7. ÖPNV-Innovationskongress. CarSharing in eigener Regie als Baustein multimodaler Angebote: Motivation, Erfahrungen und Erwartungen

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1 7. ÖPNV-Innovationskongress CarSharing in eigener Regie als Baustein multimodaler Angebote: Motivation, Erfahrungen und Erwartungen Freiburg, 10. März 2015 Werner Linnenbrink

2 Inhaltsverzeichnis Vorstellung Osnabrück & Stadtwerke Osnabrück Multimodale Aktivitäten der Stadtwerke Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Erste Erfahrungen flow>k Ausblick 2

3 Inhaltsverzeichnis Vorstellung Osnabrück & Stadtwerke Osnabrück Multimodale Aktivitäten der Stadtwerke Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Erste Erfahrungen flow>k Ausblick 3

4 Vorstellung Stadt und Landkreis Osnabrück Osnabrück Stadt Osnabrück Einw. Ballungsraum Osnabrück Einw. Osnabrücker Umland Einw. 23 Stadtteile Uni/Hochschule ( Studenten) Quelle: OMT 4

5 Vorstellung Stadtwerke Osnabrück Die Stadtwerke Sparten Entwässerung Hafen Erdgas Straßenbeleuchtung Bäder Strom Wärme Trinkwasser Netze Mobilität 5

6 Vorstellung Stadtwerke Osnabrück Der Verkehrsbereich 157 Busse 14 Linien (25 Linien im Netzwerk) Gesamtlinienlänge 594 Kilometer Verknüpfung zwischen Stadt und Region 2 Elektrobusse (eigene Linie e:94) Nachbusangebot 35 Millionen Fahrgäste pro Jahr 350 Mitarbeiter im Verkehrsbereich Modal Split ÖPNV 16 % Fahrrad 12 % Zu Fuß 19 % MIV 53 % Quelle: SWO 6

7 Inhaltsverzeichnis Vorstellung Osnabrück & Stadtwerke Osnabrück Multimodale Aktivitäten der Stadtwerke Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Erste Erfahrungen flow>k Ausblick 7

8 Multimodale Aktivitäten der Stadtwerke 8

9 Multimodale Aktivitäten der Stadtwerke Mobilkarte: eine Karte für alles 59,90 pro Monat ÖPNV Umweltabo XXL (übertragbares Abo für das Stadtgebiet Osnabrück + Belm CarSharing 20 Fahrtguthaben monatlich, bis zu drei Monate gültig Erlass der Grund- (5 monatlich) und Aufnahmegebühr (59 ) Keine Sicherheitseinlage (200 ) Fahrrad Freie Nutzung der Radstation kostenlose Mitnahme in den Bussen kostenlose Fahrradwäsche alle zwei Monate Halbtagestarif für Ausleihe von Pedelecs Quelle: eigene Darstellung In Planung freies Parken in OPG Parkhäusern Anbindung Taxi (bargeldlose Zahlung & Rabattierung) 9

10 Multimodale Aktivitäten der Stadtwerke Innovatives Fahrgastinformationssystem APP als Smart Service Terminal und zentrales Steuerungs- und Navigationsinstrument Abbildung von intermodalen Reiseketten per APP Verknüpfung von Verkehrsträgern mit direkter Buchungsoption ÖPNV Fahrplanauskunft und Echtzeitinformationen Bahn CarSharing (stadt>k und flow>k) Funktion Reisemappe zum Speichern sowie Austauschen der multimodalen Reisekette mit Freunden und Bekannten Ortungsfunktion und Navigation zum Abstellort in Bezug auf Fahrzeugnutzung und optional für Local-Based-Services Basis Fahrplaner (Fa. Hacon) Quelle: eigene Darstellung Geplante Features: Blindennavigation, Ticketing, internationale Verknüpfung (Euregio) 10

11 Multimodale Aktivitäten der Stadtwerke Attraktive Mobilpunkte barrierearme Mobilitäts-Haltestelle hohe Aufenthaltsqualität Echtzeitinformationsanzeige ÖPNV Abstellanlagen für Fahrräder & Pedelecs ( Erste-letzte Meile ) CarSharing-Stellplätze Taxi-Stellplätze Lädesäulen für Elektroautos modulare Realisierung Quelle: eigene Darstellung 11

12 Multimodale Aktivitäten der Stadtwerke Osnabrück Attraktive Umstiegspunkte Quellen: SWO 12

13 Inhaltsverzeichnis Vorstellung Osnabrück & Stadtwerke Osnabrück Multimodale Aktivitäten der Stadtwerke Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Erste Erfahrungen flow>k Ausblick 13

14 Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Historie Stattverkehr e.v. und Projekt Stadtteilauto 1994 Start CarSharing-Projekt StadtTeilAuto, 10 Mitglieder, 1 Fahrzeug bis 2011 ehrenamtliches CarSharing-Angebot des Vereins Stattverkehr e.v Kooperation Stadtwerke Osnabrück (100 Nutzer) Quelle: Google Maps 2011 Gründung Stadtteilauto OS GmbH mit 50 % Beteiligung der Stadtwerke (350 Nutzer) 2012 Einführung E-CarSharing (500 Nutzer) 2014 Relaunch (bis dahin 1000 Nutzer) Quelle: Stadtteilauto Osnabrück 14

15 Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Relaunch Stadtteilauto 2014 Neue Dachmarke Zwei neue Produkte: = stationsbasiertes CarSharing = flexibles CarSharing Kombination aus beiden Produkten bietet größtmögliche Flexibilität stat>k Kunden können sowohl das stationsbasierte als auch das flexible CarSharing nutzen 15

16 Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Stationsbasiertes CarSharing-Angebot über 50 Fahrzeuge an 40 Standorten in Osnabrück Verschiedene Fahrzeugklassen 10 elektrisch betriebene Fahrzeuge Tarifklasse Bsp. Mini: 2,20 pro Std+ 31 cent pro km Quernutzung- Interoperabilität mit Stadtmobil & Cambio 2015 Quelle: Google Maps, SWO 16

17 Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Perspektive & Entwicklung Kooperation mit Wohnungsbaugesellschaften Kooperation mit Hotels Ausbau Corporate CarSharing CarSharing-Angebote für die Region Änderung des Stellplatzschlüssels Verbesserung der Interoperabilität Nutzung in anderen Städten ( Quernutzung ) Integration in multimodalen Informations- und Buchungssystemen 17

18 Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Motivation der Stadtwerke OS zum Einstieg in flexibles CarSharing Weitere Entwicklung zum ganzheitlichen Mobilitätsanbieter Stärkung des Unternehmens Lebensqualität Zentraler Wettbewerbsvorteil - hohe Kundendurchdringung bei Bürgern Direkte Kundenansprache - Vertriebsvorteile Cross Selling Möglichkeiten Spartenübergreifend Schließung von Mobilitätslücken sowie Stärkung des Mobilitätsverbundes Flexible Angebotssteuerung Laufende Reaktion auf Kundenwünsche Free Floating als Einstiegsdroge Verbesserung des Standortvorteils Osnabrück 18

19 Baustein CarSharing: stat>k & flow>k flexibles CarSharing-Angebot 30 Fahrzeuge VW Up one way: freie Abstellung innerhalb des Geschäftsgebietes gem. StVO on demand: keine Vorbuchung notwendig - instant access open-end Nutzung Minutengenaue Abrechnung Kunden sind sowohl stat>k als auch auch flow>k Kunde Freie Abstellung in Parkraumbewirtschaftung inkl. Bewohnerparken Quelle: SWO 19

20 Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Geschäftsgebiet Kerngebiet 0- -Zone: 9,5 Quadratkilometer 10- -Zone 5- -Zone 0- -Zone Auswahlkriterien Verteilung der relevanten Sinus Milieus Bewohnerparkgebiete Einwohnerzahlen Abdeckung stationäres CarSharing-Netz max. Gebietsgröße in Relation zur Flottengröße Betriebliche Transferfahrten wegen schlechter geographischer Verteilung sind nur bei unter 1 % der Fahrten notwendig- Distribution durch Shuttle Buddies 20

21 Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Tarife für flow>k Kunden/stat>k Kunden 21

22 Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Shuttle Buddy-System zur Distribution der Fahrzeuge Der Kunde als Shuttle Buddy meldet sich bei uns und erhält fortan eine - oder eine SMS-Benachrichtigung, wenn ein flow>k in der 5- -Zone bzw. der 10- -Zone abgestellt worden ist. Für die Rückführung dieses Fahrzeugs in die Kernzone bekommt er eine Gutschrift in gleicher Höhe abzgl. der Rückführungsfahrt. Logistikfahrten sind dadurch kaum notwendig! Quelle: SWO 22

23 Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Aktuelle Zahlen (Stand März 2015) Insgesamt 1541 stadtteilauto-nutzer 1155 Stat>k Nutzer 54 Fahrzeuge 40 Stellplätze flow>k Nutzer 30 Fahrzeuge (5 p.a. geplant) Gesamtkilometer 43 aktive Shuttle Buddies Quelle: SWO 23

24 Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Werbemaßnahmen flow>k Relauch Printprodukte stadtteilauto Citylight Plakataktion zur Produkteinführung Sept.-Okt Werbung auf Screens in den Stadtwerke-Bussen Postkarten-Aktion zu Weihnachten Flow>k Kino Spot Quelle: SWO 24

25 Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Projekt flow>k Projektteam: 10 Personale aus den Bereichen Marketing, Vertrieb, Mobilitäts- und Fuhrparkmanagement; Mitarbeiter der Fa. stadtteilauto Projektierungskosten Marketing & Vertrieb (inklusive Invest Markenentwicklung) Betrieb Personal Quelle: SWO 25

26 Inhaltsverzeichnis Vorstellung Osnabrück & Stadtwerke Osnabrück Multimodale Aktivitäten der Stadtwerke Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Erste Erfahrungen flow>k Ausblick 26

27 Erste Erfahrungen flow>k Zwischenfazit (6 Monate) 1/2 Anfängliche Probleme durch Parkraumnutzung behoben Längere Parkdauern von einzelnen Fahrzeugen Parken auf Behindertenplätzen Gute Resonanz bei Bestandskunden Keine Fahrtenrückgänge im stationären CarSharing Vergrößerung des Kundeneinzugsgebietes Quelle: SWO Hoher Aufmerksamkeitswert lokal und überregional 27

28 Zwischenfazit (6 Monate) 2/2 Ziele des Businessplans werden eingehalten Keine negative Resonanz der Taxibranche Erweiterung des Mobilitätsangebotes findet in Osnabrück Akzeptanz Stärkung der Dachmarke Stadtwerke OS Erweiterung von Cross-Selling-Möglichkeiten Keine Kanibalisierung des ÖPNV LfNr_Kürzel_JJMMTT 28

29 Inhaltsverzeichnis Vorstellung Osnabrück & Stadtwerke Osnabrück Multimodale Aktivitäten der Stadtwerke Baustein CarSharing: stat>k & flow>k Erste Erfahrungen flow>k Ausblick 29

30 Ausblick lessons learned Free Floating Leistet wesentlichen Anteil zum Mobilitätsverbund Spricht völlig neue Kundengruppen an Schließt eine wichtige Lücke und ergänzt multimodales Verkehrsverhalten Potenzial für free floating und Multimodalität der mittleren Großstädte ( Einwohner) wird durch Pilot Osnabrück nachgewiesen Die Stadtwerke Osnabrück AG steht für Beratungsleistung zur Verfügung. 30

31 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Kontakt: Werner Linnenbrink Leiter Mobilitätsangebot Stadtwerke Osnabrück AG Alte Poststraße Osnabrück werner.linnenbrink@stw-os.de Quelle: SWO 31