30 Hybridbusse für Sachsen

Transkript

1 30 Hybridbusse für Sachsen Berlin

2 Fahrplan 1 Der Weg 2 RegioHybrid das Projekt 3 RegioHybrid die Fahrzeuge 4 RegioHybrid das Marketing 5 RegioHybrid die Verkehrsunternehmen 6 RegioHybrid Stand und Ausblick

3 1 Der Weg

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6 2 RegioHybrid das Projekt

7 RegioHybrid Projektidee 30 Hybridbusse in 10 Verkehrsunternehmen Vom Kleinunternehmen bis zum Großdienstleister Verschiedene Betriebsanforderungen Linienprofil Streckentopographie Kumulierte Hybridflotte statt Einzelfahrzeuge

8 RegioHybrid Virtuelle Linie

9 RegioHybrid Projektziele Prüfung der Alltagstauglichkeit von Dieselhybridbussen Energie- und Umwelteffizienz Betriebswirtschaftliche Auswirkungen Preisentwicklung Diesel, Kraftstoffeinsparung Zusatzkosten Hybrid Erzielbare Skaleneffekte

10 RegioHybrid Förderung der Anschaffung von Hybridbussen: Fristen Abschluss der Busbestellung (Vorhabensbeginn) bis zum Auszahlung der Fördermittel erfolgt bis zum Mindesteinhaltung von Umweltstandards CO 2 -Emissionen 20% (ggü. vergleichbarem Linienbus ohne Hybridtechnologie) PM-Emissionen nach EEV-Standard (0,02 g/kwh), geschlossenes Partikelfiltersystem NOX-Emissionen < EEV-Standard (2 g/kwh) Lärm maximal 75 / 77 db(a) bei einer Motorleistung 150 kw / > 150 kw Reduzierung des Innenraumlärms

11 Projekt RegioHybrid RH 100 Projektmanagement RH 110 Beschaffung Inbetriebnahme RH 120 Betrieb Fahrzeuge RH 130 Werkstatt RH 140 Organisation RH 111 Lastenhefterstellung Ausschreibung RH 121 Administrative Vorbereitung RH 131 Technische Vorbereitung RH 141 Durchführung RH 112 Beschaffung RH 122 Fahrerschulung RH 132 Ausrüstung Werkstatt RH 142 Qualitäts- Management RH 113 Bauüberwachung RH 123 Linienbetrieb RH 133 Schulung Werkstatt RH 143 Ausrüstung Fahrzeuge RH 124 Datenerfassung RH 134

12 RegioHybrid Ökologische Betrachtung Überschlagsrechnung VOR Projektbeginn Annahmen: Laufleistung von km/jahr Kraftstoffreduzierung durch Hybridtechnik: 20% Verifizierung/Konkretisierung der Werte im Projektverlauf und im Begleitprogramm Dieselfahrzeug Kraftstoffverbrauch Hybridfahrzeug Einsparungen bei Hybridbuseinsatz [Jahr] (EEV-Hybridbus Euro1-Dieselbus) CO 2 CO HC NO X PM GB Stadt 53,0 l / 100 km 42,4 l / 100 km -21,1 t -1,0 t -0,4 t -2,9 t -0,2 t -20% -20% -51% -74% -82% -96% SB Stadt 42,0 l / 100 km 33,6 l / 100 km -16,8 t -0,7 t -0,3 t -2,1 t -0,1 t -20% -20% -51% -74% -82% -96% SB Region 38,0 l / 100 km 30,4 l / 100 km -15,2 t -0,8 t -0,3 t -2,3 t -0,1 t -20% -20% -51% -74% -82% -96%

13 RegioHybrid Wirtschaftliche Betrachtung Wird im Folgevortrag von Herrn Weber Dresdner Verkehrsbetriebe AG erörtert

14 RegioHybrid Projektpartner

15 3 RegioHybrid die Fahrzeuge

16 RegioHybrid Hybridtechnologie Serieller Hybridantrieb Dieselelektrische Traktion Rekuperation von Bremsenergie Doppelschichtkondensatoren ( Supercaps ) als Traktionsenergiespeicher

17 RegioHybrid Swisshybrid 3 (BGH-N2C) Technische Daten: L/B/H: 18,00 / 2,55 / 3,50 m Leergewicht: 19,5 t Gesamtgewicht: 28,0 t Kapazität: 41 Sitzplätze, 13,9 m² Stehfläche Antrieb: Dieselmotor Iveco 220 kw, 2 Elektromotoren à 120 kw Hersteller: Carrosserie HESS AG / Vossloh Kiepe 6 Fahrzeuge im Rahmen von RegioHybrid

18 RegioHybrid Lion s City Hybrid Technische Daten: L/B/H: 11,98 / 2,50 / 3,30 m Leergewicht: 12,6 t Gesamtgewicht: 18,0 t Kapazität: 28 Sitzplätze, 48 Stehplätze Antrieb: Dieselmotor MAN 182 kw, 2 Elektromotoren à 75 kw Hersteller: MAN Nutzfahrzeuge AG / Siemens 24 Fahrzeuge im Rahmen von RegioHybrid

19 4 RegioHybrid das Marketing

20 RegioHybrid Ziele des begleitenden Marketing Aufmerksamkeit Interesse Identifikation Information Transfer Image

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28 5 RegioHybrid die Verkehrsunternehmen

29 RegioHybrid Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH, LeoBus GmbH Stadtverkehr Leipzig ( Ew., LVB, Leo), Regionalverkehr im Landkreis Leipzig (Leo) Straßenbahn (LVB) Bus Fahrzeuge im Projekt RegioHybrid: 3 HESS Gelenkbusse (LVB), 5 MAN Solobusse (Leo) Einsatzprofil Stadtverkehr (Großstadt), Regionalverkehr im Großraum Leipzig Flache Topographie

30 RegioHybrid Verkehrsgesellschaft Döbeln mbh (VGD) Stadtbusverkehr in Döbeln ( Ew.) Regionalbus- und Schülerverkehr in den Landkreisen Mittelsachsen und Meißen Fahrzeuge im Projekt RegioHybrid: 3 MAN Solobusse Einsatzprofil Stadtverkehr in Kleinstädten Überlandverkehr Mittlere Topographie

31 RegioHybrid REGIOBUS Mittelsachsen GmbH (RBM) Stadtbusverkehr in Mittweida ( Ew.), Burgstädt ( Ew.), Frankenberg ( Ew.) und Rochlitz (6.000 Ew.) Regionalbus- und Schülerverkehr im Landkreis Mittelsachsen Fahrzeuge im Projekt RegioHybrid: 3 MAN Solobusse Einsatzprofil: Stadtverkehr in Kleinstädten Überlandverkehr Abwechslungsreiche Topographie, Mittelgebirgsausläufer

32 RegioHybrid Verkehrsbetriebe Freiberg GmbH (VBF) Stadtbusverkehr in Freiberg ( Ew.) Regionalbus- und Schülerverkehr im Landkreis Mittelsachsen Fahrzeuge im Projekt RegioHybrid: 4 MAN Solobusse Einsatzprofil Stadtverkehr in Mittelstädten Überlandverkehr Abwechslungsreiche Topographie, Mittelgebirgsausläufer

33 RegioHybrid Regionalverkehr Dresden GmbH (RVD) Regionalverkehr in den Landkreisen Sächsische Schweiz- Osterzgebirge, Bautzen und Meißen Stadtbusverkehr in Freital ( Ew.) und Radeberg ( Ew.) Mitbedienung Stadtverkehr Dresden (Kooperation mit DVB) Fahrzeuge im Projekt RegioHybrid: 2 MAN Solobusse Einsatzprofil Überlandverkehr Stadtverkehr in Groß- und Mittelstädten Abwechslungsreiche Topographie, Mittelgebirgsregion

34 RegioHybrid SATRA Eberhardt GmbH, Müller Busreisen GmbH Stadtbusverkehr in Dresden (SATRA im Subauftrag der DVB) Regionalbusverkehr im Landkreis Sächsische Schweiz Osterzgebirge (Müller) Fahrzeuge im Projekt RegioHybrid: je 1 MAN Solobus Einsatzprofil Stadtverkehr (Vorortverkehr) Überlandverkehr Abwechslungsreiche Topographie, Mittelgebirgsausläufer

35 RegioHybrid Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) Stadtverkehr Dresden ( Ew.) Straßenbahn Bus Fähren, Bergbahnen Fahrzeuge im Projekt RegioHybrid: 3 HESS Gelenkbusse, 3 MAN Solobusse Einsatzprofil Stadtverkehr (Großstadt) Ausgeglichene Topographie, auf einigen Linien starke Anstiege

36 RegioHybrid Verkehrsgesellschaft Meißen mbh (VGM) Stadtbusverkehr in Meißen ( Ew.) Regionalbus- und Schülerverkehr im Landkreis Meißen Fahrzeuge im Projekt RegioHybrid: 2 MAN Solobusse Einsatzprofil Stadtverkehr in Mittelstädten Überlandverkehr Mittlere Topographie

37 RegioHybrid Einsatzprofile der Verkehrsunternehmen * SORT = Standardised On-Road Test Cycles

38 M1 M2 6 RegioHybrid Stand und Ausblick M3 M4

39 Laufzeit in Monat Jahr Monat RH 110 Projektmanagement M0 RH 111 Organisation RH 112 Durchführung RH 113 Qualitätsmanagement RH 120 Fz.-Beschaffung/Inbetriebnahme M1 M2 RH 121 Lastenhefterstellung/Ausschreibung RH 122 Beschaffung RH 123 Bauüberw achung RH 124 Ausrüstung Fahrzeuge RH 130 Betrieb Fahrzeuge M3 M5 RH 131 Administrative Vorbereitung RH 132 Fahrerschulung RH 133 Linienbetrieb RH 134 Datenerfassung GL 140 Ausrüstung Werkstatt M4 GL 141 Technische Vorbereitung GL 142 Ausrüstung Werkstatt GL 143 Schulung Werkstatt Mai 2011

40 VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH der Spezialist für alle Fragen des öffentlichen Nahverkehrs

41 M1 M2 M3 M4 Dipl-Geogr. Christian Soffel VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH Könneritzstraße Dresden 0351 / / c.soffel@vcdb.de