Seit Einführung der neuen Rechtschreibregeln am 1. August 1998 ist die Verwendung von ss und ß eindeutig geregelt:

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1 Typische Rechtschreibprobleme von Ingenieuren Seite 1 1 Einleitung Die folgenden Seiten zeigen typische Fehler auf, die in Schriftdokumenten von Ingenieuren und Ingenieurstudenten zu finden sind. Die Aufzählung ist aber in keiner Weise vollständig. Weitere Hinweise sind den einschlägigen Literaturstellen zu entnehmen. Eine gute Hilfe zur Vermeidung von Rechtschreibfehlern ist es, bei der Textverarbeitung (zumindest bei neueren Programmen) die Rechtschreibprüfung einzuschalten. Diese Rechtschreibprüfung ist zwar nicht immer fehlerfrei. Die meisten Fehler ließen sich damit aber vermeiden. 2 Rechtschreibprobleme 2.1 ss oder ß Seit Einführung der neuen Rechtschreibregeln am 1. August 1998 ist die Verwendung von ss und ß eindeutig geregelt: ss wird verwendet, wenn ein stimmloser s-laut einem kurzen Vokal folgt (Beispiele: Wasser, Masse, Kasse, dass, Fluss, ) ß wird verwendet, wenn ein stimmloser s-laut einem langen Vokal folgt (Beispiele: Straße, Spaß, Gruß, Maße, reißen, fleißig, Schweißen,... ) Die prinzipielle Verwendung von ss statt ß entspricht nicht den deutschen Regeln, auch wenn dieser Fehler sehr häufig gemacht wird.

2 Typische Rechtschreibprobleme von Ingenieuren Seite Getrennt- und Zusammenschreibung In der englischen Sprache kennt man das Aneinanderreihen von Substantiven, die durch ein Leerzeichen getrennt werden: z.b. diesel fuel, computer graphics. Eine derartige Schreibweise ist im Deutschen falsch. Hier werden zusammengesetzte Substantive immer zusammengeschrieben, wobei man sie durch einen Bindestrich optisch trennen darf: Dieselkraftstoff oder Diesel-Kraftstoff, Computergrafik oder Computer-Grafik. Substantive werden aber getrennt geschrieben, wenn das zweite Substantiv der Name des ersten ist. Man unterscheidet beispielsweise also: Der Hotelparkplatz und Das Hotel Parkplatz. Im zweiten Fall hat das Hotel den Namen Parkplatz. Eine einfache Merkregel ist, dass der bestimmte Artikel sich im ersten Fall nach dem letzten Substantiv (Der Parkplatz) und im zweiten Fall nach dem ersten Substantiv (Das Hotel) richtet. Weiterhin steht der Bindestrich in Zusammensetzungen mit einzelnen Buchstaben, Ziffern und Formelzeichen. Beispiele: Der 8-Zylinder-Motor, der 80-kW-Motor, der 3-Wege-Katalysator, die 55-Cent- Briefmarke, die 21-jährige Studentin, die 100 %-Prüfung

3 Typische Rechtschreibprobleme von Ingenieuren Seite Apostroph Im Gegensatz zur englischen Sprache wird im Deutschen weder das Genitiv-s noch das Plural-s durch einen Apostroph vom Substantiv getrennt. Also: Die Lkws, Peters Bar. Falsche wäre: Die Lkw s, Peter s Bar. Allerdings wird ein Apostroph gesetzt, wenn nach einem s ein Genitiv-s entfällt. Also: Klaus dumme Ideen. 2.4 Groß- und Kleinschreibung Nach einem Komma schreibt man klein weiter, auch wenn Word das manchmal anders möchte: Sehr geehrte Damen und Herren, Vielen Dank für Ihren Brief Word kann man so einstellen, dass es nach einem gewollten Zeilenumbruch groß weiter schreibt. Das ist im obigen Beispiel aber falsch. Adjektive und Partizipien, die als Substantive verwendet werden, werden immer groß geschrieben: Das Gute siegt immer. Wir haben Folgendes geplant

4 Typische Rechtschreibprobleme von Ingenieuren Seite 4 Substantive, die aus Verben entstanden sind, werden ebenfalls groß geschrieben: Zum Öffnen bitte an der Lasche ziehen. Bitte fragen Sie vor dem Testen den Chef. Dagegen werden Adjektive, die aus Substantiven entstanden sind, klein geschrieben: Es wird ein biodieselbeständiger Schlauch benötigt. Oder: Es wird ein Biodiesel-beständiger Schlauch benötigt. 2.5 Kommaregeln Mit Einführung der neuen deutschen Rechtschreibung wurden die Kommaregeln nicht abgeschafft. Es wurde lediglich in einigen wenigen Fällen freigestellt, ob man ein Komma schreiben möchte oder nicht. In den meisten Fällen ist die Kommasetzung aber eindeutig geregelt. Beispielsweise wird ein eingeschobener Nebensatz immer durch Kommas vom Hauptsatz getrennt. Dieser Fehler wird sehr häufig am Ende eines Briefes gemacht: Wir freuen uns, dass Sie bei uns waren und verbleiben mit freundlichen Grüßen Hier muss eindeutig ein Komma zwischen waren und und gesetzt werden, auch wenn das bei vielen Briefen falsch gemacht wird.

5 Typische Rechtschreibprobleme von Ingenieuren Seite 5 Kein Komma darf beispielsweise stehen nach Zeitangaben, die keinen Nebensatz darstellen: An einem wunderschönen Sommerabend, gingen Sabine und Franz an den Bodensee. Hier darf kein Komma nach Sommerabend stehen. Relativsätze werden immer durch ein Komma vom Hauptsatz abgetrennt: Der Student der krank war kam nicht zur Vorlesung. (Zwei Kommas fehlen.) Zwischen mehreren Adjektiven steht dann ein Komma, wenn sie gleichrangig sind und nicht durch und oder oder verbunden sind. Wenn die Adjektive nicht gleichrangig sind, steht kein Komma. Beispiel: Er machte bedeutende, lehrreiche physikalische Experimente. (Man könnte sagen: Er machte bedeutende und lehrreiche Experimente. Wenn man zwischen lehrreiche und physikalische ein Komma oder ein und setzen würde, würde sich der Inhalt des Satzes ändern. Manchmal muss man das Komma unterschiedlich setzen, um der Aussage einen bestimmten Sinn zu geben:

6 Typische Rechtschreibprobleme von Ingenieuren Seite 6 Die höher liegenden unbewaldeten Berge (Kein Komma, weil es gibt auch tiefer liegende unbewaldete Berge gibt) Aber: Die höher liegenden, unbewaldeten Berge (Mit Komma, weil die Berge höher liegen und unbewaldet sind.) 3 Probleme mit dem Schriftsatz 3.1 Textgliederung Texte werden nach DIN 1421 durch Zahlen gegliedert. Dabei werden Unterabschnitte durch Punkte abgetrennt. Hinter der letzten Ziffer steht kein Punkt. Also: 1 Einleitung 2 Stand der Technik 3 Der neuartige Verbrennungsmotor 3.1 Vorbemerkungen Bisherige Ansätze Neue Ideen

7 Typische Rechtschreibprobleme von Ingenieuren Seite Satzzeichen Satzzeichen wie Punkt, Komma, Ausrufezeichen, Fragezeichen stehen ohne Leerzeichen nach dem vorhergehenden Wort. Nach dem Satzzeichen folgt ein Leerzeichen. Der Trennungsstrich am Zeilenende steht ohne vorhergehendes Leerzeichen. Vor und nach dem Gedankenstrich steht jeweils ein Leerzeichen. Der Bindestrich zum Gliedern von zusammengesetzten Wörtern steht ohne Leerzeichen. 3.3 Datum und Uhrzeit Beim Datum sind folgende Schreibweisen zulässig: 8. Juni 2004 oder 08. Juni 2004 (jeweils mit Leerzeichen) oder (ohne Leerzeichen) (empfohlene Schreibweise nach DIN 5008) Falsch wäre beispielsweise: Bei der Uhrzeit wird nach DIN 5008 empfohlen, die Stunden, Minuten und Sekunden durch Doppelpunkte zu trennen. Beispiel: 12:32 Uhr oder 12:43:17 Uhr

8 Typische Rechtschreibprobleme von Ingenieuren Seite 8 4 Formelzeichen und Einheiten Das Formelzeichen wird immer durch ein Leerzeichen vom Zahlenwert getrennt. Beispiel: 80 kw (und nicht 80kW) Dies gilt auch für die Temperaturangabe in C. Z.B.: 35 C Dies gilt aber nicht für das Winkelgrad oder Exponenten, die ohne Zwischenraum angehängt werden: 45 oder 3 m 3 oder 10 9 m Nach Möglichkeit sollte zur Vermeidung von Verwechslungen das Formelzeichen kursiv und die Einheit nicht-kursiv geschrieben werden. Beispiel: P = 80 kw oder T = 35 C oder α = 45 Auf diese Weise kann man beispielsweise gut zwischen dem Formelzeichen s für Strecke und der Einheit s für Sekunden unterscheiden. Seit der Einführung der SI-Einheiten im Jahr 1972 (DIN 1301) ist es nicht mehr zulässig, die Einheiten in eckige Klammern zu schreiben, auch wenn das von den meisten Ingenieuren so gemacht wird. Falsch ist also beispielsweise: P = 85 [kw]. Die eckige Klammer wird vielmehr folgendermaßen verwendet: Die Aussage Die Einheit der Leistung P ist kw schreibt man: [P] = kw.

9 Typische Rechtschreibprobleme von Ingenieuren Seite 9 Ebenso falsch ist es, Bezeichnungen als Index an die Einheit zuschreiben. Also nicht: P = 100 kw el oder I = 16 A eff, sondern: P el = 100 kw, I eff = 16 A. Die Schreibweise von Zahlenwert und nachgestellter Einheit ist nichts anderes als die Multiplikation von Zahlenwert und Einheit. Nach den Regeln der Mathematik darf bei der Multiplikation einer Zahl mit einer Variablen das Multiplikationszeichen weggelassen werden. Genau dies geschieht bei der Schreibweise Zahl-Leerzeichen-Einheitenbuchstaben. Z.B.: P el = 100 kw ist gleichbedeutend mit P el = 100 kw. Bei der Multiplikation zweier Zahlen darf das Multiplikationszeichen nicht weggelassen werden. Dies ist von Bedeutung bei der Drehzahl-Einheit 1/min. Eine Schreibweise n = /min ist mathematisch unsinnig. Richtig wäre n = /min oder n = 3000 min -1. Oder sinnvollerweise und normgerecht: n = 3000/min. Durch die Multiplikation von Zahlenwert und Einheit ergibt sich logischerweise folgende Beschriftungsmöglichkeit von Koordinatenachsen oder Tabellenüberschriften: P el = 100 kw kann durch Division mit kw umgeformt werden zu P el / kw = 100. Die Schreibweise Formelzeichen geteilt durch Einheit (mit Bruchstrich oder Schrägstrich) ist die normgerechte Beschriftung von Koordinatenachsen. Die Norm DIN 1301 lässt für Achsenbeschriftungen und Tabellenüberschriften statt des Divisionszeichens auch das Wort in zu. Also beispielsweise: P el in kw = 100.

10 Typische Rechtschreibprobleme von Ingenieuren Seite 10 Die Division durch die Einheit ist auch deswegen sehr sinnvoll, weil man damit bei sehr großen oder sehr kleinen Zahlenwerten eindeutig einen Multiplikationsfaktor angeben kann. Bei Auto- Drehzahlmessern wird die Motordrehzahl üblicherweise mit Zahlenwerten zwischen 10 und 60 für Drehzahlen zwischen 1000/min und 6000/min angegeben. Mathematisch exakt funktioniert das folgendermaßen: n = 1000/min = /min Also: n in 100/min = 10 oder n / (100/min) = 10. Die sinnvolle und normgerechte Beschriftung von Autodrehzahlmesser wäre also beispielsweise nicht tr 1/min 100, sondern Drehzahl in 100/min. 5 Literaturangaben Duden: Die deutsche Rechtschreibung; 22. Auflage; Bibliographisches Institut Mannheim Duden: Grammatik der deutschen Gegenwartssprache; 6. Auflage; Bibliographisches Institut Mannheim Peter Kurzweil: Das Vieweg-Einheiten-Lexikon; Vieweg-Verlag Wiesbaden 1999