Einbaubericht/ Anbauanleitung für einen Setrab Kühler mit Thermostat der Fa. Bandit-Power

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1 Einbaubericht/ Anbauanleitung für einen Setrab Kühler mit Thermostat der Fa. Bandit-Power Vor den eigentlichen Arbeiten bitte die Anleitung vollständig lesen!! Ich empfehle das komplette Motoröl abzulassen und den Ölfilter zu wechseln! Benötigte Werkzeuge: Steckschlüssel SW 10 Gabelschlüssel/ Ringschlüssel SW 17 Gabelschlüssel/ Ringschlüssel SW 19 Gabelschlüssel/ Ringschlüssel SW 22 Gabelschlüssel/ Ringschlüssel/ Steckschlüssel SW 27 Inbusschlüssel Zoll:??? Inbusschlüssel 6mm Inhalt Anbaukitt: 1x Setrap Kühler 1x Thermostat vormontiert 1x Thermostathalter mit Schrauben und Distanzhülsen vormontiert 2x Schrauben mit Dichtband und Dichtscheiben vormontiert 2x Stahlflexleitungen lang (Steigleitungen) 2x Stahlflexleitungen kurz 2x Hohlschrauben SW 22 8x Dichtung für Hohlschrauben Kühler (es werden nur 4 benötigt) 2x Schrauben SW 10 für Kühlerbefestigung 4x Unterlegscheiben 6mm für Kühlerbefestigung 2x Gummiringe für Kühlerbefestigung 3x Schlauchklemmen für Steigleitungen

2 Demontage Original Teile! 1. Motoröl ablassen und Ölfilter wechseln 2. Beide Hohlschrauben der originalen Ölkühlerleitungen öffnen. Achtung: Restöl vom Kühler tritt aus! 3. Befestigungsschrauben vom Originalkühler öffnen und Kühler abnehmen Gummi U Ringe der unteren Originalkühlerhalterung bleiben am Rahmen! 4. Ölablassschraube mit neuem Dichtring eindrehen und verschrauben! Montage Kühlerkitt: 1. Kühlerkitt auf Vollständigkeit überprüfen 2. Thermostat mit Leitungen vormontieren. (siehe Bild 1) 3. Setrap Kühler am Rahmen vormontieren! (wird später noch mal demontiert) 2x Schrauben M6, 4x Unterlegscheibe, 2x Gummiring (alternativ Schwingmetalle) Wichtig: Der Kühler darf nicht verspannt sein!!!! (evtl. sind Änderungen an den unteren Befestigungslaschen notwendig)

3 4. Anschluss- Schrauben am Motor befestigen. Auf saubere Lage der Gewindedichtung achten! Dichtringe nicht vergessen! Verschraubungen auf Endanzug anziehen! 5. Halter für Thermostat befestigen (2Schrauben von der Ölwanne entfernen und durch die mitgelieferten Schrauben und Distanzhülsen ersetzen) Mittlerweile gibt es eine verbesserte Halterung mit nur einer Distanzhülse! Dort wird eine originale Schraube verwendet (die vordere) Beim verschrauben den Halter nach außen ziehen (weg vom Sammler) Schrauben auf Enddrehmoment anziehen! 6. Thermostat in die Halterung einhängen! Alter Halter! Neuer Halter!

4 7. Achtung: Überprüfen ob die innere Verschraubung am Auspufsammler ansteht! (ggf. weiter nach außen setzen) 8. Thermostat wider aushängen. Anschließend die kurzen Ölleitungen zum Motor befestigen und ausrichten. Verschraubung Anziehen jedoch nicht auf Enddrehmoment Achtung: Der Innere Rohrbogenmuss leicht nach außen zeigen und darf nicht am Krümmer anstehen 9. Die langen Ölleitungen zum Kühler wieder demontieren! 10. Verlegung (lange Ölleitungen) hinter den Rahmenstreben und Schellen. Die Leitungen dürfen nicht am Krümmer anstehen bei der Kult auch auf die Schrauben am Krümmer aufpassen!! Leitungen nur handfest anziehen und dabei in der Lage ausrichten! Schlauchschellen anbringen! Schläuche hinter die Streben! Strebe ggf. demontieren Schlauchschelle

5 11. Verschraubung Ölleitung am Thermostat auf Enddrehmoment! 12. Demontage Ölkühler! 13. Ölkühler aufstellen (beide Ölstutzen zeigen nach oben) - Überschüssigen Lack auf den Dichtflanschen entfernen) - Ölkühler mit Motoröl füllen!!! - Ölkühler mit Originalen Verschlussschrauben (Kunststoff) verschließen! 14. Ölkühler an Rahmen befestigen! 15. Hohlschrauben vorbereiten (immer eine Seite nach der anderen)! A) Hohlschraube für Kühler mit einer Dichtung versehen! B) Hohlschaube durch Ringnippel der Ölleitung stecken C) Zweite Dichtung auflegen! D) Originalen Verschlussschrauben (Kunststoff) rausdrehen und sofort die Hohlschraube eindrehen! - Dabei entweicht minimal Öl!!!! E) Hohlschraube handfest anziehen! - Andere Seite A- E 16. Ölleitung am Kühler ausrichten und auf Enddrehmoment anziehen! 17. Thermostat in Halterung einhängen 18. Alle Verschraubungen auf richtige Ausrichtung prüfen und ggf. nachziehen! 19. Motoröl auffüllen! 3,5L 20. Motor Warmlaufen lassen Thermostat schließt bei ca. 65 C! 21. Verschraubungen auf Dichtigkeit prüfen, ggf. nachziehen! 22. Motorölstand überprüfen und ggf. nachfüllen Bei Bedarf Öldruck überprüfen! Anschlussgewinde M16x1,5 Öldruck laut Handbuch (3-6 Bar)

6 Wirkungsweise Thermostat: Im kalten Zustand sind alle 4 Leitungen miteinander verbunden. Mit Steigender Temperatur schließt sich das Thermostat bis schließlich bei ca. 65 C die H Kopplung komplett getrennt ist. Das Öl sucht sich immer den geringsten Strömungswiderstand! Im kalten Zustand ist das der kurze Weg und das bedeutet nicht durch den Kühler! Gruß Andy (Andy1)

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