VDI-Richtlinie 2700 (011/2014) Ladungssicherung g auf Straßenfahrzeugen

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1 VDI-Richtlinie 2700 (011/2014) Ladungssicherung g auf Straßenfahrzeugen Blatt 1 - Ausbildung und Ausbildungsinhalte Blatt 2 - Berechnung von Sicherungskräften Blatt Gebrauchsanleitung für Zurrmittel Blatt Einrichtungen und Hilfsmittel Blatt Netze zur Ladungssicherung Blatt 4 - Lastverteilungsplan Blatt 5 - Ladungssicherung im QM-System Blatt 6 - Zusammenladung von Stückgütern Blatt 9 - hart gewickelte Papierrollen 03/ /2006 Blatt 10 - Betonfertigteile 07/2014 Blatt 11 - Betonstahl 10/ / / / /2012 Blatt 12 - Getränkeprodukte Blatt 13 - Schwertransporte Blatt 14 - Ermittlung von Reibwerten Blatt 15 - Rutschhemmende Materialien Blatt 16 - Transporter (bis 7,5t zgm) Blatt 7 - Kombinierter Ladungsverkehr Blatt 17 - Kipp- und dabsetzbehälter b Blatt Sicherung von PKW und leichten Nutzfahrzeugen auf Autotransp. Blatt Sicherung von schweren Nutzfahrzeugen auf Autotransportern 12/ / / / /2010 Blatt 18 - Weichverpackungen Blatt 19 - Gewickelts Band aus Stahl, Bleche und Formstahl VDI 2700a - Ausbildungsnachweis vorbestellbar 01/ / / / / / / / /2011

2 k - Faktor Vorschrift k - Wert VDI 2700 Blatt 2 11 / 2001 Keine Angabe 20 2,0 08 / 2011 E Analog zur alten DIN EN ,5 07 / ,8 DIN EN / 2004 Einführung des k-faktors 1,5 10 / 2007 E S = Sicherheitsfaktor, längs 1,1 2,0 06 / 2011 S = Sicherheitsfaktor, längs 1,25 2,0

3 Masse = kg

4 Zurrwinkel = 80 Zurrwinkel = 80 Reibwert µ D = 0,6

5 VDI 2700 Blatt 2 (07/2014) DIN EN (06/2011) F V = F G c x -µ D F F V = G c x -µ 2 * sin α * 1,8 * sin α * µ * s D µ dan 0,8-0, dan 0,8-0,6 F V = F V = * * 1,25 1,8 * 0,985 * 0,6 2 0,985 0,6 * F V = dan * 0,2 1,773 * 0, dan F V = 1,06 F V = F V = dan * 0,2 1,97 * 0,6 * 1, dan 1,18 * 1,25 F V = dan F V = dan

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7 VDI 2700 Blatt 2 (07/2014) DIN EN (06/2011) n = F V S TF = TF F V dan n = = 500 dan S TF dan 500 dan n = 6 Zurrmittel n = 6 Zurrmittel

8 Vorschrift Reibwert Holz / Holz Europalette / Siebdruck Schnittholz / Schichtholz Reibwert VDI 2700 Blatt 2 11 / 2001 Dubbel Taschenbuch für Ingenieure 0,2 0,5 08 / 2011 E Empfehlung aus BGI 649 µ D = 0,25 07 / 2014 Gleitreibwert ist vorgeschrieben µ D = 0,25 DIN EN / 2004 Informativ µ D = 0,25 µ S = 0,35 10 / 2007 E Informativ µ = 0,45 Normativ 06 / 2011 Der Reibwert muss den tatsächlichen Transportbedingungen entsprechen µ D = Gleitreibbeiwert µ = Reibbeiwert µ S = Haftreibbeiwert µ = 0,45

9 Reibwerte nach DIN EN : 06/2011 Umrechnungsfaktor µ = 0,75 beim Direktzurren. Es ist sicherzustellen, dass die verwendeten Reibbeiwerte für den tatsächlichen Transport geeignet sind. Wenn die Berührungsflächen nicht besenrein sowie frei von Frost, Eis und Schnee sind, darf der verwendete Reibbeiwert höchstens µ = 0,2 betragen. Besondere Sicherheitsvorkehrungen sind bei öligen und fettigen Oberflächen erforderlich.

10 Reibwerte nach VDI 2700 Blatt 2: 07/2014 Die empfohlenen Gleit-Reibbeiwerte von Tabelle 2 gelten nur für saubere, trockene Kontaktflächen. Äußere Einflüsse, z. B. Verschmutzung oder Vereisung in den Kontaktflächen, beeinträchtigen die Reibung. In solchen Fällen sind die Werte der Tabelle nicht mehr zutreffend und müssen entsprechend angepasst werden. Im Zweifelsfall ist die Reibung bei der Berechnung außer Acht zu lassen.

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12 Ist die Ladungssicherung ausreichend? Ladungsmasse: asse kg Reibwert (µ D ): Kette LC: Zurrpunkt LC: Zurrpunktabstände: Anschlagpunkt WLL: Anschlagpunkt vorn: Anschlagpunkt hinten: Anschlagpunkte Breite: 0, dan dan mm kg mm mm mm Anschlagpunkte Höhe: mm

13 Ist die Ladungssicherung ausreichend? Horizontalwinkel β: = 51 Vertikalwinkel α: = 32 Ladungsmasse: asse kg Reibwert (µ D ): Kette LC: Zurrpunkt LC: Zurrpunktabstände: Anschlagpunkt WLL: 0, dan dan mm kg

14 Ist die Ladungssicherung ausreichend? Ladungsmasse: kg Reibwert (µ D ): Vertikalwinkel α: Horizontalwinkel β: Kette LC: 0, dan F ih = kg * 9,81 m/s 2 * (0,8 0,4) cos(32 ) * cos(51 ) + 0,4 * sin(32 )

15 Ist die Ladungssicherung ausreichend? Ladungsmasse: kg Reibwert (µ D ): 0,4 Vertikalwinkel α: 32 Horizontalwinkel β: 51 Kette LC: dan F = dan * 0,4 ih 0,84 * 0,63 + 0,4 * 0,53 F ih = kg * 9,81 m/s 2 * (0,8 0,4) cos(32 ) * cos(51 ) + 0,4 * sin(32 )

16 Ist die Ladungssicherung ausreichend? Ladungsmasse: kg Reibwert (µ D ): 0,4 Vertikalwinkel α: 32 Horizontalwinkel β: 51 Kette LC: dan F = dan * 0,4 ih 0,84 * 0,63 + 0,4 * 0,53 F ih = dan 0,53 + 0,212

17 Ist die Ladungssicherung ausreichend? Ladungsmasse: kg Reibwert (µ D ): 0,4 Vertikalwinkel α: 32 Horizontalwinkel β: 51 Kette LC: dan F ih = dan 0,742 F ih = dan 0,53 + 0,212

18 Ist die Ladungssicherung ausreichend? Ladungsmasse: kg Reibwert (µ D ): 0,4 Vertikalwinkel α: 32 Horizontalwinkel β: 51 Kette LC: dan F ih = dan 0,742 F ih = dan dan / 2 = dan je Zurrmittel

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20 Kippgefahr nach DIN EN : 06/2011 Berechnung der Kippgefahr: quer längs h 180 cm d 95 cm w 80 cm b x,y 40 cm c x 08g 0,8g c y 0,5g Kippgefahr 1 Schwerpunkt 2 Ladung 3 Kippkante 2 Ladung ja ja Die Größen c x x, c y und c z sind die Beschleunigungsbeiwerte g nach Abschnitt 4 (für den Straßentransport gilt c y = 0,5).

21 Kippgefahr nach DIN EN : 06/2011 Berechnung der Kippgefahr: quer längs h 180 cm d 95 cm w 80 cm b x,y 40 cm c x 08g 0,8g c y 0,5g m kg µ 0,4 Kippgefahr 1 Schwerpunkt 2 Ladung 3 Kippkante 2 Ladung ja ja c y 0,5 berechnet mit F T S TF c y 0,6 berechnet mit F T 0,5 LC

22 Kippgefahr nach DIN EN : 06/2011 Niederzurren, quer - rutschen: F T = 485 dan 2 Zurrmittel mit S TF = 300 dan Niederzurren, quer - kippen: F T = 364 dan 2 Zurrmittel mit S TF = 300 dan F T = 826 dan 1 Zurrmittel mit LC = dan c y 0,5 berechnet mit F T S TF c y 0,6 berechnet mit F T 0,5 LC h 180 cm d 95 cm w 80 cm b x,y 40 cm c x 08g 0,8g c y 0,5g m kg µ 0, Schwerpunkt 2 Ladung 3 Kippkante 3 Ladeeinheiten nebeneinander

23 Kippgefahr nach DIN EN : 06/2011 Niederzurren, längs - rutschen: F T = dan 8 Zurrmittel mit S TF = 300 dan Niederzurren, längs - kippen: F T = dan 6 Zurrmittel mit S TF = 300 dan h 180 cm d 95 cm w 80 cm b x,y 40 cm c x 08g 0,8g c y 0,5g m kg µ 0, Schwerpunkt 2 Ladung 3 Kippkante 3 Ladeeinheiten nebeneinander

24 Kippgefahr nach VDI 2700 Blatt 2 : 07/2014 Berechnung der Kippgefahr: vorn längs H 180 cm hinten quer h s 95 cm L/B 80 cm l Sv 40 cm l Sh 40 cm 0,4 m > 0,76 m 0,4 m > 0,57 m 0,4 m > 0,57 m b 40 cm S Slv 0,8g Kippgefahr Slh 0,6g Slq 06g 0,6g ja ja ja

25 Kippgefahr nach VDI 2700 Blatt 2 : 07/2014 Berechnung der Kippgefahr: 3 Ladeeinheiten nebeneinander vorn längs H 180 cm hinten quer h s 95 cm L/B 80 cm l Sv 40 cm l Sh 40 cm 0,4 m > 0,76 m 0,4 m > 0,57 m 0,4 m > 0,57 m b 40 cm S Slv 0,8g Kippgefahr Slh 0,6g Slq 06g 0,6g m kg ja ja ja µ 0,4 90 Nicht standsichere Ladegüter sind grundsätzlich gegen Kippen und Rutschen zu sichern. Beide Sicherungsergebnisse i sind gegenüberzustellen. Der höhere Sicherungsbedarf ist anzusetzen.

26 Kippgefahr nach VDI 2700 Blatt 2 : 07/2014 Sicherung gegen Rutschen: längs F is = dan quer F is = 491 dan 3 Ladeeinheiten nebeneinander H 180 cm h s 95 cm L/B 80 cm l Sv 40 cm l Sh 40 cm b S 40 cm Slv 0,8g Slh 0,6g Slq 06g 0,6g m kg µ 0, Zurrmittel mit S TF = 300 dan

27 Kippgefahr nach VDI 2700 Blatt 2 : 07/2014 Sicherung gegen Kippen: quer F is = 247 dan (S TF ) längs vorn F ih = dan (LC) hinten 3 Ladeeinheiten nebeneinander H 180 cm h s 95 cm L/B 80 cm l Sv 40 cm l Sh 40 cm b S 40 cm Slv 0,8g Slh 0,6g Slq 06g 0,6g m kg µ 0,4 90 l LC 40cm F ih = 750 dan (LC) 2 Zurrmittel mit S TF = 300 dan und LC = dan

28 Gegenüberstellung der Ergebnisse VDI 2700 DIN EN Blatt g-wert S TF / LC g-wert S TF / LC rutschen längs 0, dan 0, dan quer 0,5 491 dan 0,5 485 dan kippen längs vorn 0, dan 0, dan hinten 0,6 750 dan quer 0,6 247 dan 0,5 364 dan 0,6 826 dan Zurrmittel mit LC = dan und S TF = 300 dan 8 Z itt l h DIN EN Zurrmittel nach DIN EN Zurrmittel nach VDI 2700 Blatt 2

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