Motor Schmierung Diagnose. Bildquelle: AMAG. Motor Schmierung. Grundlagen. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/11
|
|
- Frieda Hauer
- vor 7 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Bildquelle: AMAG Motor Schmierung Grundlagen AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/11
2 INHALTSVERZEICHNIS MOTORSCHMIERUNG... 3 Aufgaben... 3 Motorschmiersysteme... 3 Bauteile... 3 Ölkreislauf... 4 Ölpumpen... 4 Fördermenge eines Oelkreislaufes... 4 Oelfilter... 5 Ölfiltermodul... 5 OELKÜHLUNG... 6 Luft-Motorölkühlung... 6 Öl-Kühlmittel-Wärmetauscher... 6 Öldruckschalter/ Anzeige... 7 Öltemperatursensor... 7 Ölzustandssensor... 7 MOTORENÖL... 8 Unterscheidungsmerkmale... 8 Viskosität... 8 Qualität / Leistungsvermögen... 9 ÖLVERBRAUCH... 9 ÖLVERLUST... 9 WERKSTATTARBEITEN Ölstand prüfen Öl- und Filterwechsel Öldruck prüfen NOTIZEN: AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 2/11
3 Motorschmierung Aufgaben Das Motorschmiersystem hat die Aufgabe, die Motorenbauteile mit einer ausreichenden Menge an Schmieröl zu versorgen. Es stellt ein geschlossenes System dar, indem das Öl eine Vielzahl von Aufgaben übernehmen muss. schmieren kühlen abdichten reinigen vor Korrosion schützen Motorgeräusche dämpfen Kraft übertragen (z. B. Nockenwellenverstellung, Kettenspanner) Bei Viertakt-Verbrennungsmotoren wird das Schmieröl mit einer Ölpumpe gefördert und durch einen Ölfilter gefiltert. Der metallischen Abrieb, der Strassenstaub der mit der Ansaugluft trotz Filterung in den Motor gelangt und die Verbrennungsrückstände erfordern eine Filterung des Öls. Beim Benzinmotor verdünnen besonders bei Kaltstart schwersiedende Kraftstoffanteile das Öl, beim Dieselmotor führt Russ zu Ölverdickung. Motorschmiersysteme Druckumlaufschmierung Trockensumpfschmierung (für Sport und Geländefahrzeuge) Bauteile Bildquelle: AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 3/11
4 Ölkreislauf Bildquelle: Ölpumpen Ölpumpen werden in der Regel direkt vom Motor angetrieben. Der Antrieb erfolgt entweder direkt über Verzahnungen oder Steckverbindungen auf der Kurbelwelle oder über Zahnräder, Antriebskette oder Zahnriemen. Heute werden meist Zahnrad-, Sichel-, Rotorpumpen verwendet. Fördermenge eines Oelkreislaufes Eine Ölpumpe sollte ca. zwischen 250 l/h bis 350 l/h fördern AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 4/11
5 Oelfilter Alle Benzin- und Dieselmotoren verfügen über einen Ölfilter, der üblicherweise im Ölhauptstrom angeordnet ist. Er hat die Aufgabe, das Öl von Abrieb und anderen Rückständen, beispielsweise von der Verbrennung zu reinigen. Grundsätzlich kommen dabei 2 Bauarten zum Einsatz, siehe Abbildung. Funktion Durch eine Zulaufbohrung von der Ölpumpe strömt das Öl über die äusseren Bohrungen in den Filter. Durch die Falten im Filterpapier entsteht eine grosse Oberfläche, die auch dann noch wirksam filtern kann, wenn sich grosse Teile zugesetzt haben. Das innere Lochblech stabilisiert das Ganze und hält grössere Filterpapierteilchen zurück. Befestigt ist der Patronenfilter an seinem inneren Gewinde, auf dem er meist handfest angezogen wird. Wichtig ist es, vorher den äusseren Gummi-Dichtring mit etwas Öl zu benetzen. Ausgetauschte Ölfilter sind als Sondermüll zu behandeln und entsprechend zu entsorgen. Ölfiltermodul AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 5/11
6 Oelkühlung Luft-Motorölkühlung Das Öl nimmt die Wärme der heissen Motorbauteile auf, das Öl wird anschliessend von der Ölpumpe zum Ölkühler gefördert. Ölkreislauf Im Kreislauf ist meist ein Thermoventil integriert. Es hat die Aufgabe den Kreislauf temperaturabhängig in einen kleinen und einen grossen Ölkreislauf zu teilen. Im geteilten Ölkreislauf wird eine Teilmenge des von der Ölpumpe gelieferten Öles direkt zum Ölfilter geführt. Bei etwas weniger hoch beanspruchten Motoren kann auch der normale Wärmeübergang durch die Ölwanne verbessert werden: z.b. durch besondere Materialwahl (z.b. Aluminium), durch Kühlrippen, oder eine besondere Ölführung, die vermeidet dass heisses Öl sofort wieder angesaugt wird. Öl-Kühlmittel-Wärmetauscher Der Öl-Kühlmittel-Wärmetauscher erfüllt im Fahrzeug zwei Aufgaben. Nach dem Kaltstart wird das Kühlmittel schneller warm als das Motoröl Das Öl wird vom Kühlmittel vorgeheizt. Wird dem Motor z.b. auf der Autobahn die volle Leistung abverlangt, so läuft der Prozess umgekehrt ab. Das Motoröl wird deutlich heisser als das Kühlmittel und kann deshalb diesem einen Teil der Wärme abgeben. Ein Öl-Kühlmittel-Wärmetauscher ist also ein einfaches Bauteil mit doppeltem Nutzen. Er muss irgendwo im Bereich des Ölfilter angebracht werden. Der Anschluss an den Kühlmittelkreislauf geschieht in der Regel über zwei Schläuche. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 6/11
7 Öldruckschalter/ Anzeige Der Öldruckschalter dient zur Überwachung des Öldruckes. Sobald der Öldruck vorhanden ist wird der Massekontakt im Schalter unterbrochen und die Lampe erlischt. Zum Teil werden auch mehr als nur ein Öldruckschalter verbaut, über ein Steuergerät werden die Signale ausgewertet. Je nach Fahrzeug wird dem Fahrer der Öldruck angezeigt. (erfordert einen speziellen Öldrucksensor) Öltemperatursensor Bei einigen Fahrzeugen sind neben der Öldruck- auch Öltemperaturanzeigen verbaut. Ölzustandssensor Der Ölzustandssensor kann eine direkte Aussage über die Qualität des Motoröls getroffen werden. weiter wird der Füllstand und die Temperatur des Öls erfasst. Die Messwerte werden an das Steuergerät übermittelt und ausgewertet. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 7/11
8 Motorenöl Unterscheidungsmerkmale Mineralisch: Synthetisch: Teilsynthetisch: aus Rohöl gewonnen, (Destillations- und Raffinations-Produkte) aus chemischen oder petrochemischen Verbindungen hergestellt ein Gemisch von mineralischen und synthetischen Ölen Die synthetischen Basisöle weisen eine bessere Temperaturbeständigkeit auf. Verschiedene Additive, die dazu dienen, das Basisöl zu verstärken und verschiedene Eigenschaften zu verleihen. Mehrbereichsöl: Die heute üblichen Motoröle sind so genannte Mehrbereichsöle. Diese basieren auf dünnflüssigen Grundölen und werden durch spezielle Additive so gemischt, dass ihre Viskosität bei höheren Temperaturen nur geringfügig abnimmt. Leichtlauföl: Die heute üblichen Motoröle sind so genannte Mehrbereichsöle. Diese basieren auf dünnflüssigen Grundölen und werden durch spezielle Additive so gemischt, dass ihre Viskosität bei höheren Temperaturen nur geringfügig abnimmt. Longlife-Öl: Auch Longlife-Motorenöle sind Leichtlauföle. Sie werden in Fahrzeugen mit Longlife-Service vorgeschrieben und dürfen keinesfalls mit anderen Motorölen ergänzt oder aufgefüllt werden, sonst kann der verlängerte Serviceintervall nicht eingehalten werden. Bei der Definition von Motorenölen wird grundsätzlich zwischen Viskosität und Qualität unterschieden. Viskosität Die Viskosität gibt Auskunft über die Zähflüssigkeit der Öle Auskunft. Je wärmer das Öl wird, umso geringer wird die innere Reibung und die Viskosität niedriger. Als Viskositätsnormen hat sich die Einteilung der amerikanischen Ingenieursvereinigung SAE durchgesetzt. Je kleiner die SAE-Zahl, desto dünnflüssiger ist das Motorenöl. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 8/11
9 Qualität / Leistungsvermögen Die Qualität bzw. das Leistungsvermögen gibt über die Belastungsfähigkeit der Öle Auskunft. Motorenöle werden nicht nach ihrer chemischen Zusammensetzung unterschieden, sondern danach, wie sie sich in Motorentests verhalten. Normen API-Normen ACEA-Normen Markenspezifische Normen Ölverbrauch Jeder Motor verbraucht ein wenig Öl. Das heisst das Öl gelangt in den Brennraum und wird dort verbrannt oder verkokt. Dies ist eine Tatsache, die unvermeidbar ist und sowohl an der Konstruktion der Motoren wie auch an der Schmierstofftechnik liegt. Bei modernen Motoren liegt der Ölverbrauch heute in der Regel bei < 0,5 L pro 1000 km. Mögliche Ursachen für einen erhöhten Ölverbrauch. Abgenutzte Kolben/Kolbenringe/Zylinderwände, Form und Anpressdruck der Kolbenringe Dichtheit der Ventilschaftabdichtungen und Ventilführungen Kurbelgehäuseentlüftung, Verdampfungsverlust des Motorenöls bei hoher Öltemperatur Zu grosses Lagerspiel oder verstopfte Rücklaufleitung im Turbolader Zu hoher Ölstand, Verwendung von ungeeigneten Motorenölen. Ölverlust Der Ölverlust Öldichtheit des Motors nach Aussen. Mögliche Ursachen für einen erhöhten Ölverlust. Dichtungen: Fremdkörper, Oberflächenfehler, falsches oder fehlendes Dichtmittel Zu hoher Öldruck Radialwellendichtringe AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 9/11
10 Werkstattarbeiten Öldruck- und Ölversorgungsprobleme können vielfältige Ursachen haben. Beim Ausfall eines Bauteils wird häufig das ganze Schmiersystem in Mitleidenschaft gezogen. Wird das Problem nicht rechtzeitig erkannt oder gar ignoriert, leiden alle in Verbindung stehenden Bauteile darunter. Häufig kommt es trotz kleiner Ursache zum Totalschaden des Motors. Bevor der Austausch der Ölpumpe in Erwägung gezogen wird, sollten die folgenden Punkte überprüft und mögliche Schäden beseitigt werden. Ölstand prüfen Der Motorölstand muss in der Regel bei betriebswarmem Motor überprüft werden. (oder nach Herstellerangaben) Öl- und Filterwechsel Der Ölwechsel sorgt für sauberes Motoröl und damit für einwandfreien Betrieb und längere Lebensdauer des Motors. Verunreinigtes oder altes Öl kann seine Aufgabe nicht mehr erfüllen. Motorenöl in warmem Zustand ablassen oder absaugen. Für Wechselintervall, Füllmengen und Ölspezifikationen unbedingt Herstellervorschriften beachten. Öldruck prüfen Den Öldruckschalter ausbauen und die Spezialwerkzeuge anschliessen. Den Motor anlassen. Den Motor sofort abstellen, wenn kein Öldruck angezeigt wird. Dieses Problem muss als erstes behoben werden. Den Motor auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen (der Lüfter schaltet sich mindestens zweimal ein). Der Solldruck wird vom Hersteller wie im folgenden Beispiel angegeben: Beispiel: Motoröltemperatur: Motoröldruck im Leerlauf: Motoröldruck bei U/min 95 C min. 0.7 bar min bar Ursachen von zu geringem oder fehlendem Öldruck Ölstand zu niedrig, Viskosität des Öls zu niedrig (zu dünn) Ölschaumbildung im Kurbelgehäuse durch zu hohen Ölstand oder durch ungeeignetes Öl Verstopftes Ölansaugsieb, undichtes Ölansaugrohr (es wird nur Luft angesaugt) Hängendes (offen stehendes) Öldruckregelventil Verstopfter Ölfilter, verstopfte Ölkanäle, Schlauchleitungen und Ölkühler Offenstehende oder abgebrochene Ölspritzdüsen (Kolbenspritzkühlung) Verschlissene Gleitlager von Kurbelwelle, Nockenwellen Verschlissene oder defekte Komponenten wie z.b Hydrostössel, Turbolader Undichte Dichtflächen im Motor Ursachen bei zu hohem Öldruck (in der Regel handelt es sich nicht um einen Defekt an der Ölpumpe) Viskosität des Öls zu hoch (zu dickflüssig) Öldruckregelventil arbeitet nicht (bleibt geschlossen) Ölfilter verstopft, Öldruckleitungen verstopft. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 10/11
11 Notizen: AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 11/11
Motor Schmierung Grundlagen 2. Bildquelle: AMAG. Motor Schmierung. Grundlagen 2. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/10
Bildquelle: AMAG Motor Schmierung Grundlagen 2 AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/10 INHALTSVERZEICHNIS MOTORSCHMIERUNG... 3 Bauteile... 3 Ölpumpen... 3 Fördermenge eines Ölkreislaufes... 3 Ölfilter...
MehrMotor Schmierung Diagnose. Bildquelle: Motor Schmierung. Diagnose. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/14
Bildquelle: Motor Schmierung Diagnose AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/14 INHALTSVERZEICHNIS AUFGABE DER SCHMIERUNG... 3 Fördermenge eines Oelkreislaufes...5 PUMPENAUSFÜHRUNGEN... 6 Zahnradpumpe...6
MehrMotor Schmierung. Grundlagen. Bildquelle: Mercedes-Benz. Schmierung. Grundlagen. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/8
Bildquelle: Mercedes-Benz AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/8 L:\Kurse\ab 2012\AA 1.2\1 Theorien\Motor.doc 26.08.2013 INHALTSVERZEICHNIS GRUNDLAGEN... 3 Aufgabe...3 Motorschmiersysteme...3 DRUCKUMLAUFSCHMIERUNG...4
Mehrzwischen beweglichen Bauteilen reduziert und der Verschleiß möglichst niedrig gehalten. Außerdem ist das Motoröl für Folgendes zuständig:
Autolexikon» Motor» Motoröl Motoröl Einer der wichtigsten Aufgaben des Motoröls ist das Schmieren mechanischer Bauteile. Damit wird die Reibung zwischen beweglichen Bauteilen reduziert und der Verschleiß
MehrKnow-how für die Praxis Unser Wissen für Ihre Arbeit
Know-how für die Praxis Unser Wissen für Ihre Arbeit POSTER INSIDE Ölverbrauch und Ölverlust. Was tun, wenn das Motoröl verschwindet? Für eine lange und störungsfreie Lebensdauer benötigt ein Motor Motorenöl.
MehrAllgemeines...8. Hauptdaten...8. Prüf- und Einstellwerte...8. Keilriemen Keilrippenriemen Zahnriemen...9. Kühlkreislauf...9. Ölkreislauf...
Tec-Print EUROSERVICE Kapitel: J X 17 DTL, Y 17 DT Allgemeines...8 Hauptdaten...8 Prüf- und Einstellwerte...8 Keilriemen Keilrippenriemen Zahnriemen...9 Kühlkreislauf...9 Ölkreislauf...10 Ölverbrauch messen
MehrXS Ölwechsel XS250, XS360, XS400, SE
XS 400 - Ölwechsel XS250, XS360, XS400, SE von Schorse, FrankWW und Lupe Vorweg: wenn man es richtig machen will, wechselt man das Öl, den Ölfilter (Feinsiebfilter) und reinigt den Hauptstromölfilter (Grobsiebfilter)
MehrMOTORSCHMIER- SYSTEM
MOTORSCHMIER- SYSTEM 12-1 MOTORSCHMIER- SYSTEM INHALT ALLGEMEINE INFORMATIONEN............ 2 WARTUNGSTECHNISCHE DATEN........... 3 DICHTMITTEL.............................. 3 SCHMIERMITTEL...........................
MehrQ8 Formula Special G Long Life 5W-30
Q8 Formula Special G Long Life 5W-30 Q8 Formula Special G Long Life 5W-30 Ein synthetisches, long-life-hochleistungs-motorenöl besonders für Opel-Motoren (General Motors) und Motoren mit Wartungsintervallverlängerung
MehrIMPRESS YOURSELF. DER PEUGEOT SERVICE.
IMPRESS YOURSELF. DER PEUGEOT SERVICE. IMMER AUF DEM NEUESTEN STAND SEIN. Die Hauptaufgabe des Motoröls ist die Schmierung des Motors. Dadurch wird die Reibung an den beweglichen Teilen reduziert. Entsprechend
MehrSERVICE-GUIDE MOTORÖL LE CARACTÈRE
SERVICE-GUIDE MOTORÖL LE CARACTÈRE DER ÖLWECHSEL IST VON GRUNDLEGENDER BEDEUTUNG WOZU DAS ÖL WECHSELN? Der regelmäßige Ölwechsel mit einem Motoröl, das den Vorgaben von CITROËN entspricht, ist unabdingbar.
MehrWas bedeutet die Viskosität beim Motoröl?
Was bedeutet die Viskosität beim Motoröl? Sven Hager GmbH Ihr Partner für Ölwechsel in Berlin - informiert. Unter Viskosität wird die Zähflüssigkeit des Öls verstanden. Motoröle gibt es in unterschiedlichen
MehrTechnische Service Information: Turboladerschäden an PSA-Motoren
Technische Service Information: Turboladerschäden an PSA-Motoren Motor 1.6 HDi (9HX) Motor 1.6 HDi (9HY/9HZ) Turbolader Garrett 753420-5005S Turbolader Mitsubishi 49173-07503 / 07507 / 07508 Motor Komponenten
MehrMOTORSCHMIER- SYSTEM
12-1 GRUPPE 12 MOTORSCHMIER- SYSTEM INHALT ALLGEMEINE INFORMATIONEN... 12-2 WARTUNGSTECHNISCHE DATEN. 12-2 SCHMIERMITTEL............... 12-2 DICHTMITTEL.................. 12-3 SPEZIALWERKZEUGE...........
MehrARBEITSPROGRAMM. Automobil Fachfrau / Fachmann (Pkw)
Version 3.0 1/5 Semester 2 Automobiltechnik: Motor 20/115 3.2.1 Aufbau die Motorbauarten be. Die Kriterien dazu sind: Treibstoffart, Arbeitsverfahren, Zylinderzahl, Zylinderanordnung, die folgenden Begriffe
MehrSpartipp: Leichtlauföle! Gut fürs Auto. Gut für den Geldbeutel. Gut fürs Klima.
Spartipp: Leichtlauföle! Gut fürs Auto. Gut für den Geldbeutel. Gut fürs Klima. Geld sparen und viel Gutes für Auto und Klima tun. Die Zahl beeindruckt: Mehr als 55 Millionen Fahrzeuge waren im Jahr 2007
MehrKapitel: J-11 Motor, Motoranbauteile (Z19DTH, Z19DTH (120 PS))
Kapitel: J-11 (Z19DTH, Z19DTH (120 PS)) Allgemeines... 7 Hauptdaten... 7 Motormanagement... 7 Zahnriemen... 7 Prüf- und Einstellwerte... 7 Keilrippenriemen... 7 Zylinderkopf... 8 Kurbeltrieb, Zylinderblock...
MehrMOTORSCHMIER- SYSTEM
12-1 GRUPPE 12 MOTORSCHMIER- SYSTEM INHALT ALLGEMEINE INFORMATIONEN... 12-2 WARTUNGSDATEN............. 12-2 SCHMIERMITTEL............... 12-2 DICHTMITTEL.................. 12-3 SPEZIALWERKZEUGE...........
MehrBetrifft: Leistungsverlust; Ausfall des Turboladers Modell: Focus (07/2004-) C-MAX (06/2003-)
Betrifft: Leistungsverlust; Ausfall des Turboladers Modell: Focus 2004.75 (07/2004-) C-MAX 2003.75 (06/2003-) Zusammenfassung Wird ein Leistungsverlust beanstandet, und durch Befolgen der relevanten Reparatureinleitung
MehrHTX KLASSIKER ÖLE VON ELF
HTX KLASSIKER ÖLE VON ELF Für wahre Oldtimerliebe Eine Marke von HTX CHRONO 10W-60 IST EIN SYNTHETISCHES MOTORÖL. FÜR LEISTUNGSSTARKE OLD- UND YOUNGTIMER Der Schmierstoff für Liebhaber von leistungsstarken,
MehrGrand Prix Plus SAE 10W-60 Hightec Ein vollsynthetisches Motorenöl für Renn- und Rallyesport.
Grand Prix Plus SAE 10W-60 Hightec Ein vollsynthetisches Motorenöl für Renn- und Rallyesport. Grand Prix Plus SAE10W-60 Hightec ist ein modernes vollsynthetisches Mehrbereichs-Motorenöl der Extraklasse.
MehrMotor Kühlung. Grundlagen. Bildquelle: www.ms-motor-service.com. Kühlung. Grundlagen. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/10
Bildquelle: www.ms-motor-service.com AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/10 \\Domainsrv01\lehrer$\Kurse\ab 2012\AM 1.2\1 Theorien\Kuehlung_.doc 24.09.2013 INHALTSVERZEICHNIS DIE ZWANGSUMLAUFKÜHLUNG...
MehrKühlsystem. zur Beseitigung von Motorölverunreinigungen im Kühlsystem (z. B. nach einem Dichtungsausfall oder einer Motorreparatur).
COOLING SYSTEM CLEANER Konzentrat zur schnellen und einfachen Reinigung des Kühlers und des Heizsystems. Geeignet für alle Kühlsysteme von Benzin- und Dieselmotoren. Wirksame Reinigung Entfernt und bindet
Mehr00 - Technische Daten...5 Technische Daten...5. Sicherheitsmaßnahmen...6. Allgemeine Reparaturhinweise...7
6-Zylinder Motor, Mechanik Ausgabe 05.2014 00 - Technische Daten...5 Technische Daten...5 Motornummer... 5 Motormerkmale... 6 Sicherheitsmaßnahmen...6 Bei Arbeiten am Kraftstoffsystem... 6 Vorgehensweise
MehrPrüf und Einstellwerte Keilriemen, Keilrippenriemen Zahnriemen Kühlkreislauf Ölkreislauf Zylinderkopf...
Tec-Print EUROSERVICE Kapitel: J-1: 12 NZ, C 12 NZ, X 12 SZ, C 14 NZ, C 14 SE, X 14 SZ Motor, Motoranbauteile Allgemein Prüf und Einstellwerte... 7 Keilriemen, Keilrippenriemen... 7 Zahnriemen... 7 Kühlkreislauf...
MehrBedienungsanleitung. ÖWS-ATM (Öl-Wechsel-System Automatikgetriebe) auch zum Spülen von Kühlern geeignet
Bedienungsanleitung ÖWS-ATM (Öl-Wechsel-System Automatikgetriebe) auch zum Spülen von Kühlern geeignet Warum und in welchen Intervallen sollte das Öl des Automatikgetriebes getauscht werden? Einige Fahrzeughersteller
MehrZylinderkopf ein- und ausbauen
. Bildquelle: Victor Reinz Zylinderkopf ein- und ausbauen Grundlagen AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/12 INHALTSVERZEICHNIS DICHTUNGEN AM MOTOR... 3 ZYLINDERKOPF... 4 Einteilung... 4 Bauteile
MehrAllgemeines Hauptdaten Motormanagement Prüf- und Einstellwerte Keilrippenriemen Ölkreislauf Zylinderkopf...
Tec-Print EUROSERVICE Kapitel: J-4: Z 13 DTH, Z 13 DTJ Motor, Motoranbauteile Allgemeines... 6 Hauptdaten... 6 Motormanagement... 6 Prüf- und Einstellwerte... 6 Keilrippenriemen... 6 Ölkreislauf... 7 Zylinderkopf...
MehrVerbrennungsmotor Grundlagen
Modul 5 Verbrennungsmotor Grundlagen Fachrichtung leichte Motorfahrzeuge Automobildiagnostiker mit eidg. Fachausweis Fachrichtung Nutzfahrzeuge 7 bis 9 10 bis 12 1 bis 6 bis AGVS, Mittelstrasse 32, Postfach
MehrWissen. Grundlegendes über Motorenöl
Wissen Grundlegendes über Motorenöl Mobil Schmierstoffe Mobil Schmierstoffe Mobil für jede Einsatzbedingung das passende Motorenöl Die Produktfamilie der Schmierstoffe von Mobil umfasst eine breite Palette
MehrStiga Ölprogramm. Original Öl
Stiga Ölprogramm Originalöle von STIGA sind ausgelegt und entwickelt um einen zuverlässigen, leistungsstarken Betrieb und ein langes Leben Ihrer Gartenmaschinen sicherzustellen. Alle Originalöle bieten
MehrMotor Steuerung. Grundlagen. Bildquelle: Auto & Technik. Grundlagen. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/10
Bildquelle: Auto & Technik Motor AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/10 L:\Kurse\ab 2012\AF 1.2\1 Theorien\Motor.doc 26.08.2013 INHALTSVERZEICHNIS BENZINMOTOR AUFBAU... 3 DIESELMOTOR... 4 4-TAKT
MehrMerkblatt zu Motoröl für Industriemotoren
MagnaGen GmbH Stromerzeuger und Notstromaggregate 3 4000 kva Merkblatt zu Motoröl für Industriemotoren Jeder Motorhersteller gibt passende Motoröle frei. Dies trifft wie im PKW auch auf Industriemotoren,
MehrFITTING-TIPPS FÜR EINEN SACHGERECHTEN AUSTAUSCH VON FILTERN
Kraftfahrzeugfiltration FITTING-TIPPS FÜR EINEN SACHGERECHTEN AUSTAUSCH VON FILTERN OE Lieferant der Top Fahrzeughersteller I FITTING-TIPPS FÜR EINEN SACHGERECHTEN AUSTAUSCH VON FILTERN 1. ÖLANSCHRAUBFILTER
MehrKühlmittel einfüllen ACHTUNG!
Arbeiten am Kühlsystem des Fahrzeugs Arbeiten am Kühlsystem des Fahrzeugs ACHTUNG! Bei Änderungen am Kühlsystem muss das Kühlsystem entleert, anschließend neu befüllt und druckgeprüft werden. Das Kühlsystem
MehrDie SAE-Viskositätsklassen werden seit 1911 von der Society of Automotive Engineers festgelegt.
Motorenöl Viskositätsklassen SAE-Klassifikation Die SAE-Viskositätsklassen werden seit 1911 von der Society of Automotive Engineers festgelegt. Motoröle für Kraftfahrzeuge werden in Sommer- und Winteröle
MehrAntriebsarten Lehrerinformation
Lehrerinformation 1/10 Arbeitsauftrag Wie funktioniert ein Auto eigentlich? Die SuS lernen den Antrieb (Motor) kennen. Sie lernen, was der Unterschied zwischen einem Diesel- und einem Benzinmotor ist.
MehrKompression/Druckverlust
Bildquelle: BMW Kompression/Druckverlust Grundlagen AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/8 INHALTSVERZEICHNIS GRUNDLAGEN DER KOMPRESSIONSPRÜFUNG... 3 Symptome... 3 Ursachen... 3 Vorgehen... 3 KOMPRESSION
MehrServiceinformation Ölwechselkit für ZF-Automatgetriebe 5HP/6HP
Verbrennungsgefahr durch Kontakt mit heißem Öl. Leichte bis mittelschwere Verletzung möglich. Schutzbrille tragen. Schutzhandschuhe tragen. Schutzkleidung tragen. Sachschaden durch elektrostatische Entladung
MehrServiceinformation Ölwechselkit Automatgetriebe
Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch heiße Teile und heiße Flüssigkeiten. Verbrennungen und Verbrühungen sind möglich. Schutzbrille, Schutzhandschuhe und Schutzkleidung tragen! Die Elektronikbauteile
MehrWeniger Reibung, mehr Effizienz. MAN Original Öl.
Weniger Reibung, mehr Effizienz. MAN Original Öl. 1 2 MAN Original Öl: kleiner Unterschied, große Wirkung. Das Ganze muss besser sein als die Summe seiner Teile. Das Beste in Sachen Motorisierung und Technik
MehrServiceinformation. Ölwechselkit für ZF-Automatgetriebe 8HP
Verbrennungsgefahr durch Kontakt mit heißem Öl. Leichte bis mittelschwere Verletzung möglich. Schutzbrille tragen. Schutzhandschuhe tragen. Schutzkleidung tragen. Sachschaden durch elektrostatische Entladung
MehrCastrol Spezial-Schmierstoffe für moderne Benzin- und Diesel- Motoren mit und ohne Aufladung
Castrol Spezial-Schmierstoffe für moderne Benzin- und Diesel- Motoren mit und ohne Aufladung Inhaltsverzeichnis Einleitung 3 Funktion Motorenöl und Motorschmierung 4 Aufgabenteilung Motorenöl / Autofahrer
MehrCastrol Spezial-Schmierstoffe für BMW-Fahrzeuge
Castrol Spezial-Schmierstoffe für BMW-Fahrzeuge Inhaltsverzeichnis Einleitung 3 Funktion Motorenöl und Motorschmierung 4 Aufgabenteilung Motorenöl / Autofahrer 5 Herkunft der Schmierstoffe 6 Vom Erdöl
MehrBMW X3 E83. R6-3,0 L Dieselmotor M57D30TU ( ) 150 kw / (204 PS) 1 von 268
BMW X3 E83 (2004-2010) R6-3,0 L Dieselmotor M57D30TU 150 kw / (204 PS) 1 von 268 Reparaturarbeiten dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. Bitte nutzen Sie bei allen Reparaturen die
MehrÖlwechsel im Motor mit Filterwechsel
Ölwechsel im Motor mit Filterwechsel Alle Typen Änderung: Motor 111 zugefügt M Motoröl nur bei betriebswarmem Motor wechseln. Motor 104 im Typ 140 Luftfilter aus-, einbauen (RA 09-0015). Motoren 116, 117
Mehr00 - Technische Daten...7 Kennzeichnung...7. Sicherheitshinweise...9. Reparaturhinweise...12
00 - Technische Daten...7 Kennzeichnung...7 Motornummer/Motormerkmale... 7 Sicherheitshinweise...9 Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an Hochvolt-Fahrzeugen...9 Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an der
MehrEMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE AL4
Fahrzeug abschleppen. EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE AL4 Zum Abschleppen muss das Fahrzeug vorn angehoben werden. Falls das Fahrzeug vorn nicht angehoben werden kann: UNBEDINGT BEACHTEN:
MehrKapitel: J-10 Motor, Motoranbauteile (Z17DTJ, A17DTJ, Z17DTR, A17DTR)
Kapitel: J-10 (Z17DTJ, A17DTJ, Z17DTR, A17DTR) Allgemeines... 7 Hauptdaten... 7 Prüf- und Einstellwerte... 7 Keilrippenriemen... 7 Zahnriemen... 7 Kühlkreislauf... 7 Ölkreislauf... 8 Zylinderkopf... 8
MehrÖl- und Wasserpumpen von PIERBURG
Öl- und Wasserpumpen von PIERBURG jetzt auch im Aftermarkt erhältlich Motorservice erweitert das Sortiment an Ölpumpen und Wasserpumpen der Marke KOLBENSCHMIDT um Produkte der Marke PIERBURG. Damit stellt
MehrMahle Kolbenkompressoren: Betriebsstörungen und deren Beseitigung bitte nur durch autorisiertes Fachpersonal vornehmen lassen!
Mahle Kolbenkompressoren: Betriebsstörungen und deren Beseitigung bitte nur durch autorisiertes Fachpersonal vornehmen lassen! Kompressor läuft nicht an Sicherungen durchgebrannt Elektrische Leitung, Schaltgeräte
MehrBetroffene Fahrzeugmodelle: Thema: Turboladerschädendurch mangelnde Ölversorgung oder -verschmutzung
Thema: Turboladerschädendurch mangelnde Ölversorgung oder -verschmutzung Betroffene Fahrzeugmodelle: Hersteller Typ Motor Motorcode Ford Focus C-Max Fiesta Fusion 1.6 TDCi (66kw / 80kw) HHDA HHDB HHJA
MehrCHAMPION NEW ENERGY 10W30
NEUHEITEN NEU 10W30 HAUPTVORTEILE Speziell für die Kraftstoffeinspritzung Benzinmotoren eingeführt. Erfüllt die Anforderungen der meisten amerikanischen und asiatischen Autos. Für Dieselmotoren geeignet
MehrAutomatisches Getriebe: Ölwechsel
Seite 1 von 7 Automatisches Getriebe: Ölwechsel Nur unter erschwerten Betriebsbedingungen ist bei Fahrzeugen mit: AF13 / AF17 / AF20 / AF22 Getriebe alle 4 Jahre / 60.000 km AR25 / AR35 Getriebe alle 6
MehrDRIVE-IN. Offizielles Mitteilungsblatt des. Separatdruck. Wissenswertes über Motoren-Oel 2. Teil: Die Viskosität. Autor: K. Schellenberg 9.10.
DRIVE-IN Offizielles Mitteilungsblatt des Separatdruck Wissenswertes über Motoren-Oel 2. Teil: Die Viskosität Autor: K. Schellenberg 9.10.2011 Ausgabe Nr. 3/11 (Oktober 2011) 3/11 DRIVE-IN Wissenswertes
MehrJuli 2017 WERKSTATT-TIPPS
Juli 2017 WERKSTATT-TIPPS Werkstatt-Tipps 1. Ölstandkontrolle bei DSG-Getriebe 2. Adapter Rückbau bei TF60-Getriebe 3. Billig- vs. Qualitätsfilter 4. Getriebeölzuordnung 5. Audi mit Wärmetauscher am Getriebe
MehrCastrol Spezial-Schmierstoffe für Fahrzeuge von VW, Seat, Skoda und Audi
Castrol Spezial-Schmierstoffe für Fahrzeuge von VW, Seat, Skoda und Audi Inhaltsverzeichnis Einleitung 3 Funktion Motorenöl und Motorschmierung 4 Aufgabenteilung Motorenöl / Autofahrer 5 Herkunft der Schmierstoffe
MehrWissen. Grundlegendes über Motorenöl
Wissen Grundlegendes über Motorenöl Inhalt Herzlich Willkommen! 1. Unverzichtbare Kenntnisse über Öle und Motoren Mobil Fuels & Lubricants 2. Die Wichtigkeit regelmäßiger Ölwechselintervalle 3. Motorenöl-
Mehrglücklich... Oil - Spy Motoröl - Test
Rostlos glücklich... Oil - Spy Motoröl - Test Korrosionsschutz-Depot, Dirk Schucht Friedrich-Ebert-Str. 12, D-90579 Langenzenn Beratung: +49 (0) 9101-6801, Bestellung: - 6845; Fax: - 6852 www.korrosionsschutz-depot.de
MehrGesamt : Prüfungsfragen für den Erwerb eines Befähigungszeugnisses -A- Kenntnis in der Maschinenkunde. Name Vorname Geburtsdatum Staatsangehörigkeit
Prüfungsausschuss der Region Hannover/des Landkreises Diepholz für die Abnahme der Prüfungen für das Steinhuder Meer und den Dümmer Prüfungsfragebogen Hannover,... Prüfungsergebnis: Punkte Schriftlich
MehrAUSTAUSCH DES LADELUFTKÜHLERS NACH MECHANISCHEM TURBOSCHADEN
AUSTAUSCH DES LADELUFTKÜHLERS NACH MECHANISCHEM TURBOSCHADEN FUNKTIONSWEISE EINES LADELUFTKÜHLERS e c 2 1 d c b 4 3 a Gründe für den Einsatz eines Ladeluftkühlers Leistungssteigerung im gesamten Drehzahlbereich
MehrABSCHNITT 3. Prüfung und Einstellung 3.1 Motor Prüfungen und Einstellungen
F. Motorölwechsel und Austausch des Ölfilters Das Motoröl ist ein wichtiger Faktor für die Funktion und die Lebensdauer des Motors. Das Motoröl muss gemäß den in.. Regelmäßige Schmierung angegebenen Intervallen
MehrDEA ULTEC. Motorenöle für Pkw
DEA ULTEC Motorenöle für Pkw Spezifikationen und Freigaben Namentlich freigegeben gemäß Produkt API ACEA Mercedes-Benz Blatt BMW VW Norm Porsche DEA ULTEC SYN-T M ARATHON A1/B1 503 00 (05.99) 506 00 (05.99)
MehrE002-63036411- 2(04/99) DE
Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeines... 2 2 Betriebsbedingungen... 2 2.1 Wasserqualität... 2 2.2 Wassertemperatur... 2 3 Einbau und elektrischer Anschluss... 2 3.1 Saugleitung... 2 3.2 Druckleitung... 2 3.3
MehrWerkstatt-Tipps Lenkhydraulik: Spülen von Lenksystemen. Das Spülen des Lenksystems ist wesentlich!
Werkstatt-Tipps Lenkhydraulik: Spülen von Lenksystemen Das Spülen des Lenksystems ist wesentlich! Eine der wichtigsten Arbeiten beim Austausch einer Lenkhelfpumpe oder eines Lenkgetriebes ist das Spülen
MehrTURBO ALLGEMEINE ANWEISUNGEN
SCHRITT 1: VOR DEM AUSTAUSCH EINES TURBOLADERS Es ist wichtig, eine sorgfältige Diagnoseprüfung für das Motorsystem durchzuführen, um festzustellen, ob der Fehler wirklich am Turbolader liegt. Als Ursache
Mehr00 - Technische Daten BLB, BNA, BRD, BRE, BRF, BVA, BVF...8. Technische Daten...8. Motornummer...8. Motormerkmale...8
Tec-Print EUROSERVICE 00 - Technische Daten BLB, BNA, BRD, BRE, BRF, BVA, BVF...8 Technische Daten...8 Motornummer...8 Motormerkmale...8 Allgemeine Reparaturhinweise...9 Unterschiedliche Glühkerzen...9
MehrBei Additiven handelt es sich um Zusätze, die dem Kraftstoff, Motoröl, Getriebeöl und dem Kühlmittelschutzmittel zugefügt werden.
Autolexikon» Motor» Additive Additive Bei Additiven handelt es sich um Zusätze, die dem Kraftstoff, Motoröl, Getriebeöl und dem Kühlmittelschutzmittel zugefügt werden. Funktion Kraftstoffe und Öle werden
MehrGOES G 520 Modelle. Wartungsinformationen & -maßnahmen. Definition: Stark beanspruchte Fahrzeuge
GOES G 520 Modelle Wartungsinformationen & -maßnahmen Definition: Stark beanspruchte Fahrzeuge Häufiges Fahren / Untertauchen in Matsch, Wasser oder Sand. Racing oder dem Rennsport ähnliches Fahren im
Mehrpräsentiert: Ölwanne bzw. Ölwannendichtung wechseln
präsentiert: Ölwanne bzw. Ölwannendichtung wechseln www.e30forum.de DIY/FAQ: --===> Ölwanne bzw. Ölwannendichtung wechseln
MehrBauteile der Hydraulischen Bremskraftverstärkungsanlage Betriebsdruck des Hydraulischen Bremskraftverstärkers prüfen
vw-wi://rl/a.de-de.8c-fa-fa.wi::20876543.xml?xsl=2 Page 1 of 1 Bauteile der Hydraulischen Bremskraftverstärkungsanlage Betriebsdruck des Hydraulischen Bremskraftverstärkers prüfen Prüfungsvoraussetzungen
MehrTechnische Daten Ölkreislauf Motorölqualität Motorölfüllmengen Ölpumpe Antriebsriemen Einstellwerte/Prüfwerte...
Tec-Print EUROSERVICE Kapitel: J-1: 4JG2TC Motor, Motoranbauteile Allgemein Technische Daten... 6 Ölkreislauf... 6 Motorölqualität... 6 Motorölfüllmengen... 6 Ölpumpe... 6 Antriebsriemen... 7 Einstellwerte/Prüfwerte...
MehrAntrieb Kupplung. Grundlagen. Bildquelle: LUK www.schaeffler-aftermarket.de. Kupplung. Grundlagen. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/20
Bildquelle: LUK www.schaeffler-aftermarket.de AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/20 \\Domainsrv01\lehrer$\Kurse\ab 2012\AF 2.1\1 Theorien\2013.01_AF_AT_.doc 29.08.2013 INHALTSVERZEICHNIS GRUNDLAGEN...
MehrBremsflüssigkeit. Funktion 1 / 5. Autolexikon» Motor» Bremsflüssigkeit
Autolexikon» Motor» Bremsflüssigkeit Bremsflüssigkeit Die Aufgabe der Bremsflüssigkeit besteht darin, die vom Autofahrer auf das Pedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse zu übertragen. Dabei spielen der
MehrWechsel des Automatikgetriebeöls
durchgeführt an einem 280E (W114), Baujahr 1975 a) Vorbemerkungen Sofern das Automatikgetriebeöl nicht regelmäßig gewechselt wurde, ist ein Ölwechsel besonders in den Fällen ratsam, wenn... die Automatik
MehrWOLF VITALTECH 10W30 NEUHEITEN 06/2015 HAUPTVORTEILE SPEZIFIKATIONSBEREICH VERPACKUNG BESCHREIBUNG LEISTUNG NEU
NEUHEITEN NEU 10W30 HAUPTVORTEILE Speziell für die Kraftstoffeinspritzung Benzinmotoren eingeführt. Erfüllt die Anforderungen der meisten amerikanischen und asiatischen Autos. Für Dieselmotoren geeignet
MehrDer Zweitaktmotor. Informationen über den Zweitaktmotor. Wirkungsweise des Zweitakters
Der Zweitaktmotor Informationen über den Zweitaktmotor Der Zweitakter wurde im Jahr 1879 von Nikolaus August Otto erfunden. Er ist ein Verbrennungsmotor mit Fremdzündung (Zündkerze). Da sich die für Viertakter
MehrMotoröl - Klassifikationen und Spezifikationen
ADAC Fahrzeugtechnik 10.05.1000 - IN 27084 STAND 06-2011 Motoröl - Klassifikationen und Spezifikationen Motoröle sollen in erster Linie eine möglichst gute Schmierfähigkeit besitzen und zwar unter allen
Mehr15.2 Hydraulisch angetriebene Druckluft-Kompressoren
Hydraulisch angetriebene Druckluft-Kompressoren Katalog 15.2 Seite 1 von 6 CH-75 CH-100-OEM HKL-7500 Druckluft kompakt und zuverlässig für alle Arbeitsmaschinen. Konstruiert für: Anwendungsbereiche: Eigenschaften:
MehrÖl und Filter wechseln und dabei den Ölstand einstellen
Öl und Filter wechseln und dabei den Ölstand einstellen In diesem Kapitel wird Ihnen gezeigt, wie Öl und Filter gemeinsam gewechselt werden. Soll das»alte«filter im Getriebe bleiben, so beachten bitte
MehrKühlmittel ablassen und auffüllen
Page 1 of 9 Kühlmittel ablassen und auffüllen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Meßgeräte sowie Hilfsmittel Adapter -V.A.G 1274/8- Rohr -V.A.G 1274/10- Auffangwanne -V.A.G 1306- oder Auffangwanne für
MehrÖlverbrauch und Ölverlust
Ölverbrauch und Ölverlust S E R V I C E T I P P S & I N F O S Ölverbrauch und Ölverlust 1 ICH BRINGE EUCH DIE KRAFT VON KOLBENSCHMIDT, PIERBURG UND TRW ENGINE COMPONENTS! Motor Service Gruppe. Qualität
MehrBMW 3er E91 ( ) 323i 325i 325xi 330i 330xi / N52 Motor und Motorelektrik
BMW 3er E91 (2004 2011) 323i 325i 325xi 330i 330xi / N52 Motor und Motorelektrik 1 Reparaturarbeiten dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. Bitte nutzen Sie bei allen Reparaturen die
MehrMATHY MdM, UNIVERSAL Motoröl-Additiv SAE 0-50 MATHY MdM, UNIVERSAL Kraftstoff-Additiv
Dokumentation der Produktprüfung von: MATHY MdM, UNIVERSAL Motoröl-Additiv SAE 0-50 MATHY MdM, UNIVERSAL Kraftstoff-Additiv Prüfendes Institut: In Zusammenarbeit mit: TÜV Hannover Sachsen-Anhalt Siemsglüss
MehrSpezial-Werkzeuge (25 DT, X 25 DT)
Seite 1 von 10 Spezial-Werkzeuge (25 DT, X 25 DT) KM-133-C Aus- Einbauschlüssel Aus-, Einbau Einspritzdüse KM-226-A Meßvorrichtung Einstellen des Förderbeginns KM-235-D Montagewerkzeug Einbauen des Nadellagers-Kurbelwelle
MehrPRISTA AGRO DIESEL Die Mehrbereichsmotorenöle PRISTA AGRO DIESEL sind speziell für den Einsatz in Motoren von Landmaschinen und Maschinen entwickelt
PRISTA AGRO DIESEL Die Mehrbereichsmotorenöle PRISTA AGRO DIESEL sind speziell für den Einsatz in Motoren von Landmaschinen und Maschinen entwickelt. Diese Öle werden aus einer speziellen Auswahl hochwertiger
MehrProf. Dr.-Ing. Dr. h. c. Wilfried J. Bartz. Einführung in die Tribologie und Schmierungstechnik. Tribologie - Schmierstoffe -Anwendungen
Prof. Dr.-Ing. Dr. h. c. Wilfried J. Bartz Einführung in die Tribologie und Schmierungstechnik Tribologie - Schmierstoffe -Anwendungen Mit 294 Bildern und 142 Tabellen experttyilverlag Inhaltsverzeichnis
MehrEinbaubericht/ Anbauanleitung für einen Setrab Kühler mit Thermostat der Fa. Bandit-Power
Einbaubericht/ Anbauanleitung für einen Setrab Kühler mit Thermostat der Fa. Bandit-Power www.bandit-power.de Vor den eigentlichen Arbeiten bitte die Anleitung vollständig lesen!! Ich empfehle das komplette
MehrTRADITION IST NICHT DAS BEWAHREN DER ASCHE, SONDERN DIE WEITERGABE DES FEUERS. Gustav Mahler (1860-1911)
Classic Range TRADITION IST NICHT DAS BEWAHREN DER ASCHE, SONDERN DIE WEITERGABE DES FEUERS. Gustav Mahler (1860-1911) Spezielle Schmierstoffe für spezielle Einsätze MOTUL CLASSIC RANGE In alten Motoren
MehrNummer der Prüfung TÜV NORD Prüfbericht Nr Die Messergebnisse vom Dezember 2006 bestätigen die positiven Messergebnisse der Jahre 1994 bis 19
Dokumentation des zusammenfassenden Prüfberichts von: Prüfendes Institut: UNIVERSAL-M Motoröl-Additiv SAE 0-50 UNIVERSAL-T Getriebeöl-Additiv SAE 75-140 UNIVERSAL-F Kraftstoff-Additiv Datum des Prüfberichts:
MehrTechnische Mitteilung zu Turbolader beim 1,6 Liter PSA Motor
030-92045215 Technische Mitteilung zu Turbolader beim 1,6 Liter PSA Motor Betroffene Fahrzeuge u.a.: Ford Focus II, C-Max, Fiesta V Fiesta VI, Fusion Mazda Mazda 3 (BK12/14) BMW MiniCooper D (R65 Clubman
MehrZylinderkopfschrauben und Zylinderkopfdichtungen Zylinderkopfmontage
Für mehr Durchblick! Praxistipps für die Werkstatt Zylinderkopfschrauben und Zylinderkopfdichtungen Zylinderkopfmontage Advanced MLS-Technology Leistungsfähigkeit in jeder Lage Tipps und Informationen
MehrZylinderkopfschrauben und Zylinderkopfdichtungen Zylinderkopfmontage
Für mehr Durchblick! Praxistipps für die Werkstatt Zylinderkopfschrauben und Zylinderkopfdichtungen Zylinderkopfmontage Advanced MLS-Technology Leistungsfähigkeit in jeder Lage Tipps und Informationen
MehrÜberprüfung am Motorrad
Überprüfung am Motorrad Räder und Reifen Mindestprofiltiefe Sichtkontrolle Reifendruck Bremsanlagen Scheibenbremse/Trommelbremse Kraftübertragungsvorrichtungen Motor Anzahl der Zylinder Zweitakt/Viertaktmotor
MehrDrehschieber-Vakuumpumpe 0,005 mbar
Drehschieber-Vakuumpumpe 0,005 mbar Vor dem Einschalten Ölstand kontrollieren I. Beschreibung 1. Einleitung Merkmale dieser zweistufigen Drehschieber-Vakuumpumpe sind ihr geräuscharmer Lauf, ihr geringer
MehrMotor EG H/E. Rotek Handels GmbH DE V1.1. Art. Nr.: MOT011
Motor EG4-0270-H/E DE V1.1 Art. Nr.: MOT011 Rotek Handels GmbH -1- Spezifikation Einzylinder 4-Takt Benzinmotor, OHV-Design, mit Luftkühlung. Modell Type Hubraum Maximale Leistung [Treibstoffverbrauch]
MehrGenehmigt: Bestätigung der Effizienz
Akkreditierungsurkunde der Nationalen Akkreditierungsagentur der Ukraine 2Т 495, gültig bis 29. August 2018 laut der Anforderungen von DSTU ISO/IEC 17025:2006 (ISO/IEC 17025:2005) Genehmigt: Direktor der
Mehr