Presse-Information. BASF stellt neues Emissionskatalysatorsystem LNT+CS4F auf dem 35. Internationalen Wiener Motorensymposium vor

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1 Presse-Information BASF stellt neues Emissionskatalysatorsystem LNT+CS4F auf dem 35. Internationalen Wiener Motorensymposium vor Die BASF stellt ihr innovatives Emissionskatalysatorsystem LNT+CS4F für Dieselmotoren auf dem Internationalen Wiener Motorensymposium vor, welches vom 8. bis 9. Mai 2014 in Wien stattfindet. Das System kombiniert die Funktionen eines NOx- Speicherkatalysators (Lean NOx Trap; LNT) und eines multifunktionalen katalytischen Partikelfilters (multifunctional catalyzed soot filter; CS4F). 05. Mai 2014 P226/14 Matthias Bartmann Telefon: +49 (0) In USA: Joseph M. Jones Telefon: Diese neue Technologie kann Feinstaub genauso wie Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffe (HC) und Stickstoffoxide (NOx) aus dem Abgas von Dieselmotoren entfernen. Dies hilft Automobilherstellern, die neuen strengen Emissionsregulierungen wie Euro 6c einzuhalten. Um die NOx-Emissionsgrenzwerte unter herausfordernden Bedingungen erreichen zu können, müssen LNT-Katalysatoren für Euro 6c eine verbesserte NOx-Adsorptionskinetik und eine höhere NOx-Adsorptionskapazität haben, verglichen mit LNT-Technologien, die für Euro 6a Anwendungen entwickelt wurden. Ein multifunktionaler katalytischer Partikelfilter (CS4F ) wird benötigt, um Feinstaub zu entfernen und sekundäre Emissionen wie Ammoniak (NH 3 ), Schwefelwasserstoffe (H 2 S), Kohlenstoffmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (HC) zu konvertieren. Diese entstehen bei der Regenerierung des Partikelfilters bzw. bei der Regenerierung des LNT-Katalysators. Darüber hinaus werden weitere NOx- BASF SE Ludwigshafen Telefon: Corporate Media Relations Telefon: Telefax: presse.kontakt@basf.com

2 Seite 2 P226/14 Emissionen aus dem Abgas entfernt, was die NOx-Konvertierung des Systems insgesamt weiter erhöht. Das LNT+CS4F -System wird im Rahmen einer Präsentation von Dr. Klaus Harth, Vice President für die Forschung für Abgaskatalysatoren bei der BASF, vorgestellt. Die Präsentation findet am 9. Mai um 14:45 Uhr im Kongresszentrum der Wiener Hofburg statt. Die Kombination von neu entwickelten NOx-Speichermaterialien mit maßgeschneiderten Edelmetall-Partikeln hat zu dieser verbesserten LNT-Technologie für die Euro 6c Norm geführt, sagt Harth. Die Entwicklung des neuen katalytischen Partikelfilters CS4F war darüber hinaus notwendig, um die Emissionsreduktionsleistung in dieselgetriebenen Fahrzeugen weiter zu verbessern. Verglichen mit dem bereits im Markt erhältlichem System LNT+CSF+UF-SCR, einer Aneinanderreihung von NOx- Speicherkatalysator, katalytischem Partikelfilter und einem Katalysator für die selektive katalytische Reduktion (SCR) im Unterboden, kann das LNT+CS4F -System alle notwendigen katalytischen Reaktionen auf einem Bauteil weniger realisieren. Dies bedeutet ein geringeres Gewicht, einen geringeren Platzbedarf und eine geringere Komplexität in der Anwendung. Um jedoch zu erreichen, dass alle notwendigen katalytischen Funktionen auf dem Filter dargestellt werden können, bedarf es eines hochporösen Filters. Die Komponente muss so designed sein, dass die gesetzlichen Vorgaben für die Partikelanzahl erfüllt werden. Auch der Gegendruck darf sich nicht erhöhen, wenn die Hersteller von einem LNT+CSF+UF-SCR-System zum Zwei-Komponenten-System LNT+CS4F wechseln. Der tatsächliche Einsatz eines so fortschrittlichen LNT+CS4F - Katalysatorsystems kann nur dann Realität werden, wenn alle Beteiligten entlang der Lieferkette eng zusammenarbeiten: die Zulieferer von Substraten und Filtern und die Automobilhersteller, sagt Xavier Susterac, der als Vice President das Emissionskatalysatorgeschäft der BASF in Europa verantwortet.

3 Seite 3 P226/14 Wir bei BASF werden unsere Anstrengungen im Bereich Entwicklung weiter intensivieren, um die Robustheit und Langlebigkeit unserer Katalysatorlösungen kontinuierlich zu erhöhen. So werden wir die Realisierung von kosteneffektiven Emissionskatalysatorlösungen weiter vorantreiben. Die Euro 6-Norm wird 2014 eingeführt. Sie verlangt eine signifikante Minderung von NOx-Emissionen auf unter 80 mg/km, gemessen nach dem Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Mit der Einführung der Euro 6c-Norm 2017 wird es noch strengere Obergrenzen geben. Zusätzlich werden künftig die tatsächlichen Emissionen im Fahrbetrieb (Real Driving Emissions, RDE) angewendet, welche von portablen Emissionsmessgeräten (Portable Emission Measurement Systems, PEMS) gemessen werden. Diese neuen Rahmenbedingungen führen zu weiteren Herausforderungen für das Abgasnachbehandlungssystem. Weitere Informationen über alle weiteren Emissionskatalysatorlösungen der BASF sind verfügbar unter Neben Emissionskatalysatoren wird die BASF auf dem Wiener Motorensymposium ihre Kraftstoffadditive, Achs- und Getriebeschmierstoffe, technischen Kunststoffe und Batteriematerialien präsentieren. Keropur Kraftstoffadditive von BASF helfen, den Motor sauber zu halten und die gesamte Kraftstoffanlage zu schützen. Das Sortiment umfasst leistungsfähige Pakete für Benzin und Diesel, die zu einer wirksamen Motorenreinhaltung, einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch mit reduzierten Emissionen und einem besseren Fahrgefühl beitragen. Synthetische Achs- und Getriebeschmierstoffe der Marke Emgard verlängern Ölwechselintervalle und sorgen für einen besseren Verschleißschutz und einen höheren Schaltkomfort. Der technische Kunststoff Ultramid Endure ist ein hitzebeständiges Polyamid für Auto-Anwendungen im Hochtemperaturbereich. Er verbindet eine ausgezeichnete Wärmealterungsbeständigkeit mit der

4 Seite 4 P226/14 guten Verarbeitbarkeit von PA 66. Ultramid Endure widersteht einer Dauerbelastung über Stunden bis 220 C und kurzzeitigen Spitzenbelastungen bis zu 240 C. Das BASF-Polyamid ist sowohl als Spritzguss- als auch als Blasformtype verfügbar. Damit ist der Kunststoff der perfekte Metallersatz für Bauteile in der gesamten Ladeluftstrecke - vom Turbolader über Rohre bis hin zum Ladeluftkühler. Weitere Informationen zu dem Produkt gibt es unter Batteriematerialien der BASF werden zur Produktion von modernen Lithium-Ionen-Batterien eingesetzt, wie sie in heutigen und künftigen Elektro- und Hybridfahrzeugen zum Einsatz kommen. Sie leisten einen entscheidenden Beitrag für eine erfolgreiche Zukunft der Elektromobilität. Das Portfolio umfasst Kathodenmaterialien und Elektrolyte. Über BASF BASF ist das weltweit führende Chemieunternehmen: The Chemical Company. Das Portfolio reicht von Chemikalien, Kunststoffen, Veredlungsprodukten und Pflanzenschutzmitteln bis hin zu Öl und Gas. Wir verbinden wirtschaftlichen Erfolg mit dem Schutz der Umwelt und gesellschaftlicher Verantwortung. Mit Forschung und Innovation unterstützen wir unsere Kunden in nahezu allen Branchen, heute und in Zukunft die Bedürfnisse der Gesellschaft zu erfüllen. Unsere Produkte und Lösungen tragen dazu bei, Ressourcen zu schonen, Ernährung zu sichern und die Lebensqualität zu verbessern. Den Beitrag der BASF haben wir in unserem Unternehmenszweck zusammengefasst: We create chemistry for a sustainable future. BASF erzielte 2013 einen Umsatz von rund 74 Milliarden und beschäftigte am Jahresende mehr als Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. BASF ist börsennotiert in Frankfurt (BAS), London (BFA) und Zürich (AN). Weitere Informationen zur BASF im Internet unter Über BASF und die Automobilindustrie Die Automobilindustrie gehört zu den wichtigsten Kundenbranchen von BASF betrug der Umsatz von BASF mit der Automobilindustrie 9,3 Milliarden das entspricht etwa 13 % des Gesamtumsatzes der BASF-Gruppe. BASF bietet und entwickelt funktionale Materialien und Lösungen, mit denen Fahrzeuge aller Antriebsarten ökologisch und ökonomisch effizienter gebaut werden können. Das Portfolio von BASF umfasst zum Beispiel technische Kunststoffe, Polyurethanund Spezialschaumstoffe, Lacke, Pigmente, Katalysatoren, Kraftstoffadditive, Kühl- und Bremsflüssigkeiten sowie Batteriematerialien. Mit diesem umfassenden

5 Seite 5 P226/14 Produktangebot ist BASF der weltweit führende Automobilzulieferer der Chemieindustrie. Über ein Netzwerk in Europa, Asien-Pazifik, Nord- und Südamerika sowie Afrika arbeitet BASF weltweit eng mit ihren Kunden zusammen. Weitere Informationen zu den Lösungen von BASF für die Automobilindustrie sind im Internet unter verfügbar.