Einbauanleitung. VW Golf 3. Tachoscheiben Beleuchtung. kellner gbr. wunschtacho.de

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Astrid Dittmar
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1 VW Golf 3 Einbauanleitung Tachoscheiben Beleuchtung 2 kellner gbr wunschtacho.de

2 Benötigte Werkzeuge + Leuchtmittel + Materialien Tachoscheiben mit Durchleuchttechnik VW Golf 3 Benötigte Leuchtmittel 2x EL Leuchtfolie x (z.b. Blau oder weiß) Benötigte Materialien 1x Tachoscheibe mit x Durchleuchttechnik Benötigte Werkzeuge Schraubendreher flach Schraubendreher kreuz x 4x PNP Fassung klein 2x Zeiger und 2x Display (in Wunschfarbe) 1x Tauchlack x 1x Tauchlack für Zeiger x Gabel (in Wunschfarbe) Flachzange 1x UV Lack für Zeigerx (In Wunschfarbe) Seitenschneider 4x Zeiger mit Schere & Cuttermesser Durchleuchttechnik (Golf4, Audi80) Tesafilm Doppelseitiges Klebeband Eventl. Voltmeter oder Diode Gegen Verpolung X - Diese Materialien und Leuchtmittel sind alle im Wunschtacho.de Onlineshop erhältlich!

3 Tachoscheiben Einbau Leuchtfolie Instrumententräger öffnen: Das Cockpit lässt sich leicht aufschrauben - einfach die kleinen Kreuzschrauben auf der Rückseite öffnen. Die Abdeckung kann nun abgenommen werden. (siehe Bild 3) Zeiger fachgerecht abnehmen: Zuerst die Zeiger am Tacho / Drehzahlmesser vorsichtig an der Spitze nach oben biegen und diese gegen den Uhrzeigersinn über den Anschlagstift drehen, jetzt können diese auspendeln. Vor dem Abnehmen der Zeiger Ausgangsstellung merken oder mit einem Stift markieren. (siehe Bild 4 - gelbe Markierungen) Dann können alle 4 Zeiger (z.b. Mit einer Gabel) vorsichtig abgehebelt werden. Schablonenbau für Leuchtfolie: Da die Leuchtfolie ca. DIN A6 Abmessung hat, muss diese speziell für Ihre Wünsche angepasst werden. Wir empfehlen die Tachoscheiben zu kopieren, und die Kopie als Schablone zu verwenden. Diese kann so zurecht geschnitten werden, das Sie von der Größe her alle durchleuchtete Stellen abdeckt (Bild 5 - rote Markierung). Allgemeines zur Leuchtfolie: EL Leuchtfolie ist eine Folie, die absolut gleichmäßig leuchtet, sobald diese richtig an Strom angeschlossen wird. Am Rand jeder Leuchtfolie sind silberne Flächen sichtbar. Diese sind für den Stromanschluss wichtig, leuchten aber nicht. Um die Anschlüsse richtig zu setzen, empfehlen wir die Funktion vorher einmal zu testen: Im Lieferumfang der Leuchtfolie befinden sich - kleine Pins für den Stromanschluss und ein - Wandler (Inverter) speziell für 12V 2 Pins pro Scheibe müssen an unterschiedlichen Stellen angebracht werden: - Einer am Rand auf der silbernen Fläche - Der zweite am Rand auf einer farbigen Fläche Diese müssen am Rand der Leuchtfolie mit einem kleinen Hammer hineingeschlagen werden. Es empfiehlt sich, nur ganz leicht zu hämmern und dann auf der Rückseite die durchstehenden Füße mit einem Schraubendreher umzubiegen. Da die Kontakte jetzt angebracht sind, muss der Ausgang des Inverters an diesen angelötet werden - Polung egal, da Wechselspannung. (Eingang ist bei dem Aschenbecheradapter, Ausgang ist beim Stecker; Kabel kann in der gewünschten Länge abgezwickt und abisoliert werden). Der Eingang kann testweise an einem 12V Netzteil oder am Fahrzeug angeschlossen werden. Polung: Aschenbecherstecker kann man aufschrauben; - Mittlerer Kontakt + und äußere Kontakte - Pol Der Schalter am Wandler kann nun von Off auf On gestellt werden. Die 3. Schaltmöglichkeit ist für Blinklichter gedacht und daher nicht zu empfehlen. ACHTUNG Stromschlaggefahr: Am Ausgang - 120V Wechselspannung!!! Wenn man an den Pins wackelt, darf es keine Unterbrechung in der Beleuchtung geben. Auch ist jetzt bekannt, welches die leuchtende Schicht ist. Fortsetzung folgende Seite...

4 Tachoscheiben Einbau Plasmascheibe Leuchtfolie + Tachoscheibe = Plasmafolie: Die zuvor zugeschnittene Schablone (Bild 6) kann nun auf die Leuchtseite der EL Folie aufgelegt und angezeichnet werden, damit diese dann mit einer Schere ausgeschnitten werden kann. Im Bild 6 ist gut zu erkennen, dass wir Platz für die Anschlüsse an der Leuchtfolie gelassen haben. (siehe Bild 6 - weiße Fläche - roter Pfeil) Die weiße Fläche ist der Platz an dem später an der Leuchtfolie eine silberne und eine farbige Schicht nebeneinander stehen sollen. An den beiden kleinen Geräten empfehlen wir diese Anschlussfläche auf der 12 Uhr Position zu machen. (Bild 9 - rote Pfeile) Am Tacho empfehlen wir die 10 Uhr, am Drehzahlmesser die 2 Uhr Position. (Bild 9 - rote Pfeile) Jetzt können die Anschlusspins angebracht werden. Wieder darauf achten, dass ein Pin auf der silbernen Schicht und ein zweiter auf der farbigen Schicht angebracht wird. Jetzt kann die Leuchtfolie mit Klebeband auf der Rückseite der Tachoscheibe fixiert werden. (z.b. Tesafilm Rückseite oder doppelseitiges Klebeband zwischen den beiden Schichten an einer undurchsichtigen Stelle) Ergebnis: z.b. Temp. Tachoscheibe: siehe Bild 7) ACHTUNG: Im Zusammenhang mit unseren Tachoscheiben NIE Lösungsmittelhaltigen Klebstoff verwenden!!! Montage der Scheiben und Zeiger: Die Anschlagstifte an den einzelnen Geräten, können abgezwickt oder belassen werden. Im letzteren Fall müssen noch kleine Löcher in die Scheiben gebohrt werden. Die 4 Plasmascheiben können nun in die originalen Metallhalterungen eingeklebt werden. (Bild 9) z.b. mit doppelseitigem Klebeband Darauf achten, dass die beiden Displays (Tacho und Drehzahlmesser) gut zu erkennen sind. An den beiden Runden Scheiben (Tacho und Drehzahlmesser) muss noch eine Ecke am unteren Teil des Gerätes abgeschnitten werden. (Siehe Bild 8) Anbringen der Zeiger: Die 4 Zeiger in der Ausgangsstellung wieder aufdrücken. Wenn Sie die Anschlagstifte belassen haben, muessen diese an den Spitzen wieder über den Anschlagatift gehoben werden. Anschluss der Leuchtfolie: Die 4x 2 Pins (Siehe Bild 9 - rote Pfeile) können nun alle parallel angelötet werden. Weiter kann der Ausgang des Inverters daran angelötet werden. (Da der Inverter zu groß ist, muss dieser sich außerhalb des Cockpits - dahinter - befinden) Polung spielt hier keine Rolle, da es sich um Wechselspannung handelt. Den Eingang des Inverters kann man an einer der beiden kleinen PNP Fassungen, die für die alte Beleuchtung zuständig waren, anlöten. (Oberseite Cockpit - weiße Abdeckung) Hier ist auf Polung zu achten: entweder vorher Cockpit ans Auto anschließen und die Pole herausmessen oder vorsichtshalber eine Diode an den Eingang anlöten (Dioden verhindern falsch-polung) Der mittlere Pol am Invertereingang ist der +Pol Testen Sie die Beleuchtung vor dem endgültigen Zusammenbau (Geräte am Fahrzeug anschließen). Fortsetzung folgende Seite...

5 Beleuchtung Zeigerbeleuchtungsvarianten beim Golf3: Der Golf 3 hat keine Zeiger mit Durchleuchttechnik, daher muss man sich einiges einfallen lassen, wenn man die Zeiger bei Dunkelheit erkennen will: Entweder Zeigerbeleuchtung original von vorne Zeigerbeleuchtung mit UV Licht von vorne Zeiger durch Zeiger mit Durchleuchttechnik tauschen (z.b. Zeiger von Audi 80 oder Golf4) A B Original Zeigerbeleuchtung: Für die original Zeigerbeleuchtung von vorne muss zuerst die grüne Schicht entfernt werden (falls die Farbe nicht grün sein soll) Diese Schicht befindet sich auf der Oberseite der vorderen Abdeckung unter dem weißen Aufbau (grüne Schicht: siehe Bild A - grüner Pfeil) (weißer Aufbau: siehe Bild A - weißer Pfeil) Die beiden kleinen PNP Fassungen können danach gegen LED in kleinen Fassungen getauscht werden oder man bestreicht die Original Birnchen mit Tauchlack. (Bild A - Pfeile gelb) Hiermit scheinen die Leuchtmittel dann in Wunschfarbe und beleuchten Zeiger und Scheiben von vorne. Zeiger beleuchtet mit UV Technik: Zeiger bestrichen mit UV Lack und von vorne beleuchtet mit UV LED ist eine alternative Methode. UV Lack wird bei uns im Onlineshop angeboten Zeiger mit Durchleuchttechnik: Wenn die Zeiger richtig beleuchtet werden sollen, müssen diese gegen Zeiger mit Durchleuchttechnik getauscht und dann mit SMD LED beleuchtet werden (Audi 80, Golf 4, etc...) Siehe Zeiger Anleitung auf unserer Homepage. Einfachste Methode - Zeiger unbeleuchtet: Hier kann die grüne Schicht belassen werden, einfach die beiden originalen PNP Fassungen entfernen. Display in Wunschfarbe: Um die beiden Displays andersfarbig zu beleuchten, muss auch hier eine grüne Schicht direkt hinter dem Glas des Displays entfernt werden. (Display aufschrauben und öffnen) Erst wenn diese Schicht entfernt wurde ist die Beleuchtung mit LED in kleinen PNP Fassungen oder die Beleuchtung mit Tauchlack auf den Birnchen in Wunschfarbe möglich! Der Zusammenbau des Instrumententrägers erfolgt simultan zum Ausbau. C Bild C - Oberes Foto: Tagaufnahme Bild C - Mittleres Foto: Tachoscheiben mit EL Leuchtfolie ohne original (Zeiger-) Beleuchtung Bild C - Unteres Foto: Tachoscheiben mit EL Leuchtfolie und original Beleuchtung in rot (statt grün) Ihr Wunschtachoteam wünscht viel Erfolg und gute Fahrt!

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