Schadensbeseitigung Technologien und ihre Grenzen. Workshop Planen, Bauen, Unterhalten, Finanzieren kommunaler Straßen am
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- Paula Albrecht
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1 Schadensbeseitigung Technologien und ihre Grenzen Workshop Planen, Bauen, Unterhalten, Finanzieren kommunaler Straßen am
2 Unser Leitfaden (Vorschrift) Grenzen Alternative
3
4 F1 Interlagos, Sao Paulo, Brasilien
5 Die günstigste Lösung The Sao Paulo Solution
6 Die beste, aber teuerste Lösung Neuer Belag
7 Unsere Leitlinie
8 ZTV BEA-StB Instandhaltung (Bauliche Unterhaltung) Instandsetzung Oberflächenbehandlungen - OB Dünne Schichten im Kalteinbau - DSK Dünne Schichten im Heißeinbau - DSH Rückformen - RF Ersatz einer Deckschicht Erneuerung AC, SMA MA, (PMA)
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11 INSTANDHALTUNG
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13 INSTANDSETZUNG
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15 Schlämmeüberzug Oberflächenbehandlung mit Rampenspritzgerät
16 Dünne Schichten im Kalteinbau (DSK) Asphaltbeton AC Gussasphalt MA (Porous Mastic Asphalt PMA Gussasphalt)
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18 ERNEUERUNG
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20 DIE REALITÄT
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22 Kaltmischgut Einkaufspreis: 200,- bis 1.500,- /t
23 Kaltmischgut die Realität Kaltmischgut ist eine sehr schnelle Lösung Schnelle Lösung bedeutet aber nicht unbedingt langlebig! TBA Erfurt: Kaltmischgut hat teilweise eine Haltbarkeit von 2 Wochen. Wenn es langlebiger ist, muss die Schadstelle in der Regel nach der Winterperiode saniert werden! Fazit: Eine extrem teure Interimslösung!
24 Methoden zur Sanierung
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26 Es wurde und wird in Zusammenarbeit zwischen Dr. Hutschenreuther Ingenieurgesellschaft mbh Landeshauptstadt Erfurt Deutsche Asphalt GmbH ein spezieller Asphalt mit dem Namen PFA-DA entwickelt
27 WAM Warm Asphalt Mix Technology Dr. H Technologies PFA EINE ALTERNATIVE NEUENTWICKLUNG GEHÖRT ZUR WAM FAMILIE
28 PFA Daten Ring und Kugel DIN EN 1427 min 85 C Nadelpenetration DIN EN 1426 max. 45 1/10mm Brechpunk nach Fraaß DIN EN min -10 C
29 Neuentwicklung CCBit 113AD: Affinität Bitumen/Gestein
30 Affinität Bitumen - Gestein Straßenbaubitumen CCBit 113AD modifiziert
31 ALTERNATIVE PFA Pothole Filling Asphalt nahezu selbst verdichtender Asphalt Einfacher Einbau Sehr leicht zu verdichten WAM Technology mit CCBit Modification Asphaltmischgut von 130 bis 195 C einbaubar (je nach Umgebungstemperatur) Mischen unter Verwendung von PFA Pellets in Asphaltmischanlage Perfekte Affinität (Haftung) zwischen Bitumen und ALLEN Gesteinen
32 Grundlagen Reinigung des Schlaglochs Entfernung von Schmutz und ungebundenem Material (Leichtes Vorsprühen der Oberfläche) Einbau PFA Verteilen des PFA mit Schieber (Fertigereinbau ist auch möglich) Leichtes Verdichten (ohne Vibration, ein Walzgang) mit 2t Walze oder mit Rüttelplatte
33 Herstellen
34 Herstellung und Vorbereitung
35
36 Einbau und Resultat
37 Dünne Schichten
38 Dünne Schichten
39 Brückenbelag Walthersleben
40 Brückenbelag Puschkinstraße
41 Brücke Puschkinstraße Nur manuelles Verdichten!
42 BAB A4
43 Probleme mit Kaltmischgut! Kaltmischgut wird Herausgefahren
44 BAB A9 PFA in Beton, ca. 18cm dick
45 Überbauung von Pflaster
46 Überbauung von Pflaster mit Fertiger
47 Asphaltüberbauung von Pflaster Überfahrung mit Beton
48 Die schnelle (Winter)lösung PFA wir in der Asphaltsaison hergestellt oder in situ mit Asphaltdumper / Mini Mischanlage Die Lagerung erfolgt als Granulat oder in Abpackungen Im Winter kann dann PFA in der Mini Mischanlage / Asphaltdumper aktiviert (erhitzt) werden und steht zum Einbau zur Verfügung
49 Einbautechnologie PFA nicht nur im Winter Vorbereiten / Erwärmen des Schlaglochs Erhitzen / Herstellen des PFA Materials Einbau und sanftes Verdichten des PFA
50 PFA Einbau unter Aufmerksamkeit der Medien im Januar 2011
51 Die schnelle (Winter)lösung Gussasphalt-TransportKocher Typ "GKS"
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54 Vorteile Verringerung Energieverbrauch ca. 20% Geringere Emissionen (z,b. CO²) Sehr gute Verarbeitbarkeit Standfest auch bei hohen Temperaturen Perfektes hoch und niedrig Temperaturverhalten - 35 C to 100 C Perfekte Affinität mit allen Gesteinen und Einbauten (also auch Granit, Quarzit, Stahl, Gusseisen..) Nicht gesundheitsschädigend Kein Vorsprühen nötig Keine Verwendung von Fugenbändern etc. nötig Kostenreduzierung durch Dauerhaftigkeit Einfaches Herstellen Seit Anfang 2010 dauerhaft im Einsatz ohne Fehlstellen
55
56 Laufendes Projekt: Spezial PFA zur Überbauung von Beton
57 For More Information, Please Visit:
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