Straßenverkehrsunfälle in Baden-Württemberg Junge Erwachsene

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1 2016 Straßenverkehrsunfälle in Baden-Württemberg Junge Erwachsene

2 Unfälle und Verunglückte Im Jahr 2015 wurden von der Polizei über Straßenverkehrsunfälle erfasst, dabei entstand bei 88 % der Unfälle lediglich Sachschaden. Die Zahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden (+ 1,5 %) stieg ebenso wie die Zahl der getöteten (+ 3,7 %) und verletzten Verkehrsteilnehmer (+ 1,4 %). Nach langjährigen Rückgängen bei der Anzahl der Verkehrstoten musste 2015 mit 483 Getöteten ein deutlicher Anstieg festgestellt werden. Mit fast Verunglückten kamen bei Verkehrsunfällen fast so viele Menschen zu Schaden, wie in der Stadt Lörrach wohnen. Durchschnittlich verunglückten im Jahr 2015 jeden Tag 133 Menschen, davon 26 schwer. Die Altersgruppe der sogenannten jungen Erwachsenen (18 24 Jahre) hat immer noch das mit Abstand höchste Unfallrisiko im Straßenverkehr verunglückten junge Frauen und Männer im Straßenverkehr, 61 junge Erwachsene wurden getötet. Gemessen an ihrem Bevölkerungsanteil von knapp 9 % verunglücken junge Erwachsene überdurchschnittlich häufig. 18 % aller Verletzten und 13 % aller im Straßenverkehr Getöteten waren junge Erwachsene. 66 % dieser Verkehrsunfälle wurden von ihnen selbst verursacht. 114 Menschen starben bei Verkehrsunfällen mit Beteiligung junger Erwachsener. Nicht angepasste oder überhöhte Geschwindigkeit war bei 58 % der von jungen Erwachsenen verursachten tödlichen Verkehrsunfälle ursächlich. Straßenverkehrsunfälle seit 1995 Jahr Unfälle insgesamt Personenschaden Davon mit schwerem leichtem Sachschaden Straßenverkehrsunfälle und dabei verunglückte Personen seit 1995 Index 1995 = Unfälle insgesamt Verletzte Getötete Getötete junge Erwachsene Statistisches Landesamt Baden-Württemberg

3 Unfallbelastung/Unfallrisiko innerorts Unfälle mit Personenschaden auf Innerortsstraßen*) je Einwohner Freiburg im Breisgau (SKR) Heilbronn (SKR) Heidelberg (SKR) Karlsruhe (SKR) Mannheim (SKR) Pforzheim (SKR) Stuttgart (SKR) Ulm (SKR) Konstanz (LKR) Lörrach (LKR) Bodenseekreis (LKR) Baden-Baden (SKR) Ortenaukreis (LKR) Reutlingen (LKR) Esslingen (LKR) Baden-Württemberg Heidenheim (LKR) Göppingen (LKR) Ravensburg (LKR) Ludwigsburg (LKR) Rems-Murr-Kreis (LKR) Tübingen (LKR) Emmendingen (LKR) Böblingen (LKR) Rastatt (LKR) Schwarzwald-Baar-Kreis (LKR) Schwäbisch Hall (LKR) Karlsruhe (LKR) Biberach (LKR) Rhein-Neckar-Kreis (LKR) Breisgau-Hochschwarzwald (LKR) Ostalbkreis (LKR) Main-Tauber-Kreis (LKR) Sigmaringen (LKR) Tuttlingen (LKR) Waldshut (LKR) Zollernalbkreis (LKR) Hohenlohekreis (LKR) Neckar-Odenwald-Kreis (LKR) Calw (LKR) Rottweil (LKR) Enzkreis (LKR) Heilbronn (LKR) Alb-Donau-Kreis (LKR) Freudenstadt (LKR) 32,8 32,7 30,4 30,1 28,0 26,5 26,4 24,9 24,9 24,5 21,7 21,5 20,8 20,7 20,5 20,1 19,1 19,0 18,9 18,7 18,3 17,8 17,5 17,1 16,8 16,8 16,7 16,6 16,5 16,5 16,2 16,2 15,5 14,9 13,7 12,7 12,3 12,2 12,0 11,8 11,4 37,7 35,8 35,5 43,5 *) Ortsdurchfahrten und sonstige Gemeindestraßen. Unfälle: Mittelwert aus den Jahren 2013 bis Statistisches Landesamt Baden-Württemberg

4 Unfallrate/Unfallrisiko außerorts Unfälle mit Personenschaden außerorts je 1 Mill. km Fahrleistung auf Außerortsstraßen*) unter 0,24 0,24 bis unter 0,29 0,29 bis unter 0,34 0,34 bis unter 0,39 0,39 und mehr Karlsruhe Enzkreis Pforzheim Rastatt Baden- Baden Calw Böblingen Mannheim Heidelberg Rhein-Neckar- Kreis LKR Karlsruhe Neckar- Odenwald- Kreis Stuttgart Main- Tauber- Kreis LKR Heilbronn Heilbronn Ludwigsburg Rems-Murr- Kreis Göppingen Esslingen Schwäbisch Hall Ostalbkreis Heidenheim Lörrach Ortenaukreis Emmendingen Waldshut Freudenstadt Tübingen Zollernalbkreis Rottweil Konstanz Reutlingen Ravensburg Bodenseekreis Schwarzwald- Freiburg Baari. Br. Kreis Tuttlingen Sigmaringen Breisgau-Hochschwarzwald Hohenlohekreis Bodensee Alb- Ulm Donau- Kreis Biberach *) Bundes-, Landes-, Kreis- und Gemeindestraßen. Mittelwert 2013 bis Statistisches Landesamt Baden-Württemberg Kartengrundlage GfK GeoMarketing GmbH, Karte erstellt mit RegioGraph F Erläuterungen Grundlage für die Straßenverkehrsunfallstatistik sind alle polizeilich registrierten Verkehrsunfälle: Unfälle mit Personenschaden, schwerwiegende und sonstige Unfälle mit Sachschaden sowie Unfälle unter Alkoholeinwirkung. Unfallrate: Die Unfallrate ist das Verhältnis der Anzahl der Unfälle zur Fahrleistung der Kraftfahrzeuge. In der Regel wird mit der Unfallrate das fahrleistungsbezogene Unfallrisiko auf Außerortsstraßen aufgezeigt. Es ist zu berücksichtigen, dass Stadtkreise eher eine geringe Fahrleistung auf Außerortsstraßen aufweisen. Unfälle und Fahrleistungen auf Autobahnen sind bei dieser Auswertung nicht berücksichtigt. Unfallbelastung: Die Unfallbelastung bezieht die Anzahl der Unfälle mit Personenschaden auf Innerortsstraßen auf Einwohner. Das Ergebnis gibt Auskunft über das bevölkerungsbezogene Unfallrisiko.

5 Unfallbeteiligung/Junge Erwachsene Beteiligung junger Erwachsener an Unfällen mit Personenschaden Heilbronn (SKR) Pforzheim (SKR) Ravensburg (LKR) Ortenaukreis (LKR) Schwäbisch Hall (LKR) Bodenseekreis (LKR) Lörrach (LKR) Baden-Baden (SKR) Heidenheim (LKR) Main-Tauber-Kreis (LKR) Waldshut (LKR) Hohenlohekreis (LKR) Reutlingen (LKR) Calw (LKR) Böblingen LKR) Göppingen (LKR) Enzkreis (LKR) Sigmaringen (LKR) Karlsruhe (LKR) Schwarzwald-Baar-Kreis (LKR) Biberach (LKR) Emmendingen (LKR) Esslingen (LKR) Rastatt (LKR) Baden-Württemberg Karlsruhe (SKR) Heilbronn (LKR) Rottweil (LKR) Alb-Donau-Kreis (LKR) Freudenstadt (LKR) Neckar-Odenwald-Kreis (LKR) Ulm (SKR) Zollernalbkreis (LKR) Konstanz (LKR) Ostalbkreis (LKR) Ludwigsburg (LKR) Breisgau-Hochschwarzwald (LKR) Mannheim (SKR) Stuttgart (SKR) Rhein-Neckar-Kreis (LKR) Tuttlingen (LKR) Freiburg im Breisgau (SKR) Rems-Murr-Kreis (LKR) Heidelberg (SKR) Tübingen (LKR) Unfälle je Einwohner 175,8 171,4 163,0 155,6 149,3 146,9 146,9 146,3 144,9 143,8 143,7 143,7 142,7 141,5 139,3 138,6 138,3 134,4 131,1 129,1 128,8 128,4 128,2 127,9 126,9 126,6 123,3 122,9 124,5 123,7 123,1 119,9 119,8 119,2 118,9 118,7 117,1 116,1 114,1 108,2 107,8 106,6 103,8 95,3 83,3 *) Mittelwert aus den Jahren Statistisches Landesamt Baden-Württemberg

6 NO GAME. SICHER FAHREN SICHER LEBEN Mit dem Ziel, das Risiko junger Erwachsener im Straßenverkehr zu minimieren und damit schwere Verkehrsunfälle zu vermeiden, hat das Ministerium für Inneres, Digitalisierung und Migration Baden-Württemberg im Jahr 2015 die landesweite Präventionskampagne NO GAME. SICHER FAHREN SICHER LEBEN initiiert. Die Kampagne basiert in der Struktur auf einem sogenannten 3 Spurenmodell und wird als Dachkampagne für die Zielgruppe der jungen Erwachsenen durch die regionalen Polizeipräsidien mit ihren Partnern der Verkehrssicherheitsaktion GIB ACHT IM VERKEHR umgesetzt. Spur 1 beinhaltet die Umsetzung von Fachvorträgen an beruflichen Schulen. Es werden die Themen Geschwindigkeit, Alkohol und illegale Drogen im Straßenverkehr, die Bedeutung des Sicherheitsgurtes, Ablenkung sowie Elemente aus der Gewaltprävention vermittelt. In Spur 2 werden Aktionstage an beruflichen Schulen durchgeführt. Auf Erlebnis- und Aktionsflächen können der Zielgruppe die komplexen Zusammenhänge besonderer Risiken, Unfallgefahren und Unfallfolgen vermittelt werden. Eine Abrundung der Kampagne erfolgt mit der Umsetzung eines Langzeitprojektes mit Peer Ansatz in Spur 3. Engagierte junge Menschen werden dazu motiviert, sich bei ihren Gleichaltrigen für die Sicherheit im Straßenverkehr einzusetzen. Um die Zielgruppe der jungen Erwachsenen auf verschiedenen Kommunikationskanälen erreichen zu können, wurden mit einem Internetauftritt unter einer Facebook-Seite als Diskussionsforum, einem Videospot sowie verschiedenen Bannern, Plakaten und Flyern zahlreiche Aktionsmedien entwickelt. Verkehrsunfälle mit Ursache Geschwindigkeit 2015 nach Alter des Verursachers PKW-Unfälle mit Personenschaden außerorts 1) Anzahl Alter 1) ohne Bundesautobahn.

7 Unfallrisiko/Fehlverhalten Unfallrisiko 2015 Getötete im Straßenverkehr je Einwohner a) alle Altersklassen weiblich 2 männlich 7 b) junge Erwachsene weiblich 2 männlich 11 Statistisches Landesamt Baden-Württemberg Anteile in % Fehlverhalten der Pkw-Fahrer 2015 Unfälle mit Personenschaden Sonstige Fehlverhalten Alkohol Überholen Abbiegen, Wenden Vorfahrt/Vorrang Sicherheitsabstand Geschwindigkeit alle Fahrzeugführer junge Erwachsene Statistisches Landesamt Baden-Württemberg

8 Art der Verkehrsbeteiligung Anteile in % Im Straßenverkehr Verunglückte 2015 a) alle Altersklassen 7 5 PKW Kraftrad Fahrrad 1) Sonstige 17 Fußgänger 2) Insgesamt b) junge Erwachsene Insgesamt ) Einschließlich Pedelecs. 2) Einschließlich Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten. Statistisches Landesamt Baden-Württemberg

9 Ländervergleich/Verursacherquote Im Straßenverkehr verunglückte junge Erwachsene 2014 Verunglückte je Einwohner unter bis unter bis unter und mehr Schleswig- Holstein Mecklenburg- Vorpommern Bremen Hamburg Niedersachsen Brandenburg Berlin Nordrhein- Westfalen Thüringen Sachsen- Anhalt Sachsen Hessen Rheinland- Pfalz Saarland Baden- Württemberg Bayern Statistisches Landesamt Baden-Württemberg Kartengrundlage GfK GeoMarketing GmbH, Karte erstellt mit RegioGraph F Tödliche Verkehrsunfälle 2005 und 2015 nach Alter der Hauptverursacher Anteile in % Kinder 31 Junge Erwachsene Jährige Erwachsene Senioren ab 65 Jahre Statistisches Landesamt Baden-Württemberg

10 So erreichen Sie uns: Statistisches Landesamt Baden-Württemberg Böblinger Straße Stuttgart Telefon 0711/ Telefax 0711/ Gerne beraten wir Sie auch persönlich. Zentraler Auskunftsdienst Ihre Anlaufstelle für alle aktuellen und historischen Statistiken für Baden-Württemberg, seine Regionen, Landkreise und Gemeinden Telefon 0711/ , Telefax auskunftsdienst@stala.bwl.de Bibliothek Allgemein zugängliche Präsenzbibliothek für aktuelle und historische baden-württembergische und deutsche Statistik sowie für baden-württembergische Landeskunde Telefon 0711/ , Telefax bibliothek@stala.bwl.de Pressestelle Etwa 400 Pressemitteilungen jährlich zu allen aktuellen Themen Telefon 0711/ , Telefax pressestelle@stala.bwl.de Vertrieb Bestellung von Veröffentlichungen Telefon 0711/ , Telefax vertrieb@stala.bwl.de Fotonachweis: Viacheslav Iakobchuk / fotolia.de Statistisches Landesamt Baden-Württemberg, Stuttgart, 2016 Kartengrundlage GfK GeoMarketing GmbH, Karte erstellt mit RegioGraph. Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, mit Quellenangabe gestattet.