Anregungen für die anstehende Linienbündelausschreibung des ÖPNV

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1 Anregungen für die anstehende Linienbündelausschreibung des ÖPNV Malsch, den 14. November 2014 Dieses Dokument wurde vom Ortsverband Malsch BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN auf der Basis einer offenen Fraktionssitzung mit Malscher Bürgern und intensiver Analysen erstellt. Es hat zum Ziel, Probleme bei der Nutzung des ÖPNV zu benennen und Verbesserungsvorschläge zu machen. Die sich daran anschließende Ausschreibungsphase und Planung der Linienführung soll Sache von Experten sein. Wir würden es begrüßen, wenn diese die von uns gesammelten Punkte berück- sichtigen und Bürger, Verwaltung und Gemeinderat in die weiteren Schritte einbeziehen würden. Dabei könnte auch die Linienführung generell überarbeitet und beispielsweise über eine Definition von Korridoren nachgedacht werden, um z.b. die Orte zusammenzufassen, die per Bus an die S- Bahn in Rot- Malsch (bzw. Wiesloch- Walldorf) angeschlossen werden sollen. Da die Ausschreibung wahrscheinlich wieder für 8 Jahre gültig sein wird, ist es wichtig, dass jetzt an die Zukunft gedacht wird und die Veränderungen einbezogen werden, die man bereits absehen kann (Ganztagesschulen, mehr Teilzeitarbeit, reisende Rentner). Zusätzliche Maßnahmen können auch Veränderungen hervorrufen (z.b. könnte eine Kostenpflicht der P+R- Parkplätze dazu führen, dass mehr Leute die Busse nutzen oder das Jobticket vermehrt genutzt wird). Inhalt Seite 1. Derzeitige Situation Schwachstellen Schulbusse Ruftaxi Bus- Anbindung an den S- Bahnhof Rot- Malsch Forderungen und Verbesserungsvorschläge Schulbusse Ruftaxi Bus- Anbindung an den S- Bahnhof Rot- Malsch Weitere Vorschläge Vorschlag zum weiteren Vorgehen... 7 ÖPNV Linienbündelausschreibung Seite 1 von 7

2 1. Derzeitige Situation Folgende Buslinien fahren Malsch derzeit an: Linie 702 Hin: Wiesloch- Walldorf Bhf Wiesloch Dielheim Horrenberg Balzfeld Tairnbach Mühlhausen Rettigheim Malsch Rot Rot- Malsch Bhf. o Montag - Freitag von ca. 1 5:40 h bis ca. 20:40 h o Sa von ca. 7:40 h bis ca. 14:40 h zweistündlich Zurück: Rot- Malsch Bhf Malsch Rettigheim Mühlhausen Tairnbach Balzfeld Horrenberg Dielheim Wiesloch - Wiesloch- Walldorf Bhf o Montag - Freitag von ca. 4:45 h bis ca. 20 h o Sa von ca. 6 h bis ca. 14 h zweistündlich Linie 705 Hin: St. Leon Rot HDM Wiesloch- Walldorf Bhf Wiesloch Malschenberg Malsch Rettigheim Östringen o Montag - Freitag von ca. 6:30 h bis ca. 19:30 h o Sa von ca. 7:30 h bis ca. 13:00 h stündlich Zurück: Östringen Rettigheim Malsch Malschenberg Wiesloch Wiesloch- Walldorf Bhf HDM Rot St. Leon o Montag - Freitag von ca. 6 h bis ca. 20 h o Sa von ca. 8 h bis ca. 14 h stündlich Ruftaxi Linie 7926 Hin: Malsch Malschenberg Rauenberg Wiesloch (Schillerpark) o Montag - Freitag von 21:20 h bis 1:20 h stündlich o Sa, Sonn- u. Feiertag von 21:20 h bis 1:20 h stündlich Zurück: Wiesloch (Schillerpark) Rauenberg Malschenberg Malsch o Montag - Freitag ab 21 h bis 1 h stündlich o Sa, Sonn- u Feiertag von 21 h bis 1 h stündlich Ruftaxi Linie 7936 Hin: Wiesloch- Walldorf Bhf Wiesloch Dielheim Mühlhausen Malschenberg Malsch Rot Rot- Malsch Bhf o Sa von 16:01 h - 19:01 h stündlich o Sonn- und Feiertag von 8:01 h 19:01 h stündlich Zurück: Rot- Malsch Bhf Malsch Rettigheim - Malschenberg Mühlhausen Dielheim Wiesloch Wiesloch- Walldorf Bhf o Sa von 15:05 h 19:05 h stündlich o Sonn- und Feiertag von 8:05 h 19:05 h stündlich 1 Aufgrund der unterschiedlichen Haltezeitpunkte an den verschiedenen Haltestellen wird nur eine ungefähre Zeit genannt. ÖPNV Linienbündelausschreibung Seite 2 von 7

3 2. Schwachstellen 2.1 Schulbusse Nach Östringen: o Zur 1. Schulstunde und nach der 7. Schulstunde werden nur die Haltestellen im Oberdorf bedient, nach der 5. Schulstunde ist Gasthaus Rose die dem Unterdorf am nächsten gelegene Haltestelle, die Haltestellen Unterdorf und Bleitweg werden nicht angefahren. Die Schüler aus dem Unterdorf haben lange Wege bzw. werden oft von Eltern ins Oberdorf gefahren. o Die 7. Schulstunde endet um 14:00 Uhr, es fahren zwei Busse über Malsch nach Malschenberg, einer um 14:06 Uhr, der zweite um 14:10 Uhr. Da die meisten Schüler den ersten Bus nicht erreichen können, fährt dieser oft halbleer, der zweite ist teilweise so überfüllt, dass Kinder nicht mitgenommen werden. Nach Bad Schönborn: o Die Kinder kommen häufig zu spät zur 1. Stunde, da entweder der Bus 705 unpünktlich ist (fahrplanmäßige Abfahrt im Oberdorf ist 7:35 Uhr) oder er auf den Zubringerbus aus Malschenberg warten muss. Außerdem wurde seit dem Schuljahr 2014/15 eine zusätzliche Haltestelle für die Gemeinschaftsschule in Mingolsheim eingerichtet, was die Ankunft an der Realschule weiter verzögert. Zur 2. Stunde fährt gar kein Bus. o Es gibt keine Nachmittagsverbindung von Bad Schönborn nach Malsch, obwohl mittlerweile auch acht Kinder aus Malsch die Gemeinschaftsschule mit Ganztagsangebot besuchen und damit zu rechnen ist, dass auch in den kommenden Jahren Schüler aus Malsch in diese Schule gehen werden. 2.2 Ruftaxi Die Nutzungsweise des Ruftaxis ist vielen Bürgern unbekannt. (Wie fordert man es an? Wie hoch ist der Fahrtpreis?) Das Ruftaxi wird nicht wie ein Taxi auf einen Namen reserviert. So kann es vorkommen, dass Reisende, die nicht reserviert haben, das Ruftaxi nehmen und die eigentlich Gebuchten keinen Platz mehr bekommen. Das Ruftaxi hält im Gegensatz zu den Bussen manchmal auf der Malscher Seite des Bahnhofes, was jedoch weder in den Fahrplänen erwähnt ist noch bei der telefonischen Reservierung gesagt wird. Nachdem samstags der letzte Bus der Linie 702 um 14:05 Uhr vom Bahnhof nach Malsch fährt, schließt sich die Möglichkeit einer stündlichen Ruftaxi- Nutzung (Linie 7936) zwischen 15:05 Uhr und 19:05 Uhr an. Sonntags fährt kein Bus, das Ruftaxi deckt den Zeitraum für eine stündliche Nutzung zwischen 8:05 Uhr und 19:05 Uhr ab. Von Montag bis Freitag fährt das Ruftaxi 7936 nicht, in den Abendstunden wäre hier sicherlich Bedarf. Die Ruftaxi- Linie 7926 ist nicht an den Bahnhof Wiesloch- Walldorf angebunden und stellt daher keine nutzbare Anbindung an die S- Bahn dar. ÖPNV Linienbündelausschreibung Seite 3 von 7

4 2.3 Bus- Anbindung an den S- Bahnhof Rot- Malsch Aufgrund der langen Linienführung kommt der Bus 702 oft zu spät am Bahnhof an. Die Taktung der gesamten Strecke ist so eng, dass sie nur unter optimalen Bedingungen eingehalten werden kann (hohes Verkehrsaufkommen, winterliche Straßenverhältnisse oder Baustellen verhindern oft die Pünktlichkeit). Leider sind die Busse aus Malsch zum Bahnhof häufig nicht auf die Abfahrtszeiten nach Heidel- berg oder Bruchsal abgestimmt. Beispiele hierfür an Werktagen sind: o Der Bus kommt um 6:21 h am Bahnhof an, die S- Bahn nach Bruchsal ist bereits um 6:17 h abgefahren. Die nächste fährt erst wieder um 6:47 h. Die S- Bahn nach Heidelberg fährt um 6:23 h und wird häufig nicht erreicht. Die nächste fährt erst wieder um 6:50 h. o Der Bus kommt um 5:51 h am Bahnhof an, die S- Bahn nach Heidelberg fuhr aber bereits um 5:45 h, die nächste fährt um 6:10 h. o Der Bus kommt um 12:58 h, 13:58 h, 14:58 h, 15:58 h, 16:58 h am Bahnhof an: die Bahn nach HD fuhr bereits 2 min früher, was bei der Stundentaktung des Busses (zu dieser Ta- geszeit) sehr ärgerlich ist. Die Wartezeit zur nächsten Bahn beträgt 28 min. Ähnliches gilt für die Fahrt vom Bahnhof nach Malsch: o Der Bus fährt für die oft zu spät kommende S- Bahn einige Minuten zu früh ab, die Um- steigezeit beträgt für die Bahnen aus HD meist 4 Minuten. Durch den zweigleisigen Be- trieb muss auf verspäteten Fernverkehr häufig Rücksicht genommen werden, was Ver- spätungen der S- Bahn durch Überholungen nach sich zieht. o Teilweise ist der Bus auch bei pünktlicher S- Bahn nicht erreichbar. Beispiel: die Bahn aus Heidelberg kommt um 9:01 h an, der Bus fährt aber bereits um 8:59 h. Der nächste fährt erst wieder um 9:59 h. o Dasselbe gilt für die Busfahrzeiten um 9:59 h und um 10:59 h. Fehlende Halbstundentaktung des Busses von Malsch zum Bahnhof: o Dies gilt für Ankunftszeiten zwischen 8:51 h und 16:58 h, insbesondere zwischen 12:06 h und 16:06 h. Fehlende Halbstundentaktung des Busses vom Bahnhof nach Malsch: o Dies gilt für Abfahrtszeiten zwischen 7:59 h und 16:06 h, insbesondere zwischen 12:06 h und 16:06 h. o Schüler und Teilzeitarbeitende wollen von Bahnhof Rot- Malsch nach Malsch kommen. Oft muss Taxi Mama oder Taxi Papa gerufen werden oder es wird gleich der eigene PKW statt des Busses benutzt. Samstags besteht nur bedingt eine Anbindung zwischen Malsch und Bahnhof Rot- Malsch für Einkaufsfahrten nach Heidelberg oder Karlsruhe/Bruchsal: o Von Malsch zum Bahnhof: zweistündlich zwischen 7:41 h und 15:44 h o Vom Bahnhof nach Malsch: zweistündlich zwischen 8:05 h und 14:05 h o Nachmittags und abends gibt es keine Busanbindung ( Runter kommt man, nur nicht mehr hoch ). ÖPNV Linienbündelausschreibung Seite 4 von 7

5 An Wochentagen fährt der letzte Bus vom Bahnhof um 20:06 h ab, Schichtarbeitende können dadurch nicht mehr mit dem Bus nach Malsch kommen. Freitags und samstags besteht ebenfalls keine Abend- und Nachtverbindungen für Jugendliche und sonstige Nachtschwärmer in Richtung Heidelberg oder Karlsruhe und zurück Nightliner fehlt. Sonntags besteht nur die Möglichkeit der Ruftaxi- Nutzung (siehe 2.2). 3. Forderungen und Verbesserungsvorschläge 3.1 Schulbusse Linie 705 Richtung Östringen: o Zur 1. Stunde fahren zwei Busse nach Östringen. Einer kommt aus Malschenberg und fährt über das Oberdorf und Rettigheim weiter nach Östringen. Der zweite Bus wird derzeit an der Haltestelle Penny Markt eingesetzt und fährt ebenfalls über die Haltestelle Oberdorf wei- ter nach Rettigheim. o Hier gibt es verschiedene Verbesserungsvorschläge: a) Der Bus wird statt an der Haltestelle Penny Markt am Bleitweg eingesetzt und fährt über die Strecke Penny Markt - Rettigheim nach Östringen. b) Der Bus wird ein paar Minuten früher am Penny Markt eingesetzt, fährt eine Schleife durch Malsch und nimmt den Bleitweg mit, Wendemöglichkeit evtl. über Platz bei Firma Stroh. c) Der aus Malschenberg kommende Bus fährt die unter b) genannte Schleife. Linie 705 Richtung Malsch: o Abfahrt der zwei Busse nach Malsch um 14:10 Uhr, einer wie bisher weiter nach Malschen- berg, der zweite weiter ins Unterdorf bis zur Haltestelle Bleitweg und evtl. weiter bis zum Bahnhof. 3.2 Ruftaxi Da nur die Ruftaxi- Linie 7936 eine Anbindung an die S- Bahn ermöglicht, beziehen sich unsere Forderungen vor allem auf diese Linie: Ruftaxi sollte samstags im Zeitraum von 23:00 h bis 1:00 h fahren. Ruftaxi sollte montags bis freitags den Zeitraum bis ca. 22:30 h abdecken Ruftaxi sollte mehr beworben werden; generell sollte besser darüber informiert werden. 3.3 Bus- Anbindung an den S- Bahnhof Rot- Malsch Auch am Mittag und Nachmittag sollte ein Halbstundentakt vom Bahnhof nach Malsch eingerichtet werden. Dies ist besonders wichtig für Teilzeitkräfte und Schüler, die zum Teil auch eine Ganztagsschule besuchen. ÖPNV Linienbündelausschreibung Seite 5 von 7

6 Die Umsteigezeiten sollten so angepasst werden, dass S- Bahnen bzw. Busse auch erreicht werden können (siehe 2.3). Ein besser getaktetes Angebot bewirkt eine höhere Akzeptanz bei der Bevölkerung, diese rechtfertigt wiederum mehr Fahrzeuge bei besserer Auslastung und erhöht die Verlässlichkeit der Verbindungen. Mittels Fahrgastzählung oder - befragung wäre zu prüfen, ob und wo die bestehende Buslinie 702 (Bahnhof Wiesloch- Walldorf zum Bahnhof Rot Malsch) in zwei Teilabschnitte geteilt werden kann, um Übergänge auf die S- Bahn zeitlich etwas zu entspannen und Anschlüsse zu gewährleisten. (Vorschlag: Teilung der Linie zwischen Balzfeld und Tairnbach, bei Bedarf mit ein- oder gegenseitiger Überschneidung.) Hierdurch könnten Verspätungen bestimmt reduziert werden, da die Linie 702 durch die lange Linienführung aktuell eine hohe Umlaufzeit von circa 50 min hat. Konkret stellt sich die Frage, ob der Abschnitt Horrenberg Balzfeld Tairnbach Mühlhausen tatsächlich durchgehend genutzt wird, oder ob es denkbar wäre, auf eine sichere Anbindung der Bahnhöfe durch zwei separate Linien bei (nur) einem weiteren Fahrzeug (fünf statt vier Busse), aber verdichteter Anbindung des Bahnhofs und des Industriegebiets Rot- Malsch zu setzen: o Zubringer zum Bahnhof Wiesloch- Walldorf im 30- Minuten- Takt: 702a Wiesloch- Walldorf Mühlhausen und zurück, Fahrzeit hin und zurück insgesamt 70 Minuten, benötigt würden drei Fahrzeuge, die im 90- Minuten- Umlauf verkehren, insgesamt 20 Minuten Puffer je Umlauf o Zubringer zum Bahnhof Rot- Malsch im 30 Minuten- Takt: 702b Mühlhausen Rot- Malsch und zurück, Fahrzeit hin und zurück insgesamt 44 Minuten bei regelmäßiger Anfahrt der Opelstr. / SAP / Lanzstraße, benötigt würden zwei Fahrzeuge, die im 60- Minuten- Umlauf verkehren, insgesamt 16 Minuten Puffer je Umlauf. 3.4 Weitere Vorschläge Die Linie 705 könnte ebenfalls aufgeteilt werden, da durch die lange Linienführung dieselbe Problematik vorliegt wie bei Linie 702 (siehe unter Abschnitt 3.3. Punkt 4 und 5). Das Fahrrad sollte als Alternative zum Bus besser gefördert werden, indem mehr Fahrradboxen aufgestellt werden und eine transparente und klar definierte Vergaberegelung mit Warteliste eingerichtet wird. Ebenso sollten Mitnamemöglichkeiten in Privatfahrzeugen zum Bahnhof gefördert und unterstützt werden, ähnlich move in Wiesloch oder twogo, was in Nachbargemeinden bereits beworben wird. ÖPNV Linienbündelausschreibung Seite 6 von 7

7 4. Vorschlag zum weiteren Vorgehen In den vorangehenden Abschnitten haben wir gestützt auf intensiven Austausch mit interessierten Bürgern den Status Quo sowie Schwachstellen des momentanen ÖPNV- Konzepts für Malsch skizziert. Außerdem haben wir Anregungen für generelle Orientierungspunkte (siehe z.b. Stichworte Korridore und neue Mobilitätskonzepte ) gegeben. Die nächsten Schritte bis zur Ausschreibung des Linienbündels haben wir nicht skizziert, da wir dazu von Bürgermeister Knopf, der Malscher Verwaltung und dem Landratsamt keine belastbaren Informationen erhalten haben (hinsichtlich Koordination zwischen Gemeinden sowie Abgabefristen). Da wir von Gemeinderäten der Nachbargemeinden Ähnliches gehört haben, halten wir einen gemeindeübergreifenden nächsten Schritt für wichtig und effizient. Wir möchten daher zu einer für Interessenten aus allen betroffenen Gemeinden offenen Veranstaltung mit folgenden Tagesordnungspunkten anregen: 1. Allgemein: Skizzieren des Themas 2. Bei Bedarf gemeindespezifisch oder im Vorfeld konsolidiert: Status Quo, Schwachstellen und Anregungen 3. Information des Landratsamts zum Verfahrensablauf (einschließlich Fristen) 4. Input- /Impulsreferat von Fachexperten 5. Diskussion Alternativ könnte zunächst auch eine gemeindeübergreifende Arbeitsgruppe gebildet werden, deren Ergebnisse dann in einer oder mehreren öffentlichen Veranstaltung den interessierten Bürgern der betroffenen Gemeinden vorgestellt werden. ÖPNV Linienbündelausschreibung Seite 7 von 7

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