Produktübersicht Zurrmittel

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1 Zurrmittel

2 Produktübersicht Zurrmittel Inhalt Seite Produkte GK Zurrketten GK (TWN 1400, TWN 1401) Rundstahlketten GK (TWN 005) Kettenspanner GK (TWN 1450, TWN 1451, TWN 1452) Haken GK (TWN 035/1) Verkürzungselemente GK (TWN 027/1) Verbindungselemente GK (TWN 20) Anschlagpunkte GK (TWN 0119/1, TWN 0124, TWN 1470) , 152 Sonderanschlagpunkte GK (TWN 069) Produkte XL Zurrketten XL (TWN 1410, TWN 1411) Rundstahlketten XL (TWN 105) Kettenspanner XL (TWN 1454, TWN 1455) Haken XL (TWN 140/1) Verkürzungselemente XL (TWN 127/1, TWN 152) , 15 Verbindungselemente XL (TWN 120) Anschlagpunkte XL (TWN 10) Spannelemente (TWN 1000, TWN 1001) Sicherheit hat diesen Namen.

3 Ladungssicherung mit THIELE Ladungssicherung bedeutet Sichern der Ladung gegen die beim Transport auftretenden physikalischen Bewegungskräfte. Trotzdem werden auf unseren Straßen täglich Transporte durchgeführt, bei denen die Ladung nicht oder nur ungenügend gesichert ist. Das führt dazu, dass bei Geschwindigkeits- oder Richtungsänderung, bedingt durch die auftretenden Kräfte, die Ladung nicht mehr auf ihrem Platz verbleibt und in Bewegung gerät. Damit dies nicht geschieht, ist jede Ladung immer zu sichern, egal ob sie leicht oder schwer ist, auch bei niedriger Geschwindigkeit. Aus dem normalen Fahrbetrieb sind die Bedingungen für die Ladungssicherung abgeleitet. Unter Normalen Verkehrsbedingungen ist aber nicht nur die vorausschauende ruhige Fahrt zu verstehen. Zu den üblichen Verkehrsbedingungen gehören auch Vollbremsungen, Unebenheiten der Fahrbahn, extreme Ausweichmanöver usw. All diese Bedingungen müssen von der Ladungssicherung abgefangen werden. Wird dies nicht berücksichtigt, ist der Schadensfall von der Versicherung nicht oder nur teilweise abgedeckt. Die Kosten verbleiben dann bei den Firmen oder Privatpersonen, was häufig zu wirtschaftlichem Ruin führt. Noch immer nicht hinreichend bekannt ist, dass nicht nur Fahrzeugführer, sondern alle am Prozess Beteiligten für eine ordnungsgemäße Ladungssicherung verantwortlich sind (z.b. Halter, Absender, Frachtführer, Verlader usw.). Physikalische Grundlagen THIELO, der Fachmann für Ladungssicherung macht uns zunächst mit den physikalischen Grundlagen vertraut. Bei einer Gefahrenbremsung bis zum Stillstand eines Fahrzeuges können Verzögerungen bis zu m/s 2 auftreten. Umgerechnet bedeutet dies, dass 0 % der skraft des Ladungsstücks mit einer geeigneten Sicherung aufgenommen werden müssen, damit ein Rutschen nach vorne verhindert wird. Auch die während der Kurvenfahrt quer zur Fahrtrichtung wirksame Fliehkraft ist bei der Ladungssicherung nicht zu vernachlässigen. Die Konstruktion von Nutzfahrzeugen erlaubt den Aufbau von Beschleunigungen bis 5m/s 2. Umgerechnet bedeutet dies, dass quer zur Fahrtrichtung 50 % des Ladungsgewichtes abgesichert werden müssen. 5

4 Kräfte im Fahrbetrieb Vertikalkraft der der Ladung Anfahrvorgänge Cx=0,5 Fz Cz=1,0 Cy=0,5 Kurvenfahrt Cy=0,5 Cx=0, Kurvenfahrt Bremsvorgänge Anfahrvorgang Massenkraft (Beschleunigungskraft) nach hinten 0,5 x F z = 50 % des Ladungsgewichtes Bremsvorgang Massenkraft (Verzögerungskraft / negative Beschleunigung) nach vorn 0, x F z = 0 % des Ladungsgewichtes Kurvenfahrt Massenkraft (Fliehkraft) zur Seite 0,5 x F z = 50 % des Ladungsgewichtes Im Zahlenbeispiel bedeutet dies bei einem angenommenen Ladungsgewicht F z von m = kg = dan schieben oder drücken: 100 % Ladungsgewicht F z = dan 0 % Längskraft der Ladung nach vorne F x = dan 50 % Querkraft der Ladung nach rechts und links F y = dan 50 % Längskraft der Ladung nach hinten F y = dan Diese Kräfte müssen durch Ladungssicherungseinrichtungen oder Zurrmittel gehalten werden können. 6 Sicherheit hat diesen Namen.

5 Sicherungsmethoden Grundsätzlich ist zwischen kraft- und formschlüssiger Ladungssicherung zu unterscheiden: Niederzurren Niederzurren = Kraftschluss Direktzurren = Formschluss Die wohl am häufigsten eingesetzte Methode zur Ladungssicherung ist das Niederzurren (siehe Bild 1 u. 2). Hierbei wird das Zurrmittel über die Ladung gelegt, in Zurrpunkte eingehängt und danach mit der maximalen Handkraft gespannt. Die hierbei aufgebrachte Vorspannkraft wirkt zusätzlich zur skraft, wobei die Ladung auf die Ladefläche gepresst und somit die Reibung erhöht wird. Die Summe aus skraft und Anpresskraft ist in allen Richtungen wirksam. Genau hier liegt der große Vorteil der Niederzurrung. Der Vertikalwinkel bestimmt im wesentlichen die Wirksamkeit der Niederzurrung. Bei einem Winkel von 90 werden 100% der in das Zurrmittel eingeleiteten Kraft wirksam, bei 30 sind es nur noch 50%. Daher sollte der Zurrwinkel auf keinen Fall weniger als 30 betragen. Weiterhin sind beim Niederzurren einige Sachverhalte zu berücksichtigen: Zwischen der Ladung und der Ladefläche sowie zwischen den Ladeeinheiten muss eine hohe Reibung gewährleistet sein. Der Gleitreibbeiwert muss bekannt oder gut abschätzbar sein. Die Ladung muss der hohen Vorspannkraft standhalten. Die Zurrpunkte am Fahrzeug müssen für die hohe Belastung ausgelegt sein. Aufgrund von Setzungsvorgängen muss die Vorspannung in den Zugmitteln während der Fahrt regelmäßig überprüft werden, damit es nicht zu einem plötzlichen Abfall der Vorspannkraft kommt. Die Größe der Reibungskraft ist abhängig von den Eigenschaften der Materialien, die miteinander in Kontakt kommen. Es ist sicher leicht vorstellbar, dass ein Stück Metall auf einer Metallfläche leichter hin und her geschoben werden kann, als auf einem Stück Gummi. Sowohl in praktischen Versuchen auf Ladeflächen als auch in Laborversuchen sind eine Vielzahl von sogenannten Gleitreibbeiwerten ermittelt worden, die als Berechnungsgrundlage in der Ladungssicherung dienen. Sie werden mit dem Zeichen µ D angegeben. Dynamische Reibwerte von gebräuchlichen Ladegütern Materialpaarung Gleitreibbeiwert (µ D ) Stahl auf Stahl geölt 0,10 Schnittholz auf Stahlblech 0,30 Stahl auf Holz 0,40 Betonfertigteil mit Holzzwischenschicht an Holz (Beton/Holz/Holz) 0,40 Beton auf Gitterträger 0,60 Quelle: DIN EN Tabelle 1 7

6 Beim Niederzurren werden bedingt durch Zurrwinkel sehr oft hohe Vorspannkräfte erforderlich. Krafteinleitung über das Spannelement S HF Wirksame vertikale Komponente der Vorspannkraft S TF S HF = Standard Hand Force = Normale Handkraft (max. 50 dan), die auf den Hebel des Ratschen- oder Spindelspanners aufgebracht wird. Nur wenn das Spannelement mit einer Handkraft (S HF ) von 50 dan gespannt wird, ist die auf dem Anhänger angegebene Vorspannkraft (S TF ) zu erreichen. Bild 1 S TF = Standard Tension Force = Normale Spannkraft = Verbleibende Kraft, nachdem der Griff der Spannvorrichtung losgelassen wird; also die real verbleibende Kraft im Zurrmittel. Die Vorspannkraft F T wird nach folgender Formel berechnet: FT cx,y µd Fz [dan] x µd x sin k x n Die Formelzeichen bedeuten: cx,y* = Beschleunigungsbeiwert (in Fahrtrichtung cx = 0,; quer und entgegen der Fahrtrichtung cy = 0,5 cz* = Beschleunigungsbeiwert vertikal µd = Dynamischer Reibbeiwert (Gleitreibbeiwert) sin = Sinusfunktion des Zurrwinkels Fz = Vertikalkraft der Ladung (Ladungsgewicht); (Fz = m x g x cz) k = Übertragungsbeiwert (Verlust an Vorspannkraft durch Reibung zwischen Ladung und Zurrmittel) k n = 1,5 bei Verwendung einer Spannvorrichtung für das Zurrmittel = Anzahl an Zurrmittel * Annahme: Ladung auf LKW und Anhängern beim Straßentransport Sicherheit hat diesen Namen.

7 Überspannung FT2 = (k 1) FT FT2 = 0,5 x FT STF = 50% Wirksame vertikale Komponente der Vorspannkraft Spannelement einseitig FT1 = FT FTW = FT1 +FT2 Bild 2 Die Tabelle 2 soll Ihnen einen ungefähren Eindruck von den Vorspannkräften geben, welche für eine sichere Fixierung notwendig sind. Für die Berechnung wurden Materialpaarungen nach Tabelle 1 gewählt. Ladungs- Gleitreib- Zurrwinkel Gesamt- Zurrwinkel Gesamtgewicht (F z ) beiwert vorspannkraft vorspannkraft [dan] [µ D ] [ ] [dan] [ ] [dan] , , , , , , , , , Anhand der Tabelle 2 wird deutlich, wie entscheidend Gleitreibbeiwert und Zurrwinkel sind! Tabelle 2 Mit gesicherter Ladung, gut zum Ziel! 9

8 Vorspannkräfte 90 = 100 % S TF 60 = 7 % S TF 30 = 50 % S TF Bild 3 Man sieht dass teilweise ausgesprochen hohe Vorspannkräfte notwendig sind und es liegt auf der Hand, dass solche Kräfte nur mit ausreichend dimensionierten Zurrmitteln aufgebracht werden können. Die ausschlaggebenden Kenngrößen eines Zurrmittels sind: Zurrkraft (LC) Lashing Capacity in [dan] (früher zulässige Zugkraft) Größte Kraft im geraden Zug, für die ein Zurrmittel im Gebrauch ausgelegt ist. Normale Spannkraft (S TF ) S TF min. = 0,25 x LC bei Ketten von Durchm. = 6-10 mm min. = 0,15 x LC bei Ketten von Durchm. = u. mm S TF max. = 0,50 x LC Beide Kenngrößen sind auf dem Kennzeichnungsanhänger zu finden. Die Normale Spannkraft STF ist die Kraft, welche im Zurrmittel verbleibt, wenn der Spannhebel losgelassen wird, also die real verbleibende Kraft im System. Um nun festzustellen, wie viele Zurrmittel notwendig sind, muss die errechnete Gesamtvorspannkraft durch die Normale Spannkraft der gewählten Zurrmittel dividiert werden. Bei den üblichen Nutzlasten kann bei der Nutzung von Gurtsystemen schnell eine zweistellige Anzahl an Gurten nötig werden! Dies ist natürlich völlig unpraktikabel, aber bei Nutzung von THIELE-Zurrketten kann die erforderliche Anzahl von Spannmitteln bis zum Faktor acht verkleinert werden. Dennoch empfiehlt sich generell beim Niederzurren wie auch beim Direktzurren der Einsatz von rutschhemmenden, also den Reibwert erhöhenden Matten. 140 Sicherheit hat diesen Namen.

9 Direktzurren Das Direktzurren ist eine sehr effektive Art der Ladungssicherung, denn hierbei wird die Zurrkraft des Zurrmittels genutzt. Es wird keine Vorspannkraft im Zurrmittel aufgebaut, deshalb ist zum Spannen nur wenig Muskelkraft nötig. Das Zurrmittel wird an jeweils einem Zurrpunkt an der Ladefläche und dann an der Ladung eingehängt und lediglich mit Handkraft vorgespannt damit die Kette nicht durchhängen oder schwingen kann. Das Maß für die Auslegung einer Kette als Sicherungsmittel ist, wie bereits erwähnt, die Zurrkraft (LC) und diese ist somit bestimmend für die Kettenstärke sowie die zugehörigen Spann- und Verbindungselemente. Diagonalzurrungen Die Physik gibt hier mit ihren Gesetzen einen Rahmen vor, innerhalb dessen sich die Zurrwinkel bewegen sollten. Berechnungen zeigen, dass es sinnvoll ist, den Horizontalwinkel in einem Bereich zwischen 20 und 45 zu halten, denn ist kleiner als 20 und der Reibbeiwert kleiner als 0,5, ist es notwendig, eine zusätzliche Berechnung der Zurrmittelkraft gegenüber Verrutschen bei Kurvenfahrt vorzunehmen. Ist hingegen der Winkel größer als 60 erhöhen sich die Zurrkräfte überproportional. Rechnerisch wären sie bei einem Winkel von 90 sogar unendlich groß. Diese Überlegungen zeigen, dass die oftmals verwendete Diagonalzurrung / Kreuzweise Verzurrung für die Ladungssicherung in Fahrtrichtung zumindest in der Extremausführung (Horizontalwinkel) ausgesprochen ungünstig ist. Auch beim Vertikalwinkel gibt es sinnvolle Grenzen, deren Überschreitung zu einem unverhältnismäßigen Anstieg der Kräfte innerhalb der Zurrmittel führen. Allerdings ist hier die beste Nutzung der Zurrmittelkräfte bei einem Vertikalwinkel zwischen 0 und 20 gegeben. Die erforderliche Zurrkraft (LC) wird unter Berücksichtigung der beschriebenen Faktoren mittels folgender Formel berechnet: LC Nach der Berechnung muss ein Zurrmittel gewählt werden, das mindestens die gleiche zulässige Zurrkraft besitzt. Die Formelzeichen bedeuten: LC = Lashing Capacity Fz = Vertikalkraft der Ladung (Ladungsgewicht); (Fz = m x g x cz) µ D = Dynamischer Reibbeiwert (Gleitreibbeiwert) cx,y* = Beschleunigungsbeiwert (in Fahrtrichtung cx = 0,; quer und entgegen der Fahrtrichtung cy = 0,5 cz* = Beschleunigungsbeiwert (vertikal) = Vertikalwinkel der Zurrstränge = Horizontalwinkel der Zurrstränge n = Anzahl der Zurrketten in jeweiliger Richtung * Annahme: Ladung auf LKW und Anhängern beim Straßentransport Fz [dan] x (cx,y µd) (sin x µd + cos x cos ) x n Bild

10 Zurrmittel Zurrketten stellen eine optimale Ergänzung für die Ladungssicherung dar. Von großem Vorteil ist, dass deren Arbeitsvolumen bekannt ist, sodass sich die Ladungssicherung genau berechnen lässt. Für die Standard-Zurrketten dürfen nur kurzgliedrige Rundstahlketten nach DIN EN 1-2 bzw. PAS 1061 verwendet werden. Langgliedrige Rundstahlketten sind ausschließlich für den Langholztransport vorgesehen. Für die Verkürzung einer Zurrkette nutzen Sie bitte im Interesse Ihrer eigener Sicherheit und der, der Allgemeinheit nur die vom Kettenhersteller angebotenen und zugelassenen Verkürzungselemente nach DIN EN Mit Selbstbauverkürzungen ist die Leistungsfähigkeit der Zurrmittel nicht mehr gewährleistet. Bei Einsatz von Zurrhaken ist darauf zu achten, dass alle Sicherheitsanforderungen der DIN EN 77-2 berücksichtigt werden (Hakensicherung). Verbindungs- und Verkürzungsteile müssen eine Vorrichtung gegen unbeabsichtigtes Lösen aufweisen. Spannschlösser und Schnellspannschlösser müssen (Spindelausdrehsicherung) gegen Lösen aufweisen. eine Sicherheitsvorrichtung Mehrzweckratschenzüge müssen ebenfalls der EN entsprechen. Die vollständige Zurrkette nach DIN EN besteht aus: Spannmittel Spannelement : : Verbindungselement : Kennzeichnungsanhänger : 142 Sicherheit diesen hat Namen. Rundstahlkette Spannschloss, Spindelspanner, Mehrzweck-Ratschenzug Haken, Schäkel, Kettenverkürzer, Kettenschloss, Endglied Metallanhänger

11 Kontrolle von Zurrketten Natürlich unterliegen Zurrmittel durch den Gebrauch einem gewissen Verschleiß und können durch unsachgemäßen Gebrauch beschädigt werden. Deswegen ist es unverzichtbar, dass Rundstahlketten sowie Einzelteile regelmäßig durch einen Sachkundigen auf ihren Zustand untersucht werden und im Fall von Beschädigungen oder Verschleiß unverzüglich aus dem Betrieb genommen oder instand gesetzt werden Indikatoren für die Ablegereife: 1. Kennzeichnung normkonforme Anhänger fehlende oder nicht lesbare Anhänger 2. Spannmittel Rundstahlkette Dehnung eines Kettengliedes um mehr als 3 % Verschleiß von mehr als 10 % der Sichtbare Verformung Oberflächenrisse 3. Spannelement Spindelspanner Ratschenspanner Ratschenzug Verformungen Risse starke Anzeichen von Verschleiß starke Korrosion 4. Verbindungsteile Endglied Kettenschloss - Verformungen Schäkel - Risse Verkürzungsklaue - starke Anzeichen von Verschleiß Verkürzungshaken - starke Korrosion Zurrhaken - Hakenaufweitung um mehr als 10 % 143

12 Verboten ist der Einsatz von Rundstahlketten: mit geringerer Tragfähigkeit bzw. Zurrkraft als GK gemäß DIN EN 1-2 ohne Herstellerzeichen der Einsatz von Spannelementen: ohne Ausdrehsicherung ohne Herstellerzeichen mit langen Hebeln, welche eine Vorspannkraft über 0,5 x LC erzeugen können der Einsatz von Verkürzungsteilen bzw. Zurrhaken: welche die Kettenbruchkraft reduzieren ohne Sicherungen Zurrhaken / Schlupfhaken Grobe Verformungen im Hakenmaul, z B. Aufweitung des Hakenmauls um mehr als 10% Aufweitung des Hakenmauls Maßvorgabe für die Meßstrecke der maximal zulässigen Aufweitung des Hakenmauls. Messstrecke Messstrecke Der eingeschmiedete maximal zulässige Grenzwert mit Messpunkten ermöglicht eine einfache Kontrolle der Hakenmaulweite. Instandsetzungen dürfen nur von Sachkundigen durchgeführt werden. Instandgesetzt werden dürfen nur Zurrketten mit zweifelsfreier Identifikation. Genauere Angaben zum Thema Prüfung von Zurrketten finden Sie auch in der Betriebsanleitung der betreffenden Zurrkette. THIELE bietet hierzu im THIELE-Forum regelmäßig Schulungen zum Sachkundigen an. 144 Sicherheit hat diesen Namen.

13 Kennzeichnung Zur Kennzeichnung Ihrer Leistungsdaten tragen THIELE-Zurrketten einen Kettenanhänger auf dem die Kenndaten der Zurrkette verzeichnet sind. So ist eine eindeutige Identifikation der Kette möglich und eine Verwechslung beinahe ausgeschlossen. Im Folgenden zeigen wir Ihnen, was die Angaben auf den Kettenanhänger bedeuten und wie Sie sie richtig nutzen. Seit dem 1. Juli 2001 ist die Kennzeichnung des Anhängers nach DIN EN vorgeschrieben. Anhänger nach DIN EN Hersteller Prüfnummer max. zulässige Zurrkraft (LC) in kn EN-Nachweis Warnhinweis Spannkraft [S TF ] in dan Vorderseite Rückseite Die Anhänger nach DIN EN geben auf der Vorderseite neben der Norm den Kettenhersteller, die Prüfnummer der Herstellerprüfung sowie den Warnhinweis, die Kette nicht zum Heben zu verwenden, an. Auf der Rückseite sind die maximal zulässige Zurrkraft [LC] in kn sowie die normale Spannkraft STF in dan eingeschlagen. Umgang mit Zurrketten Um Zurrketten möglichst lange ohne Verschleiß und Beschädigung nutzen zu können, empfiehlt es sich, einige Dinge im Umgang mit den Zurrketten zu beachten. Zurrketten dürfen nicht überlastet werden. Die maximale Handkraft von 50 dan darf nur mit einer Hand aufgebracht werden. Es dürfen keine Hilfsmittel wie Stangen und Hebel verwendet werden. Achten Sie darauf, dass weder die Zurrkette noch die Ladung einander beschädigen. Verwenden Sie zum Beispiel Kantenschoner, um das Ladegut zu schützen und Abrieb an der Kette und der Ladung zu vermeiden. Verwenden Sie niemals verknotete oder mit Schrauben oder Bolzen verbundene Ketten. Nutzen Sie zum Verkürzen von Ketten ausschließlich vom Kettenhersteller angebotene und zugelassene Verkürzungselemente, andernfalls ist die Stabilität der Kette nicht mehr gewährleistet

14 Zurrpunkt ZK Modul GK TWN 1470 Zurrpunkte (Anschlagpunkte) müssen den Anforderungen der DIN EN genügen. Diese Norm legt die Mindestanforderungen und Prüfungen für Zurrpunkte an Lastkraftwagen und Anhängern mit Pritschenaufbauten und einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t fest, die zur Stückgutbeförderung bestimmt sind. Als Zurrpunkte werden hier Befestigungsvorrichtungen am Fahrzeug, an der ein Zurrmittel direkt befestigt werden kann beschrieben. Ein Zurrpunkt kann z. B. als Ovalglied, Haken, Öse oder Zurrschiene ausgeführt sein. Genau da treten in der Praxis die häufigsten Probleme bei der Auslegung auf. Von nicht sachgerechter Dimensionierung und Verwendung eines ungeeigneten Zurrpunktes geht neben der Beschädigung des Zurrpunktes und des Fahrzeugrahmens, ebenso ein hohes Gefahrenpotential für den Straßenverkehr aus. Bei Ausführungen mit einem Aufhängeglied treten oft unvorhergesehene Biegemomente auf, die den Zurrpunkt und die Karosserie beschädigen. Oftmals werden die auftretenden Winkel nicht richtig berücksichtigt. Darüber hinaus führen die Aufhängeglieder im unbenutzten Zustand zu unnötiger Lärmbelästigung im Straßenverkehr. Aufhängeglied Das neu entwickelte ZK-Modul (Zurrring mit Kassette) von THIELE lässt sich einfach und sicher an die Seitenrahmen von Anhängern anpassen und anbringen. Die Zurrringe werden aus demselben Stahl hergestellt, der auch in der Erzeugung von Zurrketten verwendet wird. Das zusätzlich vom TÜV zugelassene THIELE ZK-Modul entspricht der europäischen Norm DIN EN und ist zu 100 % in alle Zugrichtungen belastbar. Der Zurrring hat einen Schwenkbereich von 150 und ermöglicht sowohl das sichere Verzurren von Gütern mit geringer Höhe als auch das Verzurren von Gütern, die über die Ladefläche hinaus ragen. Weiter ist der Zurrring versenkbar und beugt dadurch Unfällen beim Begehen von Ladeflächen vor. Das neue ZK-Modul von THIELE Anwendungsbeispiele: ZK-Modul Der Zurrring ist mit der zulässigen Zugkraft, dem Herstellerkennzeichen und mit dem DIN EN-Hinweis gekennzeichnet, so dass die Behörde den ordnungsgemäßen Einbau unmittelbar an Ort und Stelle überprüfen kann. Mit dem ZK-Modul gewährt THIELE höchste Sicherheit in der Ladungssicherung und damit im Straßenverkehr. 146 Sicherheit hat diesen Namen.

15 Produkte für die Ladungssicherung Zurrkette mit Knebel GK (entsprechend DIN EN ) TWN 1400 Standardlänge L = mm, bei ausgedrehtem Spanner und unverkürzter Kette. Jede beliebige Nutzlänge lieferbar. Die Einstellung der Länge wird über die Verkürzungselemente und über den Spindelspanner erreicht. Art.-Nr. Zurrkraft [LC] max. im geraden Strang [dan] F34171 F34172 F34173 F ,50 12,50 21,00 37,70 Zurrkette GK mit Ratschenspanner (entsprechend DIN EN ) TWN 1401 Standardlänge L = mm, bei ausgedrehtem Spanner und unverkürzter Kette. Jede beliebige Nutzlänge lieferbar. Die Einstellung der Länge wird über die Verkürzungselemente und über den Spindelspanner erreicht. Art.-Nr.. Zurrkraft [LC] max. im geraden Strang [dan] F34171R F34172R F34173R ,50 12,50 21,00 Kennzeichnungsanhänger GK nach EN für Zurrketten Artikel-Nr. Z07264 TWN

16 Rundstahlketten GK (TWN 005) Reduzierte Tragfähigkeit von Rundstahlketten Werden Anschlagketten bei Temperaturen über 200 C benutzt, so ist die zulässige Tragfähigkeit entsprechend Tabelle 4 herabzusetzen. Tabelle 4: Temperatur Tragfähigkeit in % der nach den Tabellen 1, 2 oder 3 angegebenen Tragfähigkeit, bei Kettentemperaturen von: - 40 bis C über 200 bis 300 C über 300 bis 400 C Ist ein Einsatz von Anschlagketten bei Temperaturen unter - 40 C vorgesehen, ist mit der Herstellerfirma Rücksprache zu nehmen. Tabelle 5: Unsymmetrie Anzahl der Kettenstränge Neigungswinkel max Belastungsfaktor ,4 1 1,4 1 W1 W2 d p p Art.-Nr. Teilung * * 45- * 50- * 56- * 63- * naturschwarz F01452 F0145 F01464 F01469 F01474 F01479 F0144 F01494 F01499 F01514 F01519 F01524 F01529 F01534 F01539 F01545 F01555 RAL 9005 F01453 F01459 F01465** F01470** F01475** F0150 F0145 F01495 F01500 F01515 F01520 F01525 F01530 F01535 F01540 F01546 F01556 F01566 corrothiel F01454 F01457 F01429 F01450 F01476 F0147 F0450 F04606 F04629 F04695 F01521 F01526 F0414 F043 F049 F04900 F0490 * für Kettengehänge in geschweißter Ausführung ** TOP-Artikel (siehe Seite ) [d] 6,00 7,20,00 10,00,00,00 1,00 20,00 22,00 26,00 2,00 32,00 36,00 40,00 45,00 50,00 56,00 63,00 Abw./ tol. 0,24 0,20 0,32 0,40 0,52 0,64 0,90 1,00 1,10 1,30 1,40 1,60 1,0 2,00 2,30 2,50 2,0 3,20 [p] 1,00 21,0 24,00 30,00 39,00 4,00 54,00 60,00 66,00 7,00 4,00 96,00 10,00 120,00 5,00 150,00 170,00 190,00 Bruchdehnung, naturschwarz 25% min., andere Oberflächen 20% min. Abw./ tol. 0,5 0,6 0,7 0,9 1,2 1,4 1,6 1, 2,0 2,3 2,5 2,9 3,0 4,0 4,0 4,5 5,0 6,0 innere Breite [w 1 ] min. 7,0 9,45 10,40,00,90 20,0 23,40 26,00 2,60 33,0 36,40 41,60 46,0 52,00 5,50 67,50 75,60,00 Verhältnis der Trag- zu Fertigungsprüf- zu Bruchspannung = 1 : 2,5 : 4 (200 : 500 : 00 N/mm²) äußere Breite [w 2 ] max. 22,20 25,20 29,60 37,00 4,10 59,20 66,60 74,00 1,40 96,20 104,00 11,00 3,00 14,00 7,00 10,00 201,60 230,00 Tragfähigkeit [t] 1,12 1,50 2,00 3,15 5,30,00 10,00 12,50 15,00 21,20 25,00 31,50 40,00 50,00 63,00 0,00 100,00 125,00 [kg/m] 0, 1,1 1,4 2,2 3, 5,7 7,3 9,0 10,9 15,2 17,6 23,0 29,0 36,0 45,5 56,0 72,5 9,0 14 Sicherheit hat diesen Namen.

17 Kettenspanner GK Art.-Nr. norm. Spannkraft [dan] min. Zurrkraft [LC] [dan] max. E max. E min. Hub TWN 1450 G ü t e k l a s s e / GK by THIELE F34179 F34199 F ,10 2,70 4,00 auch im Anschlagmittel verwendbar Kurz-Kettenspanner entspr. DIN EN Art.-Nr. norm. Spannkraft [dan] min. Zurrkraft [LC] [dan] max. E max. E min. Hub TWN 1451 G ü t e k l a s s e / GK by THIELE F34175 F34195 F ,50 3,50 5,00 auch im Anschlagmittel verwendbar Kurz-Kettenspanner mit Ratsche entspr. DIN EN Art.-Nr. norm. Spannkraft [dan] min. Zurrkraft [LC] [dan] max. E max. E min. Hub TWN 1452 G ü t e k l a s s e / GK by THIELE - - F34171 F ,20 11,0 auch im Anschlagmittel verwendbar Kettenspanner entspr. DIN EN

18 Haken GK Art.-Nr. Tragfähigkeit [t] E G H C TWN 035/1 G ü t e k l a s s e / GK by THIELE F33601 F33611 F33621 F33631 F33641 F33651 F33656 F ,12 2,00 3,15 5,30,00 10,00 12,50 15, ,30 0,6 1,37 2,5 4,36 7,59 9,6 10,62 Schlupfhaken mit Gabel und Sicherung Verkürzungselemente Art.-Nr. Tragfähigkeit [t] E G L B TWN 027 G ü t e k l a s s e / GK by THIELE F33200 F33210 F33220 F33230 F ,00 3,15 5,30,00 12, , ,53 0,97 2,1 3,40 7,30 mit extra breiter Kettenauflage Verkürzungshaken mit Gabel Art.-Nr. Tragfähigkeit [t] E G L B TWN 027/1 G ü t e k l a s s e / GK by THIELE F33201 F33211 F33221 F33231 F ,00 3,15 5,30,00 12, , ,54 0,99 2,1 3,45 7,35 mit extra breiter Kettenauflage Verkürzungshaken mit Gabel und Sicherung 150 Sicherheit hat diesen Namen.

19 Verbindungselemente GK Art.-Nr. Tragfähigkeit [t] E G A C B F TWN 20 G ü t e k l a s s e / GK by THIELE 6-7/ F3006 F30 F3026 F3036 F3046 F3060 F3055 F3060 F3070 F ,12 2,00 3,15 5,30,00 10,00 12,50 15,00 21,20 21,50 46,0 15,0 62,0 42,0 10, 6,0 56,0 20,0 7,0 54,5 14,0,5 69,0 25,0 93,0 6,0 1,0 11,5 4,0 30,0 1,0 75,0 22,6 15,0 102,0 35,0 146,0 96,5 26,0 19,0 122,0 36,0 5,0 110,0 31,0 22,0 4,0 45,0 15,0 122,0 35,5 26,0 145,0 46,0 19,0 2,0 37,6 26,0 4,0 55,0 225,0 156,0 44,0 30,0 192,0 65,0 26,0 192,0 55,0 37,0 0,07 0, 0,30 0,60 1,20 1,6 2,33 3, 5,00 9,33 THI-LOK Anschlagpunkte Art.-Nr. Tragfähigkeit [t] Zurrkraft [dan] Kennz. DSK-N E* F* C L H D B TWN 0119 G ü t e k l a s s e / GK by THIELE F35103 F351 F35123 F353 F35143 F353 F3513 F ,12 2,00 3,15 5,30,00 15,00 31,50 50, ,24 0,46 0,63 1,90 2,67,09 27,30 60,00 * E-Maß und F-Maß senkrecht zur Anschweißebene Anschlagpunkt Schweißausführung Art.-Nr. Tragfähigkeit [t] Zurrkraft [dan] Kennz. DSK-N E* F* C L H D B TWN 0124 G ü t e k l a s s e / GK by THIELE F35107 F35110 F35124 F359 F ,12 2,00 3,15 5,30, ,25 0,43 0,72 1,90 2,0 * E-Maß und F-Maß senkrecht zur Anschweißebene Anschlagpunkt Schweißausführung 151

20 Anschlagpunkte GK &&!', '(' F F )''$' ( %% *#"( $! 2,60 3,60 E G ü t e k l a s s e / GK by THIELE B A T C D * Ösendicke Sonderanschlagpunkte GK &&!',- '(' &&#$ %% '! +"#!$#( ( - %% *#"( $! G ü t e k l a s s e / GK by THIELE - - F30 F35 5,30, ,0 2,60 Aufhängeöse mit Gabel und geschmiedeter S-Klappe für Absetzkipper 152 Sicherheit hat diesen Namen.

21 Zurrketten XL Zurrkette XL mit Knebel (entsprechend DIN EN ) TWN 1410 Standardlänge L = mm, bei ausgedrehtem Spanner und unverkürzter Kette. Jede beliebige Nutzlänge lieferbar. Die Einstellung der Länge wird über die Verkürzungselemente und über den Spindelspanner erreicht. Art.-Nr. Zurrkraft [LC] max. im geraden Strang [dan] -XL -XL F3413 F ,63 39,55 Zurrkette XL mit Ratschenspanner (entsprechend DIN EN ) TWN 1411 Standardlänge L = mm, bei ausgedrehtem Spanner und unverkürzter Kette. Jede beliebige Nutzlänge lieferbar. Die Einstellung der Länge wird über die Verkürzungselemente und über den Spindelspanner erreicht. Art.-Nr. Zurrkraft [LC] max. im geraden Strang [dan] -XL -XL F3413R F3414R ,3 41,05 Kennzeichnungsanhänger XL TWN 1402 nach EN für Zurrketten Artikel-Nr. Z

22 Rundstahlketten TWN 105 nach PAS 1061 XL XL -XL 10-XL -XL -XL 20-XL 22-XL 26-XL Art.-Nr. F010B F015B F022B F029B F035B F03B F050B F060B (d) Teilung (p) Teilungstoleranz (±) 0,5 0,7 0,9 1,2 1,4 1, 2,0 2,3 innere Breite w1 min. 7, 10,92,0 17,4 20, 26,0 2,6 33, äußere Breite w2 max. 22,2 29,6 37,0 4,1 59,2 74,0 1,4 96,2 Tragfähigkeit (t) 1,4 2,5 4,0 6,7 10,0,0 19,0 26,5 (kg/m) 0,9 1,6 2,5 4,3 6,5 10,1 12,3 17,1 d p W1 W2 154 Sicherheit hat diesen Namen.

23 Kettenspanner XL Der Kettenspanner XL TWN 1454 entspricht den Festlegungen nach EN und EN Sie werden in Verbindung mit den entsprechenden Zurr- und Verbindungselementen vornehmlich in Zurrketten nach EN zur Sicherung von Lasten in allen Industriezweigen eingesetzt. Weiterhin sind sie als Anschlagteil zum Heben geeignet. Spindelspanner erreichen durch ihre Gewindeübersetzung eine hohe Vorspannkraft bei geringem Kraftaufwand. Diese Eigenschaft ist beim Niederzurren von elementarer Bedeutung, da nur die Höhe der Vorspannkraft zur Ladungssicherung beiträgt. Als weitere Vorteile sind zu nennen: Ein praktikabel ausgelegter Spannweg Geschützte, innen liegende, Gewindespindel Stabile Schutzrohre Integrierte Ausdrehsicherung Gabelkopfanschlüsse an beiden Seiten für die entsprechende Rundstahlkette Auslegung der Hebellänge des Spannerhebels nach EN (ergonomischer Aspekt: Begrenzung der maximalen Handzugkraft auf 500N) Farbausführung: galvanisch verzinkt und gelb chromatiert E Artikel-Nr. norm. Spannkraft (STF ) dan min. Zurrkraft (LC) max. in [kn] Emax Emin Hub -XL -XL F34177 F , ,0 auch im Anschlagmittel verwendbar Der Kettenspanner XL TWN 1455 entspricht den Festlegungen nach EN und EN Sie werden in Verbindung mit den entsprechenden Zurr- und Verbindungselementen vornehmlich in Zurrketten nach EN zur Sicherung von Lasten in allen Industriezweigen eingesetzt. Weiterhin sind sie als Anschlagteil zum Heben geeignet. Ratschenspanner erreichen durch ihre Gewindeübersetzung eine hohe Vorspannkraft bei geringem Kraftaufwand. Diese Eigenschaft ist beim Niederzurren von elementarer Bedeutung, da nur die Höhe der Vorspannkraft zur Ladungssicherung beiträgt. Als weitere Vorteile sind zu nennen: Ein praktikabel ausgelegter Spannweg Geschützte, innen liegende, Gewindespindel Stabile Schutzrohre Integrierte Ausdrehsicherung Gabelkopfanschlüsse an beiden Seiten für die entsprechende Rundstahlkette Auslegung der Hebellänge des Spannerhebels nach EN (ergonomischer Aspekt: Begrenzung der maximalen Handzugkraft auf 500N) Bei diesem Ratschenspanner verlängert ein Schmiernippel, bei regelmäßiger Fettung, die Lebensdauer des Bauteiles, in erheblichem. Farbausführung: galvanisch verzinkt und gelb chromatiert E Artikel-Nr. norm. Spannkraft (STF ) dan min. Zurrkraft (LC) max. in [kn] Emax Emin Hub -XL -XL F3417 F , ,50 auch im Anschlagmittel verwendbar 155

24 Haken XL Neu G Der Schlupfhaken XL mit Gabel TWN 140/1 besitzt eine robuste, geschmiedete Sicherungsklappe und seine Gabel ist verwechslungsfrei auf die jeweilige konstruiert. E C Die eingeschmiedeten Messpunkte und die maximal zulässigen Grenzwerte ermöglichen eine einfache Kontrolle der Hakenmaulweite. Die Sicherungsklappe wird durch eine Verschleißkante am Hakenkörper geschützt. Zusätzlich hat die Sicherungsklappe einen festen Sitz durch den geschmiedeten Formschluss in der Hakenspitze. Die Formgebung macht das Original von THIELE unverwechselbar. H 100 % rissgeprüft. BG-Zulassung. Farbausführung: RAL 5002 Artikel-Nr. Tragfähigkeit [t max] E G H C 6-XL -XL 10-XL -XL -XL F F F F F ,40 2,50 4,00 6,70 10, ,36 0,75 1,40 2,50 4, Sicherheit hat diesen Namen.

25 Verkürzungselemente XL Der Verkürzungshaken TWN 127/1 macht das sichere Heben von Lasten noch sicherer. Neu Die neue Form des Verkürzungshakens TWN 127/1 erfüllt die neue Norm DIN 5692 und bietet Ihnen viel mehr Sicherheit als herkömmliche Verkürzungen. Durch die extra breite Kettenauflage garantieren wir einen besonders festen Sitz für das eingelegte Kettenglied, gleichzeitig wird es vor Beschädigungen geschützt. Der Sicherungsstift verhindert das unbeabsichtigte Lösen der Anschlagkette. L E G Mit unseren neuen Verkürzungshaken TWN 127/1 bieten wir Ihnen Perfektion in Güteklasse 10 sowie eine lange Lebensdauer Ihrer Anschlagmittel. C Die neue Formgebung macht das Original von THIELE unverwechselbar. 100% rissgeprüft. BG-Zulassung. Farbausführung: RAL 5002 B Artikel-Nr. Tragfähigkeit [t max] E G L B C 6-XL * -XL * 10-XL -XL * -XL * *In Entwicklung F33195 F33205 F33215 F33225 F ,40 2,50 4,00 6,70 10, , ,49 0,95 1,

26 Verkürzungselemente XL M Die RAPID-Verkürzungsklaue XL TWN 152 ist ohne zusätzliches Werkzeug schnell montier- und demontierbar. Die ergonomische kompakte Bauweise ermöglicht eine Positionierung an jeder Stelle. Zwei robust ausgeführte, verzinkte und gefederte Sperrklinken vermeiden ein unbeabsichtigtes Lösen der Kette im unbelasteten als auch im belasteten Zustand. Die Sperrklinken sind mit einer robusten Feder versehen. L E 100 % rissgeprüft. BG-Zulassung. Farbausführung: RAL 5002 Artikel-Nr. Tragfähigkeit [t max] E L M 6-XL* -XL 10-XL -XL -XL F34765 F34775 F3470 F3475 F ,4 2,5 4,0 6,7 10, ,79 1,50 2,70 4,0 *In Entwicklung Seitenansicht Der schnelle Weg der Verkürzung! Rückansicht RAPID eingebaut Flyer RAPID 15 Sicherheit hat diesen Namen.

27 Verbindungsglied XL-LOK Kettenverbindungsglied XL-LOK TWN 120 Kettenverbindungsglieder XL-LOK nach dieser THIELE-Werknorm sind zum sicheren Heben, Bewegen und Anschlagen von Lasten vorgesehen. Die Tragfähigkeiten, die Herstellungs- und die Prüfanforderungen basieren auf der Norm DIN EN 77-1 unter Berücksichtigung einer 25% höheren Tragfähigkeit. Die Kettenverbindungsglieder sind durch die Berufsgenossenschaft zertifiziert und mit dem Stempel gekennzeichnet. Die Kettenverbindungsglieder sind in RAL 5002 Ultramarinblau farbbeschichtet. Ersatzteilsets sind nach TWN 1921 erhältlich. Neu C Die Formgebung macht das Original von THIELE unverwechselbar. A E 100% rissgeprüft. BG-Zulassung. Farbausführung: RAL 5002 G Artikel-Nr. Tragfähigkeit [t max] E G A C B F 6-XL -XL 10-XL -XL -XL 22-XL F3007 F3017 F3027 F3037 F3047 F3061 1,40 2,50 4,00 6,70 10,00 19,00 45,0 14,0 61,0 3,5 12,2 7,6 62,0 19,0 70,9 55,0,0 10,0 72,0 23, 5,0 65,5 1,0 12,6 7,3 2,0 97,2 2,5 23,0,7 105,0 34,3 146,2 109,0 31,5 20,6 140,0 47,3 200,0 5,0 39,0 22,0 0,07 0,20 0,35 0,74 1, 3,

28 Anschlagpunkte XL Neu A B Zurrpunkt Schweißausführung TWN 10 Ein perfektes Zusammenspiel von Kompaktheit und leichter Handhabung. Die geringen Abmaße des Zurrpunktes TWN 10 standen im Mittelpunkt bei der Entwicklung. Die hohe Zurrkraft gegenüber seiner kompakten Bauweise zeichnet unseren Zurrpunkt besonders aus. Er ist um 10 schwenkbar. E D Farbausführung: RAL 5002 H C Artikel-Nr. Zurrkraft (LC)* [dan] D B A E* H C 6-XL -XL 10-XL -XL -XL F35204 F35205 F35206 F35207 F ,42 0,57 1,66 2,20 3,35 * bei senkrecht stehendem Bügel 0 Sicherheit hat diesen Namen.

29 Spannelemente Unsere TM-Hebelzüge mit Überlastsicherung sind mit wenig Kraftaufwand zu bedienen. Sie sind ausgestattet mit einer verzinkten und gelb chromatierten Edelstahllastkette. Alle Typen sind vom TÜV Rheinland typgeprüft und zugelassen. Vorteile: TM Hebezeuge mit Überlastsicherung* robuste Stahlkonstruktion in Leichtbauweise Edelstahlkette nach EN1-7, Korrosionsschutz durch Verzinkung und gelber Chromatierung geringe Bauhöhe mit wenig Kraftaufwand leicht und einfach zu bedienen Lasthaken mit robusten gegossenen Sicherungsklappen leicht drehbarer kugelgelagerter unterer Lasthaken zum Zurren entsprechend DIN EN geeignet geschlossenes Zahnradgetriebe geschützte automatische Bremse mit einzigartiger Doppelsperrklinge dauerhafte Einbrennlackierung Ersatzteile aus Vorrat lieferbar TÜV / GS geprüft Prüfzeugnis und Bedienungsanleitung in 7 Sprachen Zugelassen für Bergbaubetriebe nach ATEX/6+69 (PN-EN 463-1:2003) *Ausnahme TM-LB 250 kg TM-Hebelzüge Tragfähigkeit / Zurrkraft 250 kg* 0,75 to 1,5 to 3,0 to 6,0 to Artikel Nr. F06190 F06241 F06251 F06261 F06271 Artikel Nr. bei Sonderlänge F06194 F06245 F06255 F06265 F06275 Standard Nennlänge 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m Kettenstränge Kraftaufwand für max. Tragf. 2,5 kg 14 kg 22 kg 32 kg 34 kg Nettogewicht 1, kg 7 kg 11 kg 21 kg 31 kg Lastketten Durchmesser 4 mm 6 mm mm 10 mm 10 mm 1