Durchführung der praktischen Berufskraftfahrerprüfung. Dipl.- Ing. Detlef Schwarze

Transkript

1 1 Durchführung der praktischen Berufskraftfahrerprüfung Dipl.- Ing. Detlef Schwarze

2 2 Qualifikationsalternativen

3 Qualifikation ualifikationsalternativen 3 AS-BF

4 Praktische Prüfung Prüfungsteile: 1. Teil - Prüfungsfahrt 120 Minuten 2. Teil - praktischer Prüfungsteil 30 Minuten 3. Teil - Bewältigung kritischer Fahrsituationen max. 60 Minuten 4 AS-BF

5 5 Prüfungsfahrt

6 6 Inhalte der Prüfungsfahrt Vorgabe von Fahrzielen / Zwischenzielen Benutzung von Straßenkarten / Navigationssystemen Anpassung der Streckenplanung bei Stau, Unfällen, Energie- und Umweltschonende Fahrweise Materialschonende Fahrweise Fahrgastfreundliche Fahrweise (KOM)

7 Prüfungsfahrt Durchführung der Prüfungsfahrt Aufgabenverteilung: aasop: - verantwortlich für die richtlinienkonforme Durchführung der Prüfung Fahrlehrer: - Prüfungsbegleiter, Einweiser, Hilfsperson - im Notfall Eingriff über Doppelbedienung gemäß AS-BF

8 Prüfungsfahrt Bewertung der Prüfungsleistungen in der Fahrprüfung einwandfrei/sehr geringe Mängel geringe Mängel Mängel erhebliche Mängel Mängel, die fachlich nicht vertretbar sind beziehungsweise wesentliche Verstöße gegen einschlägige Vorschriften oder keine Prüfungsleistung 2 Punkte 1,5 Punkte 1 Punkt 0,5 Punkte 0 Punkte 8 AS-BF

9 Bewertung der Prüfungsleistungen in der Fahrprüfung Schwerpunkt Grundqualifikation Grundqualifikation Grundqualifikation Quereinsteiger Umsteiger Max. Punktzahl Verkehrsgerechtes und -sicheres Führen des Kraftfahrzeugs bei unterschiedlichen Verhältnissen Energiesparende, vorausschauende sowie Material schonende bzw. fahrgastfreundliche Fahrweise Selbstständige Wahl einer effizienten Fahrstrecke ggf. mit Zwischenzielvorgabe Maximale Gesamtpunktzahl in der Fahrprüfung Mindestpunktzahl in der Fahrprüfung gemäß 13 Abs. 1 Nr. 3 der Satzung (20-Prozent-Klausel)

10 10 Praktischer Prüfungsteil

11 11 Inhalte des praktischen Prüfungsteils Bewältigung von zwei der nachfolgenden Situationen: Vorbereitung einer Beförderung Durchführung einer Abfahrkontrolle Verhalten im Umgang mit Fahrgästen Verhalten in Notsituationen Fragen werden als Vordruck vom aas übergeben Zeitvorgabe 30 Minuten. Punkte max. 30

12 12 Bewältigung kritischer Fahrsituationen

13 Ziel der Bewältigung kritischer Fahrsituationen Ziel bei der Bewältigung kritischer Fahrsituationen ist die Bewertung der Fähigkeiten des Prüfungsteilnehmers/der Prüfungsteilnehmerin bezüglich der Beherrschung des Fahrzeugs bei unterschiedlichen Fahrbahnzuständen je nach Witterungsverhältnissen sowie Tages- und Nachtzeit. 13 AS-BF

14 14 Kritische Fahrsituationen

15 Gefahrbremsung Die Gefahrbremsung (Schlagbremsung) und deren Bewertung wird witterungs- und fahrbahnabhängig durchgeführt. Sie erfolgt auf kürzestem Wege auf einer Geraden aus einer Geschwindigkeit von 30 Kilometern/Stunde. Gefahrbremsung - io.mpg 15 AS-BF

16 Zielbremsung Zielbremsung auf einer Geraden aus einer Geschwindigkeit von 30 Kilometern/Stunde. 16 AS-BF

17 Zielbremsung Der Beginn und das Ende der Bremsstrecke werden durch übliche Verkehrsleitkegel festgelegt. Die Leitkegel sind auf geeignete Weise auf eine Höhe von mindestens zwei Metern zu erhöhen Zielbremsung io.mpg 17 AS-BF

18 Wenden unter engen räumlichen Bedingungen Wenden eines Solofahrzeugs um 180 Grad in einem Quadrat mit einer Seitenlänge, die die tatsächliche Fahrzeuglänge um 3,50 Meter übersteigt. Der Ausgangspunkt liegt außerhalb des Quadrats. Beim Ein- und Ausfahren ist eine 3,20 Meter breite Durchfahrt gemäß Skizze zu durchfahren. 18 AS-BF

19 Wenden unter engen räumlichen Bedingungen Prüfungsvorbereitung: Die Begrenzung des Quadrats erfolgt mit üblichen Leitkegeln (ca. 50 cm Mindesthöhe). Die Ein- und Ausfahrt flankierenden Kegel sind für den Prüfungsteilnehmer/die Prüfungsteilnehmerin erkennbar zu kennzeichnen (z.b. durch das Einstecken von Stangen (PVC- Stangenrohr), farbliche Kennzeichnung etc.). Wenden unter engen räumlichen Bedingungen io.mpg 19 AS-BF

20 Durchfahren einer Engstelle In Ausgangsstellung befinden sich die Fahrzeuge 15 Meter von einer aus zwei zylindrischen Fässern (circa 90 cm Mindesthöhe) zur Begrenzung gebildeten Durchfahrt entfernt. Die Fässer werden so aufgestellt, dass die Durchfahrbreite in Grundposition zwischen zwei und vier Meter beträgt. 20 AS-BF

21 Durchfahren einer Engstelle Durchfahren einer Engstelle- Stehenbleiben im Hindernis.mpg 21 AS-BF

22 Vorbeifahren an Hindernissen Das Fahrzeug/der Zug hat gemäß Skizze Leitkegel zu umfahren, die parkende Fahrzeuge darstellen. Die Bordsteinbegrenzungen werden durch Holzlatten oder vergleichbar geeignete Markierungen dargestellt. 22 AS-BF

23 Vorbeifahren an Hindernissen Vorbeifahren an Hindernissen - vorwärts und rückwärts- io.mpg 23 AS-BF

24 Abbiegen/Wenden ohne ausreichenden Fahrraum Mit dem Zug soll in Fahrtrichtung links abgebogen beziehungsweise gewendet werden. Aufgrund eines Hindernisses wird der Abbiegevorgang nach dem Abbiegen um circa 90 Grad gehemmt. Der Prüfungsteilnehmer/Die Prüfungsteilnehmerin hat daraufhin so zu korrigieren, dass er/sie das Hindernis gemäß Skizze umfahren kann. 24 AS-BF

25 Abbiegen/Wenden ohne ausreichenden Fahrraum Prüfungsvorbereitung: Die Begrenzungen werden mit üblichen Leitkegeln (ca. 50 cm Mindesthöhe) dargestellt. Gliederzug - Abbiegen- Wenden ohne ausreichenden FahrraumiO.mpg 25 AS-BF

26 Rechtsabbiegen des Kraftomnibusses ohne ausreichenden Fahrraum In Fahrtrichtung rechts abbiegen in einem Quadrat mit einer Seitenlänge von 15 Metern. Der Ausgangspunkt liegt außerhalb des Quadrats. Eingefahren wird durch eine 2,70 m breite Durchfahrt. Mit einer möglichst geringen Anzahl von Zügen soll das Fahrzeug so in Position gebracht werden, dass das Quadrat durch eine 3 Meter breite Ausfahrt gerade (parallel zum Bordstein) verlassen werden kann. Dabei darf nur der Bordstein mit dem Überhang des Fahrzeugs überfahren werden. Eine Berührung mit den Rädern ist nicht zulässig. 26 AS-BF

27 Rechtsabbiegen des Kraftomnibusses ohne ausreichenden Fahrraum Rechtsabbiegen des KOM ohne ausreichenden Fahrraum - von hinten io.mpg 27 AS-BF

28 Die Bewertung der praktischen Prüfungsteile erfolgt über ein Punktesystem, dass dem jeweiligen Erfüllungsgrad Rechnung trägt. 28 AS-BF

29 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!! 29 AS-BF