Dietrich Gass ohg Intern. Spedition Wuppertal. Informationen und Berechnungstabellen zur streckenbezogenen Maut

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1 Intern. Spedition Wuppertal Informationen und Berechnungstabellen zur streckenbezogenen Maut LKW-Maut ab 1. Jan Mit den neuen Mautsätzen und Tabellen (Stand Jan. 2009)

2 Mit einer Aktualisierung ihrer Mautgebührentabellen für den Spediteursammelgutverkehr reagiert die Vereinigung der Sammelgutspediteure im BSL (Versa) auf den Beschluss des Deutschen Bundesrates vom 7. November dieses Jahres, die Maut für schwere Lkw ab 1. Januar 2009 drastisch zu erhöhen. Bei der Berechnung der neuen Mautgebühren legt die Versa einen durchschnittlichen Mautsatz von 18,6 Eurocent zugrunde. Der neue Versa-Mautsatz wurde auf der Grundlage einer internen Mitgliederumfrage über die relativen Lkw- Fahrleistungsanteile in den einzelnen Emissionsklassen ermittelt. Mit dem neuen Mautsatz steigen die Mautkosten gegenüber der bislang gültigen Gebührentabelle, deren Durchschnittssatz 12,4 Eurocent beträgt, um 50 Prozent. "Der von Bundesverkehrsminister Tiefensee propagierte Schnitt von 16,3 Eurocent gründet auf einer Prognose über die Struktur des Einsatzes von Lkw der einzelnen Euroklassen in der Zukunft! Diese hat mit den heutigen Gegebenheiten überhaupt nichts zu tun und wird daher von den Experten aller betroffenen Verbände abgelehnt. Des Weiteren wird der von Tiefensee eingerechnete Investitions- und Innovationsschub hin zu Euro 5 aufgrund des wirtschaftlichen Abschwungs ausbleiben", erläutert Peter Nowatzki, der Vorsitzende der Versa, den Standpunkt der Vereinigung. Grundsätze: Wir können uns der LKW-Maut nicht entziehen. Wir handeln in Ihrem Interesse. Die Autobahnen zu meiden führt zu noch höheren Kosten. Fahrten über mautfreie Nebenstrecken sind zeitintensiv und würden bedeuten, auf Synergieeffekte im Sammelladungsverkehr zu verzichten. Die Autobahnen sind fester Bestandteil des europaweiten Transportnetzwerkes. Wir müssen einen Ausgleich für die staatlich verordnete Mehrbelastung erheben. Bitte beachten Sie, dass Leerkilometer, Raumgewichte und Nebengebühren in der Mautgebührentabelle noch nicht berücksichtigt sind. Unser erklärtes Ziel ist es die Mautbelastung möglichst in gleicher Höhe an Sie weiterzugeben. Die vom Gesetzgeber erhobene Mautgebühr werden wir separat in unseren Frachtrechnungen ausweisen. Leider können wir aber die Höhe der mit Einführung der Maut verbunden Kosten noch nicht in vollen Umfang abschätzen, so dass wir zu evt. auftretenden Nebenkosten abschließend noch keinen definitiven Bescheid erteilen können. Wir weisen bereits heute darauf hin, dass sich die Mauttabellen verändern können und das wir die jeweils neueste Tabelle zur Anwendung bringen werden. Standpunkt: Unsere Netzstrukturen, die wir zu Ihrem Nutzen optimal kalkuliert haben, enthalten keinen Spielraum, um die Kosten der Maut zu kompensieren. Um diese Kosten aufzufangen, wird DIGASS das vom Bundesverband Spedition und Logistik (BSL) entwickelte Modell anwenden und angemessen weitergeben. Das fördert Klarheit und Planungssicherheit. Anhand des BSL-Modells werden die Mautsätze sendungsbezogen transparent dargestellt.

3 Die Struktur der Mautgebührentabelle Ausgangspunkt für die Errechnung der auf die einzelne Sendung anfallenden Mautgebühren ist die für den eingesetzten LKW zu zahlende Maut. Hierbei wird wie folgt vorgegangen: Mautsatz per Kilometer Zur Berechnung der auf den LKW entfallenden Maut wird der durchschnittl. Mautsatz von 18,6 Cent per Kilometer herangezogen. Die maßgebliche LKW-Maut ergibt sich aus der Multiplikation dieses Satzes mit der Klassenmitte der jeweiligen Entfernungsstufe. Umrechnung der LKW-Maut auf die jeweilige Sendung Zur Umrechnung der Gesamt-Lkw-Maut auf die jeweilig befördertern Güter (Sendungen) bedarf es eines weiteren Schrittes. Hierfür wird eine durchschnittliche Auslastung des Hauptlauf-Lkw, gemessen in Gewicht (kg) bzw. Lademeter (LDM) herangezogen. Als durchschnittliche Auslastung für die eingesetzten Hauptlauf-Lkw werden folgende Gewichte bzw. Lademeter angesetzt: Stückgut: kg Teilladung und Ladungen: kg bzw. 10 LDM Die Entfernungsstufen für den Gesamt-Lkw anfallenden Mautgebühren werden den o.g. durchschnittl. Auslastungen zugeordnet. Hierzu wird der Mautbetrag der jeweiligen Entfernungsstufe durch kg bzw kg oder 10 LDM dividiert und mit 100 kg multipliziert. Den Mautbetrag der Einzelsendung erhält man, indem man den so ermittelten 100 kg bzw. LDM-Satz mit dem frachtpflichtigen Gewicht der Sendung multipliziert. Die Bildung der Entfernungsstufen Die zu zahlende Maut für die Benutzung der Autobahnen durch Lkw wird kilometergenau ausgewiesen. Eine kilometergenaue Weiterberechnung der Maut für Sendungen, welche im Spediteursammelgutverkehr versandt werden, ist nicht praktikabel. Es wird daher eine Pauschalierung vorgenommen, indem Entfernungsstufen mit einer Klassenbreite von jeweils 100 km gebildet werden. Die Maut wird jeweils für die Klassenmitte der Entfernungsstufen berechnet. Als Entfernung wird die Strecke vom Be- bis zum Entladeort der Einzelsendung zugrunde gelegt. Diese Strecke wird in manchen Fällen zwar etwas länger sein als die tatsächlich im Hauptlauf zurückgelegte Autobahnstrecke, die Abweichung wird jedoch durch die Größe der Klassenbreite der Entfernungsstufen gemildert. Außerdem muss man berücksichtigen, dass die zur Frachtberechnung herangezogene Entfernung immer die kürzeste Entfernung zwischen Be und Entladeort der Einzelsendung ist. Dies unabhängig davon wo sich die Umschlagsanlagen versand und empfangsseitig befinden. In den Mautempfehlungen sind auch keine Zuschläge für Leerrückfahrten eingerechnet. Diese sind zwischen den Vertragspartner des Frachtvertrages individuell zu vereinbaren. Die Bildung der Gewichtsstufen Um eine Vereinfachung der Abrechnung zu erreichen, werden neben den Entfernungsstufen auch Klassen bei den Sendungsgewichten gebildet und die Berechnung der Mautgebühren jeweils für die Klassenmitte vorgenommen. Ausnahme hierbei bildet die Gebührentabelle für Stückgut. Hier wird bei der ersten Gewichtsstufe hiervon abgewichen und die Berechnung erfolgt für ein Gewicht von 35 kg. Die Mautgebührentabelle für Teilladungen und Ladungen weisen nach kg und LDM differenzierte Mautbeträge nur bis zu der durch die angenommene Lkw-Auslastung festgelegten Gewichts bzw. Laderaumklasse aus. Für darüber liegende Gewichte bzw. Lademeter ist der Mautbetrag gleich, da von einer vollen Auslastung des Lkw durch diese Sendungen ausgegangen wird.

4 Nebenwirkungen durch die Einführung der Maut Leerkilometer Die Mauterhebung unterscheidet nicht zwischen Last und Leerfahrten. Mautpflichtig ist alleine die Nutzung der mautpflichtigen Strecken. Leerkilometer lassen sich leider auch bei optimaler Disposition nicht immer vermeiden. Um die geforderten Laderaumkapazitäten in ausreichender Menge zum gegebenen Zeitpunkt bereitstellen zu können, bedarf es zum Teil erheblicher Bewegungen. Ein weiterer mautrelevanter Faktor kann die Güterstruktur und Sperrigkeit der Güter sein. Wir sind immer bemüht die bestmögliche Verkehrsstreckenplanung sicherzustellen, aber es wird unvermeidbar und notwendig sein mautpflichtige Leerkilometer in Kauf zu nehmen. Der zu berechnende nicht vermeidbare Streckenanteil wird von uns pro Verkehrsauftrag ermittelt und ggf. mit Ihnen abgestimmt. Maut bei grenzüberschreitenden Transporten Selbstverständlich wir für die Erhebung der Maut nur die Strecke bis zum Grenzübertritt geltend gemacht. Eine Aufstellung mit der für unsere Internationalen-Land-Verkehre relevanten Grenzorte und den dazugehörigen Entfernungen ab Wuppertal finden Sie in der Anlage. Maut bei multimodalen Transporten Bei Transporten welche im multimodalen Verkehren von uns abgewickelt werden, werden nur die tatsächlichen mautpflichtigen Anteile an der Gesamtstrecke angerechnet. Hierzu werden wir die Offerten entsprechend ergänzen.

5 Rechenbeispiele Mautgebührentabelle für Stückgut Ermittelt werden soll die anteilige Maut für eine Sendung von 235 kg über eine Entfernung von 280 km. Der hierfür anfallende Mautbetrag in Höhe von 1,45 errechnet sich wie folgt: a) Lkw-Maut über 250 km: 46,50 b) Maut per 100 kg: 46,50 x 100 kg = 0, kg c) Maut für 235 kg: 0,5812 x 250 kg = 1, kg gerundet: 1,45 Mautgebührentabelle für Teilladungen und Ladungen (Gewichtstabelle) Teilladung von kg über 534 km Ermittelt werden soll die Mautgebühr für eine Teilladung von kg über 534 km. Der hierfür anfallende Mautbetrag in Höhe von 72,51 errechnet sich wie folgt: a) Lkw-Maut über 550 km: 102,30 b) Maut per 100 kg 102,30 x 100 kg = 0, kg gerundet: 0,853 c) Maut für kg: x kg = 72, kg Teilladung von kg über 350 km Ermittelt werden soll die Mautgebühr für eine Teilladung von kg über 350 km. Der hierfür anfallende Mautbetrag von 65,10 errechnet sich wie folgt: 350 km x 0,186 = 65,10 Mautgebührentabelle für Teilladungen und Ladungen (Lademetertabelle) Teilladung von 6,5 Lademeter über 267 km Ermittelt werden soll die Mautgebühr für eine Teilladung von 6,3 Lademeter über 267 km. Der hierfür anfallende Mautbetrag von 30,23 errechnet sich wie folgt: a) Lkw-Maut über 250 km: 46,50 b) Maut per LDM: 46,50 = 4,65 10,0 LDM c) Maut für 6,5 LDM: 4,65 /LDM x 6,5 LDM = 30,23 Teilladung von 11,2 LDM über 303 km Ermittelt werden soll die Mautgebühr für eine Teilladung von 11,2 Lademeter über 303 km. Der hierfür anfallende Mautbetrag von 65,10 errechnet sich wie folgt: 350 km x 0,186 = 65,10

6 Grenzorte IVL Andorra Lettland/Litauen Frankfurt 616 km Belgien Aachen 123 km Niederlande Emmerich 122 km Dänemark Flensburg 550 km PLZ Puttgarden 539 km PLZ 1-4 Estland Frankfurt 616 km Norwegen Kiel 486 km Österreich Finnland Lübeck 475 km Polen Frankfurt 616 km Frankreich Großbritannien Aachen 123 km Griechenland Freilassing 754 km Irland Aachen 123 km Italien Kiefersfelden 703 km Kroatien Luxemburg Trier 230 km Portugal Schweden Lübeck 475 km Schweiz Weil am Rhein 543 km Slowakei Spanien Tschechische Republik Schirnding 564 km Ungarn

7 Mautgebühren für Sendungen von 1 bis 3000 kg Gewicht in kg* Dietrich Gass ohg Entfernung in km ,04 0,12 0,20 0,28 0,37 0,45 0,53 0,61 0,69 0,77 0, ,09 0,26 0,44 0,61 0,78 0,96 1,13 1,31 1,48 1,66 1, ,17 0,52 0,87 1,22 1,57 1,92 2,27 2,62 2,96 3,31 3, ,29 0,87 1,45 2,03 2,62 3,20 3,78 4,36 4,94 5,52 6, ,41 1,22 2,03 2,85 3,66 4,48 5,29 6,10 6,92 7,73 8, ,52 1,57 2,62 3,66 4,71 5,75 6,80 7,85 8,89 9,94 10, ,64 1,92 3,20 4,48 5,75 7,03 8,31 9,59 10,87 12,15 13, ,76 2,27 3,78 5,29 6,80 8,31 9,82 11,33 12,85 14,36 15, ,87 2,62 4,36 6,10 7,85 9,59 11,33 13,08 14,82 16,57 18, ,99 2,96 4,94 6,92 8,89 10,87 12,85 14,82 16,80 18,77 20, ,10 3,31 5,52 7,73 9,94 12,15 14,36 16,57 18,77 20,98 23, ,31 3,92 6,54 9,15 11,77 14,39 17,00 19,62 22,23 24,85 27, ,60 4,80 7,99 11,19 14,39 17,58 20,78 23,98 27,17 30,37 33, ,03 6,10 10,17 14,24 18,31 22,38 26,45 30,52 34,58 38,65 42, ,62 7,85 13,08 18,31 23,54 28,77 34,00 39,23 44,47 49,70 54, ,20 9,59 15,98 22,38 28,77 35,17 41,56 47,95 54,35 60,74 67,13 Beträge in Euro ohne Umsatzsteuer (Mehrwertsteuer) * frachtpflichtiges Gewicht Mautgebühren für Sendungen ab 3001 kg Gewicht in kg* Entfernung in km ,73 8,16 13,58 19,01 24,14 29,86 35,28 40,71 46,13 51,56 56, ,37 13,05 21,73 30,41 38,63 47,77 56,45 65,13 73,81 82,49 91, ,29 12,82 21,34 29,87 37,94 46,92 55,44 63,97 72,49 81,02 89, ,07 15,15 25,22 35,30 44,84 55,45 65,52 75,60 85,67 95,75 105, ,85 17,48 29,10 40,73 51,74 63,98 75,60 87,23 98,85 110,48 122, ,63 19,81 32,98 46,16 58,63 72,51 85,68 98,86 112,03 125,21 138, ,41 22,14 36,86 51,59 65,53 81,04 95,76 110,49 125,21 139,94 154, ,19 24,47 40,74 57,02 72,43 89,57 105,84 122,12 138,39 154,67 170, ,97 26,80 44,62 62,45 79,33 98,10 115,92 133,75 151,57 169,40 187, ,30 27,90 46,50 65,10 83,70 102,30 120,90 139,50 158,10 176,70 195,30 Beträge in Euro ohne Umsatzsteuer (Mehrwertsteuer) * frachtpflichtiges Gewicht Mautgebühren für Sendungen über 3 Lademeter Lademeter in Meter Beträge in Euro ohne Umsatzsteuer (Mehrwertsteuer) Entfernung in km ,10-4,00 3,26 9,77 16,28 22,79 29,30 35,81 42,32 48,83 55,34 61,85 68,36 4,10-5,00 4,19 12,56 20,93 29,30 37,67 46,04 54,41 62,78 71,15 79,52 87,89 5,10-6,00 5,12 15,35 25,58 35,81 46,04 56,27 66,50 76,73 86,96 97,19 107,42 6,10-7,00 6,05 18,14 30,23 42,32 54,41 66,50 78,59 90,68 102,77 114,86 126,95 7,10-8,00 6,98 20,93 34,88 48,83 62,78 76,73 90,68 104,63 118,58 132,53 146,48 8,10-9,00 7,91 23,72 39,53 55,34 71,15 86,96 102,77 118,58 134,39 150,20 166,01 9,10-10,00 8,84 26,51 44,18 61,85 79,52 97,19 114,86 132,53 150,20 167,87 185,54 10,01-14,00 9,30 27,90 46,50 65,10 83,70 102,30 120,90 139,50 158,10 176,70 195,30 Stand: