größere Lücken. Im Tagesverlauf löst sich der Nebel von Südwesten her auf. In Niederbayern und entlang der Donau bleibt die Nebeldecke ganztags dicht. Der Wind istvariabel oder um Süd mit 2 bis 5 KT. Am FREITAG ist es zunächst wolkenlos. Am Nachmittag zieht von Nordwesten Frontbewölkung auf. Der Wind weht aus SW mit 3 bis 7 KT. Mit Frontaufzug Böen bis 20 KT. Am SAMSTAG ist es anfangs noch stark bewölkt. Am Nachmittag von Westen her auflockernd. Der Wind weht aus S-SW mit 3 bis 7 KT.

24 SEGELFLUGWETTER: (aus einem alten Bericht! Entfällt von Nov-März) Am FREITAG zunächst noch meist dichte Schichtbewölkung. Vormittags vor allem von Schwaben bis nach Niederbayern schwache bis mäßige Wolkenthermik mit einzelnen Überentwicklungen. An den Alpen ist der Übergang in Quellbewölkung bis Mittag verzögert. Am SAMSTAG vormittags meist wolkenlos, ab dem Vormittag mäßige Wolkenthermik. Von Westen nachmittags Aufzugsbewölkung und frühzeitigeres Thermikende. Am SONNTAG keine nutzbare Thermik. NULLGRADGRENZE: Am DONNERSTAG FL100. Am FREITAG FL100. Am Abend von Westen auf FL080 absinkend. Am SAMSTAG FL060. Bemerkung: Dieser Bericht wird nicht amendiert, die nächste Ausgabe erfolgt am Donnerstag, dem um Uhr. Luftfahrtberatungszentrale Süd/se

25 Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc) SkyView COSMO-EU (bis 3 Tage)

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28 WV2 Süd 10/2012

29 Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc) SkyView COSMO-EU (bis 3 Tage) Meteogramme COSMO-EU (bis 3 Tage) ICON (bis 6 Tage, in Planung)

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33 Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICOn (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc) SkyView COSMO-EU (bis 3 Tage) Meteogramme COSMO-EU (bis 3 Tage) ICON (bis 6 Tage, in Planung) Prognose-Temps COSMO-EU (bis 3 Tage)

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37 Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse Satellitenbild Europa Vorhersagekarten ICON 3-Tages-Prognose (tägl. 14 loc) SkyView Bodenwind/Höhenwind Wettererscheinungen Bewölkung tief/mittel/hoch Meteogramme entlang der Route geeignete Cross-Section Prognosetemps LANG-TAFS (von intern. Verkehrsflughäfen, nur grobe Abschätzung)

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39 Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse SatRadBlitz Europa

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41 Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse SatRadBlitz Europa Vorhersagekarten ICON

42 WV2 Süd 10/2012

43 Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse Satellitenbild Europa Vorhersagekarten ICON 3-Tages-Prognose (tägl. 14 loc) SkyView Bodenwind/Höhenwind Wettererscheinungen Bewölkung tief/mittel/hoch

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46 Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse Satellitenbild Europa Vorhersagekarten ICON 3-Tages-Prognose (tägl. 14 loc) SkyView Bodenwind/Höhenwind Wettererscheinungen Bewölkung tief/mittel/hoch Meteogramme entlang der Route geeignete Cross-Section

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50 Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse Satellitenbild Europa Vorhersagekarten ICON 3-Tages-Prognose (tägl. 14 loc) SkyView Bodenwind/Höhenwind Wettererscheinungen Bewölkung tief/mittel/hoch Meteogramme entlang der Route geeignete Cross-Section Prognosetemps LANG-TAFS (von intern. Verkehrsflughäfen, nur grobe Abschätzung)

51 EDDM München TAF EDDM Z 0306/ KT 9999 BKN020 BECMG 0308/ KT BECMG 0316/ FG VV004 BECMG 0402/ KT BECMG 0404/0407 CAVOK=

52 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute Beobachtungen+TAFs Flugstrecke Warnungen / PIREPS

53 Deutscher Wetterdienst Flugwetterübersicht der LBZ Süd gültig vom , UTC bis , UTC Vorhersagebereich: GAFOR-Gebiete 71 bis 84 Wetterlage- und entwicklung: Über Süddeutschland liegt ein kräftiges Hochdruckgebiet, gestützt durch einen Hochdruckrücken in der Höhe. Die Luftmasse ist mild und trocken. Unterhalb einer markanten Inversion in FT AMSL liegt eine Schicht feuchter und kühler Luft. Wettergeschehen: Über Süddeutschland liegt eine dünne Schichtwolkendecke zwischen 3500/4000 FT AMSL. Südlich einer Linie etwa Chiemsee-Ulm liegt verbreitet Nebel und Hochnebel unterhalb FT AMSL. Im Nebel Sicht m. Sonst 10-20km. Oberhalb der Inversion in 4000 FT AMSL ist es wolkenlos mit Sicht über 50 km. Das Allgäu wird am Vormittag nebelfrei, sonst löst sich der Nebel/Hochnebel von Südwesten nur stellenweise auf. Niederschlag fällt nicht.

54 Vereisung: keine Wind und Temperatur: am Boden: aus SE bis SE mit 3-6 KT Höhenwind: 3000 FT AMSL 190/ 5 KT, 04 Grad C 5000 FT AMSL 260/ 20 KT, 09 Grad C FL / 20 KT, 00 Grad C Turbulenz: Leicht in FT AMSL. Nullgradgrenze: FL100, bis in den Vormittag im Allgäu bodennah negative Temperatur Sonnenaufgang Sonnenuntergang in UTC: Konstanz München Passau Die nächste planmäßige Aktualisierung erfolgt um UTC Luftfahrtberatungszentrale Süd/bq

55 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat

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59 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop)

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64 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop

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66 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR

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69 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute

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71 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute Beobachtungen+TAFs Flugstrecke

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74 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute Beobachtungen+TAFs Flugstrecke Warnungen

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76 Warnungen im WebGAMET

77 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute Beobachtungen+TAFs Flugstrecke Warnungen / PIREPS

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79 Vergleich mit Modellvorhersage SkyView Niederschlag Karte Wetter/Radar oder Radarloop Wettererscheinungen Karte Wetter/Radar tiefe Bewölkung Karte Ceiling/Sat Bodenwind Karte Mittelwind/Böen Feinplanung VFR Teil 2

80 Vielen Dank!

81 Katrin Hohmann Deutscher Wetterdienst Luftfahrtberatungszentrale Süd

82 Rechtliche Aspekte

83 Rechtliche Aspekte Bei wem darf man seine Wetterinformationen einholen? Beim DWD ist man auf der sicheren Seite! Solange alles gut geht, fragt aber in der Regel niemand danach, wie man seiner Informationspflicht nachgekommen ist. Besteht für mich als Pilot eine Nachweispflicht, dass ich mich 3akonform verhalte? Ja, der Pilot ist durch 24 Nr. 1 LuftVO verpflichtet, seine Flugvorbereitung nachweisen zu können.

84 Rechtliche Aspekte Unterstützt mich der DWD bei dieser Nachweispflicht? Ja, all Ihre Aktivitäten auf werden durch Logfiles protokolliert und archiviert. Sind die Wetterinformationen anderer Anbieter amtlich? Antwort: nein! Diese Informationen dürfen im Grunde nicht für eine Flugwetterberatung verwendet werden! Nur der DWD ist für diese Dienstleistungen zertifiziert nach ISO 9001 und vom Gesetzgeber für diese Dienstleistung beauftragt (Single-Voice- Prinzip)

85 Wie machen private Anbieter? Rechtliche Aspekte Durch Haftungsausschluss im Kleingedruckten. Z.B.: TopMeteo weist ausdrücklich darauf hin, dass TopMeteo kein Flugwetterdienst als Teil von Flugsicherungsdiensten im Sinne von SES o.ä. übertragbaren Rechtsvorschriften ist und keine Einrichtungen und Dienste unterhält, die die Luftfahrt mit Wettervorhersagen, Wettermeldungen und Wetterbeobachtungen sowie mit anderen Wetterinformationen und -daten versorgt, die von Staaten für Luftfahrtzwecke bereitgestellt werden. Die Produkte dienen auch nicht zur Warnung vor bzw. Gefahrenabwendung von Unwettern und anderen Wetterunbillen gleich welcher Art.