Projekt "City- Logistik Thun- Bern" mit den (Tourismus- ) Regionen Oberland und Emmental

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1 Projekt "City- Logistik Thun- Bern" mit den (Tourismus- ) Regionen Oberland und Emmental Monika Tschannen, Rundum mobil, Thun Helene Schmelzer, Zentrum für Integrale Logistik ZHAW

2 Wo drü ckt der Schuh? Verschiedene Betroffene Zunehmende Überlastungen der Verkehrsinfrastrukturen (Standortattraktivität) Landverkehrsabkommen fördert internationalen Wettbewerb (Kabotage) Umweltziele aus der Politik (Energie, CO2, Lärmimmissionen) Energiestädte: Thema Güterverkehr (Ver- und Entsorgung städtischer Gebiete) ist neu im Energiestadt-Katalog (international eea) aufgenommen. Markt Wachsende neue Marktsegmente: Internethandel und sich verändernde Gesellschaftsstrukturen führen zu mehr Services im privaten Kleingüterverkehr Projekt «City-Logistik» 2

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5 Ausgangslage Know- how und Erfahrungen vorhanden Projekte Spedi- Thun und Spedi- BeO seit über zehn Jahren kontinuierlich aufgebaut, wirtschaftlich erfolgreich. Mit neuer Informationstechnologie könnten Effekte verstärkt werden (Auslastung, Routing, Einbezug neue Marktteilnehmer) Trägerschaft und Akteure Direkt involvierte Energiestädte (Thun, Bern), Agglomerationsgemeinden und (Tourismus-) Regionen mit hohem Interesse an smarten Gütertransportlösungen. Das treibende Transportunternehmen versteht sich als Systemintegrator. Leistungspartner im Geschäftsmodell eingebunden Projekt «City-Logistik» 5

6 SpediThun seit 2000 und SpediBEO seit 2005 Gü terumschlagsplattform seit 2011 an neuem Ort; mehr Kapazität heute rund 30 LKW täglich in der Anlieferung Velo- Hauslieferdienst und Velokurier Start 2001; Leistung 2011: Aufträge/Tag; Ausbaupotenzial 25 Geschäfte machen mit Kosten Fr. 5.-/Lieferung (2.- Kunde; 3.- Geschäft) Regionalisierender Begegnungsverkehr seit Ende Oktober 2011 Sammlung in der Region Thun durch regionalen Spediteur Transport mit City Liner Treffpunkt in der Nacht in Oensingen, umhängen der Auflieger Rückfahrt in eigene Region Umlad im Terminal Thun auf entsprechende Fahrzeuge (spedithun / spedibeo) Projekt «City-Logistik» 6

7 Ziel Projekt "City Logistik Thun- Bern" Das Projekt «City-Logistik Thun Bern» demonstriert mit einem wegweisenden Konzept und mit multiplizierbaren Instrumenten, wie die Ver- und Entsorgung für Bevölkerung und Gewerbe in städtischen Kerngebieten, den umliegenden Agglomerationen sowie in (Tourismus-) Regionen energetisch optimiert, die Infrastrukturen entlastet und die Standort- und Lebensqualität erhöht werden kann Projekt «City-Logistik» 7

8 Strategie Die Kundenwü nsche im Güterverkehr werden über eine integrale Technologieplattform, mit dem jeweils effizientesten Fahrzeug erfüllt. Die Kombination von Auslastungssteigerung und Routenoptimierung, Einsatz von effizienten Fahrzeugen und aktiver Marktbearbeitung erzeugt Wettbewerbsvorteile und nachhaltige Wirkungen Projekt «City-Logistik» 8

9 Projektü bersicht Projekt «City Logistik» 9

10 Inhalte Projekt "City Logistik Thun- Bern" - Entwicklung einer IT-Plattform für durchgehende Prozessführung und Informationsflüsse - Aktive Marktbearbeitung mit dem Ziel des Einbezugs weiterer Kundensegmente und Güterarten (z.b. Kleingut, Hauslieferdienst) - Prüfung und Einbezug weiterer Regionen und Umschlagsplattformen (bisher geplant: Städte Thun, Bern, Burgdorf mit Agglomeration und die Regionen Berner Oberland und Emmental) - Evaluation und Einsatz geeigneter Fahrzeuge und neuer Antriebstechnologien (vom Velo bis zum Lieferwagen) - Untersuchung und Formulierung einer zielführenden Tarif- und Preisgestaltung - Evaluation und Empfehlung organisatorischer und politischer Rahmenbedingungen zur Unterstützung der Massnahmen - Multiplikationsunterstützung für interessierte Partner im In- und Ausland Projekt «City-Logistik» 10

11 Projektnutzen Güteranlieferung Zeiteinsparung für Lieferanten Einsatz weniger Fahrzeuge mit besserer Auslastung Projekt «City Logistik» 11

12 Projektnutzen Feinverteilung Auslastungs- und Effizienzsteigerung durch Bündelungseffekte (Bisherige Effekte SpediThun und SpediBEO: ca. - 47% gefahrene km und - 77% CO 2 e bzw. Energie) Routenoptimierung Einsatz von geeigneten und effizienten Fahrzeugen (Velo, Kleinlastwagen statt Sattelschlepper) rasche, effiziente und sichere Zulieferung dank vorhandener Ortskenntnisse und Kundenkontakte Projekt «City Logistik» 12

13 Projektnutzen Organisation Vereinfachte Planung und Steuerung (z.b. Massnahmen zur Effizienzsteigerung; Ansprechpartner für Städte/Regionen; Marketing; Investitionen) Projekt «City Logistik» 13

14 Projektnutzen Nutzen für Städte und Regionen Entlastung der Strasseninfrastruktur Reduktion von Energieverbrauch und Emissionen Erhöhung der Standortattraktivität, sowie der Wohn- und Lebensqualität Projekt «City Logistik» 14

15 Vorgesehene Trägerschaft Energiestadt Thun EnergieThun AG Verein Stadtmobilität Thun e-mobile Züricher Hochschule für Angewandte Wissenschaften Transportgewerbeverband Berner Oberland Cabtus.com AG, Zürich Gafner Transporte AG, Thun Rundum mobil GmbH, Thun Jossi & Gertsch Consulting, Thun Projekt «City-Logistik» 15

16 Smart City Projekt? Hohes Interesse der Energiestädte an konkreten Lösungen Projekt «City-Logistik» hat grosses Potenzial und wäre ein ideales «Leuchtturm- Projekt» Ideales Smart City Projekt mit breiten Vernetzungen, hohen Effekten und positivem Image Impulse an die Wirtschaft: Effizienzsteigerung und Erhöhung Standortattraktivität National und international multiplizierbar Projekt «City-Logistik» 16

17 Kontakt Rundum mobil GmbH Monika Tschannen Mitglied der Geschäftsleitung Schulhausstrasse Thun Tel: Mail: m.tschannen@rundum-mobil.ch Zentrum fü r Integrale Logistik, ZHAW Helene Schmelzer Wissenschaftliche Mitarbeiterin Technikumstrasse Winterthur Tel: Mail: helene.schmelzer@zhaw.ch Projekt «City-Logistik» 17