siemens.com/mobility Charge your future with the Siemens ebus Charging Infrastructure Umfassende Lösungen für das Zwischenladen von E-Bussen

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1 siemens.com/mobility Charge your future with the Siemens ebus Charging Infrastructure Umfassende Lösungen für das Zwischenladen von E-Bussen

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3 Eine wachsende Herausforderung Städte sind nicht nur der wirtschaftliche Wachstumsmotor der Zukunft, sondern wachsen auch selbst Tag für Tag. Die Lebensqualität in Städten aufrechtzuerhalten, ist eine anspruchsvolle Aufgabe und stellt große Herausforderungen an die städtische Infrastruktur. Die naheliegendste und sinnvollste Lösung, mit urbanem Wachstum Schritt zu halten und gleichzeitig die städtische Umwelt zu schonen, besteht darin, den öffentlichen Nahverkehr auf Elektrobetrieb umzustellen mit vollelektrischen Bussen oder Elektro-Hybridbussen. Die richtige Ladetechnologie erschließt alle Vorteile von Elektrobussen: niedrigerer Energieverbrauch gegenüber Bussen mit Verbrennungsmotor, Nutzung erneuerbarer Energien, geringere Lärmbelastung, verminderte Partikelemissionen, weniger CO 2 -Ausstoß, niedrigere Lebenszykluskosten und zuverlässiger Betrieb. Siemens ist in diesem Technologiebereich führend und bietet Verkehrsbetrieben individuell auf ihre Herausforderungen abgestimmte Lösungen. Was spricht für elektrifizierte Busse? Mit der richtigen Ladetechnologie sind E-Busse eine perfekte und vielseitige Antwort auf die steigende Nachfrage an nachhaltigen Verkehrslösungen in Städten. Elektromobilität auf Basis von E-Bussen ist lokal emissionsfrei, geräuscharm, zuverlässig und kann Energie aus erneuerbaren Quellen nutzen. Der Einsatz eines Offboard-Schnellladesystems für Ihr Elektrobussystem bedeutet keinerlei Kompromisse hinsichtlich Betriebsverfügbarkeit, Fahrgastkapazität und Komfort. 3

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5 Siemens Offboard High Power Charger Nach Analyse zahlreicher Anwendungsfälle von Busbetreibern in aller Welt hat Siemens eine Ladelösung für die Elektrifizierung von Busbetrieben entwickelt. Mit Hilfe der neuesten Siemens-Technologie werden die Busbatterien in regelmäßigen Abständen drei bis neun Minuten lang geladen, bevor der Bus den nächsten Umlauf beginnt. Die Ladedauer ist abhängig von der Busgröße, der Länge der Fahrstrecke, der Staugefahr, den klimatischen Bedingungen und der Batteriegröße. Dabei sind die Busse im Rahmen des bewährten Linienbetriebs ganztägig im Einsatz, ohne dass es zu Betriebseinschränkungen hinsichtlich Fahrgastkapazität und Tageslaufleistung kommt. Auch gibt es keine Beeinträchtigungen aufgrund überdimen sionierter Batterien, wie etwa verstärkter Strombedarf im Betriebshof bei ausschließlicher Nachtladung. Offboard-Schnellladesysteme übertragen über den Tag verteilt jeweils gerade genug Elektroenergie für die Fahrt zwischen den Endhaltestellen (oder bis zur nächsten verfügbaren Ladestation) und ermöglichen so einen besonders flexiblen Einsatz von E-Bussen. Da die Busse die Ladestation nur wenige Minuten lang belegen, ist das Offboard-Schnellladesystem ideal für den Betrieb mit hoher Frequenz, da die Ladeinfrastruktur von mehreren Bussen pro Stunde genutzt werden kann selbst von Bussen unterschiedlicher Hersteller. Was spricht für ein Offboard-Schnellladesystem? Ein Offboard-Schnellladesystem ist schnell, zuverlässig und vielseitig. Offboard-Schnellladesysteme können an das individuelle Streckenprofil und die Batteriegröße des Busses angepasst werden. Mehrere Busse können nacheinander an einer einzigen Ladestation geladen werden. Eine Ladedauer zwischen drei und neun Minuten ist für Linienbusse praktikabel. Die Busbatterie und das Ladesystem können so angepasst werden, dass sie die individuellen Anforderungen eines Busbetriebs exakt erfüllen und damit eine kosteneffiziente Lösung für das jeweilige Beförderungsvolumen darstellen. 5

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7 Offboard High Power Charger maßgeschneidert für Ihre Stadt Technologie gehört zu jeder Stadt und mit der fortschrittlichen Ladetechnologie von Siemens wird sie auch sichtbar. Für uns ist die Konzeption der Ladeinfrastruktur mehr als eine Pflichtübung. Sie betont die Modernität und die Innovationsstärke Ihrer Stadt. Darum bieten wir nicht nur Standardlösungen an, sondern auch umfassende Unterstützung bei der Erarbeitung eines Konzepts, mit dem Sie das individuelle Profil Ihrer Stadt und/oder Ihres Unternehmens prägen. Das Ladesystem umfasst einen Technikraum sowie die eigentlichen Ladesäulen. Diese stehen idealerweise an den Endhaltestellen oder an anderen Positionen der Linienführung, die eine Zwischenladung ermöglichen. Der Lademast steht direkt an der Haltestelle und setzt ein klares Zeichen für die Zukunftsorientierung und die verkehrstechnische Inno vationskraft Ihrer Stadt. Alternativ kann die Ladestation auch in die Räumlichkeiten bestehender Busbahnhöfe oder in Betriebsgebäude integriert werden. Die nötige technische Ausrüstung kann in vorhandenen Gebäuden oder in unmittelbarer Nähe zu neuen oder bereits existierenden Bushaltestellen installiert werden. Gerne erarbeiten unsere Fachleute gemeinsam mit Ihnen individuelle Vorschläge für die harmonische Integration der technischen Anlage in Ihre Verkehrsinfrastruktur und Ihr Stadtbild. Sie können aus zahlreichen Optionen wählen: Standardisierte Anordnung der Komponenten für eine einfache Anpassung Entwicklung eines individuell angepassten Designs für Lademasten und Technikraum International anerkannte Designer Installation von Technologie, die urbane Zukunft erlebbar macht 7

8 Offboard-Laden Offboard-Laden bedeutet, dass das gesamte Ladesystem nicht im Bus untergebracht ist, sondern in einem separaten Technikraum in der Nähe des Lademasten. Die Vorteile liegen auf der Hand: weniger Platzbedarf und weniger Gewicht und weniger Komplexität im Bus und damit keine Verringerung der Fahrgastkapazität. Darüber hinaus ist unsere Schnelllade-Infrastruktur auf eine Nutzungsdauer von mehr als 20 Jahren ausgelegt und unterstützt Busse verschiedener Hersteller und Typen von Anfang an und über Jahre hinweg. Die erforderlichen Komponenten im Fahrzeug und in der Infrastruktur kommen aus einer Hand. Vorteile Sämtliche Ladesysteme (außer Lademast und Ladekontakte) in separaten Technikräumen Gute Investitionsnutzung (eine Ladesäule kann mehrere Fahrzeuge versorgen) Mehr verfügbarer Platz und weniger komplizierte Technik im Bus sowie geringeres Gewicht ohne Verringerung der Fahrgastkapazität Unterstützung von E-Bussen unterschiedlicher Hersteller und Typen Abgestimmte Komponenten für Bus und Infrastruktur aus einer Hand 8

9 Onboard-Laden Viele Betreiber verfügen in ihrer Stadt über ein gut ausgebautes Straßenbahn- oder Oberleitungsbus-Netz. Es ist also möglich, dass sie die bestehende elektrische Infrastruktur auch zum Laden ihrer Busse verwenden möchten. Beim Onboard-Laden ist das gesamte erforderliche Ladesystem im Fahrzeug installiert einschließlich eines Stromabnehmers, der den Kontakt mit dem Oberleitungssystem herstellt. In diesem Fall wird das Ladesystem im Bus an die elektrischen Parameter des Oberleitungssystems angepasst, was wiederum klare Vorteile mit sich bringt. Zum Laden eines solchen E-Busses muss lediglich eine zweipolige Oberleitungskomponente installiert werden. Vorteile Gesamtes Ladesystem einschließlich Stromabnehmer im Fahrzeug Ladebereitschaft besteht, sobald eine zweipolige Verbindung zum Netz besteht (z. B. Oberleitungsnetz für Straßenbahn oder Oberleitungsbus) Potenziell niedrige Anfangskosten (je nach Verfügbarkeit einer Oberleitung in der Nähe der Ladestationen) 9

10 Hamburger Hochbahn AG, Innovationslinie 109 Die Hamburger Hochbahn betreibt auf der Innovationslinie 109 unter anderem drei Elektrohybridbusse von Volvo sowie vier Offboard-Ladestationen von Siemens. Das Offboard-Zwischenladesystem umfasst je zwei Lademasten an den Endhaltestellen und einen vollautomatischen sechs- bis neunminütigen Ladeprozess, der beginnt, sobald der Bus unter der Ladesäule positioniert und die Haltestellenbremse angezogen wurde. Mit der Innovationslinie 109 zeigen wir auf rund 10 km innerstädtischer Linie, was wir mit elektrischen Antrieben dank entsprechender Ladetechnik erreichen wollen und können eine höhere Lebensqualität in der Stadt. Hier wird das Ziel greifbar, ab 2020 nur noch emissionsfreie, leise Busse anzuschaffen. Ulrike Riedel, Vorstand Personal und Betrieb, Hamburger Hochbahn AG 10

11 Wiener Linien GmbH & Co KG, Elektrobuslinien 2A/3A Mit den zwei innerstädtischen Linien 2A und 3A gehen die Wiener Linien konsequent den Weg zum sauberen, geräuscharmen Verkehr in der Innenstadt. Dank der intelligenten Onboard-Ladetechnik von Siemens können sie einen umweltfreundlichen Fahrgastbetrieb bei hoher Lebensdauer der Batterien anbieten. Die Wiener Linien setzen seit Ende 2012 zwölf Busse mit elektrischer Ausstattung von Siemens im Linienbetrieb ein. Die Busse verfügen über ein Onboard-Zwischenladesystem und werden an den beiden Endhaltestellen zum Nach laden jeweils zehn Minuten lang an die Straßenbahn- Oberleitungen der Wiener Linien angeschlossen. 11

12 Siemens AG Mobility Division Otto-Hahn-Ring München, Deutschland contact.mobility@siemens.com Printed in Germany TH WS Dispo Artikel-Nr.: A19100-V520-B Siemens. Die Informationen in diesem Dokument enthalten allgemeine Beschreibungen der technischen Möglichkeiten, welche im Einzelfall nicht immer vorliegen. Die gewünschten Leistungsmerkmale sind daher im Einzelfall bei Vertragsschluss festzulegen.