The Quality Connection. LEONI EV-Ladekabel für konduktive Ladesysteme

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1 The Quality Connection LEONI EV-Ladekabel für konduktive Ladesysteme

2 LEONI ievc intelligentes Ladekabel mit statusindizierter Leuchtfunktion Das mit erweiterten Funktionen aus gestattete LEONI ievc (illuminated Electrical Vehicle Charging Cable) begleitet visuell den Ladevorgang eines Fahrzeuges durch einen Farbwechsel des Kabelmantels. Vorteile und Eigenschaften Ansprechendes Design Stufenlose Dimmbarkeit Anzeige des Ladezustandes des Elektroautos oder Plug-in-Hybrids Optische Signale zur Anzeige weiterer Informationen wie störungsfreie Verbindung oder Fehlfunktionen Leuchtfunktion des Kabels vermeidet die Stolpergefahr in dunkler Umgebung Gleichmäßige Ausleuchtung des Kabels über die komplette Länge Darstellung jeder Farbe Flexiblität und mechanische Belastbarkeit Universell einsetzbar, sowohl für privates, als auch öffentliches Laden, unabhängig von Fahrzeug und Land Mehr über LEONI ievc mit Produktvideo: produkte-anwendungen/ladekabel

3 LEONI Ihr globaler Partner für lokale Lösungen Das Laden von Elektroautos hängt von der elektrischen Leistung des Ladeanschlusses, der verbauten Ladetechnik im Fahrzeug und der Größe der Fahrzeugbatterie ab. Die heute verfügbaren Elektroautos sind in der Regel nach spätestens acht Stunden wieder vollständig aufgeladen. Die technologische Weiterentwicklung ermöglicht die Verkürzung des Ladevorgangs auf wenige Minuten. Effizientes Laden mit Leitungen von LEONI Ob sicheres Laden über den Hausanschluss in der heimischen Garage, öffentliches Laden in den Straßen Amerikas oder Schnellladen in den Metropolen Asiens: LEONI EV-Ladekabel sind überall einsetzbar und unterstützen alle am Markt verfügbaren, konduktiven Ladearten. Internationale Normen und Freigaben Die Lade kabel von Elektrofahrzeugen sind in der Norm EN festgelegt. Diese bildet den neuen europäischen Standard. LEONI EV-Ladekabel sind gemäß der neuen Norm EN zugelassen. Auf internationaler Ebene wird diese durch die IEC komplettiert. Unsere Leitungen verfügen über folgende Freigaben: VDE für den europäischen, UL/cUL für den amerikanischen und PSE für den japanischen Markt. Das Freigabeverfahren für die chinesische CQC- Zulassung wurde bereits angestoßen. LEONI EV-Ladekabel haben als erste am Markt die Freigabe nach EN erhalten. EN certified Mehr über LEONI EV-Ladekabel produkte-anwendungen/ladekabel

4 Die passende Leitung für jedes Ladesystem Europa setzt mit der Norm EN auf halogenfreie Werkstoffe. In der internationalen Norm IEC werden durch den Einfluss von Japan und USA auch halogenhaltige Isolationsmaterialien eingesetzt. China hingegen orientiert sich an den europäischen EN Normen. In Europa wird die Ladebetriebsart durch die einzelnen Lademodi 1 4 beschrieben, die in der Norm IEC / EN festgelegt sind. Die Spannungsebenen sind für einen Bereich bis 750 V AC und V DC definiert. Für den japanischen Markt gilt der PSE- Standard. Die Leitungen nach PSE decken einen Spannungsbereich bis 600 V ab. In den USA sind die Ladekabel nach NEC Art. 400 und UL-Kategorie FFSO (UL62) sowie C22.2 No.49 definiert. Für beide in den USA mögliche Spannungsebenen 300 V (Typ EVJE) und 600 V (Typ EVE) bietet LEONI Ladekabel an: Die Spannungsebene 300 V AC für EVJE-Leitungen wird meist im Bereich des Home-Charging eingesetzt, ähnlich den Lademodi 1 bzw. 2 in Europa. EVE-Leitungen mit 600 V DC werden für das Schnellladen verwendet. Dies ist mit den europäischen Lademodi 3 und 4 vergleichbar. In den GB-Standards sind die Anforderungen an Ladesysteme für den chinesischen Markt festgelegt. Die einzusetzenden Ladeleitungen werden in einer CQC-Norm beschrieben. Analog zum europäischen Standard gelten in China die gleichen Spannungsebenen für einen Bereich bis 750 V AC und V DC.

5 Kanada Amerika Kabellösungen von LEONI Gerade Ausführungen Region Europa Zulassung VDE, EN Anwendungsbereich (Hausanschluss) (Hausanschluss und öffentliche DC-Laden (Öffentliche Bezeichnung LEONI EVC 1127 LEONI EVC 1096 LEONI EVC 3057 LEONI EVC 1126 LEONI EVC 3056 LEONI EVC 5065 LEONI EVC 3066 LEONI EVC 5050 Stromversorgung 3 kw / max. 13 A 4,6 kw / max. 20 A 3 Phasen bis 13,8 kw / max. 20 A 7,4 kw / max. 32 A 3 Phasen bis 22 kw /max. 32 A 14,5 kw / max. 63 A 3 Phasen bis 43,5 kw / max. 63 A DC-Anschluss bis 240 kw / max. 200 A Aderanzahl x Querschnitt [mm²] 3 x 1,5 3 x 2,5 5 x 2,5 3 x 6,0 5 x 6,0 3 x 16,0 5 x 16,0 2 x x 25 Nennspannung Außendurchmesser [mm] 450 / 750 V AC 9,1 450 / 750 V AC 10,2 450 / 750 V AC 12,8 450 / 750 V AC 12,8 450 / 750 V AC 16,1 450 / 750 V AC 21,2 450 / 750 V AC 24, V DC 29,3 Amerika UL/cUL (Hausanschluss) DC-Schnellladen (Öffentliche LEONI EVC 1137 LEONI EVC 1055 LEONI EVC ,9 kw / max. 13 A 5,4 kw / max. 18 A DC-Anschluss bis 50 kw / max. 80 A 3 x AWG16 (1,3) 3 x AWG14 (2,1) 4 x AWG3 (26,7) 300 V AC 9,6 300 V AC 10,0 600 V DC 33,7 Japan PSE (Hausanschluss und öffentliche LEONI EVC kw / max. 40 A 3 x 2,5 600 V AC 12,3 China CQC (Hausanschluss) (Hausanschluss und öffentliche DC-Laden (Öffentliche LEONI EVC 1179 LEONI EVC 3078 LEONI EVC 3079 LEONI EVC kw / max. 13 A 3 Phase bis 13,8 kw / max. 20 A 14,5 kw / max. 63 A DC-Anschluss bis 200 kw / max. 200 A 3 x 1,5 5 x 2,5 3 x 16 2 x x / 750 V AC 9,6 450 / 750 V AC 12,8 450 / 750 V AC 20,1 max. 1,0 kv DC 30,9

6 Europa China Japan Spiralisierte Ausführungen Maximale Blocklänge der Spirale Maximaler Durchmesser der Spirale Maximaler Leitungsdurchmesser Freies Leitungsende ca mm ca. 80 mm ca. 20 mm (größere und kleinere Ausführungen auf Anfrage) tangential oder axial NEU Lösungen für gekühlte Ladesysteme bis 350 A Ladekabel mit integriertem Kühlsystem zur Übertragung von hohen Ladeströmen mit wesentlicher Reduzierung des Kabelquerschnitts. LEONI verfügt über eine Vielzahl an Ladekabelausführungen. Weitere Informationen erhalten Sie auf Anfrage. LEONI EV-Ladekabel sind sowohl in kleinen Querschnitten für den Bereich als auch in großen Abmessungen für DC-Laden als Meterware und spiralisiert erhältlich. Leitungseigenschaften Medienbeständig Abriebfest Hydrolysebeständig Biegewechselbeständig Spiralisierbar* Wärmebelastbar Halogenfrei Flammbeständig Vorteile Langjähriges Fertigungs-Know-how Länderspezifische Zulassungen für alle Ladesysteme in Europa, Amerika und Asien Globales Produktions- und Vertriebsnetz Kundenspezifische Kabellösungen Ergänzendes Produktportfolio: Netzanschlussleitungen, Verdrahtungsleitungen und LEONI Hivocar Hochvoltleitungen für das Hochvolt-Bordnetz * Spiralisierte Versionen werden vorwiegend für Mode 2 und 3 eingesetzt.

7 Das Fahrzeug wird direkt an einer Haushaltssteckdose mit Wechselstrom einphasig geladen. Die Stromstärke beträgt maximal 20 A. MODE 1 Im Gegensatz zum Ladeprozess nach Mode 1 wird bei Mode 2 ein zusätzliches Steuergerät, die In-Cable Control Box, zwischengeschaltet. Diese verfügt über eine Steuer- und Schutzeinrichtung, übernimmt die Fehlerstrom-Überwachung und steuert somit das Lade system. Die Stromstärke beträgt maximal 20 A. MODE 2 Das Laden erfolgt mit Wechselstrom an einer öffentlichen oder privaten Ladestation. Im Gegensatz zu Mode 2 befindet sich die Steuerelektronik in der Ladesäule, welche die Kommunikation mit dem Fahrzeug übernimmt. Dreiphasiges Laden mit bis zu 63 A beschleunigt den Ladeprozess. MODE 3 Diese Betriebsart sieht aktuell Laden mit Gleichstrom bis 200 A vor und eignet sich für das Schnellladen von Elektrofahrzeugen. Dabei werden hohe Ladeleistungen innerhalb von Minuten übertragen. Die Entwickler arbeiten an höheren Ladeströmen bis zu 400 A, um diese Zeit noch weiter zu verkürzen. MODE 4

8 Erfahren Sie mehr: Business Group Automotive Cable Solutions LEONI Kabel GmbH Stieberstraße Roth Deutschland Telefon Telefax cable-info@leoni.com / de_1.000 Technische Änderungen behalten wir uns vor.