KURZÜBERSICHT AUSBILDUNG MOTORFLUG

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1 KURZÜBERSICHT AUSBILDUNG MOTORFLUG Luftsportverein Flensburg e.v. Lecker Chaussee Flensburg

2 DER LUFTSPORTVEREIN FLENSBURG Der LSV-Flensburg ist mit über 200 Mitgliedern zweitgrößter Luftsportverein in Schleswig-Holstein und bereits seit 1957 eine von der Luftfahrtbehörde zugelassene Ausbildungseinrichtung. Mit einem engagierten Team erfahrener Fluglehrer bilden wir flugbegeisterte Anfänger zum Privatpiloten aus und vermitteln Ihnen die Freude an der Fliegerei, die letztlich alle Piloten miteinander verbindet. Neben einer fundierten Ausbildung und professionellen Standards darf dabei natürlich auch der Spaß-Faktor nicht zu kurz kommen. Dies gilt ebenso für die Zeit nach Abschluss der Ausbildung, denn auch dann bietet der Luftsportverein ein gutes Umfeld zum Sammeln weiterer Erfahrungen auf seinen sehr gut ausgerüsteten Motorflugzeugen. DIE AUSBILDUNG ZUM PRIVATPILOTEN LAPL(A) / PPL(A) Beide Ausbildungslehrgänge zum Privatpiloten starten in der Regel mit dem Beginn der Wintersaison. Sie gliedern sich in folgende Hauptblöcke: Sprechfunkausbildung : von Oktober bis Dezember Theoretische Ausbildung : von Oktober bis Mai Praktische Flugausbildung : ganzjährig mit Schwerpunkt von März bis September Die Sprechfunkausbildung zum BZF 2 Die Ausbildung zum Erwerb des Sprechfunkzeugnisses für den Sichtflug ist sowohl für LAPL(A) als auch PPL(A) vorgeschrieben und beinhaltet etwa 30 Stunden theoretischen Unterricht sowie praktische Sprechfunkübungen in deutscher Sprache. Auf Wunsch kann das englische Sprechfunkzeugnis BZF 1 ergänzt werden. Die theoretische und praktische Prüfung für das Flugfunkzeugnis findet bei der Bundesnetzagentur in Bremen statt. Die Theoretische Ausbildung Auch dieser Teil der Ausbildung ist für beide Lizenzen gleich und umfasst mindestens 120 Stunden Unterricht in Fächern: Luftrecht Meteorologie Navigation Allgemeine Luftfahrzeugkunde (Technik) Verhalten in besonderen Fällen und Betriebliche Verfahren Flugleistung und Planung Aerodynamik Menschliches Leistungsvermögen Kommunikation (siehe auch Sprechfunkausbildung) Über die Teilnahme an einem amtlich anerkannten Online-Fernlehrgang der eacademy können 60 Stunden zeitlich flexibel am heimischen Computer ersetzt werden. Der Fernlehrgang wird von unseren Fluglehren begleitet und durch mindestens 60 Stunden Nahunterricht ergänzt. Die Unterrichtstermine werden zwischen allen Lehrgangsteilnehmern und dem Fachlehrer abgestimmt und meist in der Woche abends oder auch am Wochenende am Flensburger Flugplatz abgehalten. Die Theoretische Prüfung erfolgt schließlich bei der Luftfahrtbehörde in Kiel.

3 Die Praktische Ausbildung Die Flugstunden finden in individueller Absprache mit unseren sechs Fluglehren statt. Geeignetes Wetter vorausgesetzt kann sowohl in der Woche, als auch an Wochenenden oder Feiertagen ganzjährig geflogen werden. Dauer und Fortgang der praktischen Ausbildung hängen vor allem von Ihrem persönlichen Engagement ab und davon wie regelmäßig Sie das Fliegen zeitlich einrichten können und wollen. Wir unterscheiden folgende Ausbildungsphasen: Phase 1: Basisschulung bis zum 1. Alleinflug Hier werden Sie mit der sicheren Bedienung des Flugzeugs Stück für Stück vertraut gemacht. Sie erfahren wie Sie ein Flugzeug steuern, wie Sie Kurven fliegen, steigen und sinken. Danach trainieren Sie in der sogenannten Platzrunde das Starten und Landen bis zu Ihrem 1. Alleinflug einem unvergesslich schönen Erlebnis. Phase 2: Vertiefen der fliegerischen Fertigkeiten Im Alleinflug und immer wieder auch mit Fluglehrer werden Ihre Kenntnisse und Fähigkeiten allmählich erweitert. Sie perfektionieren das Starten und Landen bei Seitenwind oder auf begrenztem Raum, erlernen zusätzliche Techniken und verfestigen den richtigen Umgang mit besonderen Flugzuständen. Phase 3: Überlandflugphase In dieser Phase lernen Sie Überlandflüge zu anderen Flugplätzen und Verkehrsflughäfen sicher durchzuführen. Neben der grundsätzlichen Navigation mit Kompass, Karte und Stoppuhr trainieren wir auch den Umgang mit allen modernen Funknavigationseinrichtungen unserer Schulflugzeuge, sowie ganz nebenbei zum Beispiel auch das Fliegen in größeren Höhen oder durch besondere Lufträume. Darüber hinaus bieten wir bereits hier die Möglichkeit, auf Wunsch gemeinsam mit weiteren Flugschülern auf einem mehrtägigen Deutschlandflug wertvolle Streckenerfahrungen zu sammeln. Phase 4 (nur bei PPL-A): Übungen zur Funknavigation und ohne Sicht nach außen Hier gilt es den Umgang mit den Instrumenten zu verfestigen und fortgeschrittene Fertigkeiten im Umgang mit der Funknavigation zu erwerben. Auch wenn Sie ausschließlich für den Sichtflug ausgebildet werden, so steht in dieser Phase unter anderem die Umkehrkurve nach versehentlichem Einflug in schlechtes Wetter auf dem behördlich geregelten Lehrplan. Nach dem abschließenden Flug mit einem Prüfer der Luftfahrtbehörde in Kiel halten Sie ihn schließlich in den Händen den eigenen Pilotenschein! Fortan können Sie als Mitglied unsere Motorflugzeuge chartern und allein oder gemeinsam mit anderen Vereinsmitgliedern, mit Freunden oder der Familie zu einem Rundflug nach Feierabend oder zu einem Ausflug über das Wochenende starten. Zahlreiche Flugplätze im In- und Ausland warten darauf entdeckt zu werden. Schnupperflug Sie möchten Ihre Begeisterung für die Fliegerei praktisch probieren? Wir bieten Ihnen die Möglichkeit einen Schnupperflug zu absolvieren! Nach einer Bodeneinweisung heben Sie mit einem Fluglehrer zu Ihrem ersten Ausbildungsflug ab, auf dem Sie bereits selbst das Steuer übernehmen können. Die Kosten für diesen etwa 30-minütigen Flug betragen alles inklusive 150,-. Nachfolgend haben wir weitere wichtige Fakten zur Pilotenlizenz für Leichtflugzeuge (LAPL-A) und zur Privatpilotenlizenz (PPL-A) für Sie zusammengefasst, um deren Unterschiede und Einschränkungen sowie einige behördliche Anforderungen zu verdeutlichen.

4 LAPL(A) UND PPL(A) IN DER ÜBERSICHT PILOTENLIZENZ FÜR LEICHTFLUGZEUGE LAPL(A) PRIVATPILOTENLIZENZ PPL(A) 16 Jahre 17 Jahre Klasse LAPL, Gültigkeit: bis zum 40. Lebensjahr: 60 Monate ab dem 41. Lebensjahr: 24 Monate Mindestens 30 Flugstunden, davon mind. 15 mit Fluglehrer mind. 6 Stunden im Alleinflug mind. 3 Stunden im Überlandflug 1 Überlandflug von mind. 150 km Strecke mit mind. 1 Zwischenlandung Theorie und Praxis, Luftfahrtbehörde Kiel Unbefristet, sofern folgende Voraussetzungen bei Flugantritt fortlaufend erfüllt sind: gültiges Tauglichkeitszeugnis 12 Flugstunden innerhalb der letzten 24 Monate als Pilot in Command (PIC) mind. 12 Starts und Landungen zzgl. mindestens 1 Stunde Schulung mit Fluglehrer Fehlende Flugzeiten können in Begleitung eines Fluglehrers geflogen oder durch den Flug mit einem Prüfer ersetzt werden. Mindestalter zum Beginn der Ausbildung 16 Jahre Mindestalter zum Erlangen der Lizenz 17 Jahre Medizinisches Tauglichkeitszeugnis Praktische Ausbildung Prüfung Gültigkeit und Verlängerung der Lizenz Klasse II, Gültigkeit: bis zum 40. Lebensjahr: 60 Monate bis zum 60. Lebensjahr: 24 Monate ab dem 61. Lebensjahr: 12 Monate Mindestens 45 Flugstunden, davon mind. 25 mit Fluglehrer mind. 10 Stunden Solo und 5 Stunden Solo-Überlandflug 1 Allein-Überlandflug von mind. 270 km Strecke mit mind. 2 Zwischenlandungen Theorie und Praxis, Luftfahrtbehörde Kiel Die Gültigkeit der Lizenz wird durch die Gültigkeit der eingetragenen Berechtigungen und das Tauglichkeitszeugnis bestimmt. Der Inhaber der Lizenz darf die Rechte der erteilten Lizenz nur dann ausüben, wenn er die entsprechenden Anforderungen nach FCL erfüllt: gültiges Tauglichkeitszeugnis 12 Flugstunden innerhalb der letzten 12 Monate vor Ablauf der Berechtigung, davon mind. 6 als PIC mind. 12 Starts und Landungen mindestens 1 Stunde Schulung mit Fluglehrer innerhalb 12 Monaten vor Ablauf der Gültigkeit Diese Anforderungen können durch einen Flug mit einem Prüfer ersetzt werden Die Berechtigung für einmotorige kolbengetriebene Flugzeuge (SEP) wird für jeweils 24 Monate erteilt

5 PILOTENLIZENZ FÜR LEICHTFLUGZEUGE LAPL(A) Umfang und Einschränkungen der Erlaubnis PRIVATPILOTENLIZENZ PPL(A) Die Lizenz ist nur innerhalb Europas gültig Es dürfen ausschließlich einmotorige Flugzeuge bis 2000kg geflogen werden Inhaber der LAPL dürfen Fluggäste erst dann befördern, wenn Sie nach Erhalt der Lizenz mindestens 10 Flugstunden als verantwortlicher Pilot auf Flugzeugen absolviert haben LAPL-Inhaber dürfen maximal 3 Passagiere befördern (6-sitzig mit max. 4 Personen an Bord ist allerdings möglich) Keine Erweiterung auf Instrumentenflug- oder Lehrberechtigung möglich Eine Umschreibung in eine z.b. US-Lizenz ist nicht möglich Nachtflugberechtigung kann erworben werden Eine Erweiterung auf die PPL(A) ist über einen Aufbau-Lehrgang jederzeit möglich: mind. 15 Stunden Ausbildung mit Fluglehrer davon mind. 4 Stunden Solo mind. 2 Stunden Überlandflug und 1 Solo-Überlandflug von mind. 270km Strecke mit mind. 2 Zwischenlandungen Die Lizenz ist weltweit gültig Keine generelle Gewichtsbeschränkung bei den Flugzeugmustern Keine Einschränkung bei der Zahl der Fluggäste Berechtigung für mehrmotorige Flugzeuge kann erworben werden Erwerb von Instrumentenflugberechtigungen ist möglich Erwerb von Lehrberechtigungen ist möglich Die Lizenz könnte z.b. auch in eine US-Lizenz umgeschrieben werden Die Nachtflugberechtigung kann erworben werden Ausbildungspreise Flugstunden: 30 Flugstunden C152 inkl. Fluglehrer 4032 Flugstunden: 40 Flugstunden C152 inkl. Fluglehrer 5 Flugstunden C172 inkl. Fluglehrer weitere Gebühren: - Aufnahmegebühren LSV-Flensburg - Mitgliedsbeitrag (monatlich) - Fliegerärztliche Untersuchung ca. - Lehr- und Ausbildungsmaterial ca. - Sprechfunkunterricht BZF 2 - Theorieunterricht inkl. Fernlehrgang - Landegebühren Flensburg (für Vereinsflugzeuge) - Landegebühren außerhalb Flensburgs ca. - Prüfungsgebühren (komplett, inkl. Prüfungsflug) Die Kosten für Vereinsaufnahme, Sprechfunk- und Theorieunterricht fallen zu Ausbildungsbeginn an. Absolvierte Flugstunden werden jeweils monatlich dem Konto belastet.

6 Luftsportverein Flensburg e.v. VORAUSSETZUNGEN Neben der gesundheitlichen Eignung ist der Wille und die Lust das Fliegen zu erlernen eine der wichtigsten Voraussetzungen. Eine besondere Schulbildung oder spezielle Vorkenntnisse sind nicht nötig. Nicht unterschätzt werden sollte allerdings der generelle zeitliche Umfang, den die Ausbildung in der persönlichen Terminplanung einnimmt. Dies gilt sowohl für die zu absolvierende Theorie- als auch für die praktische Flugausbildung. Spätestens mit Lehrgangsbeginn müssen die nachfolgend aufgeführten Unterlagen dem Ausbildungsleiter übergeben werden. Gern senden wir Ihnen alle Anträge und Formblätter zu: Beitrittserklärung zum Luftsportverein Flensburg e.v. Ausbildungsvertrag mit der Motorflugschule des LSV-Flensburg Auskunft aus dem Zentralregister des KBA in Flensburg Fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis der Klasse 2 bzw. LAPL Bescheinigung über Sofortmaßnahmen am Unfallort oder Kopie des EU-Führerscheins Antrag auf Zuverlässigkeitsüberprüfung (ZÜP) für Piloten gem. 7 Luftsicherungsgesetz Polizeiliches Führungszeugnis, einfache Belegart N Bei minderjährigen Bewerbern eine amtlich beglaubigte Zustimmungserklärung des gesetzlichen Vertreters (Flugschüler müssen zu Beginn der Ausbildung mindestens 16 Jahre alt sein). Anmeldeformular zur Flugausbildung bei der Luftfahrtbehörde in Kiel Kopie von Personalausweis oder Reisepass 1 Passbild Für Ihre Rückfragen, weitere Informationen oder auch die Vereinbarung eines gemeinsamen Schnuppertermins zum Sammeln erster fliegerischer Eindrücke stehen wir Ihnen gern persönlich zur Verfügung. Wir freuen uns auf ein Treffen am Flugplatz Schäferhaus oder eine Kontaktaufnahme über flugschule@luftsportverein-flensburg.de