Betriebsanleitung. Schiebetore: DELTA, ORION, SHB. Antrieb: ZT / IT 08

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1 Bitte beachten Sie bei der Montage von Zaun- und Torsystemen mit Übersteigschutz (z.b. Zackenleiste, Drahtüberstände etc.) die jeweils gültigen Unfallverhütungsvorschriften. Betriebsanleitung Schiebetore: DELTA, ORION, SHB Antrieb: ZT / IT 08 Hinweis: Die Konformitätserklärung ist nur gültig, wenn die als letzte Seite beigefügte Zusatzerklärung Montage komplett durch den Montagebetrieb ausgefüllt worden ist.

2 Inhalt 1. ALLGEMEINES Hersteller / Lieferant Benutzung der Anleitung Verwendete Definitionen in Bezug auf den Benutzer / Betreiber / Monteur Service / Wartungsdienst Konformität mit europäischen Richtlinien Sicherheit bei der Benutzung und bei Arbeiten Sicherheit im Allgemeinen, Blick auf den Durchgang Sicherheit bei Arbeiten und bei der Inbetriebnahme Schutzeinrichtungen des Tors Inbetriebsetzen und Bedienen des Tors Bedieneinheit im Antriebsgehäuse Inbetriebsetzen der Anlage, Initialisieren (Monteur) Impulsbetrieb (Bedienung über kurzes Signal) Totmannsteuerung (Bedienung über Dauersignal) Automatisches Schließen des Torflügels (Monteur) Beheben von Störungen Handbetrieb im Falle einer Störung Zweckbestimmung und technische Daten des Tors Beschreibung des Schiebetors Antrieb IT08 / ZT08 mit Kontaktleisten Eingestellte Parameter Steckbrücken bei der Übergabe Einstellung der Parameter Einstellung der Steckbrücken...13 Anhang 1 Anhang 2 : Anbringung der Kontaktleisten : Konformitätsbescheinigung 2

3 1. ALLGEMEINES 1.1 Hersteller / Lieferant Fabrikant: Heras Productie Maatschappij B.V. Hekdam 1, NL-5688 JE Oirschot Niederlande Lieferung und Montage: 1.2 Benutzung der Anleitung Diese Bedienungsanleitung beschreibt, wie Schiebetore zu bedienen sind und wie im Falle von Störungen vorzugehen ist. Das Schiebetor wird im Folgenden als Tor bezeichnet. Wartungsarbeiten und Sicherheitsaspekte werden erläutert. Diese Beschreibung wurde für den Bediener des Tors und für den Installateur, der das Tor in Betrieb setzt, zusammengestellt. Der Monteur benutzt eine gesonderte Montageanleitung für den Torantrieb. Der Installateur verwendet einen Installationsplan für den betreffenden Antrieb und geht gemäß der NEN 1010 vor. Für technische Störungen, einerlei welcher Art, müssen Sie einen qualifizierten Monteur von Heras hinzuziehen. Abb. 1: Montage-Anleitung 1.3 Verwendete Definitionen in Bezug auf den Benutzer / Betreiber / Monteur Benutzer: Betreiber: Monteur: Jeder, der mit dem Tor zu tun hat. Ein Benutzer, der mit allen in dieser Anleitung aufgeführten Sicherheitsaspekten vertraut ist. Der Betreiber darf keine Installationsarbeiten am Tor durchführen, es sei denn, dies wird ausdrücklich aufgeführt. Der Monteur ist ein Monteur von Heras (oder ein Monteur des Kunden, dem Heras ausdrücklich schriftlich die Genehmigung erteilt hat), der zum Ausführen von technischen Handlungen am Tor qualifiziert ist. 1.4 Service / Wartungsdienst Bei Problemen, Störungen oder Fragen wenden Sie sich bitte an heras_sks gmbh:: Telefon: Fax:

4 1.5 Konformität mit europäischen Richtlinien Die Anlage erfüllt folgende EU-Richtlinien: 98/37 EG Maschinenrichtlinie 72/23 EWG Niederspannungsrichtlinie 89/336/ EWG EMV-Richtlinie (elektromagnetische Verträglichkeit) Die EG-Konformitätsbescheinigung findet sich in Anhang B. Die CE-Kennzeichnung befindet sich auf dem Antriebsgehäuse. Das Typenschild befindet sich an der Rückseite des Tors. Abb. 2: Typenschild 4

5 2. Sicherheit bei der Benutzung und bei Arbeiten 2.1 Sicherheit im Allgemeinen, Blick auf den Durchgang Trotz aller Schutzeinrichtungen muss bei der Bedienung des Tors Folgendes berücksichtigt werden: Die unmittelbare Umgebung muss beobachtet werden können. Es dürfen keine Gegenstände zwischen, über oder unter dem Tor durchgesteckt sein, die das Tor blockieren. Wenn das Tor in Bewegung ist, ist Abstand zu halten. Zu diesem Zweck sind Warnpiktogramme an verschiedenen Stellen angebracht. Der Laufteil des Tors muss schnee- und eisfrei bleiben. Bei einem Tor mit Totmannsteuerung (oft ohne Schutzeinrichtungen, siehe 3.4), ist der freie Blick auf den gesamten Bewegungs- und Durchgangsbereich des Tors vorgeschrieben. Abb. 3: Warnschild 2.2 Sicherheit bei Arbeiten und bei der Inbetriebnahme Sicherheitsvorschriften Bevor das Tor in Betrieb genommen wird, muss der Betreiber die Bedienungsanleitung gründlich und vollständig lesen. Die in der Bedienungsanleitung aufgeführten Vorschriften sind einzuhalten. Jede andere Form der Benutzung kann unvorhersehbare Gefahren verursachen und ist daher verboten. Bei Arbeiten am Antriebsgehäuse ist die Stromzufuhr zur Anlage auszuschalten und gegen unerlaubtes Einschalten zu sichern. Wenn das Tor von Hand bewegt werden muss, muss zunächst die automatische Sicherung im Antriebsgehäuse auf AUS geschaltet und gegen erneutes Einschalten gesichert werden (z. B. durch Abschließen des Schranks). Das Antriebsgehäuse ist während des Betriebs grundsätzlich abzuschließen. Das Öffnen des Antriebsgehäuses ist ausschließlich Monteuren mit elektrotechnischer Ausbildung vorbehalten. Für Heras-Tore gilt: Sicherheit hat Vorrang vor Steuerung. 5

6 2.3 Schutzeinrichtungen des Tors Kontaktleisten und regelmäßige Kontrolle Je nach Aufstellung des Tors und der angrenzenden Zaunanlage wurden an den Stellen, an denen Einklemmgefahr besteht, Sicherheitsschaltleisten angebracht. Siehe Anhang A: Anbringen der Kontaktleisten. Diese Sicherheitsschaltleisten sind regelmäßig (1 Mal pro Monat) funktionell und auf Sicht auf Beschädigungen zu kontrollieren Abb. 4: Backplane Zur Kontrolle der einwandfreien Funktion gehen Sie folgendermaßen vor: Kontrolle der öffnenden Bewegung: Alle Sicherheitsschaltleisten, die während der öffnenden Bewegung des Tors Einklemmen verhindern, werden nacheinander gedrückt. Leuchtdiode 3 (Portalsicherung der Öffnungsrichtung) leuchtet auf und die Bewegung des Tors wird sofort unterbrochen. Danach geschieht Folgendes, abhängig von der von Heras eingestellten Konfiguration (siehe 5.1: Einstellung der Parameter): 1. Das Tor führt ca. 2 Sekundenlang eine Schließbewegung aus. Anschließend: - hält der Torflügel an und, wenn die automatische Schließfunktion nicht aktiv ist, wartet er auf einen neuen Steuerbefehl. - hält der Torflügel an und, wenn die automatische Schließfunktion aktiv ist, setzt der Torflügel nach der eingestellten automatischen Schließzeit automatisch die Schließbewegung ein. 2. Das Tor setzt die Schließbewegung ein, bis der Torflügel die geschlossene Stellung erreicht hat. Kontrolle der schließenden Bewegung: Alle Sicherheitsschaltleisten, die während der Schließbewegung des Tors Einklemmen verhindern, werden nacheinander gedrückt. Leuchtdiode 1 (Portalsicherung der Schließrichtung) oder Leuchtdiode 2 (Quetschsicherungsleiste für die Schließrichtung) leuchtet auf und die Bewegung des Tors wird sofort unterbrochen. Danach geschieht Folgendes, abhängig von der von Heras eingestellten Konfiguration: 1. Das Tor führt ca. 2 Sekundenlang eine öffnende Bewegung aus. Anschließend: - hält der Torflügel an und, wenn die automatische Schließfunktion nicht aktiv ist, wartet der Torflügel auf einen neuen Steuerbefehl. - hält der Torflügel an und, wenn die automatische Schließfunktion aktiv ist, setzt der Torflügel nach der eingestellten automatischen Schließzeit die Schließbewegung ein. 2. Das Tor führt eine öffnende Bewegung aus, bis der Torflügel die völlig geöffnete Stellung erreicht hat. Wenn die die automatische Schließfunktion nicht aktiv ist, bleibt der Torflügel stehen und wartet auf einen neuen Steuerbefehl. Danach wird die Schließbewegung eingesetzt. Wenn die automatische Schließfunktion aktiv ist, setzt der Torflügel nach der eingestellten automatischen Schließzeit automatisch die Schließbewegung ein. 6

7 Not-Aus Das Tor ist mit einer Not-Aus-Vorrichtung ausgerüstet, mit der die Bewegung des Tors jederzeit angehalten werden kann. Nach dem Auslösen des Not-Aus muss das Tor erneut in Betrieb gesetzt werden. Hierzu gehen Sie folgendermaßen vor: Wenn die Situation wieder sicher ist, muss zunächst der Not-Aus-Knopf wieder herausgezogen werden. Wenn sich der Torflügel nicht in der völlig geöffneten Stellung befindet, muss ein Öffnungsbefehl ausgegeben werden. Der Torflügel setzt dann mit halber Geschwindigkeit die Bewegung in öffnender Richtung ein, bis das Tor die völlig geöffnete Stellung erreicht hat. Danach ist das Tor wieder in Betrieb und: 1. Wenn der Zeitgeber zum automatischen Schließen aktiv ist, setzt der Torflügel nach der eingestellten automatischen Schließzeit automatisch die Schließbewegung ein. 2. Wenn der Zeitgeber zum automatischen Schließen nicht aktiv ist, wartet der Torflügel auf einen neuen Schließbefehl und danach setzt dann die Schließbewegung ein. Wenn sich der Torflügel nach dem Herausziehen des Not-Aus-Knopfes in der völlig geöffneten Stellung befindet, geschieht Folgendes: 1. Wenn der Zeitgeber zum automatischen Schließen aktiv ist, setzt der Torflügel nach der eingestellten automatischen Schließzeit automatisch die Schließbewegung ein. 2. Wenn der Zeitgeber zum automatischen Schließen nicht aktiv ist, wartet der Torflügel auf einen neuen Schließbefehl und danach setzt dann die Schließbewegung ein Fahrzeugsicherung im Durchgang (Sonderausführung) Diese Sicherheitsvorrichtung (Lichtschranken / Erfassungsschleifen) verhindert, dass das Tor geschlossen wird, während sich ein Fahrzeug in der Durchfahrtsbreite befindet. Wenn während des Schließens die Sicherheitsvorrichtung ausgelöst wird, wird die Bewegung des Tors sofort unterbrochen. Danach geschieht Folgendes, abhängig von der von Heras eingestellten Konfiguration (siehe 5.2: Einstellung der Steckbrücken): 1. Das Tor führt ca. 2 Sekundenlang eine öffnende Bewegung aus. Anschließend: - hält der Torflügel an und, wenn die automatische Schließfunktion nicht aktiv ist, wartet der Torflügel auf einen neuen Steuerbefehl. - hält der Torflügel an und, wenn die automatische Schließfunktion aktiv ist, setzt der Torflügel nach der eingestellten automatischen Schließzeit die Schließbewegung ein. 2. Das Tor führt eine öffnende Bewegung aus, bis der Torflügel die geöffnete Stellung erreicht hat. Wenn die automatische Schließfunktion nicht aktiv ist, bleibt der Torflügel stehen und wartet auf einen neuen Steuerbefehl. Danach wird die Schließbewegung eingesetzt. Wenn die automatische Schließfunktion aktiv ist, setzt der Torflügel nach der eingestellten automatischen Schließzeit automatisch die Schließbewegung ein. 7

8 3. Inbetriebsetzen und Bedienen des Tors 3.1 Bedieneinheit im Antriebsgehäuse Das Steuersystem des Torantriebs ist auf die mit dem Benutzer vereinbarten Optionen abgestimmt. Die betreffenden Optionen werden bei der Übergabe festgelegt, siehe 5.1: Einstellung der Parameter und 5.2: Einstellung der Steckbrücken. S1: öffnen S2: schließen S3: initialisieren Abb. 5: Backplane 3.2 Inbetriebsetzen der Anlage, Initialisieren (Monteur) Im Antriebsgehäuse befindet sich der Schaltplan für die Anschlüsse. Lesen Sie vorher Abschnitt 2.2: Sicherheit bei Arbeiten und bei der Inbetriebnahme. 1. Sorgen Sie dafür, dass das Antriebsgehäuse an 230 V Wechselspannung angeschlossen ist und dass die Installationsautomatik eingeschaltet ist. 2. Kuppeln Sie den Antrieb aus (siehe 3.7). 3. Kontrollieren Sie vorher, ob der Näherungsschalter richtig angeschlossen ist. Abb. 6: SPS Schieben Sie das Tor in die völlig geöffnete Stellung und kontrollieren Sie, ob die SPS oder die linke Leuchtdiode 7 erlischt. Ist dies nicht der Fall, dann müssen die Anschlüsse der Näherungsschalter für Öffnen und Schließen auf der Backplane (Klemmen 37 bis 42) ausgewechselt werden. Schieben Sie dann das Tor zu, bis es völlig geschlossen ist, um zu sehen, ob Leuchtdiode 8 erlischt. Dies ist sehr wichtig, denn andernfalls funktionieren die Sicherheitsvorrichtungen nicht einwandfrei! 4. Schieben Sie den Torflügel in eine beliebige Position zwischen die völlig geöffnete und die völlig geschlossene Stellung und verriegeln Sie den Antrieb (siehe 3.7). 5. Beginnen Sie dann das Initialisierungsverfahren, indem Sie S3 betätigen (siehe 3.1). Der Torflügel lernt dann bei geringer Geschwindigkeit die Positionen der geöffneten und geschlossenen Stellung. Die Bewegung des Tors hält von selbst in geschlossenem Zustand an. Leuchtdiode 8 ist dann erloschen. 6. Geben Sie einen Öffnungsbefehl, indem Sie S1 betätigen (siehe 3.1) und kontrollieren Sie, ob die rechte Leuchtdiode 4 oder die rechte Leuchtdiode 5 aufleuchtet. Notieren Sie im Schaltplan aus dem Schaltschrank die richtige Leuchtdiodenanzeige zu der Öffnungs- und Schließbewegung, indem Sie eine der beiden Tätigkeiten durchstreichen. 8

9 3.3 Impulsbetrieb (Bedienung über kurzes Signal) Abhängig von den von Heras eingestellten Parametern (siehe 5.1) wird das Schiebetor über Impulsbetrieb oder über Totmannsteuerung betätigt. Wenn der betreffende Parameter auf Impulsbetrieb eingestellt ist, kann das Tor bei richtiger Installation und richtigem Anschluss der Schutzeinrichtungen über die Drucktaster S1/S2 auf der Backplane oder mit den dazu vorgesehenen Bedienteilen geöffnet bzw. geschlossen werden. 3.4 Totmannsteuerung (Bedienung über Dauersignal) Abhängig von den von Heras eingestellten Parametern (siehe 5.1) wird das Schiebetor über Impulsbetrieb oder über Totmannsteuerung betätigt. Wenn der betreffende Parameter auf Totmannsteuerung (Tor nur in Bewegung bei aktivem Bedienknopf) eingestellt ist, darf die Betätigung nur bei uneingeschränktem Blick auf den Durchgang erfolgen (siehe 2.1). Das Tor bewegt sich, so lange der betreffende Bedienknopf gedrückt wird. 3.5 Automatisches Schließen des Torflügels (Monteur) Die automatische Schließfunktion des Schiebetors kann aktiviert werden, indem die Klemmen auf der Backplane miteinander verbunden werden. Die Dauer der automatischen Schließfunktion (die Zeit, während der das Tor nach dem Erreichen der geöffneten Stellung wartet, bevor es automatisch wieder die Schließbewegung einsetzt) wird von Heras über einen Parameter eingestellt (siehe 5.1). Die automatische Schließfunktion funktioniert nur, wenn das Tor impulsbetätigt betrieben wird. 3.6 Beheben von Störungen Falls das Tor nicht auf die Betätigung des Bedienelements reagiert, können Sie folgendermaßen vorgehen: 1. Kontrollieren Sie, ob der Not-Aus ausgelöst wurde. Setzen Sie den Not-Aus eventuell zurück und betätigen Sie das Bedienelement erneut (siehe Not-Aus). 2. Kontrollieren Sie, ob die Kontaktleisten beschädigt sind oder eingedrückt wurden; in dem Fall brennt auf der Backplane eine rote Leuchtdiode. Siehe Kontaktleisten und regelmäßige Kontrolle. 3. Fahren Sie die Anlage eventuell erneut an; stellen Sie die Installationsautomatik auf aus und schalten Sie sie nach einer Minute wieder ein. Das Tor lässt sich nur mit ungefährlicher Geschwindigkeit öffnen. Falls die Störung auch weiterhin vorliegt, wenden Sie sich bitte an den Service / Wartungsdienst (1.4). Mehr Arbeiten dürfen nicht vom Betreiber an der Toranlage ausgeführt werden, damit keine nicht sicheren Situationen auftreten. Abb. 7: Automatik 3.7 Handbetrieb im Falle einer Störung In dem Schrank kann das Antriebsrad von Hand vom Elektromotor abgekoppelt werden. 1. Öffnen Sie das Antriebsgehäuse (Schlüssel). 2. Stellen Sie die Installationsautomatik auf aus. 3. Ziehen Sie den Auskuppelhebel nach vorn: danach lässt sich das Tor von Hand öffnen und schließen. 4. Beim erneuten Verriegeln müssen Sie möglicherweise das Tor leicht bewegen, damit die Schnecke in das Schneckenrad fällt. 5. Schließen Sie das Antriebsgehäuse nach dem Gebrauch wieder ab. Abb. 8: Auskuppelhebel Option: automatische Entkupplung Ausführungen mit einer automatischen Entkopplung bei Stromausfall erkennt man an der Spule; sie koppelt bei einem Stromausfall den Antrieb automatisch aus. Abb. 9: automatische Entkupplung 9

10 4 Zweckbestimmung und technische Daten des Tors 4.1 Beschreibung des Schiebetors Abb. 10: Schiebetor vom Typ Delta Abb. 11: Schiebetor vom Typ Orion Zweckbestimmung des Tors ist es, den beweglichen Verschluss des Geländes zu ermöglichen. Diese Betriebsanleitung behandelt die in der unten stehenden Tabelle aufgeführten elektrisch angetriebenen Schiebetore. Flügel Delta Orion SHB Länge [m] 5,15 12,5 7,00 16,6 3,2 5,1 Höhe [m] 1,00 3,00 2,00 2,50 1,5 2,5 Höchstgewicht [kg] Laufräder PA6G210 PA6G210 PA6G210 Konstruktion frei tragend frei tragend auf Schiene 4.2 Antrieb IT08 / ZT08 mit Kontaktleisten Die elektrisch angetriebenen Schiebetore Delta und Orion aus der obigen Tabelle können mit beiden Antriebstypen aus der unten stehenden Tabelle ausgerüstet werden, Schienenschiebetore des Typs SHB können nur mit dem Antrieb vom Typ IT08 ausgerüstet werden: Antriebstyp IT08 ZT08 Motor HR80 HR80 Speisespannung: [V Wechselspannung] Motorleistung [W] 0,37 0,37 Max. Drehmoment [Nm] Einschaltdauer [%] Schutzklasse des Antriebsgehäuses Schutzklasse des Untersetzungsgetriebes Steuerung SPS SPS Kontaktleiste GE 365 GE 499 Schleichgeschwindigkeit [m/s] 0,13 0,25 Höchstgeschwindigkeit [m/s] 0,25 0,50 0

11 5 Eingestellte Parameter Steckbrücken bei der Übergabe 5.1 Einstellung der Parameter Über die von Heras einstellbaren Parameter können verschiedene Funktionen in der Steuerung des Schiebetorantriebs konfiguriert werden. Die Parameter, die Heras eingestellt hat, sind in der unten stehenden Tabelle eingetragen bzw. angekreuzt: Parameter 1. Option 2. Option Wert Automatisches Schließen... Sek. Betrieb Impuls Totmannbedienung Kontaktleiste 2 Sek. umgekehrte 100 % umgekehrte Richtung einschlagen Richtung einschlagen Vorwarnung aktiv nicht aktiv Automatisches Schließen *: Wenn alle Sicherheitsvorrichtungen bezüglich der Schließbewegung des Tores in Ruhestellung sind, setzt der Torflügel in völlig geöffneter Stellung nach dem Verstreichen der eingestellten automatischen Schließzeit die Schließbewegung ein. Die automatische Schließfunktion ist nur aktiv, wenn die Klemmen der Backplane über eine Steckbrücke miteinander verbunden sind. *: Die Funktion lässt sich nur in Kombination mit Impulsbetrieb aktivieren. Betrieb: Kontaktleiste: Impuls: Bedienung anhand des Abgebens eines kurzen Signals Totmannbedienung: Bedienung anhand des Abgebens eines Dauersignals 2 Sek. umgekehrte Richtung einschlagen: Kontaktleisten für öffnende Richtung: Nach der Aktivierung stoppt die Torbewegung, sofort danach wird die Drehrichtung umgekehrt. Das Tor führt jetzt ca. 2 Sekunden lang eine Schließbewegung aus und hält dann an. Nach dem Anhalten schließt das Tor (wenn alle Schließsicherungen im Ruhezustand sind) dann automatisch nach der eingestellten Zeit des Zeitgebers zum automatischen Schließen. Wenn die Funktion zum automatischen Schließen nicht aktiv ist, muss das Tor über Ausgeben eines neuen Befehls geöffnet oder geschlossen werden. Kontaktleisten für schließende Richtung: Nach der Aktivierung stoppt die Torbewegung, sofort danach wird die Drehrichtung umgekehrt. Das Tor führt jetzt ca. 2 Sekunden lang eine öffnende Bewegung aus und hält dann an. Nach dem Anhalten schließt das Tor (wenn alle Schließsicherungen im Ruhezustand sind) dann automatisch nach der eingestellten Zeit des Zeitgebers zum automatischen Schließen. Wenn die Funktion zum automatischen Schließen nicht aktiv ist, muss das Tor über Ausgeben eines neuen Befehls geöffnet oder geschlossen werden. 100 % umgekehrte Richtung einschlagen: Kontaktleisten für öffnende Richtung: Nach der Aktivierung stoppt die Torbewegung, sofort danach wird die Drehrichtung umgekehrt und das Tor schließt sich völlig. Wenn das Tor wieder geöffnet werden soll, muss also ein neuer Öffnungsimpuls gegeben werden. Kontaktleisten für schließende Richtung: Nach der Aktivierung stoppt die Torbewegung, sofort danach wird die Drehrichtung umgekehrt und das Tor öffnet sich völlig. Wenn die Funktion zum automatischen Schließen aktiv ist, schließt das Tor automatisch nach dem Erreichen der geöffneten Stellung nach der eingestellten Zeit (wenn alle Schließsicherungen im Ruhezustand sind). Wenn die Funktion zum automatischen Schließen nicht aktiv ist, muss das Tor über Ausgeben eines neuen Befehls geschlossen werden. 1

12 Vorwarnung: aktiv: Blitzlicht 3 Sekunden lang aktiv, bevor die Bewegung des Torflügels eingesetzt wird. nicht aktiv: Blitzlicht gleichzeitig mit dem Einsetzen der Bewegung des Torflügels aktiv. 2

13 5.2 Einstellung der Steckbrücken Über die von Heras einstellbaren Steckbrücken können in Bezug auf Fahrzeugbewegungen (Erfassungsschleifen / Lichtschranken) verschiedene Funktionen in der Steuerung des Schiebetorantriebs konfiguriert werden. Die Steckbrücken, die Heras eingestellt hat, sind in der unten stehenden Tabelle angekreuzt: Optionen Erfassungsschleifen für 2 Sek. umgekehrte Richtung einschlagen * Erfassungsschleifen für 100 % umgekehrte Richtung einschlagen Lichtschranken für 2 Sek. umgekehrte Richtung einschlagen * Lichtschranken für 100 % umgekehrte Richtung einschlagen * : diese Funktion kann nur aktiviert werden, wenn der Parameter Kontaktleisten auf 2 Sek. umgekehrte Richtung einschlagen eingestellt ist, siehe 5.1: Einstellung der Parameter. Erfassungsschleifen: 2 Sek. umgekehrte Richtung einschlagen Nach der Aktivierung einer oder mehrerer Erfassungsschleifen stoppt die Torbewegung, sofort danach wird die Drehrichtung umgekehrt. Das Tor führt jetzt ca. 2 Sekunden lang eine öffnende Bewegung aus und hält dann an. Nach dem Anhalten schließt das Tor (wenn alle Schließsicherungen im Ruhezustand sind) dann automatisch nach der eingestellten Zeit zum automatischen Schließen. Wenn die Funktion zum automatischen Schließen nicht aktiv ist, muss das Tor über Ausgeben eines neuen Befehls geöffnet oder geschlossen werden. 100 % umgekehrte Richtung einschlagen Nach der Aktivierung einer oder mehrere Erfassungsschleifen stoppt die Torbewegung, sofort danach wird die Drehrichtung umgekehrt und das Tor öffnet sich völlig. Wenn die Funktion zum automatischen Schließen aktiv ist, schließt das Tor automatisch nach dem Erreichen der geöffneten Stellung nach der eingestellten Zeit (wenn alle Schließsicherungen im Ruhezustand sind). Wenn die Funktion zum automatischen Schließen nicht aktiv ist, muss das Tor über Ausgeben eines neuen Befehls geschlossen werden. Lichtschranken: 2 Sek. umgekehrte Richtung einschlagen Nach der Aktivierung einer oder mehrerer Lichtschranken stoppt die Torbewegung, sofort danach wird die Drehrichtung umgekehrt. Das Tor führt jetzt ca. 2 Sekunden lang eine öffnende Bewegung aus und hält dann an. Nach dem Anhalten schließt das Tor (wenn alle Schließsicherungen im Ruhezustand sind) dann automatisch nach der eingestellten Zeit zum automatischen Schließen. Wenn die Funktion zum automatischen Schließen nicht aktiv ist, muss das Tor über Ausgeben eines neuen Befehls geöffnet oder geschlossen werden. 100 % umgekehrte Richtung einschlagen Nach der Aktivierung einer oder mehrere Lichtschranken stoppt die Torbewegung, sofort danach wird die Drehrichtung umgekehrt und das Tor öffnet sich völlig. Wenn die Funktion zum automatischen Schließen aktiv ist, schließt das Tor automatisch nach dem Erreichen der völlig geöffneten Stellung nach der eingestellten Zeit (wenn alle Schließsicherungen im Ruhezustand sind). Wenn die Funktion zum automatischen Schließen nicht aktiv ist, muss das Tor über Ausgeben eines neuen Befehls geschlossen werden. 3

14 Anhang A: Anbringen der Kontaktleisten Im Folgenden stehen die Richtlinien zum Anbringen von Kontaktleisten an Schiebetoren für verschiedene Situationen, die in der Praxis vorkommen können. Das Schiebetor ist schematisch als Draufsicht gezeichnet. Bei einem ZT08-Antrieb mit einer Antriebsgeschwindigkeit von 0,5 m/s muss am hinteren Pfosten des Tors serienmäßig eine Kontaktleiste angebracht werden. Erläuterung der Symbole: Kontaktleiste Antriebsgehäuse Duo-Portal Linie Geflecht / Zaunanlage Delta-Tor mit Duoportalen (einzelnes oberes Führungsrad 3 x) außen öffnen 0,5 m/s! Delta-Tor mit Portalen (9 x) außen öffnen Delta-Tor mit Portalen (Geflecht zwischen Portalen 5 x) außen öffnen Orion-Tor mit Radpfosten (keine obere Führung) außen öffnen 4

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16 Prüfbuch für kraftbetätigte Tore und Schrankenanlagen (Schiebetore) (Bezeichnung) Firma: Betriebsort:

17 Grundlagen für die Prüfung von kraftbetätigten Toren Die sicherheitstechnischen Anforderungen und Prüfverfahren für Bau und Ausrüstung von kraftbetätigten Toren sind in europäischen Normen festgelegt, die die allgemeinen Anforderungen der europäischen Maschinen-Richtlinie konkretisieren. Diese sind insbesondere: DIN EN Tore; Mechanische Aspekte; Anforderungen, DIN EN DIN EN DIN EN DIN EN Tore; Mechanische Aspekte; Prüfverfahren, Tore; Nutzungssicherheit kraftbetätigter Tore; Anforderungen, Tore; Nutzungssicherheit kraftbetätigter Tore; Prüfverfahren, Tore; Einbau und Nutzung, Nach BGR 232 Abschnitt 6 müssen kraftbetätigte Tore vor der ersten Inbetriebnahme und nach Bedarf, jedoch jährlich mindestens einmal, von einem Sachkundigen geprüft werden. Diese Prüfung ist nicht mit einer Wartung gleichzusetzen. Sachkundiger ist, wer auf Grund seiner fachlichen Ausbildung und Erfahrung ausreichende Kenntnisse auf dem Gebiet der kraftbetätigten Tore hat und mit den einschlägigen staatlichen Arbeitsschutzvorschriften, Unfallverhütungsvorschriften und allgemein anerkannten Regeln der Technik (z.b. BG-Regeln, DIN- Normen, VDE-Bestimmungen) soweit vertraut ist, dass er den arbeitssicheren Zustand von Toren beurteilen kann. Zu diesen Personen zählen z.b. Sachverständige, Fachkräfte der Hersteller-, Liefer- oder Montagefirmen oder einschlägig erfahrene Fachkräfte des Betreibers. Sachkundige haben ihre Begutachtung objektiv vom Standpunkt der Arbeitssicherheit aus abzugeben, unbeeinflusst von anderen, z.b. wirtschaftlichen Umständen. Das Ergebnis der Prüfung ist schriftlich festzuhalten. Der schriftliche Nachweis sollte am Betriebsort der kraftbetätigten Tore zur Einsichtnahme bereit gehalten werden.

18 Daten der Anlage 1. Anschrift des Betreibers: Betriebsort der Anlage: 2. Bezeichnung: Typ: Fabrik-Nr.: Baujahr: Inbetriebnahme am: 3. Hersteller oder Lieferant: Flügel: Abmessungen: Werkstoff: Flügelfüllung: 4. Antrieb Hersteller oder Lieferant: Typ: Leistung: kw Betriebsspannung: V Steuerspannung: V 5. Steuerung: Art der Steuerung, z.b. Taster, Totmannsteuerung, Fernsteuerung (Lichtschranke, Funkhandsender, Induktionsschleife): 6. Sicherung der Hauptschließkante Schaltleiste, Schließkantensicherung Kraftbegrenzung berührungslos wirkende Schutzeinrichtung, z.b. Lichtgitter; Lichtschranke; Radar Sonstige: 7. Zusätzliche Sicherung gegen Sachbeschädigung, z.b. Lichtschranke in der Durchfahrtsöffnung 8. Sonstige Angaben:

19 Prüfliste für kraftbetätigte Schiebetore Bezeichnung: Typ: Baujahr/Inbetriebnahme Farbe: Fabrik-Nr.: Lieferant: z.b.: Einfahrt; Ausfahrt od. Lagerhalle Motortyp: Hotline 01805/ OK Rep.notw. empfohlen Ausgeführt OK Rep.notw. empfohlen Ausgeführt 0.0 Grundprüfung 3.0 Steuerung 0.1 Optischer Eindruck 3.1 Steuerorg.,Drucktaster,Schlüsselsch. 0.2 Probeöffnung 3.2 Endschalter 0.3 Allgemeine Funktion 3.3 Motorschutzschalter 0.4 Typenschild 3.4 Not-Aus-Taster 0.5 CE-Kennzeichnung (ab 1. Januar 1997) 3.5 Einrichtung für Fernsteuerung 3.6 Induktionsschleifen 1.0 Flügel, Mechanik 1.1 Flügel und Flügelfüllung 4.0 Sicherheitseinrichtung 1.2 Führungen, Laufschiene, Balken, 4.1 Elektr. Schaltleisten Anschläge, - überpr. und reinigen 4.2 Kraftbegrenzung 1.3 Laufrollen, Rollapp., Abdeckungen, 4.3 Totmannsteuerung 1.4 Aufhängung des Flügels 4.4 Berührungslos wirkende Schutzeinrichtung 1.5 Sicherung gegen Ausheben, entgleisen 4.5 Sicherheitsabstände zwischen Flügel und festen Teilen der Umgebung 2.0 Antrieb 4.6 Verdeckung 2.1 Befestigung des Motors 2.2 Dichtigkeit des Getriebegehäuses 5.0 Prüfungsbefund 2.3 Bremswirkung, Nachlaufweg 2.4 Rutschkupplung 2.5 Zustande der elektrischen Leitungen und Anschlüssen 2.6 Kraftübertragung ( Ritzel, Zahnstange, Kette) 2.7 Einrichtung zur Handbetätigung 2.8 Magnetische Entkupplung Wartung/UVV-Prüfung ausgeführt am: Termin nächste Prüfung: Auftraggeber / Unterschrift Monteur / Unterschrift heras_sks gmbh, Raiffeisenring 44, Bocholt, Sitz Bocholt, AG Coesfeld HRB 9375, Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Lothar Schlabes Bankverbindung: ING BHF Bank Konto-Nr.: BLZ Steuernr.: 307/5829/0192

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