DREIKAMPF. Das Magazin für sportliche Autos NEU SUPERTEST JAPAN HOLT AUF. Aston Martin V12 Vantage S AUDI GEGEN BMW UND MERCEDES.

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Ida Schulze
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1 NEU SUPERTEST Aston Martin V12 Vantage S SLO P (Cont.) Auslandspreise: A b l T 4,30 Û; E = i ` CZ 175 CZK; F E (I. B., I. C.) 4,90 Û; ` 11 BGN; ^ 7,80 CHF; ` KRO 0 40 DKK; h 2000 FT; ` 44 KN; u 25,00 PLN; N 63 NOK BG 08 3,80 Euro Nr. 8 August Das Magazin für sportliche Autos GRATIS: SONAX 6 EURO REINIGER FÜR ertible Corvette Conv Targa 1 91 e ch rs, Po 30 fordert Audi R8 N4 e ag tin Vant und Aston Mar! ZU GEWINNEN R E S S I E 4 AUFR ster 2015: BMW M2 2016: TT RS Road G 2020: SLK 55 AM R JAPEGCAUBRA IOLET F -TY an GTS 4C jagt Caeym Du im ell Alfa und Porsch Zwei Tuning-SUVt DREIKAMPF 8 Vergleiche auf 25 Seiten AUDI GEGEN BMW UND MERCEDES 2015: R8 September: AMG GT S 2015: X6 M n Techar AC Schnitzer gege di A3 525 PS imspaorut Co ncept Ausfahrt im Club JAPAN HOLT AUF Neuer Subaru WRX STi misst sich mit Audi S3 Limo und Mitsubishi Lancer Evolution X

2 VERGLEICHSTEST km/h 4,9 s Leergewicht 2319 kg Massen Techart Cayenne S Diesel Fotos: A. Perkovic X5 M50d und Cayenne S Diesel muskeln schon serienmäßig mit mächtig Drehmoment gegen ihre Masse an. AC Schnitzer und Techart powern dennoch kräftig nach H Wenn schon Diesel, dann nur im passenden Rahmen 98 AUTO BILD SPORTSCARS Nr. 8 August 2014

3 bewegung km/h 4,9 s Leergewicht 2312 kg AC Schnitzer X5 M50d Techart baut die Front nach Vorbild des Cayenne Turbo um, Schnitzer moduliert im Stil eines etwas freizügigeren M-Pakets» August 2014 Nr. 8 AUTO BILD SPORTSCARS 99

4 Mischbereifung und Federnsatz für ausgewogenere Kurvendynamik AC Schnitzer X5 M50d Techart Cayenne S Diesel Getunter Biturbo-V8 mit nahezu unerschöpflichen Drehmoment-Ressourcen. Unten: Techart-Lenkrad, lackierte Ziffernblätter, belederte Fußmatten etc.

5 Am Ladedruck schraubt der Tuner kaum, am Radsatz dafür umso mehr. Unten: Seriencockpit mit nachgerüsteter Aluminiumpedalerie Hier steht die BU Utpate dolessisi et iusto conum in ullumdiamtum ipis at, veliquat nonsectem alit lamcommodit lam zzriure Der Cayenne S Diesel brilliert auf langer Strecke, nicht in engen Kurven» Technische Daten AC Schnitzer Techart Motorbauart R6-Diesel V8-Diesel Aufladung / Ladedruck Triturbo / 2,9 bar Biturbo / 2,0 bar Einbaulage vorn längs vorn längs Ventile / Nockenwellen 4 pro Zylinder / 2 4 pro Zylinder / 4 Hubraum 2993 cm³ 4134 cm³ Bohrung x Hub 84,0 x 90,0 mm 83,0 x 95,5 mm Verdichtung 16,0 : 1 16,4 : 1 Leistung kw (PS) b. 1/min 316 (430)/ (460) / Literleistung 144 PS/l 111 PS/l Drehmoment Nm b. 1/min 840/ / Antrieb Allrad Allrad Getriebe 8-Stufen-Automatik 8-Stufen-Automatik Bremsen vorn 385 mm / innenbelüftet 360 mm / innenbelüftet Bremsen hinten 345 mm/innenbelüftet 330 mm/innenbelüftet Bremsenmaterial Stahl Stahl Radgröße vorn hinten 10 x 22 11,5 x 22 10,5 x 22 Reifengröße vorn hinten 295/30 R /25 R /30 R 22 Reifentyp Conti SportContact 5P Michelin Diamaris 4x4 Länge / Breite / Höhe 4896 / 1985 / 1732 mm 4846 / 1939 / 1699 mm Radstand 2933 mm 2895 mm Tankvolumen 85 l 85 l Kofferraumvolumen l l Messwerte Beschleunigung 0 50 km/h 1,7 s 1,7 s km/h 4,9 s 4,9 s km/h 8,0 s 7,9 s km/h 12,3 s 12,0 s km/h 21,1 s 20,0 s 0 402,34 m (Viertelmeile) 13,60 s 13,42 s Elastizität km/h in 4. Stufe 3,1 s 3,4 s km/h in 5./6. Stufe 4,0 / 5,2 s 4,0 / 5,0 s km/h in 7./8. Stufe 6,5 / 10,1 s 7,0 s / nicht messbar Bremsweg km/h kalt (Verzög.) 35,3 m (10,9 m/s²) 34,3 m (11,2 m/s²) km/h warm (Verz.) 34,9 m (11,1 m/s²) 35,1 m (11,0 m/s²) km/h warm (Verz.) Testverbrauch Ø auf 100 km / Reichweite 10,8 l Diesel / 790 km 11,4 l Diesel / 750 km Gewichte Leergewicht / Zuladung 2319 / 586 kg 2312 / 623 kg Gewichtsverteilung VA / HA 52 / 48 % 56 / 44 % Leistungsgewicht 5,4 kg/ps 5,0 kg/ps Höchstgeschwindigkeit GPS-Messung 250 km/h (abgeregelt) 281 km/h Preise (Euro inkl. MwSt.) Grundpreis Euro Euro 1) Tuning Leistung / Motoroptik 3609 / 442 Euro 6054 / 2329 Euro Abgasanlage 3096 Euro 3546 Euro Radsatz Euro 8440 Euro Fahrwerk 908 Euro (Federn) 3087 Euro Exterieur 6031 Euro Euro Interieur 904 Euro Euro Gesamtpreis Euro Euro 1) inklusive optionalem Luftfahrwerk für 3499 Euro August 2014 Nr. 8 AUTO BILD SPORTSCARS 101

6 AC Schnitzer X5 M50d TechArt Cayenne S Diesel Zusätzlichen Schub haben beide Tuner gefunden, nach Klang wird hingegen noch weiter gefahndet Kontakt: AC Schnitzer, Tel , Techart Automobildesign, Tel , FAZIT AC Schnitzer Techart 1 X5 M50d 1Cayenne S Diesel Längsdynamik ã ã ã ã ã ã ã ã ã Querdynamik ã ã ã ã ã ã ã ã Emotion ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã Alltag ã ã ã ã ã ã ã ã Preis/Leistung ã ã ã ã ã ã ã ã ã gesamt ã ã ã ã ã (3,7) ã ã ã ã ã (3,7) ã ã ã ã ã = traumhaft, ã ã ã ã = macht an, ã ã ã = akzeptabel, ã ã = könnte besser sein, ã = schwach DEN SIEG HABEN SICH BEIDE VERDIENT Nach Punkten könnte das Rennen nicht enger ausgehen. Beide Tuner helfen der Längsdynamik gehörig auf die Sprünge, wobei Techart mit einer grandiosen Leistungssteigerung nochmals bessere Werte herausfährt. Schnitzer fi ndet dagegen den überzeugenderen Spagat zwischen 22-Zoll-Besohlung und Handling, eliminiert dadurch den querdynamischen Vorteil des Cayenne. Optisch kreiert der BMW-Tuner mit weniger Aufwand ähnliche Dramatik, während beide Tuningkits im Alltag nahezu keine Einschränkungen fordern. Sieg für Aachen? Nicht ganz! Aber ein faires Remis. Manuel Iglisch 102 AUTO BILD SPORTSCARS Nr. 8 August 2014

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