Echtzeitinformation und Anschlusssicherung durch zentralen Datenaustausch

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Klaus Pfaff
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1 Echtzeitinformation und Anschlusssicherung durch zentralen Datenaustausch Projekt aus dem 3. Innovationsprogramm Baden-Württemberg Werner Zott,

2 Bausteine der Echtzeitauskunft 2. Informationsplattform 1. Soll-Daten Was brauchen wir dazu? 3. Echtzeitdaten 2

Bingen Ludwigshafen Bad Dürkheim Neustadt Landau Worms Frankenthal Wiesbaden Mainz Bensheim Heppenheim Weinheim Mannheim Speyer

3 1. Baustein: Die Soll-Daten Westerwaldkreis Koblenz Montabaur Übersicht über die beim VRN gepflegten Soll- Fahrplandaten Bitburg Trier Konz VRT Idar-Oberstein Kusel Landstuhl Zweibrücken Primasens Alsenz RNN Kirchheimbolanden Kaiserslautern VRN Dahn Alzey Bingen Ludwigshafen Bad Dürkheim Neustadt Landau Worms Frankenthal Wiesbaden Mainz Bensheim Heppenheim Weinheim Mannheim Speyer Heidelberg Walldürn Eberbach Sinsheim Buchen Mosbach Wertheim Tauberbischofsheim Lauda Osterburken Bad Mergentheim Creglingen Wissembourg 3

Soll-Daten Ergänzen Diesen Datenbestand bringt der VRN in einen Datenpool ein und erhält daraus die Fahrplandaten der DB, Daten vieler Verkehrsverbünde

4 Soll-Daten Ergänzen Diesen Datenbestand bringt der VRN in einen Datenpool ein und erhält daraus die Fahrplandaten der DB, Daten vieler Verkehrsverbünde und Verkehrsunternehmen in Deutschland, und Daten von europäischen Nachbarbahnen, Verkehrsverbünden, regionalen Organisationen und Verkehrsunternehmen. 4

5 VRT RLP RNN 2. Baustein: Die Informationsplattform des VRN Für Internet, zum Download und für mobile Endgeräte BASF VRN Offline Apps für iphone u. Android Browserbasiert 5

6 3. Baustein: Echtzeitdaten Ist-Daten generieren: Ausstatten der Fahrzeuge mit der erforderlichen Technik. Ist-Daten verfügbar machen: Echtzeitdaten aus ITCS/RIS/RBLlight Systemen verarbeiten. Beides ermöglicht dem VRN eine Fördermaßnahme aus dem 3. Innovationsprogramm des Landes Baden-Württemberg 6

7 Echtzeitprojekt des VRN, gefördert aus dem 3. Innovationsprogramm Baden-Württemberg Ist-Daten erzeugen ( interne Daten ): Dazu werden etwa 80 Fahrzeuge von SWE und SWEG durch Aufrüsten der Bordrechner / GPS-Tracker / PDAs in die Lage versetzt. Ist-Daten verarbeiten ( interne Daten): Dazu richtet der VRN ein RBLlight System ein. Ist-Daten verarbeiten ( externe Daten): Dazu richtet der VRN eine Datendrehscheibe ein. Sie verbindet ITCS- / RBLlight- Systeme und die Landesdatendrehscheibe der Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW) untereinander und liefert die erforderlichen Daten für die Fahrplanauskunft. 7

8 DD NVBW RBLlight des VRN ITCS rnv ITCS / RegioRBL Verbindet ITCS, RBLlight und DD und versorgt Fahrplanauskunft. ITCS = Intermodal Transport Control System, RBL = Rechnergesteuertes BetriebsLeitsystem, DD = DatenDrehscheibe 8

Infrastruktur im Rahmen der Fördermaßnahme, Testbetrieb ab Winter 2011 EU-SPIRIT, DELFI EU-SPIRIT, DELFI VRN Auskunftssystem NVBW Auskunftssystem NVBW Datendrehscheibe VRN Datendrehscheibe* VVS- DD*

9 Infrastruktur im Rahmen der Fördermaßnahme, Testbetrieb ab Winter 2011 EU-SPIRIT, DELFI EU-SPIRIT, DELFI VRN Auskunftssystem NVBW Auskunftssystem NVBW Datendrehscheibe VRN Datendrehscheibe* VVS- DD* RBLlight VRN* RBL rnv Palatina SWE SWEG Bus rnv BRN DING Datenfluss: Fahrplandaten Soll, Fahrplandaten Ist, Positionsdaten nach VDV 453 / Ergänzungen * Projekte aus dem 3. Innovationsprogramm Baden-Württemberg, im Regelbetrieb ab 2. Jahreshälfte

10 Ebenfalls Bestandteil der Fördermaßnahme: Dynamische Fahrgastinformation (DFI) Dazu werden im Bedienungsgebiet der teilnehmenden Verkehrsunternehmen stationäre DFI-Anzeigen exemplarisch von groß bis klein installiert. Realisierungszeitraum: ab Mitte

11 Modell einer bundesweiten Echtzeitverarbeitung NRW Saarland ITCS VU Fahrgast- / Reisenden-Information, einschließlich DELFI u. EU-SPIRT UDD* RBL light VU 1 VU 2 RIS EVU i Rheinland-Pfalz i VRN RBL light ITCS VU EVU 1 EVU 2 SWE SWEG PalatinaBus Fahrgast- / Reisenden-Information, einschließlich DELFI u. EU-SPIRT RIS EVU Baden- Württemberg ITCS VU i i VVS ITCS VU EVU VU 1 VU 2 i DING RBL light Fahrgast- / Reisenden-Information, einschließlich DELFI u. EU-SPIRT i Bayern RIS ITCS RBL light EVU VU Hessen Reisendeinformations-System Intermodal Transport Control System System zur Übermittlung von Positionsdaten (optional mit Rückkanal) Eisenbahnverkehrsunternehmen Verkehrsunternehmen Datenfluss: Fahrplandaten soll, Fahrplandaten ist, Positionsdaten nach VDV 453/454 + Erg. Plus: Daten aus dem Ereignis-Management-System (EMS), = Textmeldungen der Leitstellen Bidirektional Zur Drehscheibe Datendrehscheibe Land / Verbund * UDD evtl. Unternehmens-DD. Abb. enthält nicht alle erforderlichen Verbindungen. Stand:

12 VRT RLP RNN Die Informationsplattform des VRN, nun mit Echtzeit BASF VRN DFI Mobile Endgeräte Indoor DFI 12

13 Bereits aktive Echtzeitangebote des VRN Echtzeitinformation für mobile Endgeräte Als browserbasierte Lösung, verwendbar für alle Smartphones. Als App. im App.-Store und im Android Market. 13

14 Bereits aktive Echtzeitangebote des VRN Die Echtzeitinformation als Gadget für Windows 7 und Windows Vista 14

15 oder als Browser-Lösung für alle Betriebssysteme Am Arbeitsplatz oder als professionelle (indoor-) Lösung 15

16 Der Gewinn für Aufgabenträger Die Echtzeitverarbeitung des VRN ermöglicht es den Aufgabenträgern, Verkehrsunternehmen zu integrieren, die kein eigenes ITCS / RBLlight betreiben. Diese Alternative ist kostengünstig, weil die aufwändigen Komponenten (RBLlight, Datenpflege) zentral vom VRN vorgehalten werden. 16

17 Der Gewinn für Verkehrsunternehmen Zukunftssicher durch landesweit einheitliche Struktur. VU brauchen nur eine einzige Schnittstelle. Die Verbund-/LandesDD bieten neutrale Verbindungen zwischen Leitstellen zur Anschlusssicherung über Verbundund Ländergrenzen. Zentrale(s) Datenhandling, Normierung, Dienstegenerierung, Datenpflege. Datensicherheit durch vertraglich geregelte Datenüberlassung. 17

Der Gewinn für den Fahrgast A. Verbesserung der Information: Maximale Synergien ermöglichen rasche Verfügbarkeit: Normierte Schnittstellen. Klare und einfache Strukturen.

18 Der Gewinn für den Fahrgast A. Verbesserung der Information: Maximale Synergien ermöglichen rasche Verfügbarkeit: Normierte Schnittstellen. Klare und einfache Strukturen. Nutzung der vorhandenen Informationsplattform. EU-SPIRIT, DELFI Rheinland Pfalz VRN Auskunftssystem VRN Datendrehscheibe* RBLlight VRN* RBL rnv Palatina SWE SWEG rnv V-BUS Bus * Projekte aus dem Innovationsprogramm BaWü, im Regelbetrieb ab 2. Jahreshälfte

19 Der Gewinn für den Fahrgast B. Verbesserung des Produktes: Individuelle Anschlusssicherung durch Disponenten in ITCS-Systemen. Automatisierte Anschlusssicherung in RBLlight-Systemen. Beide Maßnahmen verbessern entscheidend das Produkt Reisekette. 19

20 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.

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