Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg

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1 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg ALLGEMEINE BETRIEBSERLAUBNIS (ABE) nach 22 in Verbindung mit 20 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) in der Fassung vom (BGBl I S.1793) Nuer der ABE: 45728*14 Gerät: Sonderräder für Personenkraftwagen 7,5 J x 16 H2 Typ: Inhaber der ABE und Hersteller: RONAL GmbH DE Forst Für die obenbezeichneten reihenweise zu fertigenden oder gefertigten Geräte wird dieser Nachtrag mit folgender Maßgabe erteilt: Die sich aus der Allgemeinen Betriebserlaubnis ergebenden Pflichten gelten sinngemäß auch für den Nachtrag. In den bisherigen Genehmigungsunterlagen treten die aus diesem Nachtrag ersichtlichen Änderungen bzw. Ergänzungen ein.

2 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg Nuer der ABE: 45728*14 2 Die ABE-Nr erstreckt sich nunmehr auf die Sonderräder 7,5 J x 16 H2, Typ, in den Ausführungen wie im Nachtragsgutachten Nr. vom beschrieben. Die Sonderräder dürfen auch zur Verwendung mit den in den Anlagen Nr. 1, 1a, 2, 2a, 3, 4, 4a, 5, 5a, 6, 6a - b, 7, 8. 8a, 9, 9a - d, 10, 10a - e, 11, 11a - 11d, 12, 12a - b, 13, 13a, 14, 15, 15a - b,16, 17, 17a, 18, 19, 19a, 20, 21, 21a - c, 22, 23, 24, 24a - b, 25, 25a - b, 26, 26a - c,27, 28, 29, 30, 31, 32, 32a -d, 33, 34, 35, 35a - b, 36, 36a - c, 37, 38, 38a - c, 39, 39a - i, 40, 40a, 41, 41a - c, 42, 43,43a - b, 44, 44a, 45, 45a - b, 46, 46a - f, 47, 48, 48a - i, 49, 49a, 50, 50a - b, des Nachtragsgutachtens genannten Bereifungen unter den angegebenen Bedingungen an den dort aufgeführten bzw. beschriebenen Kraftfahrzeugen feilgeboten werden. Für die in dieser ABE freigegebenen Rad/Reifenkombinationen ist die Berichtigung der Zulassungsbescheinigung Teil I gemäß 13 Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) nicht erforderlich. Im übrigen gelten die im beiliegenden Nachtragsgutachten des TÜV Nord GmbH & Co. KG Institut für Fahrzeugtechnik und, Essen, vom festgehaltenen Angaben. Flensburg, Im Auftrag (Stefan Ziermann) Anlagen: Nebenbestiungen und Rechtsbehelfsbelehrung Nachtragsgutachten Nr., zur Genehmigung vorgelegt am:

3 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg Nuer der ABE: 45728*14 - Anlage - Nebenbestiungen und Rechtsbehelfsbelehrung Nebenbestiungen Die in der bisherigen Genehmigung enthaltenen Auflagen gelten auch für diesen Nachtrag. Rechtsbehelfsbelehrung Gegen diese Genehmigung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch erhoben werden. Der Widerspruch ist beim Kraftfahrt-Bundesamt, Fördestraße 16, Flensburg, schriftlich oder zur Niederschrift einzulegen.

4 G u t a c h t e n Nr. zur Erteilung des Nachtrags 14 zur Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr nach 22 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung für den Sonderradtyp I Auftraggeber: Landkoissärstrasse Landau Die Leichtmetall-Sonderräder werden in 97 Ausführungen gefertigt. Dieses Gutachten gilt für das LM-Sonderrad ab dem in der Tabelle zu III genannten Herstelldatum. Grund des Nachtrags: - der Verwendungsbereich wird erweitert - technische Änderungen am Rad bzw. den Ausführungen sind nicht Bestandteil dieser Erweiterung II Technische Angaben zu den Sonderrädern Hersteller: Radtyp: Radgröße: 7½J x 16 H2 Einpresstiefe: siehe Übersicht Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad Ausführungsbezeichnung: siehe Übersicht Lochkreisdurchmesser: siehe Übersicht Lochzahl: siehe Übersicht Mittenlochdurchmesser: siehe Übersicht Zentrierart: Mittenzentrierung, bzw. durch Zentrierring Geprüfte Radlast: siehe Übersicht Reifenabrollumfang: siehe Übersicht IFM - Geschäftsstelle Essen Adlerstraße Essen PRÜFLABORATORIUM / TEST LABORATORY IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Akkreditiert nach/accredited DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL Technischer Dienst/Technical service: KBA P

5 Seite : 2 / 16 III Übersicht der Ausführungen Ausführung Lochzahl/ Bolzenloch-Ø zyl. Maß Befesti- Lochkreis-Ø Bolzengungs- Rad Zentrierring loch bund Ø68 Ø56.6 4/100 15,00 8,80 Kegel Ø68 Ø57.1 4/100 15,00 8,80 Kegel Ø68 Ø56.1 4/100 15,00 8,80 Kegel Ø68 Ø /100 15,00 8,80 Kegel Ø68 Ø59.1 4/100 15,00 8,80 Kegel Ø68 Ø54.1 4/100 15,00 8,80 Kegel 4.03 Ø57 Ø68 d=8 4/100 15,00 8,80 Kegel Ø60.15 Ø68 d= /100 15,00 8,80 Kegel 4.03P 0 Ø68 Ø56.6 4/100 15,00 8,80 Kegel 4.03P 1 Ø68 Ø57.1 4/100 15,00 8,80 Kegel 4.03P 3 Ø68 Ø56.1 4/100 15,00 8,80 Kegel 4.03P 4 Ø68 Ø /100 15,00 8,80 Kegel 4.03P 5 Ø68 Ø59.1 4/100 15,00 8,80 Kegel 4.03P 6. Ø68 Ø54.1 4/100 15,00 8,80 Kegel 4.03P Ø57 Ø68 d=8 4/100 15,00 8,80 Kegel P Ø60.15 Ø68 4/100 15,00 8,80 Kegel d= ad Ø65 Ø76 d= ad Ø65 Ø76 d= ad Ø65 Ø76 d= /108 15,00 7,80 Kegel 4/108 15,00 7,80 Kegel 4/108 15,00 7,80 Kegel Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Herpresstiefumfang Abroll- Radla stell- st datum [Monat/ [kg] Jahr] 35 68, / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , /2003

6 Seite : 3 / 16 Ausführung Rad Zentrierring ad Ø65 Ø76 d= Lochzahl/ Lochkreis-Ø Bolzenloch-Ø 4/108 15,00 7,80 Kegel Ø76 Ø63.3 4/108 15,00 7,80 Kegel Ø76 Ø57 4/108 15,00 7,80 Kegel 4.05P 0 ad Ø65 Ø76 4/108 15,00 7,80 Kegel d= P 0 ad Ø65 Ø76 d= P 0 ad Ø65 Ø76 d= P 0 ad Ø65 Ø76 d= /108 15,00 7,80 Kegel 4/108 15,00 7,80 Kegel 4/108 15,00 7,80 Kegel 4.05P 1 Ø76 Ø63.3 4/108 15,00 7,80 Kegel 4.05P 2 Ø76 Ø57 4/108 15,00 7,80 Kegel Ø68 Ø58.1 4/98 15,00 15,15 Kegel 4.02 Ø58.1 Ø68 4/98 15,00 15,15 Kegel d= Ø58.1 Ø68 d= /98 15,00 15,15 Kegel Ø68 Ø57.1 5/100 15,00 7,37 Kegel Ø76 Ø54.1 5/100 15,00 7,37 Kegel 5.03 Ø57 Ø68 d=5 5/100 15,00 7,37 Kegel Ø57 Ø68 d=8 5/100 15,00 7,37 Kegel P 1 Ø68 Ø57.1 5/100 15,00 7,37 Kegel 5.03P 6. Ø76 Ø54.1 5/100 15,00 7,37 Kegel 5.03P Ø57 Ø68 d=5 5/100 15,00 7,37 Kegel zyl. Maß Bolzenloch Befestigungsbund Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Herpresstiefumfang Abroll- Radla stell- st datum [Monat/ [kg] Jahr] 35 76, / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , /2005

7 Seite : 4 / 16 Ausführung Lochzahl/ Bolzenloch-Ø zyl. Maß Befesti- Lochkreis-Ø Bolzengungs- Rad Zentrierring loch bund 5.03P Ø57 Ø68 d=8 5/100 15,00 7,37 Kegel Ø76 Ø65.1 5/108 15,00 7,37 Kegel Ø76 Ø63.3 5/108 15,00 7,37 Kegel Ø76 Ø58.1 5/108 15,00 7,37 Kegel Ø76 Ø60.1 5/108 15,00 7,37 Kegel Ø76 Ø67.1 5/108 15,00 7,37 Kegel 5.05 Ø65 Ø76 d=7 5/108 15,00 7,37 Kegel P 0 Ø76 Ø65.1 5/108 15,00 7,37 Kegel 5.05P 1 Ø76 Ø63.3 5/108 15,00 7,37 Kegel 5.05P 3 Ø76 Ø58.1 5/108 15,00 7,37 Kegel 5.05P 4 Ø76 Ø60.1 5/108 15,00 7,37 Kegel 5.05P 7 Ø76 Ø67.1 5/108 15,00 7,37 Kegel 5.05P Ø65 Ø76 d=7 5/108 15,00 7,37 Kegel ohne Ring 5/110 15,00 7,37 Kegel Ø76 Ø57 5/112 15,00 8,31 Kugel Ø25, Ø76 Ø /112 15,00 8,31 Kugel Ø25,6 5.07P 2 Ø76 Ø57 5/112 15,00 8,31 Kugel Ø25,6 5.07P 3 Ø76 Ø /112 15,00 8,31 Kugel Ø25, ohne Ring 5/112 15,00 8,31 Kugel Ø25,6 Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Herpresstiefumfang Abroll- Radla stell- st datum [Monat/ [kg] Jahr] 35 68, / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , /2004

8 Seite : 5 / 16 Ausführung Rad P Lochzahl/ Lochkreis-Ø Bolzenloch-Ø Zentrierring ohne Ring 5/112 15,00 8,31 Kugel Ø25, Ø68 Ø58.1 5/98 15,00 13,37 Kegel 5.02 Ø58.1 Ø68 5/98 15,00 13,37 Kegel d= Ø58.1 Ø68 d= /98 15,00 13,37 Kegel ohne Ring 5/100 15,00 8,13 Kugel Ø25, P ohne Ring 5/100 15,00 8,13 Kugel Ø25, Ø76 Ø56.6 4/114,3 15,00 7,80 Kegel Ø76 Ø64.1 4/114,3 15,00 7,80 Kegel Ø76 Ø67.1 4/114,3 15,00 7,80 Kegel Ø76 Ø66.1 4/114,3 15,00 7,80 Kegel 4.08P 0 Ø76 Ø56.6 4/114,3 15,00 7,80 Kegel 4.08P 0 Ø76 Ø64.1 4/114,3 15,00 7,80 Kegel 4.08P 7 Ø76 Ø67.1 4/114,3 15,00 7,80 Kegel 4.08P 8 Ø76 Ø66.1 4/114,3 15,00 7,80 Kegel Ø76 Ø56.6 5/114,3 15,00 7,37 Kegel Ø76 Ø64.1 5/114,3 15,00 7,37 Kegel Ø76 Ø60.1 5/114,3 15,00 7,37 Kegel Ø76 Ø67.1 5/114,3 15,00 7,37 Kegel Ø76 Ø66.1 5/114,3 15,00 7,37 Kegel 5.08P 0 Ø76 Ø56.6 5/114,3 15,00 7,37 Kegel zyl. Maß Bolzenloch Befestigungsbund Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Herpresstiefumfang Abroll- Radla stell- st datum [Monat/ [kg] Jahr] 35 57, / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , /2005

9 Seite : 6 / 16 Ausführung Lochzahl/ Bolzenloch-Ø zyl. Maß Befesti- Lochkreis-Ø Bolzengungs- Rad Zentrierring loch bund 5.08P 0 Ø76 Ø64.1 5/114,3 15,00 7,37 Kegel 5.08P 4 Ø76 Ø60.1 5/114,3 15,00 7,37 Kegel 5.08P 7 Ø76 Ø67.1 5/114,3 15,00 7,37 Kegel 5.08P 8 Ø76 Ø66.1 5/114,3 15,00 7,37 Kegel Ø72.5 Ø92 d= Ø72.5 Ø92 d= Ø74 Ø92 d= /120 15,00 16,76 Kugel Ø23,8 5/120 15,00 16,76 Kugel Ø23,8 5/120 15,00 16,76 Kugel Ø23, ohne Ring 5/120 15,00 16,76 Kugel Ø23, P P P Ø72.5 Ø92 d= Ø74 Ø92 d= /120 15,00 16,76 Kugel Ø23,8 5/120 15,00 16,76 Kugel Ø23,8 ohne Ring 5/120 15,00 16,76 Kugel Ø23, ohne Ring 5/108 15,00 7,42 Kegel ohne Ring 5/108 15,00 7,37 Kegel P ohne Ring 5/112 15,00 8,13 Kugel Ø25, P ohne Ring 5/112 15,00 8,13 Kugel Ø25, Ø76 Ø57 5/112 15,00 7,37 Kegel Ø76 Ø /112 15,00 7,37 Kegel 5.37P 2 Ø76 Ø57 5/112 15,00 7,37 Kegel Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Herpresstiefumfang Abroll- Radla stell- st datum [Monat/ [kg] Jahr] 40 76, / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , /2005

10 Seite : 7 / 16 Ausführung Lochzahl/ Lochkreis-Ø Bolzenloch-Ø Rad Zentrierring 5.37P 3 Ø76 Ø /112 15,00 7,37 Kegel zyl. Maß Bolzenloch Befestigungsbund Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Herpresstiefumfang Abroll- Radla stell- st datum [Monat/ [kg] Jahr] 45 76, /2005 IV Beschreibung der Sonderräder Hersteller: Landkoissärstrasse Landau Vertrieb: Fertigung: Landkoissärstrasse Landau Niederlassung Landau D Landau Ronal Iberica S.A. E Teruel A.P. 14 Ronal CR s.r.o. CR Jicin Ronal CR s.r.o. CR Pardubice Ronal Polska SP. Zo.o. ul. Wroclawska 95 PL Wabrzych Ronal Polska Sp.u.o.o. ul. Inzynierska 3 PL Jelcz-Laskowice Ronal Mexicana S.A. de C.V. Parque Industrial Queretaro, Km Carr. Qro-S.P.L., San Pedrito 108, C.P Santa Rosa Jaurequi

11 Seite : 8 / 16 Art der Sonderräder: Korrosionsschutz: Einteilige LM-Sonderräder mit unsyetrischem Tiefbett und Doppelhump, Felgenschüssel mit 5 Speichen und dazwischenliegenden Lüftungsöffnungen, Radnabe durch Kunststoffkappe verschlossen Lackierung IV.1 Radanschluß Befestigungsart: Anzahl der Befestigungsbohrungen: Durchmesser der Befestigungsbohrungen in : Lochkreisdurchmesser in : Mittenlochdurchmesser in : Zentrierart: Anzugsmoment in Nm: siehe Übersicht siehe Übersicht siehe Übersicht siehe Übersicht siehe Übersicht Mittenzentrierung je nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers, jedoch max. 170 Nm bzw. wie im jeweiligen Verwendungsbereich angegeben IV.2 Kennzeichnung der Sonderräder An der Außenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung angebracht: Typzeichen: KBA An der Innenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung angebracht: Herstellerzeichen: RONAL Ausführung: z. B Radtyp: Radgröße: 7½Jx16H2 Einpresstiefe in : z. B. ET 35 Herkunftsmerkmal: Made in Germany Herstellungsdatum: Monat und Jahr Japanisches Prüfzeichen: JWL Werkstoff: Si11 Weitere Kennzeichnung: 1346 An der Innenseite der Sonderräder können verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein. V. Sonderradprüfung Die Sonderradprüfungen wurden vom TÜV SÜD Automotive, MURD/N13, durchgeführt. Der Prüfbericht mit den Messergebnissen liegt vor.

12 Seite : 9 / 16 VI Anbau und Verwendungsprüfung VI.1 Anbauuntersuchung am Fahrzeug Wenn die in den Anlagen aufgeführten Auflagen und Hinweise erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen in den Radhäusern ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet. VI.2 Fahrversuche Eine Werksfreigabe über Felgengröße und Einpreßtiefe liegt zum Teil vor. Die Anbau-, Freigängigkeits- und Handlingsprüfungen an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen wurden entsprechend den Kriterien des VdTÜV Merkblatts 751 Anhang I, in der Fassung und der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern vom durchgeführt. Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. Die Prüfergebnisse und somit auch die Auflagen und Hinweise berücksichtigen die in der E.T.R.T.O. genannten Reifengrößtmaße Maximum in Service. VI.3 Fahrwerksfestigkeit Die Spurverbreiterung beträgt bei den geprüften PKW weniger als 2% der serienmäßigen Spurweite, deshalb ist eine Prüfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich. Bei Fahrzeugen bei denen die Spurweitenerhöhung größer als 2% ist, liegt ein positiver Prüfbericht über den Nachweis der Fahrwerksfestigkeit vor. VI.4 Prüfergebnis Gegen die Verwendung des Radtyps an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen bestehen aufgrund der in Punkt VI genannten Untersuchungen keine technischen Bedenken.

13 Seite : 10 / 16 VII Zusaenfassung Die Sonderräder des Herstellers entsprechen den Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger vom Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen keine technischen Bedenken. Wird die Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt, so muss der Inhaber eine gleichmäßige, reihenweise Fertigung der Räder gewährleisten. Er hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass dieses Gutachten durch einen Nachtrag ergänzt wird, sofern sich die im Verwendungsbereich der Allgemeinen Betriebserlaubnis aufgeführten Fahrzeuge in Teilen ändern, welche die Verwendung der Räder beeinträchtigen können; hierunter fallen insbesondere Änderungen an den Radbremsen, an der Radaufhängung und den Radhäusern. Die Bezieher der Sonderräder müssen (z.b. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung) auf die Auflagen und Hinweise der jeweiligen Anlage sowie auf die Befestigungsart und die erforderlichen Anzugsmomente der Radbefestigungsteile hingewiesen werden. Die Bezieher der Sonderräder müssen außerdem darauf hingewiesen werden, daß bei Verwendung des serienmäßigen Reserverades die Original-Radbefestigungsteile zu verwenden sind. Eine Begutachtung nach 19 Abs. 3 StVZO ist dann erforderlich, wenn durch den Anbau der Sonderräder am Fahrzeug Änderungen vorgenoen werden müssen (siehe Auflage 1) bzw. A01) und 2) bzw. A02) in der jeweiligen Anlage). Es lag das Gutachten Nr MURD/N13 vom des TÜV SÜD Automotive GmbH einschließlich aller Unterlagen und Messergebnisse vor. Die genannten Gutachten gelten weiterhin für den Fahrzeugteiletyp. Dieses Gutachten behandelt zusaenfassend und vollständig den Gesamtumfang der Prüfungen einschließlich der Dokumentation des Fahrzeugteiles.

14 Seite : 11 / 16 VIII Anlagen VIII.1 Radspezifische Anlagen Zeichnungs-Nr.: Datum: Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades

15 Seite : 12 / 16 Zeichnung der Zentrierringe mit Änderungsstand Zeichnung der Zentrierringe mit Änderungsstand Zeichnung der Zentrierringe mit Änderungsstand Zeichnung der Zentrierringe mit Änderungsstand Zeichnung der Radschrauben mit Änderungsstand Zeichnung der Radmuttern mit Änderungsstand Zeichnung der Adapterscheiben mit Änderungsstand Zeichnung der Adapterscheiben mit Änderungsstand Zeichnung der Adapterscheiben mit Änderungsstand Zeichnung der Adapterscheiben mit Änderungsstand vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom

16 Seite : 13 / 16 VIII.2 Verwendungsbereich Anlagen Die Sonderräder sind vorgesehen für die in den folgenden Anlagen aufgeführten Fahrzeuge. ANLAGE 0 Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeitssymbol Seiten 8 Verwendungsbereiche Seiten Datum ET 13 ANLAGE 1 (CITROEN 4/108/65) ANLAGE 1a (PEUGEOT 4/108/65) ET 19 ANLAGE 2 (CITROEN 4/108/65) ANLAGE 2a (PEUGEOT 4/108/65) ET 21 ANLAGE 3 (FIAT 4/98/58) ET 25 ANLAGE 4 (CITROEN 4/108/65) ANLAGE 4a (PEUGEOT 4/108/65) ET 27 ANLAGE 5 (FIAT 4/98/58) ANLAGE 5a (FORD 4/98/58) ANLAGE 6 (BMW 4/100/57) ANLAGE 6a (SEAT 4/100/57) ANLAGE 6b (VW 4/100/57) ANLAGE 7 (RENAULT 4/100/60) ANLAGE 8 (CITROEN 4/108/65) ANLAGE 8a (PEUGEOT 4/108/65) ET 35 ANLAGE 9 (ALFA-ROMEO 4/98/58) ANLAGE 9a (CITROEN 4/98/58) ANLAGE 9b (FIAT 4/98/58) ANLAGE 9c (FORD 4/98/58) ANLAGE 9d (PEUGEOT 4/98/58) ANLAGE 10 (DAIHATSU 4/100/54) ANLAGE 10a (HYUNDAI 4/100/54) ANLAGE 10b (KIA 4/100/54) ANLAGE 10c (MAZDA 4/100/54) ANLAGE 10d (SUZUKI 4/100/54) ANLAGE 10e (TOYOTA 4/100/54) ANLAGE 11 (BMW 4/100/56) ANLAGE 11a (HONDA 4/100/56) ANLAGE 11b (KIA 4/100/56) ANLAGE 11c (MITSUBISHI 4/100/56) ANLAGE 11d (MG ROVER 4/100/56) ANLAGE 12 (GM DAEWOO 4/100/56,5) ANLAGE 12a (FIAT 4/100/56,5) ANLAGE 12b (OPEL 4/100/56) ANLAGE 13 (SEAT 4/100/57) ANLAGE 13a (VW 4/100/57)

17 Seite : 14 / 16 Verwendungsbereiche Seiten Datum ANLAGE 14 (NISSAN 4/100/59) ANLAGE 15 (DACIA 4/100/60) ANLAGE 15a (NISSAN 4/100/60) ANLAGE 15b (RENAULT 4/100/60) ANLAGE 16 (AUDI 4/108/57) ANLAGE 17 (FORD 4/108/63,3) ANLAGE 17a (MAZDA 4/108/63,3) ET 40 ANLAGE 18 (GM DAEWOO 4/114,3/56,5) ANLAGE 19 (HONDA 4/114,3/64) ANLAGE 19a (MG ROVER 4/114,3/64) ANLAGE 20 (NISSAN 4/114,3/66) ANLAGE 21 (KIA 4/114,3/67) ANLAGE 21a (MITSUBISHI 4/114,3/67) ANLAGE 21b (SMART 4/114,3/67) ANLAGE 21c (VOLVO 4/114,3/67) ET 20 ANLAGE 22 (BMW 5/120/72,5) ANLAGE 23 (BMW 5/120/74) ET 23 ANLAGE 24 (CITROEN 5/98/58) ANLAGE 24a (FIAT 5/98/58) ANLAGE 24b (PEUGEOT 5/98/58) ET 27 ANLAGE 25 (CITROEN 5/98/58) ANLAGE 25a (FIAT 5/98/58) ANLAGE 25b (PEUGEOT 5/98/58) ANLAGE 26 (AUDI 5/100/57) ANLAGE 26a (SEAT 5/100/57) ANLAGE 26b (SKODA 5/100/57) ANLAGE 26c (VW 5/100/57) ANLAGE 27 (BMW 5/120/72,5) ET 28 ANLAGE 28 (CITROEN 5/108/65) ET 30 ANLAGE 29 (CHRYSLER 5/100/57) ET 35 ANLAGE 30 (ALFA-ROMEO 5/98/58) ANLAGE 31 (TOYOTA 5/100/54) ANLAGE 32 (CHRYSLER 5/100/56) ANLAGE 32a (AUDI 5/100/57) ANLAGE 32b (SEAT 5/100/57) ANLAGE 32c (SKODA 5/100/57) ANLAGE 32d (VW 5/100/57) ANLAGE 33 (ALFA-ROMEO 5/108/58) ANLAGE 34 (RENAULT 5/108/60) ANLAGE 35 (FORD 5/108/63,3) ANLAGE 35a (LAND-ROVER 5/108/63,3) ANLAGE 35b (VOLVO 5/108/63,3) ANLAGE 36 (CITROEN 5/108/65)

18 Seite : 15 / 16 Verwendungsbereiche Seiten Datum ANLAGE 36a (FIAT 5/108/65) ANLAGE 36b (PEUGEOT 5/108/65) ANLAGE 36c (VOLVO 5/108/65) ANLAGE 37 (VOLVO 5/108/67) ANLAGE 38 (ALFA-ROMEO 5/110/65) ANLAGE 38a (FIAT 5/110/65) ANLAGE 38b (OPEL 5/110/65) ANLAGE 38c (SAAB 5/110/65) ANLAGE 39 (AUDI 5/112/57) ANLAGE 39a (FORD 5/112/57) ANLAGE 39b (SEAT 5/112/57) ANLAGE 39c (SKODA 5/112/57) ANLAGE 39d (VW 5/112/57) ANLAGE 39e (AUDI 5/112/57) ANLAGE 39f (FORD 5/112/57) ANLAGE 39g (SEAT 5/112/57) ANLAGE 39h (SKODA 5/112/57) ANLAGE 39i (VW 5/112/57) ANLAGE 40 (AUDI 5/112/66) ANLAGE 40a (MERCEDES 5/112/66,5) ET 38 ANLAGE 41 (AUDI 5/100/57) ANLAGE 41a (SEAT 5/100/57) ANLAGE 41b (SKODA 5/100/57) ANLAGE 41c (VW 5/100/57) ET 40 ANLAGE 42 (GM DAEWOO 5/114,3/56,5) ANLAGE 43 (SUZUKI 5/114,3/60) ANLAGE 43a (TOYOTA 5/114,3/60) ANLAGE 43b (FIAT 5/114,3/60) ANLAGE 44 (HONDA 5/114,3/64) ANLAGE 44a (LAND-ROVER 5/114,3/64) ANLAGE 45 (DACIA 5/114,3/66) ANLAGE 45a (NISSAN 5/114,3/66) ANLAGE 45b (RENAULT 5/114,3/66) ANLAGE 46 (CITROEN 5/114,3/67) ANLAGE 46a (FORD 5/114,3/67) ANLAGE 46b (HYUNDAI 5/114,3/67) ANLAGE 46c (KIA 5/114,3/67) ANLAGE 46d (MAZDA 5/114,3/67) ANLAGE 46e (MITSUBISHI 5/114,3/67) ANLAGE 46f (PEUGEOT 5/114,3/67) ANLAGE 47 (BMW 5/120/72) ET 45 ANLAGE 48 (AUDI 5/112/57) ANLAGE 48a (FORD 5/112/57) ANLAGE 48b (SEAT 5/112/57) ANLAGE 48c (SKODA 5/112/57) ANLAGE 48d (VW 5/112/57) ANLAGE 48e (AUDI 5/112/57)

19 Seite : 16 / 16 Verwendungsbereiche Seiten Datum ANLAGE 48f (FORD 5/112/57) ANLAGE 48g (SEAT 5/112/57) ANLAGE 48h (SKODA 5/112/57) ANLAGE 48i (VW 5/112/57) ANLAGE 49 (AUDI 5/112/66,5) ANLAGE 49a (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 50 (FORD 5/108/63,3) ANLAGE 50a (JAGUAR 5/108/63,3) ANLAGE 50b (VOLVO 5/108/63,3) Essen, Institut für Fahrzeugtechnik und Fachgebiet: Räder Reifen Fahrwerk Tuning Dipl.-Ing.Dipl.-Ing. Wolff

20 Anlage 0 Seiten 1 von 8 Allgemeines zu Reifentragfähigkeiten Für Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol V ist bei Höchstgeschwindigkeiten über 210 bis 240 km/h die maximale Reifentragfähigkeit von 100% bei 210 km/h bis 91% bei 240 km/h linear abnehmend zu ermitteln. Für Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol W ist bei Höchstgeschwindigkeiten über 240 bis 270 km/h die maximale Reifentragfähigkeit von 100% bei 240 km/h bis 85% bei 270 km/h linear abnehmend zu ermitteln. Für Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol Y ist bei Höchstgeschwindigkeiten über 270 bis 300 km/h die maximale Reifentragfähigkeit von 100% bei 270 km/h bis 85% bei 300 km/h linear abnehmend zu ermitteln. Für Reifen mit der Geschwindigkeitsbezeichnung ZR ist bei Höchstgeschwindigkeiten bis 240 km/h die zulässige Reifentragfähigkeit auf dem Reifen angegeben. Bei Geschwindigkeiten über 240 km/h ist die zulässige Tragfähigkeit unter Angabe der am Fahrzeug auftretenden maximalen Sturzwerte vom jeweiligen Reifenhersteller zu erfragen. Reifen mit der zusätzlichen Kennzeichnung Reinforced (RF), Extra Load oder XL, bezeichnet Reifen die für höhere Tragfähigkeiten als die der Standardausführungen ausgelegt sind. Die Beschriftung auf dem Reifen kann wahlweise mit Reinforced, Extra Load oder XL erfolgen, entscheidend ist der zugehörige Load Index bzw. bei ZR-Reifen die auf dem Reifen angegebene Tragfähigkeit. Die oben beschriebenen Tragfähigkeitsabschläge bleiben unberührt. Ermittlung der erforderlichen Tragfähigkeitskennzahl (Lastindex (LI)) und des Geschwindigkeitssymbol (GSY) der zu verwendendenden Reifen in Abhängigkeit von Achslast und Höchstgeschwindigkeit Ermittlung GSY/LI für Fahrzeuge bis 201 km/h Höchstgeschwindigkeit Beispieldaten: Fahrzeugdaten ermittelte Daten Fahrzeugschein Zulassungsbescheinigung erfd. LI /GSY Teil I Achslast Achse 1 Ziff 16 vorne Feld kg 91 H Achslast Achse 2 Ziff 16 hinten Feld kg 93 H Höchstgeschwindigkeit Ziff 6 Feld T 198 km/h 1. Die Tragfähigkeitskennzahl LI ist grundsätzlich ausgehend von der Zeile mit dem vmax Wert 201 abzulesen. Um den mindest erforderlichen Reifenlastindex für die gewählte Achse zu ermitteln, gehe man in dieser Zeile bis zu dem Wert, der vor dem Schrägstrich steht, der gleich oder größer der Achslast ist. Die im Spaltenkopf abzulesende Zahl ist die Tragfähigkeitskennzahl LI für die gewählte Achse. Für die Beispieldaten ergeben sich somit für Achse 1 ein LI-Wert von 91 und für Achse 2 ein LI-Wert von 93. Ableseweg für Achse 1 und 2: Tragfähigkeitskennzahl (Lastindex) v max v max m.tol. erf. GSY alt. GSY H 1200/ 1230/ 1260/ 1300/ 1340/ 1380/ 1420/ : : : : : : : : : : : 2. Das erforderliche Geschwindigkeitssymbol ist aufgrund der Höchstgeschwindigkeit laut Fahrzeugpapieren aus folgender Tabelle aus der Spalte erf. GSY abzulesen: Höchstgeschwindigkeit in km/h erf. GSY lt. Fahrzeugpapieren zzgl. Toleranz bis P bis Q bis R bis S bis T bis U bis H Ein alternativen alt GSY / LI gibt es nur für Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit größer 201 km/h. V:

21 Anlage 0 Seiten 2 von 8 Für die Beispieldaten ergibt sich als erforderliches Geschwindigkeitssymbol H. Sofern bei der gewählten Reifenkombination die Reifengröße an Achse 1 und 2 gleich ist, reicht es aus den LI für den Maximalwert der Achsen zu ermitteln. Für das Beispiel ergäbe sich der LI-Wert 93. Sofern für die im Verwendungsbereich gewählte Reifengröße der ermittelte LI oder/und GSY nicht verfügbar ist, kann diese Reifengröße nicht verwendet. Alternativ kann das Ableseverfahren durch eine Reifenherstellerfreigabe ersetzt werden. Ermittlung GSY/LI für Fahrzeuge über 201 km/h Höchstgeschwindigkeit Beispieldaten: Fahrzeugdaten ermittelte Daten Fahrzeugschein Zulassungsbescheinigung erfd. LI /GSY alt. LI/GSY Teil I Achslast Achse 1 Ziff 16 vorne Feld kg 94 V 91 W Achslast Achse 2 Ziff 16 hinten Feld kg 96 V 93 W Höchstgeschwindigkeit Ziff 6 Feld T 230 km/h 1. Mit der Höchstgeschwindigkeit, Ziff. 6 aus dem Fahrzeugschein bzw. Feld T der Zulassungsbescheinigung Teil I, gehe man in die Spalte vmax bis zu der Zeile, die den gleichen Wert für die Höchstgeschwindigkeit enthält. 2. In dieser Zeile gehe nun bis zur Spalte erf. GSY. Hier steht nun das mindest erforderliche Geschwindigkeitssymbol erf. GSY und sofern in der nächsten Spalte der gleichen Zeile eine weitere Angabe steht, ist das das alternative Geschwindigkeitssymbol alt. GSY. 3. Um den mindest erforderlichen Reifenlastindex für die gewählte Achse zu ermitteln gehe man in dieser Zeile weiter nach rechts bis zu dem Wert der vor dem Schrägstrich innerhalb einer Tabellenzelle steht, der gleich oder größer der Achslast ist. Die im Spaltenkopf dieser Spalte abzulesende Zahl ist die Tragfähigkeitskennzahl LI für die gewählte Achse. 4. Um den alternativen Reifenlastindex für die gewählte Achse zu ermitteln gehe man in der gleichen Zeile links beginnend bis zu dem Wert der hinter dem Schrägstrich innerhalb einer Tabellenzelle steht, der gleich oder größer der Achslast ist. Die jetzt im Spaltenkopf abzulesende Zahl ist die alternative Tragfähigkeitskennzahl LI für die gewählte Achse. Ableseweg für Achse 1 : Tragfähigkeitskennzahl (Lastindex) v max v max m.tol. erf. GSY alt. GSY H 1200/ 1230/ 1260/ 1300/ 1340/ 1380/ 1420/ : : : : : : : : : : : V W 1099/ / / / / / / V W 1096/ / / / / / / V W 1092/ / / / / / /1420 Ableseweg für Achse 2 : Tragfähigkeitskennzahl (Lastindex) v max v max m.tol. erf. GSY alt. GSY H 1200/ 1230/ 1260/ 1300/ 1340/ 1380/ 1420/ : : : : : : : : : : : V W 1099/ / / / / / / V W 1096/ / / / / / / V W 1092/ / / / / / /1420 Sofern bei der gewählten Reifenkombination die Reifengröße an Achse 1 und 2 gleich ist, reicht es aus, den LI für den Maximalwert der Achsen zu ermitteln. Für das Beispiel ergäben sich der LI-Wert 96 für den GSY V, bzw. bei alternativem GSY W der LI-Wert 93. Sofern für die im Verwendungsbereich gewählte Reifengröße der ermittelte LI oder/und GSY nicht verfügbar ist, kann diese Reifengröße nicht verwendet. Alternativ kann das Ableseverfahren durch eine Reifenherstellerfreigabe ersetzt werden. V:

22 V: Anlage 0 Seiten 3 von 8 v max v max m.tol erf. GSY alt. GSY H 774/ 800/ 824/ 850/ 874/ 900/ 924/ V W 772/ / / / / / / V W 769/ / / / / / / V W 767/ / / / / / / V W 765/ / / / / / / V W 762/ / / / / / / V W 760/ / / / / / / V W 758/ / / / / / / V W 755/ / / / / / / V W 753/ / / / / / / V W 751/ / / / / / / V W 748/ / / / / / / V W 746/ / / / / / / V W 744/ / / / / / / V W 741/ / / / / / / V W 739/ / / / / / / V W 737/ / / / / / / V W 735/ / / / / / / V W 732/ / / / / / / V W 730/ / / / / / / V W 728/ / / / / / / V W 725/ / / / / / / V W 723/ / / / / / / V W 721/ / / / / / / V W 718/ / / / / / / V W 716/ / / / / / / V W 714/ / / / / / / V W 711/ / / / / / / V W 709/ / / / / / / V W 707/ / / / / / / V W 704/ / / / / / / W Y 770/ / / / / / / W Y 766/ / / / / / / W Y 762/ / / / / / / W Y 759/ / / / / / / W Y 755/ / / / / / / W Y 751/ / / / / / / W Y 747/ / / / / / / W Y 743/ / / / / / / W Y 739/ / / / / / / W Y 735/ / / / / / / W Y 731/ / / / / / / W Y 728/ / / / / / / W Y 724/ / / / / / / W Y 720/ / / / / / / W Y 716/ / / / / / / W Y 712/ / / / / / / W Y 708/ / / / / / / W Y 704/ / / / / / / W Y 700/ / / / / / / W Y 697/ / / / / / / W Y 693/ / / / / / / W Y 689/ / / / / / / W Y 685/ / / / / / / W Y 681/ / / / / / / W Y 677/ / / / / / / W Y 673/ / / / / / / W Y 670/ / / / / / / W Y 666/ / / / / / / W Y 662/ / / / / / / 924

23 V: Anlage 0 Seiten 4 von 8 v max v max m.tol erf. GSY alt. GSY H 950/ 974/ 1000/ 1030/ 1060/ 1090/ 1120/ V W 947/ / / / / / / V W 944/ / / / / / / V W 941/ / / / / / / V W 939/ / / / / / / V W 936/ / / / / / / V W 933/ / / / / / / V W 930/ / / / / / / V W 927/ / / / / / / V W 924/ / / / / / / V W 922/ / / / / / / V W 919/ / / / / / / V W 916/ / / / / / / V W 913/ / / / / / / V W 910/ / / / / / / V W 907/ / / / / / / V W 904/ / / / / / / V W 902/ / / / / / / V W 899/ / / / / / / V W 896/ / / / / / / V W 893/ / / / / / / V W 890/ / / / / / / V W 887/ / / / / / / V W 884/ / / / / / / V W 882/ / / / / / / V W 879/ / / / / / / V W 876/ / / / / / / V W 873/ / / / / / / V W 870/ / / / / / / V W 867/ / / / / / / V W 864/ / / / / / / W Y 945/ / / / / / / W Y 940/ / / / / / / W Y 936/ / / / / / / W Y 931/ / / / / / / W Y 926/ / / / / / / W Y 922/ / / / / / / W Y 917/ / / / / / / W Y 912/ / / / / / / W Y 907/ / / / / / / W Y 902/ / / / / / / W Y 898/ / / / / / / W Y 893/ / / / / / / W Y 888/ / / / / / / W Y 884/ / / / / / / W Y 879/ / / / / / / W Y 874/ / / / / / / W Y 869/ / / / / / / W Y 864/ / / / / / / W Y 860/ / / / / / / W Y 855/ / / / / / / W Y 850/ / / / / / / W Y 846/ / / / / / / W Y 841/ / / / / / / W Y 836/ / / / / / / W Y 831/ / / / / / / W Y 826/ / / / / / / W Y 822/ / / / / / / W Y 817/ / / / / / / W Y 812/ / / / / / / 1120

24 V: Anlage 0 Seiten 5 von 8 v max v max m.tol erf. GSY alt. GSY H 1160/ 1200/ 1230/ 1260/ 1300/ 1340/ 1380/ V W 1157/ / / / / / / V W 1153/ / / / / / / V W 1150/ / / / / / / V W 1146/ / / / / / / V W 1143/ / / / / / / V W 1139/ / / / / / / V W 1136/ / / / / / / V W 1132/ / / / / / / V W 1129/ / / / / / / V W 1125/ / / / / / / V W 1122/ / / / / / / V W 1118/ / / / / / / V W 1115/ / / / / / / V W 1111/ / / / / / / V W 1108/ / / / / / / V W 1104/ / / / / / / V W 1101/ / / / / / / V W 1097/ / / / / / / V W 1094/ / / / / / / V W 1090/ / / / / / / V W 1087/ / / / / / / V W 1083/ / / / / / / V W 1080/ / / / / / / V W 1076/ / / / / / / V W 1073/ / / / / / / V W 1070/ / / / / / / V W 1066/ / / / / / / V W 1063/ / / / / / / V W 1059/ / / / / / / V W 1056/ / / / / / / W Y 1154/ / / / / / / W Y 1148/ / / / / / / W Y 1143/ / / / / / / W Y 1137/ / / / / / / W Y 1131/ / / / / / / W Y 1125/ / / / / / / W Y 1119/ / / / / / / W Y 1114/ / / / / / / W Y 1108/ / / / / / / W Y 1102/ / / / / / / W Y 1096/ / / / / / / W Y 1090/ / / / / / / W Y 1085/ / / / / / / W Y 1079/ / / / / / / W Y 1073/ / / / / / / W Y 1067/ / / / / / / W Y 1061/ / / / / / / W Y 1056/ / / / / / / W Y 1050/ / / / / / / W Y 1044/ / / / / / / W Y 1038/ / / / / / / W Y 1032/ / / / / / / W Y 1027/ / / / / / / W Y 1021/ / / / / / / W Y 1015/ / / / / / / W Y 1009/ / / / / / / W Y 1003/ / / / / / / W Y 998/ / / / / / / W Y 992/ / / / / / / 1380

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