Panamericana. Mit dem Auto von Alaska bis Feuerland. Sonja Nertinger Klaus Schier. Der Ratgeber für erlebnisreiche Touren auf Straßen und Pisten

Transkript

1 Sonja Nertinger Klaus Schier Panamericana Mit dem Auto von Alaska bis Feuerland REISE KNOW-HOW Verlag Peter Rump Bielefeld Der Ratgeber für erlebnisreiche Touren auf Straßen und Pisten

2 104 Routenbeschreibungen Viele Praxistipps für die Reisevorbereitung und für unterwegs Das umfassende Handbuch für Einsteiger und Fortgeschrittene Z Fahrzeug-Vorbereitung: Auswahl des Fahrzeugs, Ersatzteile, Fahrzeugpapiere, Haftpflichtversicherung, Stromversorgung, Wasserversorgung, Zubehör Z Allgemeine Vorbereitung: Dokumente, Gesundheit, Karten und Reiseführer, Kostenkalkulation, Krankenversicherung, Reisekasse, Zeitverschiebung Z Verschiffung: Agenturen, Häfen, Einschiffen, Leben an Bord, Ankunft Z Unterwegs: Automobilklubs, Gasversorgung, Grenzformalitäten, Lebensmittel - kontrollen, Notfälle, Polizeikontrollen, Reisezeit, Straßenmaut, Tanken Z Routenplanung: genaue Beschreibung der Haupt- und Alternativstrecken sowie der Routen von und zu den Verschiffungshäfen jeweils mit Versorgungs - und Übernachtungsmöglichkeiten sowie Attraktionen unterwegs Z 240 Seiten Z Über 90 Fotos und Abbildungen Z Übersichtliche Routenkarten Z Lokale Service- und Anbieteradressen Z Notfalltipps und -adressen Z Wichtige Begriffe rund ums Auto in vier Sprachen REISE KNOW-HOW Verlag Peter Rump, Bielefeld 1. Auflage 2017/18 19,90 [D] ISBN Der Ratgeber für erlebnisreiche Touren auf Straßen und Pisten

3 Sonja Nertinger und Klaus Schier Panamericana 079pa sk Der Sinn des Reisens besteht darin, unsere Fantasien durch die Wirklichkeit zu korrigieren. Statt uns die Welt vorzustellen, wie sie sein könnte, sehen wir wie sie ist. Samuel Johnson ( )

4 Impressum 080pa sk Sonja Nertinger, Klaus Schier Panamericana Mit dem Auto von Alaska bis Feuerland erschienen im Reise Know-How Verlag, Peter Rump GmbH Osnabrücker Str Bielefeld Reise Know-How Verlag Peter Rump GmbH 1. Auflage 2017 Alle Rechte vorbehalten. Gestaltung Umschlag: G. Pawlak, P. Rump (Layout); Klaus Werner (Realisierung) Inhalt: Günter Pawlak (Layout); amundo media GmbH (Realisierung) Fotonachweis: Soweit am Bild nicht anders angegeben, stammen alle Fotos im Buch von den Autoren (Kürzel: sk) Titelfoto und Foto Umschlag hinten: sk (die Autoren) Lektorat: amundo media GmbH PDF-ISBN Wir freuen uns über Kritik, Kommentare und Ver besserungsvorschläge, gern auch per , an Alle Informationen in diesem Buch sind von den Autoren mit größter Sorgfalt gesammelt und vom Lektorat des Verlages gewissenhaft bearbeitet und überprüft worden. Da inhalt liche und sachliche Fehler nicht aus geschlossen werden können, erklärt der Verlag, dass alle Angaben im Sinne der Produkthaftung ohne Garantie erfolgen und dass Verlag wie Autoren keinerlei Verantwortung und Haftung für inhaltliche und sachliche Fehler über nehmen. Wer im Buchhandel trotzdem kein Glück hat, bekommt unsere Bücher auch über unseren Büchershop im Internet: Die Nennung von Firmen und ihren Produkten und ihre Reihenfolge sind als Beispiel ohne Wertung gegenüber anderen anzusehen. Qualitäts- und Quantitätsangaben sind rein subjek tive Einschätzungen der Autoren und dienen keinesfalls der Bewerbung von Firmen oder Produkten.

5 Sonja Nertinger und Klaus Schier Panamericana Mit dem Auto von Alaska bis Feuerland

6 4 Vorwort Auf der Reise zu Hause P Ergänzungen nach Redaktionsschluss P kostenlose Zusatzinformationen und Downloads P das komplette Verlagsprogramm P aktuelle Erscheinungstermine P Newsletter abonnieren Bequem einkaufen im Verlagsshop Oder Freund auf Facebook werden Vorwort Panamericana Traumstraße der Welt : Diese beiden Begriffe sind untrennbar miteinander verbunden, hauptsächlich durch die Dokumentation des Filmemachers Hans Domnick zu Beginn der 1960er-Jahre. Seitdem gilt die längste Straße der Welt als Synonym für Freiheit und Abenteuer und löst bei vielen Reisenden die Sehnsucht aus, die legendäre Strecke einmal selbst zu befahren. Dabei handelt es sich gar nicht um eine einzige Straße von Alaska nach Feuerland. Vielmehr ist es ein Straßensystem, das Nord-, Mittel- und Südamerika auf unterschiedlichen Routen miteinander verbindet wobei die historische Panamericana sogar Nordamerika ausschloss, offiziell beginnt sie erst in Laredo, an der mexikanischen Grenze. So zumindest sah es die Interamerikanische Konferenz zur Festigung des Friedens in Buenos Aires 1936 vor, auf der die Konvention über die Carretera Panamericana beschlossen wurde. Erst im Laufe der Jahre hat man in den USA Teile des Straßennetzes einschließlich des Alaska-Highways mit einbezogen. Trotzdem trifft man in Nordamerika selten auf die Bezeichnung Panamerican Highway. Erst ab Mexiko besitzen manche Städte eine Avenida Panamericana und von Guatemala bis Panama ist sie die Hauptverbindungsstraße. Am besten ausgeschildert ist sie in Chile, wo die Vía Panam das Land von Nord nach Süd durchzieht. Eine Reise durch den Doppelkontinent ist auch heute noch ein Abenteuer und erfordert eine gewisse Anpassungsfähigkeit. Man wird ständig mit krassen Gegensätzen konfrontiert, bei

7 Vorwort 5 den Landschaften ebenso wie bei den sozialen Verhältnissen. Reisen in Nordamerika ist zum Beispiel wegen der gut ausgebauten Infrastruktur vergleichsweise einfach, dafür jedoch ist das Leben in Mittel- und Südamerika insgesamt bunter, lebhafter und aufgrund der Vielzahl an historischen Sehenswürdigkeiten kulturell interessanter. Auch die Mentalität der Menschen in den einzelnen Ländern unterscheidet sich sehr voneinander und noch mehr von der deutschen bzw. europäischen. Dabei liegen deren Wurzeln oft in Europa, denn seit der Entdeckung des Kontinents zieht es Menschen nach Amerika, ob auf der Suche nach dem Gold der Inkas oder besseren Lebensbedingungen. Die Besucher von heute träumen vor allem von den großartigen Landschaften und sind nicht selten überrascht von der Herzlichkeit und Freundlichkeit der Einheimischen, die einem immer wieder begegnet. Sie hilft, über manch Ungewohntes hinwegzusehen. Gerade in spanischsprachigen Ländern hat Zeit einen anderen Stellenwert: Ein Moment, un ratito, kann genauso gut zwei Minuten dauern wie zwei Stunden. Und mañana ist nicht nur morgen, sondern eben später, irgendwann oder auch gar nicht. Das Umweltbewusstsein ist noch nicht so ausgeprägt wie bei uns und die hygienischen Verhältnisse können durchaus mal zweifelhaft sein. Wer sich dessen von vornherein bewusst ist, wird negative Aspekte akzeptieren und den Rest seiner Reise um so mehr genießen können. Der vorliegende Reiseführer richtet sich vor allem an Reisende mit eigenen Fahrzeugen und will dabei helfen, auftauchende Fragen im Voraus zu beantworten. Er kann aber das Studium spezieller Länderführer nicht ersetzen, schon allein weil eine Panamericana-Reise den Zeitrahmen eines üblichen Jahresurlaubs sprengen wird. Man sollte sich hier nicht die immer wieder auftauchenden Weltrekorde als Vorbild nehmen. Der letzte liegt bei elf Tagen, 17 Stunden und 22 Minuten und wurde 2011 von einem Deutschen aufgestellt. Das Buch soll vielmehr Ihre Reisevorbereitungen zu Hause und das Leben unterwegs erleichtern, damit Sie sich möglichst unbeschwert auf das Abenteuer Panamericana einlassen und die Schönheiten des Doppelkontinents in Ruhe entdecken können. Gute Reise, have a good trip, feliz viaje, boa viagem! Sonja Nertinger und Klaus Schier

8 6 Inhalt ALASKA Anchorage KANADA Vancouver Seattle Ottawa Halifax San Francisco Las Vegas U.S.A. Los El Paso Angeles San Antonio MEXIKO Mexico City BELIZE GUATEMALA HONDURAS EL SALVADOR COSTA Cartagena NICARAGUA RICA Caracas VENEZUELA PANAMA KOLUMBIEN Bogotá Belém ECUADOR Manaus PERU Lima BRASILIEN La Paz Brasília Rio de BOLIVIEN Janeiro PARAGUAY Asunción REISE KNOW-HOW 2017 ARGENTINIEN Santiago de Chile CHILE Buenos Aires URUGUAY Inhalt Vorwort 4 Routenplanung 8 Hinweise zur Benutzung 9 } Fahrzeug- Vorbereitung 11 Auswahl des Fahrzeugs 12 Ersatzteile 12 Fahrzeugpapiere 13 Haftpflichtversicherung 14 Stromversorgung 16 Wasserversorgung 17 Werkstattverzeichnis 18 Zubehör und Tipps 21 } Allgemeine Vorbereitung 23 Dokumente 24 Gesundheit 25 Karten und Reiseführer 26 Kostenkalkulation 28 Krankenversicherung 33 Reisekasse 33 Zeitverschiebung 35 } Verschiffung 37 Deutschland Nordamerika 38 Deutschland Mittelamerika 39 Deutschland Südamerika 39 Mittelamerika Südamerika 39 Nordamerika Südamerika 41 Frachtschiffreise 41

9 Inhalt 7 } Unterwegs 45 Automobilklubs 46 Chemietoilette 47 Gasversorgung 48 Grenzformalitäten 50 Kommunikation 60 Lebensmittelkontrollen 61 Notfälle 63 Polizeikontrollen 64 Reisezeit 68 Straßenbaustellen in Nordamerika 72 Straßenmaut 72 Tanken 75 } Reiserouten in Nordamerika 79 Alaska 82 Kanada 88 USA 101 Routenatlas Nordamerika 111 } Reiserouten in Südamerika 149 Argentinien 150 Bolivien 160 Brasilien 170 Chile 180 Ecuador 190 Kolumbien 192 Paraguay 194 Peru 197 Uruguay 204 Venezuela 207 Routenatlas Südamerika 209 } Anhang 227 Begriffe rund ums Auto 228 Internetadressen 230 Diplomatische Vertretungen 231 Register 235 Die Autoren 240 } Reiserouten in Mittelamerika 121 Mexiko 123 Guatemala 132 Honduras 135 Nicaragua 137 Costa Rica 138 Panama 140 Routenatlas Mittelamerika 143

10 8 Routenplanung Routenplanung Von Nord nach Süd oder umgekehrt? Eine Empfehlung, in welcher Richtung man am besten die Panamericana bereist, gibt es nicht. Es wird wohl noch am ehesten von der Jahreszeit abhängen, wo man die Reise beginnen will. Bei einer Verschiffung nach Nordamerika wird man im Frühjahr der Nordhalbkugel beginnen, in Südamerika dagegen im europäischen Herbst. Bei der Festlegung der Route werden Sie verschiedene Überlegungen anstellen müssen. Neben dem zeitlichen Rahmen der Gesamtreise gibt es in manchen Ländern Beschränkungen für die Aufenthaltsdauer (s. Grenzformalitäten S. 50). In Südamerika wird es bei Fahrten ins Hochland davon abhängen, wie Sie mit der Höhe zurechtkommen. Regen- und Trockenzeiten sind ebenso zu berücksichtigen wie in Mittelamerika die Zeit der Hurrikans (s. Infos zur Reisezeit S. 68). Bedenken sollten Sie auch die riesigen Entfernungen, die sich nicht mit europäischen Maßstäben messen lassen. Je mehr Sie sehen wollen, desto mehr Zeit müssen Sie im Auto verbringen, um an Ihr Ziel zu kommen. Nur vom Fahrzeug aus lassen sich die Länder aber nicht er- leben, sondern nur er- fahren. Stecken Sie Tagesetappen deshalb nicht bis aufs Maximum ab, planen Sie ausreichend freie Tage ein, um spontan an einem Ort bleiben zu können, der Ihnen gefällt, und gönnen Sie sich zwischendurch immer wieder ein paar Ruhetage, um die neuen Erlebnisse auch verarbeiten zu können. Lassen Sie auch mal das Auto stehen, unternehmen Sie Ausflüge mit einem einheimischen Bus, gehen Sie trekken, Boot fahren oder besuchen Sie ein einheimisches Fest. Erst die Begegnungen mit den Menschen, ihrem Alltagsleben und ihren Sitten vermitteln einen tieferen und nachhaltigeren Eindruck über ein Land als nur das Bewundern der Landschaft. Der vorliegende Reiseführer orientiert sich bei den Routen an den Möglichkeiten der Verschiffung (s. S. 38). In Nordamerika beginnt die vorgeschlagene Route im Osten Kanadas, führt erst nach Alaska und dann durch Mittelamerika immer weiter gen Süden, bis die Panamericana in Panama endet. Hier liegt das Sumpfgebiet Tapón del Darién, das die durchgehende Straßenverbindung in den Süden unterbricht. In Südamerika geht es in Argentinien los, erst südlich in Richtung Feuerland und dann nach Norden entlang der Anden ins Hochland. Einerseits führt die Panamericana an der Pazifikküste entlang bis nach Kolumbien und endet dort sozusagen auf der südlichen Seite des erwähnten Sumpfgebiets. Andererseits werden Routen beschrieben, die durch Brasilien führen, den Amazonas durchqueren und ebenfalls in Kolumbien enden. Die Abfolge der Länder in den Reiserouten ab S. 79 entspricht in Nordund Südamerika der alphabetischen Reihenfolge, in Mittelamerika korrespondiert sie mit dem Verlauf der Panamericana von Nord nach Süd.

11 Hinweise zur Benutzung Hinweise zur Benutzung 9 Routenbeschreibungen Dieser kompakte Ratgeber kann aufgrund seines begrenzten Umfangs nur knapp auf Sehenswürdigkeiten und Landschaftsbeschreibungen eingehen. Für weitergehende Informationen empfehlen wir deshalb Reiseführer zu den jeweiligen Ländern. Bei den Routen ist vermerkt, ob es sich um Asphalt- oder Schotterstraßen handelt, wobei es in Südamerika oft zu Änderungen kommen kann. Viele Straßen, vor allem in Argentinien, Bolivien und Chile, werden neu asphaltiert. Allerdings kommt es gerade in den Andenländern nach Regenfällen immer wieder zu Erdrutschen, die neu gebaute Straßen unpassierbar machen. Wir haben jeweils vermerkt, wenn für eine Strecke Allradantrieb erforderlich ist. Außerdem gibt es Hinweise auf die Versorgung mit Tankstellen und Lebensmitteln. Die Kilometerangaben basieren zum Teil auf gefahrenen Kilometern, zum Teil auf Kartenangaben. Mit gewissen Abweichungen ist zu rechnen. Die Routen enden mit Ausnahme von AR3, BO12 und PY1 an den Landesgrenzen, auf Anschlussrouten wird hingewiesen. Zeitangaben entfallen, schließlich setzt jeder Reisende andere Schwerpunkte und hat beim Fahren seinen eigenen Rhythmus. Zusätzlich zu den aufgezeigten Strecken gibt es natürlich eine Vielzahl an Möglichkeiten, abhängig von der zur Verfügung stehenden Zeit. GPS-Daten im Buch Alle GPS-Daten in diesem Buch sind als geografische Koordinaten (Breite/ Länge; Lat./Lon.) in Grad und Dezimalminuten (hddd mm.mmm ) angegeben, z. B. N , W Die erste Angabe zeigt den Wert für die nördliche Breite (N), die zweite den für die westliche Länge (W) an. Kartendatum ist WGS84. Bei vielen Geräten können Sie einfach für die Eingabe dieses Format auswählen. Wenn Sie die Angaben von Dezimalminuten in Dezimalgrad (hddd. dddd ) umrechnen müssen, so beachten Sie bitte, dass ein Grad 60 (nicht 100!) Minuten hat. Die Angaben können daher nicht einfach durch Kommaverschiebung in Dezimalgrad umgewandelt werden sind nicht , sondern ! Außerdem wird aus der Längenangabe W (= West) eine negative Angabe östlicher Länge: E (= East). Ein Datenkonverter wie z. B. unter gpso.de/maps erleichtert die Umrechnung erheblich. Praktisch alle GPS-Handgeräte bieten die Eingabe geografischer Daten, während manche Navigationssysteme nur Adressen akzeptieren. Möglicherweise müssen Sie die Koordinaten mit Komma statt Punkt eingeben. Einige Internet-Kartendienste wie Google- Maps ( erwarten Dezimalgradangaben mit Punkt und ohne Buchstaben (kein N/S bzw. W/E).