LINIE Die Kaiserstadt per Bus!

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1 LINIE Die Kaiserstadt per Bus!

2 Entwickelt von: Handbuch: Tobias Müller, Cedric Appel, Florian Wolf, Benedikt Steffens Tobias Müller / Aerosoft OMSI 2 Aachen Handbuch Copyright: 2016 / Aerosoft GmbH Flughafen Paderborn/Lippstadt D Büren, Germany Tel: +49 (0) / Fax: +49 (0) / Internet: info@aerosoft.de Alle Warenzeichen und Markennamen sind Warenzeichen oder eingetragene Warenzeichen ihrer jeweiligen Eigentümer. Alle Urheber- und Leistungsschutzrechte vorbehalten. Add-on für OMSI 2 2 3

3 Inhalt Vorwort... 6 Systemvoraussetzungen... 6 Installation... 7 Deinstallation... 7 Zu Beginn... 8 Die Stadt... 8 Die Linien... 9 Ein grober Überblick über den Linienweg Die Fahrzeuge Standardbus Gelenkbus Großraumgelenkbus Bedienung Der Fahrerplatz Heizung und Belüftung Der Bordcomputer Danksagung Anhang

4 Vorwort Herzlich willkommen in Aachen und der Euregio-Maas-Rhein, in der Belgien und die Niederlande auf Deutschland treffen! Die Linien 33 und 73 führen Sie quer durch die Kaiserstadt Aachen. Aus dem Osten der Stadt geht es schnell ins lebendige Zentrum, den Dom immer im Blick. Durch Hochschulgebiete und die westlichen Aachener Stadtteile führen die Linien bis ins niederländische Vaals in der Nähe des Dreiländerecks. Wir haben versucht, das Aachener Stadtbild und seine Sehenswürdigkeiten so authentisch wie möglich wiederzugeben und hoffen, dass Sie die Fahrt durch die westlichste Großstadt Deutschlands am Steuer eines ASEAG-Fahrzeuges genießen werden. Systemvoraussetzungen Damit das Add-On Aachen so flüssig wie möglich gespielt werden kann, sollte Ihr System folgende Mindestanforderungen erfüllen. Bitte beachten Sie: OMSI 2 Der Omnibussimulator muss VOR der Installation des Add-Ons installiert sein. Eine Internetverbindung und ein Steam-Benutzerkonto sind für die Online-Aktivierung erforderlich. OMSI 2 Der Omnibussimulator (min. Version ) Betriebssystem Windows 7 / 8 / 8.1 / 10 Prozessor (CPU) 2,8 GHz RAM: 4 GB oder mehr Mindestens 3 GB freier Festplattenspeicher Grafikkarte mit min MB Speicher (DirectX 9.0c oder höher) Internetverbindung und Steam-Benutzerkonto erforderlich. Empfohlene Systemanforderungen: Prozessor (CPU) 3,2 GHz Quadcore Lenkrad mit Force Feedback (im besten Fall mit 900 Lenkbereich) Installation Sie müssen als Administrator angemeldet sein, bevor Sie mit der Installation des OMSI 2 Add-On Aachen beginnen. Um die Installation zu beginnen, legen Sie einfach die DVD in Ihr DVD-Laufwerk ein oder starten Sie die Datei, die Sie von Ihrem Aerosoft Shop-Konto heruntergeladen haben. Nachdem Sie Ihre bevorzugte Installationssprache ausgewählt haben, erscheint der Willkommen-Bildschirm, wo Sie einige wichtige Informationen und die Lizenzvereinbarung angezeigt bekommen. Lesen Sie diese Informationen bitte aufmerksam durch. Das Installationsprogramm wird versuchen, den korrekten Installationspfad zu ermitteln. Wenn Sie die Installation in einem anderen Verzeichnis bevorzugen, klicken Sie bitte auf Durchsuchen und wählen das gewünschte Verzeichnis aus. Bevor das Installationsprogramm damit beginnt, die Dateien auf Ihre Festplatte zu kopieren, werden Ihnen alle Details zur Installation angezeigt. Das Installationsprogramm kopiert dann alle Dateien des Add-Ons auf Ihre Festplatte. Wenn Sie an der Installation Veränderungen durchführen oder Updates installieren wollen, benötigen Sie wiederum die DVD oder das Installationsprogramm von Ihrem Aerosoft Shop-Konto sowie Ihren Registrierungsschlüssel. Deinstallation Um das OMSI 2 Add-On Aachen komplett zu entfernen, starten Sie den Aerosoft Launcher. Wählen Sie den Reiter Bibliothek und das OMSI 2 Add-On Aachen in der Kategorie Simulation. Die Informationen zu diesem Add-On werden angezeigt. Klicken Sie nun auf die Schaltfläche Deinstallieren und das Add-On wird von Ihrer Festplatte entfernt. 6 7

5 Zu Beginn Voraussetzung für die Nutzung des Add-Ons Aachen Linie ist eine funktionsfähige Installation des Programms OMSI 2. Dessen Bedienung und grundsätzliche Funktionen werden im entsprechenden Handbuch erklärt und hier als bekannt angenommen. Durch die Streckendichte in der Innenstadt und eine möglichst detaillierte Gestaltung kann es dort zu Problemen bei der Framerate kommen. Daher wird empfohlen, das Spiel mit eher konservativen Einstellungen zu beginnen und sich dann nach oben auf die besten Einstellungen in Bezug auf Performance und Optik vorzutasten. Außerdem wurden aus diesem Grund auch die Außentexturen der Fahrzeuge auf ein Format von 2048*2048 begrenzt. Zusätzlich ist im jeweiligen Texturordner der Busse noch eine hochaufgelöste Variante (4096*4096) zur eigenen Installation hinterlegt. Die Stadt Im heutigen Aachener Stadtgebiet leben knapp Menschen; ein nicht unerheblicher Teil davon sind Studierende, die an der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule oder der Fachhochschule ihre Ausbildung absolvieren. In Bezug auf seine Geschichte wird Aachen auch Kaiserstadt genannt, immerhin war die Stadt die bevorzugte Pfalz Karls des Großen und der Dom Krönungsort deutscher Könige des Mittelalters. Bis heute wird Aachen durch seine heißen Quellen, die Aachen zur Kurstadt machen, und den Dom, der heute Weltkulturerbe ist, geprägt. Die Altstadt kann aber auch viele weitere historische Gebäude wie Rathaus und Elisenbrunnen bieten. Im Westen grenzt die Stadt unmittelbar an die Königreiche der Niederlande und Belgiens. Der öffentliche Nahverkehr in der Stadt und der Region wird heute mit Bussen der Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG, kurz ASEAG, abgewickelt. Die rot lackierten Fahrzeuge dieses kommunalen Verkehrsunternehmens prägen die Region und sind allgegen- wärtig. Traditionell werden die Linien auf Stammstrecken nach ihrer Endziffer gebündelt, so wird beispielsweise die Achse Vaalser Straße Bushof Brand durch die Linien 5, 15, 15, 35, 45, 55 und 65 befahren. Die Linien 3A/B und 13A/B bilden Ringe um das Stadtzentrum. Die Linien Die hier dargestellte Linie 33 ist eine der wichtigsten Linien des Aachener Busnetzes. Sie verbindet in etwa einer Stunde Fahrzeit die ruhigen Wohngegenden des Südostens um Fuchserde und Beverau und das beliebte Frankenberger Viertel mit der Innenstadt, wo sie unter anderem das Theater, den Elisenbrunnen und den Dom passiert. Ab dem zentralen Verknüpfungsknoten Aachen Bushof geht es weiter vorbei am Ponttor durch das Hochschulviertel, dann wird der Stadtteil Hörn erreicht. Weiter über den neuen Campus Melaten bis zur Uniklinik wird ein dichtes Angebot im Viertelstundentakt gefahren. Jede zweite Fahrt setzt ihren Weg weiter nach Westen bis in die Niederlande fort, wo die Linie 33 an verschiedenen Haltestellen endet. Montags bis Freitags wird die Linie in der Regel mit Gelenkzügen bedient, am Wochenende kommen meist Standardbusse zum Einsatz. Die Linie 73 verstärkt unter der Woche die Linie 33 auf dem Abschnitt Uniklinik Bushof. Anschließend trennen sich die Wege der beiden Linien und die 73 verbindet das Zentrum mit dem Kaiserplatz, dem Ostviertel und dem Bahnhof Aachen Rothe Erde. Dort endende Fahrten biegen nach links in den Eisenbahnweg ein und wenden dort im nächsten Kreisverkehr. Aufgrund der hohen Nachfrage werden hier neben normalen auch Großraumgelenkzüge mit vier Achsen und ebenso vielen Türen eingesetzt. Ein Merkmal des Aachener Linienverkehrs stellt der sogenannte Blockverkehr dar. Dabei handelt es sich um einen Zentralanschluss am Bushof, bei dem alle Viertelstunde zwischen verschiedenen Linien umgestiegen werden kann, die dann geschlossen wieder abfahren. Dieses Angebot besteht Montag bis Freitag vor 6 und bis 20 Uhr, samstags bis 10 und ab 18 Uhr und sonntags ganztägig. 8 9

6 Für die Haltepositionen 1-9 im Inneren des Bushofes sind am Ende der jeweiligen Fahrbahn Lichtsignale montiert, die die Abfahrt des Blockverkehrs nach Sicherung der Anschlüsse signalisieren. Für die 33 besteht folgende Besonderheit: Außerhalb der Blockverkehrszeiten bedient die Linie 33 am Bushof Richtung Fuchserde den Mast H.15, während des Sammelanschlusses jedoch die Haltestelle H.3. In Gegenrichtung sowie für die 73 bestehen keine Abweichungen. Ein grober Überblick über den Linienweg Linie 33: Aachen Fuchserde Beverau Frankenberg Normaluhr Theaterstraße Elisenbrunnen Aachen Bushof Ponttor Westbahnhof Hörn Campus Melaten Uniklinik Kullen Vaalserquartier Vaals Grenze Vaals Busstation Vaals Bloemendal oder Flats Linie 73: Aachen Bahnhof Rothe Erde Josefskirche Kaiserplatz Hansemannplatz Aachen Bushof Ponttor Westbahnhof Hörn Campus Melaten Uniklinik Die Fahrzeuge Für dieses Add-On wurde ein typisches Fahrzeug der ASEAG umgesetzt, das zwischen 2007 und 2013 in großer Stückzahl und in verschiedenen Varianten an den Betrieb geliefert wurde. Standardbus Länge 11,95 m Breite 2,55 m Baujahre Motor OM 906 hla Getriebe 4-Gang-Automatik Leergewicht ~ 11,4 t Sitzplätze 27 Gelenkbus Länge 17,94 m Breite 2,55 m Baujahre Motor OM 457 hla Getriebe 4-Gang-Automatik Leergewicht ~ 16,8 t Sitzplätze 41 Großraumgelenkbus Länge 19,54 m Breite 2,55 m Baujahre 2013 Motor OM 457 hla Getriebe 4-Gang-Automatik Leergewicht ~ 18,5 t Sitzplätze

7 Bedienung Der Fahrerplatz 1 Durchschalten der Infos auf dem Monitor 2 Haltestellenbremse 3 Kneeling 4 Warnblinker für Haltestellen 5 Flügelsperre für erste Tür 6 Türfreigabe (nur in Gelenkzügen) 7 Türöffner 8 Gangwahltaster 9 Warnblinker 10 Drehschalter für Außenbeleuchtung 11 Beleuchtung Fahrgastraum 12 Beleuchtung Fahrerplatz 13 Bedienung Fahrerfenster 14 Dachlüfter (siehe Heizung und Belüftung) 15 Dachluken 16 Batterietrennschalter 17 Feststellbremse 18 Nach Betätigen dieses Schalters lässt sich die Position des Bedienpultes ändern, zum Fixieren erneut drücken Der Monitor des Fahrerarbeitsplatzes vermittelt diverse Informationen über den aktuellen Betriebszustand des Fahrzeuges

8 Heizung und Belüftung Der Bordcomputer Die Bedienung der Heizung erfolgt mit einem über dem Fahrer montierten Bedienelement. Dabei stehen die Umluftheizung, eine Zusatzheizung sowie eine Lüfteranlage auf dem Dach zur Verfügung. Diese führt dem Fahrgastraum bei Bedarf Frischluft von außen zu, jedoch wird diese nicht gekühlt. Die drei Regler links (19) sind ausschließlich für den Fahrerarbeitsplatz zuständig, Heizung und Belüftung für den Fahrgastraum werden mit den drei rechten Schaltern gesteuert. Taster (20) aktiviert den Umluftbetrieb, Taster (22) die Zusatzheizung. Mit Taster (21) wird die automatische Temperaturregulierung für den Fahrgastraum in Gang gesetzt. Bei tieferen Temperaturen wird der Innenraum automatisch angenehm temperiert und, wenn es zu warm wird, die Lüftung zugeschaltet. Bei Bedarf kann diese jedoch auch manuell in Gang gesetzt werden, indem die rechte Hälfte des Kippschalters (14) gedrückt wird. Dabei darf jedoch weder die automatische Regulierung noch der Umluftmodus aktiv sein. Die Rückkehr in den automatischen Betriebsmodus der Lüfter erfolgt ebenfalls über den genannten Kippschalter. Die umgesetzten Fahrzeuge verfügen über ein modernes Computersystem, das die Funktionen von ITCS und Fahrscheinverkauf kombiniert. Anmeldung: Zur Inbetriebnahme muss zunächst das Fahrermodul auf der linken Seite eingeschoben werden, anschließend wird zur Eingabe der PIN aufgefordert. Diese ist standardmäßig auf 1234 eingestellt, kann jedoch in der Datei cockpit_constfile_citaro.txt unter I.Box PIN auf eine gewünschte vierstellige Kombination geändert werden. Das System unterscheidet nun zwischen einem Betrieb in Aachen und dem auf Fremdkarten. Im zweiten Fall erfolgt wie gewohnt die Eingabe von Linie und Route und dann ein manueller Betrieb. Im Gegensatz dazu erfolgt in Aachen eine Synchronisation mit dem aktiven Fahrplan und auch ein entsprechender Routenvorschlag

9 Der Standardmonitor zeigt einen Verlauf der folgenden Haltestellen sowie die dortigen Sollabfahrtszeiten. Über das Feld Verkauf gelangt man in den Modus für den Fahrscheinverkauf, die Rückkehr von dort ist über RBL möglich. Die Verspätungsanzeige ist bei einer Wartezeit weiß hinterlegt, bei Verfrühung rot, bei Verspätung blau und bei pünktlicher Fahrt grün. Damit der Bildschirm bei Dunkelheit nicht blendet, besteht die Möglichkeit, die Helligkeit zu verändern. Dies kann sowohl in kleinen Stufen als auch direkt über HELL und DUNKEL erfolgen. Nach Ende des Dienstes kann über Schichtende und eine erneute PIN-Eingabe das Fahrermodul wieder entnommen werden, das ITCS kehrt dann in den Ausgangsmodus zurück. Das Feld RBL-Betrieb ermöglicht die Nutzung der Grundfunktionen des Gerätes auch ohne Fahrermodul, allerdings ist so kein Fahrscheinverkauf möglich. Danksagung Unser Dank gilt namentlich: der ASEAG, deren Logo wir verwenden dürfen und die uns ein Fahrzeug für Aufnahmen zur Verfügung stellte, außerdem insbesondere Herrn Heesel, der uns in verschiedenen Bereichen unterstützt hat Benedikt Steffens, der seine Erfahrung beim Thema Sounderstellung eingebracht hat MsnbI13 für große Mengen an Fotomaterial aus allen erdenklichen Perspektiven Anhang Linie Route Start Ziel Zielcode 33 1 Aachen Fuchserde Vaals Flats 11 2 Vaals Flats Aachen Fuchserde Aachen Fuchserde Vaals Bloemendal 7 4 Vaals Bloemendal Aachen Fuchserde Aachen Fuchserde Vaals Busstation 13 6 Vaals Busstation Aachen Fuchserde Aachen Bushof Uniklinik 5 8 Uniklinik Aachen Bushof 1 9 Beverau Uniklinik 5 10 Beverau Vaals Bloemendal 7 11 Beverau Vaals Busstation Normaluhr Vaals Busstation Bhf. Rothe Erde Uniklinik 5 2 Uniklinik Bhf. Rothe Erde 10 3 Aachen Bushof Uniklinik 5 4 Uniklinik Aachen Bushof

10 OMSI 2 Add-on Aachen Stadtbusfamilie Die MAN Lion s City haben Deutschlands Stadtbild und Busgeschichte geprägt wie keine anderen Busse. Erleben Sie sie jetzt am PC mit 4 Bussen, bis zu 45 individuellen Anpassungsoptionen und voller18 Repaint-Fähigkeit!

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