Volkswagen Antriebssysteme. Sauber. Effizient. Zuverlässig. Der Antrieb für Ihre Ideen.

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1 Volkswagen Antriebssysteme Sauber. Effizient. Zuverlässig. Der Antrieb für Ihre Ideen.

2 Volkswagen Antriebssysteme - Der Antrieb für Ihre Ideen Sehr geehrte Damen und Herren, wie sehen verbrennungsmotorische Antriebssysteme der Zukunft für Industrieanwendungen aus? Welche Anforderungen müssen sie erfüllen? Eines scheint sicher: Aggregate, die auch morgen zukunftsweisend sein sollen, müssen umweltverträglich sein. Schärfste Abgasgesetzgebungen müssen erfüllt werden. Individuelle Anpassung der Motoren an die Kundenbedürfnisse sind erforderlich, um größtmöglichen Kundennutzen zu bieten. Bereits heute bietet Volkswagen verschiedene Antriebssysteme für diese Zukunft. Das Angebot innovativer Lösungen reicht von robusten Diesel- und Gasaggregaten mit gleichen Anflanschmaßen über Dieselpartikelfilterkonzepte für leichte Nutzfahrzeuge und mobile Maschinen bis hin zu umweltfreundlichen Blockheizkraftwerken. Zukünftige Abgasvorschriften erfordern weitere Entwicklungsschritte in der heute verfügbaren Motorentechnologie. Basierend auf den PKW-Motoren von Volkswagen können aktuelle und zukünftige Emissionsgrenzwerte für mobile Maschinen mit innermotorischen Maßnahmen und intelligenten Abgasnachbehandlungssystemen unterschritten werden. Mit Antriebssystemen von Volkswagen profitieren Sie von millionenfach bewährten Innovationen von einem der weltweit größten Motorenhersteller. Auf den nächsten Seiten stellt Volkswagen Antriebssysteme Lösungen zu Innovations- und Entwicklungskompetenz von unter Beweis. Ihr Heiko Dröse Leiter Volkswagen Antriebssysteme 1

3 Volkswagen Industriemotoren - Bereit für Stufe V Mit unserem TDI MD Industriemotor in Kombination mit einem der derzeit innovativsten verfügbaren Abgasnachbehandlungssystemen, sind unsere Kunden jetzt schon in der Lage, ihre Maschinen serienmäßig mit Motoren auszurüsten, die den zukünftigen Emissionsgrenzwerten entsprechen. Der eingesetzte SMF (Sintermetallfilter) hat mit seiner einzigartigen Bauweise eine extrem hohe Aschespeicherfähigkeit, sowie eine beeindruckende Filterlebensdauer und verlängerte Wartungsintervalle. Darüber hinaus punkten die Kraftpakete mit elektronisch geregelter Common-Rail Direkteinspritzung und gekühlter Hochdruck-Abgasrückführung. Bereit für Stufe V Sauber. Ultra kompakt Filter VERT zertifiziert Bis zu Betriebsstunden Robust. Spezielle Robustheitsmaßnahmen für besonders harte Einsatzbedingungen Ökonomisch. Leichtester Motor seiner Klasse Kraftstoffersparnis bei hoher Effizienz 2 2

4 Volkswagen Industriemotoren - Produktportfolio TDI MC TDI MC/MD TDI MC/MD MPI CNG LPG LPG LPG kw Dieselmotoren Gasmotoren Unsere Industriemotoren sind überaus geschätzt für ihre Robustheit, ihre kompakten Abmessungen und die problemlose Erfüllung strengster Emissionsstandards. Über 50 Jahre Erfahrung mit Antrieben abseits der Strasse erlauben uns, neueste Technik aus der Automobilwelt zum größten Nutzen industrieller Anwender einzusetzen. Motoren für Treibgas- und Erdgasbetrieb haben schon heute großen Anteil an unserem Motorenabsatz an führende Staplerhersteller. Unsere Kunden erhalten günstige, leichte und kompakte Motoren, die im Betrieb kaum zu hören sind. Dennoch erfüllen sie hinsichtlich Drehmoment und Ausdauer alle Erwartungen, mit denen der Kunde ein Industriefahrzeug mit Verbrennungsmotor in Dienst stellt. TDI MD weitere Informationen Abgaszertifizierung Zyl./Leistung in kw Hubraum Einspritzverfahren mobile Maschinen (97/68 EG) C = Stufe IIIA MD = Stufe IIIB Nutzfahrzeuge >3,5t (99/96/EG) N E = Euro V F = Euro VI USA (US EPA) U C = Tier 3 D = Tier 4 Internet: Anfragen: industriemotoren@volkswagen.de Volkswagen Antriebssysteme 3

5 Der modulare Industriemotorbaukasten - from fan to flywheel Modulare Volkswagen Industriemotoren basieren auf den bekannten und millionenfach bewährten PKW-Aggregaten. Für den industriellen Einsatz werden die Motoren mit einem Robustheits- und einem Modularpaket ausgestattet. Eine industriespezifische Abgasnachbehandlung erfolgt durch den Einsatz eines Sintermetallfilters. Dieser macht eine deutlich höhere Aschebeladung möglich (80g --> 220g). Zudem ergibt sich ein längeres Service-Intervall für das Filtersystem, wodurch die Lebensdauer auf bis zu Betriebsstunden gesteigert wird. Verkokungsresistente Injektoren verringern deutlich Rußemissionen im Vergleich zum Branchendurchschnitt. Dadurch ist der Hallenbetrieb möglich und es wird zusätzlich Kraftstoff eingespart. Sechs Module vervollständigen den Motor zu einem lauffähigen Aggregat für mobile Arbeitsmaschinen wie Gabelstapler, Baumaschinen und ähnliche Anwendungen. Der Hersteller der Maschine konfiguriert aus verschiedenen Varianten für Abgasanlage, Ansaugstrecke, Kraftstoffmodule, Ladeluftstrecke und SAE-Standard-Flansch das Antriebsaggregat. (siehe Konfigurationsmatrix). Der Kunde profitiert qualitäts- und kostenseitig von zertifizierten Komponenten aus der Großserie von einem der weltweit größten Motorenhersteller. Die neuen Motoren sind zukunftssicher dank innovativer Abgassysteme mit einer Absorptionsrate von 98% und verlängerten Wartungsintervallen von bis zu 1000 Betriebsstunden, zudem abwärtskompatibel für den Einsatz in weniger stark reglementierten Märkten. Dank der Innovationskraft des Volkswagen Konzerns werden schon heute die Emissionsgrenzwerte von morgen unterschritten. Ein wesentlicher Inhalt des Robustheitspakets ist der Zahnriemenschutz, der eine 100%-ige Dichtwirkung bei gleichzeitiger Beibehaltung der Verbrauchsvorteile erzielt. Im Rahmen des Robustheitspakets wird ein Industriestarter eingesetzt, welcher auf bis zu Starts angelegt ist. Zusätzlich wurde der Abgasturbolader für den Einsatz in hochdynamischen Flurförderzeuganwendungen im Bereich des Verdichterrades angepasst. Vorteile Modularität erlaubt Variantenvielfalt. Nachhaltigkeit schont die Umwelt. Die Motorlebensdauer beträgt je nach Einsatzfeld zwischen und Betriebsstunden. Zukunftssicherheit reduziert Kosten. Robustheit steigert Lebensdauer. Anwendungen Baumaschinen Flurförderzeuge Landmaschinen und Kommunalgeräte Stationäre Anwendungen 4 4

6 Konfigurationsmatrix Basisaggregat Diesel Gas Modul A Abgasanlage Abgassystem Dieselpartikelfilter Modul B Ansaugstrecke Schwenk rechts Schwenk links Modul C Kraftstoffmodul entkoppelt, ohne Vorwärmung und Sensoren entkoppelt, mit Vorwärmung und Sensoren Modul D Ladeluftstrecke Ladeluftrohr Stutzen PKW-Kühler Modul E Elektronik-Box entkoppelt Steuergerät Modul F Kupplungsmodul SAE7 mit Schwungrad kleines Schwungrad 5

7 Der MPI Industriemotor wassergekühlter 3-Zylinder Saugmotor Ventilbetätigung durch Rollenschlepphebel wartungsfreier Ventiltrieb durch hydraulischen Ventilspielausgleich elektronisch geregelte Saugrohreinspritzung Technische Daten Hubraum 999 cm 3 Zylinder Bohrung/Hub 3 in Reihe 74,5 mm / 76,4 mm Leistung (80/491/EWG) 55 kw bei min -1 Max. Drehmoment (80/1269/EWG) 95 Nm bei min -1 Verdichtung 10,5:1 Gewicht (trocken) 70 kg Maße (L/B/H in mm) ~540/~450/~625 Kurbelgehäuse Zylinderkopf Kurbelwelle mikrolegierter Stahl Leistungsdiagramm Dimensionen Drehmoment [Nm] Leistung [kw] Drehzahl [min -1 ] 6 6

8 Der TDI MC Industriemotor wassergekühlter 4-Zylinder Turbodieselmotor Ventilbetätigung durch Rollenschlepphebel wartungsfreier Ventiltrieb durch hydraulischen Ventilspielausgleich elektronisch geregelte Common-Rail Direkteinspritzung gekühlte Hochdruck-Abgasrückführung Technische Daten Hubraum cm3 Zylinder 4 in Reihe Bohrung/Hub 81,0 mm / 95,5 mm Leistung (80/491/EWG) 36 kw bei min-1 Max. Drehmoment (80/1269/EWG) 197 Nm bei min-1 Verdichtung 16,5:1 Gewicht (trocken) 150 kg Maße (L/B/H in mm) ~575/~627/~674 Kurbelgehäuse Grauguß Zylinderkopf Kurbelwelle mikrolegierter Stahl Leistungsdiagramm Leistung [kw] Drehzahl [min-1] 7 Dimensionen Drehmoment [Nm]

9 Der TDI MC/MD Industriemotor wassergekühlter 4-Zylinder Turbodieselmotor Ventilbetätigung durch Rollenschlepphebel wartungsfreier Ventiltrieb durch hydraulischen Ventilspielausgleich elektronisch geregelte Common-Rail Direkteinspritzung gekühlte Hochdruck-Abgasrückführung Bereit für Stufe V Technische Daten Hubraum cm3 Zylinder 4 in Reihe Bohrung/Hub 81,0 mm / 95,5 mm Leistung (80/491/EWG) 44 kw bei min-1 Max. Drehmoment (80/1269/EWG) 200 Nm bei min-1 Verdichtung 16,5:1 Gewicht (trocken) 150 kg Maße (L/B/H in mm) ~575/~646/~674 Kurbelgehäuse Grauguß Zylinderkopf Kurbelwelle mikrolegierter Stahl Leistungsdiagramm Leistung [kw] Dimensionen Drehmoment [Nm] Abbildung zeigt Stufe IIIA Variante Drehzahl [min-1] 1) Motor in Stufe IIIA Variante verfügbar (Abmaße siehe Dimensionen) 8 8

10 Der TDI MC/MD Industriemotor wassergekühlter 4-Zylinder Turbodieselmotor Ventilbetätigung durch Rollenschlepphebel wartungsfreier Ventiltrieb durch hydraulischen Ventilspielausgleich elektronisch geregelte Common-Rail Direkteinspritzung gekühlte Hochdruck-Abgasrückführung Bereit für Stufe V Technische Daten Hubraum cm3 Zylinder 4 in Reihe Bohrung/Hub 81,0 mm / 95,5 mm Leistung (80/491/EWG) 55 kw bei min-1 Max. Drehmoment (80/1269/EWG) 240 Nm bei min-1 Verdichtung 16,5:1 Gewicht (trocken) 150 kg Maße (L/B/H in mm) ~575/~646/~674 Kurbelgehäuse Grauguß Zylinderkopf Kurbelwelle mikrolegierter Stahl Leistungsdiagramm Leistung [kw] Dimensionen Drehmoment [Nm] Abbildung zeigt Stufe IIIA Variante Drehzahl [min-1] 1) Motor in Stufe IIIA Variante verfügbar (Abmaße siehe Dimensionen) 9

11 Der CNG Gasmotor wassergekühlter 4-Zylinder Erdgasmotor Leistung nach Kundenwunsch im Bereich von kw möglich direkte Ventilbetätigung über oben liegende Nockenwelle wartungsfreier Ventiltrieb durch Hydrostößel Technische Daten Hubraum cm 3 Zylinder Bohrung/Hub Leistung (80/491/EWG) 4 in Reihe 82,5 mm / 92,8 mm kw Max. Drehmoment (80/1269/EWG) 137 Nm bei min -1 Verdichtung 13,5:1 Gewicht (trocken) Maße (L/B/H in mm) Kurbelgehäuse Zylinderkopf Kurbelwelle 140 kg ~529/~573/~684 (Rumpf) Grauguß Gußeisen Leistungsdiagramm Dimensionen Leistung [kw] Drehmoment [Nm] Abbildung enthält optionale Komponenten Drehzahl [min -1 ] 10

12 Der LPG Gasmotor wassergekühlter 4-Zylinder Treibgasmotor Leistung nach Kundenwunsch im Bereich von kw möglich direkte Ventilbetätigung über oben liegende Nockenwelle wartungsfreier Ventiltrieb durch Hydrostößel Technische Daten Hubraum cm 3 Zylinder Bohrung/Hub Leistung (80/491/EWG) 4 in Reihe 82,5 mm / 92,8 mm kw Max. Drehmoment (80/1269/EWG) 143 Nm bei min -1 Verdichtung 10,5:1 Gewicht (trocken) Maße (L/B/H in mm) Kurbelgehäuse Zylinderkopf Kurbelwelle Kraftstoff Leistungsdiagramm 140 kg ~529/~573/~684 (Rumpf) Grauguß Gußeisen Treibgas Dimensionen Leistung [kw] Drehmoment [Nm] Abbildung enthält optionale Komponenten Drehzahl [min -1 ] 11

13 Der LPG Gasmotor wassergekühlter 6-Zylinder Treibgasmotor direkte Ventilbetätigung über zwei oben liegende Nockenwellen wartungsfreier Ventiltrieb durch Hydrostößel stufenlose Verstellung von Ein- und Auslassnockenwelle an Gasbetrieb angepasste Ventilsetzringe Technische Daten Hubraum cm 3 Zylinder Bohrung/Hub 6 in VR-Konfiguration 89,0 mm / 96,4 mm Leistung (80/491/EWG) 58 kw bei min -1 Max. Drehmoment (80/1269/EWG) 240 Nm bei min -1 Verdichtung 9,7:1 Gewicht (trocken) 173 kg Maße (L/B/H in mm) ~610/~620/~800 Kurbelgehäuse Zylinderkopf Kurbelwelle Kraftstoff Leistungsdiagramm Al-Si-Cu Legierung Grauguß Treibgas Dimensionen Leistung [kw] Drehmoment [Nm] Abbildung zeigt 72 kw Version und enthält optionale Komponenten Drehzahl [min -1 ] 12

14 Der LPG Gasmotor wassergekühlter 6-Zylinder Treibgasmotor direkte Ventilbetätigung über zwei oben liegende Nockenwellen wartungsfreier Ventiltrieb durch Hydrostößel stufenlose Verstellung von Ein- und Auslassnockenwelle an Gasbetrieb angepasste Ventilsetzringe Technische Daten Hubraum cm 3 Zylinder Bohrung/Hub 6 in VR-Konfiguration 89,0 mm / 96,4 mm Leistung (80/491/EWG) 72 kw bei min -1 Max. Drehmoment (80/1269/EWG) 287 Nm bei min -1 Verdichtung 9,7:1 Gewicht (trocken) 173 kg Maße (L/B/H in mm) ~610/~678/~778 Kurbelgehäuse Zylinderkopf Kurbelwelle Kraftstoff Leistungsdiagramm Al-Si-Cu Legierung Grauguß Treibgas Dimensionen Leistung [kw] Drehmoment [Nm] Abbildung zeigt 72 kw Version und enthält optionale Komponenten Drehzahl [min -1 ] 13

15 Volkswagen Industriemotoren - Historie Volkswagen Antriebssysteme Ihr Antrieb seit 1952 seit 1952 luftgekühlte Industrie-Boxermotoren Hauptanwendung: Tragkraftspritzen seit 1985 wassergekühlte Diesel-Industriemotoren Anwendungen: Flurförderzeuge und Kommunalgeräte sowie Kehrmaschinen und Schneepflüge seit 2009 weltweit größter Motorenlieferant für verbrennungsmotorische Gabelstapler innovative Common-Rail Industriemotoren seit 2013 Einführung des modularen Industriemotorbaukastens 14 14

16 Volkswagen AG Vertrieb Antriebssysteme Brieffach 017/ Salzgitter Telefon: Telefax: Internet: Stand: 04/2015