Das neue EU-Reifenlabel Informationen für den Handel

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1 Das neue EU-Reifenlabel Informationen für den Handel Beispiellabel

2 Ziele der Reifenkennzeichnung Gemäß der EU-Reifenkennzeichnungsverordnung 1222/2009 (Inkrafttreten: 1. November 2012) müssen alle ab Juli 2012 produzierten Reifen mit dem neuen Label versehen werden. Dem Verbraucher soll das Label beim Kauf neuer Reifen zusätzliche Informationen bieten und dadurch eine bessere Wahl ermöglichen. Die Maßnahme hat zum Ziel, Fahrsicherheit und Energieeinsparung zu verbessern. Die Energieeinsparung ist eine Stütze des Klima-Pakets der Europäischen Union. Danach soll bis 2020 folgendes erreicht werden: 20% weniger Emission 20% Energieeinsparung durch mehr Effizienz 20% Steigerung beim Einsatz von erneuerbaren Energien Informationen zur Reifenkennzeichnung Die Reifenkennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch fest. Die Kraftstoffeffizienz wird durch den Rollwiderstand von Reifen beeinflusst. Je niedriger der Rollwiderstand ist, desto geringer ist der Kraftstoffverbrauch. Gemäß dem Label gibt es eine Einteilung in sieben Klassen und eine entsprechende Skala von A bis G, wobei A den positivsten Wert angibt. Beispiel (PKW-Reifen): Liter mehr auf 100 km bei einem Verbrauch von Ø 6,6 l. Klasse D entfällt. Die Nasshaftung gibt die Bremsleistung von Reifen auf nassen Straßenoberflächen an. Die Angaben zur Haftung sind in sieben Klassen von A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg) unterteilt. Beispiel (PKW-Reifen): Bremsweg (80 bis 0 km/h). Klassen D und G entfallen. Laufruhige Reifen bringen eine geringere Lärmbelastung für die Umwelt mit sich. Der Außenlärmpegel der nicht mit dem Geräuschpegel im Innenraum des Fahrzeugs übereinstimmt wird in Dezibel (db) gemessen und in drei Kategorien angegeben, dargestellt durch ein Piktogramm. Das externe Rollgeräusch entspricht den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten. Das externe Rollgeräusch entspricht den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten oder liegt bis zu 3 db darunter. Das externe Rollgeräusch unterschreitet die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 db.

3 Welche Kriterien werden bewertet? Das neue EU-Label informiert den Verbraucher über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftungseigenschaften und externes Laufgeräusch eines Reifens und liefert diesbezüglich wichtige Hilfestellungen bei der Kaufentscheidung. Hankook Reifen sieht daher in der Einführung des Reifenlabels eine hilfreiche Produktinformation für den Käufer. Wichtig für den Verbraucher ist, dass die drei gesetzlich verankerten Kriterien zwar bedeutende, aber nicht die einzigen Leistungsmerkmale für Reifen sind. Denn zentrale und daher für den Kauf ebenfalls entscheidende Kriterien werden durch das neue EU-Reifenlabel nicht abgebildet. Dazu gehören Eigenschaften im Zusammenhang mit der Fahrsicherheit, Ökonomie und Komfort. Testkriterien Reifenlabel Reifentests Trockene Fahrbahn Bremsen Fahrstabilität Handling Nasse Fahrbahn Bremsen Fahrstabilität Handling Aquaplaning Seitenführung Reifengeräusch Innen Außen Rollwiderstand Reifenverschleiß PAK in Reifen Schnellaufprüfung Weitere Testkriterien über 40 weitere Testkriterien Zeitplan zur Einführung Die wichtigsten Termine zur Einführung des neuen EU-Reifenlabels im Überblick: Ende Juni 2012 Die Hersteller beginnen mit der Kommunikation der Ergebnisse der verschiedenen Reifen hinsichtlich des neuen Labels. 1. Juli 2012 Die Hersteller müssen alle ab DOT 2712 hergestellten Reifen zusammen mit den entsprechenden Informationen hinsichtlich des neuen Labels ausliefern.

4 Beispiellabel Spezielle Anforderungen bei Nutzfahrzeugen Nur PKW-Reifen und Reifen für leichte Nutzfahrzeuge müssen entsprechend der EU-Reifenkennzeichnungsverordnung im Verkaufsraum gekennzeichnet sein. Dies geschieht durch Aufkleber am Reifen oder durch Informationen, die in unmittelbarer Nähe zum Reifen angebracht sind. Für Reifen von Nutzfahrzeugen ist kein Aufkleber vorgesehen. Als Ersatz müssen dem potenziellen Käufer technische Unterlagen in der Verkaufsstelle und im Internet zur Verfügung gestellt werden. Bei Fahrzeugherstellern und Fahrzeughändlern, bei denen eine Reifenwahl möglich ist, müssen diese Informationen ebenfalls bereitgestellt werden. Für Nutzfahrzeuge gilt: Jede Branche hat ihre eigenen Bedürfnisse größtmögliche Sicherheit, hoher Komfort für Fahrer bzw. Fahrgäste, pünktliche Lieferung, maximale Auslastung, reduzierter Kraftstoffverbrauch, Kostenoptimierung, Einsatzflexibilität bzgl. Last und Volumen etc. Bei der Auswahl des passenden Reifens müssen demnach insbesondere die speziellen Anforderungen an das jeweilige Nutzfahrzeug berücksichtigt werden. Nähere Informationen zum EU-Labeling finden Sie unter 1. November 2012 EU-Reifenkennzeichnungsverordnung tritt in Kraft. 1. Mai 2015 Es dürfen nur noch gekennzeichnete Reifen verkauft werden.

5 Verantwortlichkeiten des Reifenhandels Verantwortlichkeiten der Verkaufsstelle (gemäß BRV) Kennzeichnungspflichten ab dem 1. November 2012 für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen: 1. Alle für Verbraucher ausgestellten oder sichtbaren Reifen für PKW oder Kleintransporter müssen einen vom Hersteller gelieferten Aufkleber direkt auf der Lauffläche tragen oder mit einer gedruckten Kennzeichnung in unmittelbarer Nähe des Reifens versehen sein. 2. Händler haben Käufer auch bei den nicht im Verkaufsraum ausgestellten, in den Verkaufsunterlagen gezeigten oder im Internet angebotenen Reifen vor dem Kauf über die Klassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch zu informieren. 3. Technisches Werbematerial (z. B. Preislisten, Websites) muss die Klassen der Kraftstoffeffizienz, der Nasshaftung und des externen Rollgeräuschs enthalten. Eine vollständige Abbildung der Kennzeichnung ist nicht erforderlich. 4. Auf der Rechnung oder mit ihr sind dem Endverbraucher die Angaben über die Klassen von Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch auszuhändigen. Geltungsbereich (gemäß BRV) Klasse C1: Reifen für Personenkraftwagen Klasse C2: LLKW-Reifen nach ECE-R 54, die mit a) einer Tragfähigkeitskennzahl für Einfachbereifung 121 und b) einem Symbol für eine Geschwindigkeitskategorie N gekennzeichnet sind. Klasse C3: LKW-Reifen nach ECE-R 54, die mit a) einer Tragfähigkeitskennzahl für Einfachbereifung 122 oder b) einer Tragfähigkeitskennzahl für Einfachbereifung 121 und einem Symbol für die Geschwindigkeitskategorie M gekennzeichnet sind. Die Verordnung gilt nicht für: Motorradreifen runderneuerte Reifen Geländereifen für den gewerblichen Einsatz Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgt ist Notreifen des Typs T Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit von weniger als 80 km/h Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser 254 mm (10 ) oder 635 mm (25 ) Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z. B. Spikereifen Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, die für Rennen bestimmt sind. Quelle: Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.v.

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