M7010 Motoren mit glatter Oberfläche. Glattmotoren Typ HM Glattmotoren Typ HMT mit nsd tuph-oberfläche

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1 NORD Drivesystems Group DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Getriebebau-Nord-Straße 1, D Bargteheide Fon +49 (0) / 401-0, Fax +49 (0) / , info@nord.com AT Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8 Fon +43 (0) 732 / , Fax +43 (0) 732 / , info@nord-at.com CH Getriebebau NORD AG, Bächigenstraße 18, CH-9212 Arnegg Fon , Fax , switzerland@nord-ch.com M7010 Mat.Nr / DE M7010 Motoren mit glatter Oberfläche Glattmotoren Typ HM Glattmotoren Typ HMT mit nsd tuph-oberfläche

2 Auszüge aus dem NORD-Programm nhaltsübersicht A2 NOMENKLATUR A3 OPTONEN A4 ERWETERTER BETREBSBERECH UND AUSSETZBETREB S A6 MOTORDATEN UND MAßBLDER B2 BR DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D Bargteheide Tel.: +49 (0) / 401-0, Fax +49 (0) / , info@nord.com BR Mat.-Nr / 3512 ENFÜHRUNG G1000 Feste Drehzahlen BLOCK Gehäuse 50 Hz, 60 Hz Stirnradgetriebemotoren Flachgetriebemotoren Kegelradgetriebemotoren Stirnrad-Schneckengetriebemotoren ntelligentdrivesystems,worldwideservices NORDBLOC SK SK NORD Drivesystems Always close to you NORD Drivesystems Brasil Ltda., Rua Dr. Moacyr Antonio de Moraes, 127 CEP Guarulhos - SP Tel.: , Fax: , info@nord-br.com G Hz mm Velocidades constants G1012 NORDBLOC.1 50 Hz Stirnradgetriebemotoren DE AT Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8 Fon +43 (0) 732 / , Fax +43 (0) 732 / , info@nord-at.com CH Getriebebau NORD AG, Bächigenstraße 18, CH-9212 Arnegg Fon , Fax , info@nord-ch.com DRVESYSTEMS NORD DRVESYSTEMS GROUP Mat.-Nr /4812 DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D Bargteheide Fon +49 (0) / 401-0, Fax +49 (0) / , info@nord.com G1012 NORDBLOC SK SK DRVESYSTEMS G1050 ndustriegetriebe AT Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8 Fon +43 (0) 732 / , Fax +43 (0) 732 / , info@nord-at.com CH Getriebebau NORD AG, Bächigenstraße 18, CH-9212 Arnegg Fon , Fax , info@nord-ch.com G1050 Mat.Nr / 2513 DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D Bargteheide Fon +49 (0) / 289-0, Fax +49 (0) / , info@nord.com DE G1050 ndustriegetriebe SK 7207 SK G1001 Explosionsgeschützte Antriebe Kategorie 2G, Zone 1, Gas 2G DE GB FR G1001 Explosionsgeschützte Antriebe, Kategorie 2G, Zone 1, Gas Explosion protected drive units, category 2G, zone 1, gas Entraînements antidéflagrants, catégorie 2G, zone 1, gaz G1022 Explosionsgeschützte Antriebe Kategorie 3D, Zone 22, Staub DE GB FR G1022 Explosionsgeschützte Antriebe, Kategorie 3D, Zone 22, Staub Explosion protected drive units, category 3D, zone 22, dust Entraînements antidéflagrants, catégorie 3D, zone 22, poussière F3020 Frequenzumrichter SK200E F3050 Frequenzumrichter SK500E F3070 Frequenzumrichter NORD SK700E SK 200E F 3020 DE SK 500E F 3050 DE SK 200E F 3020 DE

3 Weltweite Präsenz NORD hat eigene Tochterunternehmen in 36 Ländern mit Vertretungen ist NORD in 52 Ländern präsent weitere Service- und Vertriebspartner NORD DRVESYSTEMS mit Hauptsitz in Bargteheide, nahe bei Hamburg, ist ein weltweit tätiges Unternehmen mit einem umfangreichen Produkt- und Leistungsangebot für elektrische, mechanische und elektronische Antriebstechnik. Mit ca Mitarbeitern in den deutschen und ausländischen Fertigungsstätten produziert und vertreibt NORD Antriebstechnik für den Weltmarkt. Technischer Support nstallations- und nbetriebnahme-unterstützung Ersatzteilmanagement Anwenderspezifische Antriebslösungen mit seinen Kunden zu erarbeiten und diese von der Projektierung bis hin zur nbetriebnahme zu begleiten, macht NORD zu einem starken und verlässlichen Partner. Der 24-Stunden-Service, die schnelle Verfügbarkeit und Kundennähe sind darüber hinaus Verantwortung und Verpflichtung zugleich - so, wie man es von NORD erwarten kann. PRODUKTONSSTÄTTEN - DEUTSCHLAND Getriebebau NORD, Hauptsitz Bargteheide NORD Electronic DRVESYSTEMS Zahnradwerk NORD Aurich Glinde Fertigungstechnik NORD Gadebusch AUSZUG - PRODUKTONSSTÄTTEN - AUSLAND NORD Motoriduttori talien, San Giovanni NORD Napę dy Sp. z.o.o. Polen, Nowa Sól NORD Gear Corporation USA, Waunakee, Wisconsin NORD Power Transmission China, Suzhou

4 d NORD-Glattmotoren NORD DRVESYSTEMS baut Motoren für den internationalen Markt mit und ohne Bremse. Dabei ist die eigene Motorenproduktion ein Garant dafür, dass NORD unabhängig von Zulieferengpässen ist und kurze Lieferzeiten garantieren kann. Das ist ein entscheidender Vorteil für unsere Kunden. Durch den Einsatz von NORD-Energiespar- Drehstrommotoren mit deutlich höherem Wirkungsgrad lassen sich Betriebskosten senken. n diesem Katalog sind unbelüftete und belüftete NORD Motoren mit glatter Oberfläche enthalten. Glatte Oberflächen sind zum Beispiel wichtig, wenn Motoren einfach und gründlich gereinigt werden müssen. Vorteile Glatte Oberfläche speziell für Anwendungen in der Lebensmittel- und Getränkeindustrie. Verschiedene Motorbaugrößen BG 80, 90, 100 für die wesentlichen Anwendungsbereiche. Die Motoren sind aus Aluminium und erhalten mit der optionalen Oberflächenveredelung nsd tuph die Vorzüge von Edelstahl- Antrieben. Die Motoren basieren auf dem NORD Produkt- Baukasten und bieten damit eine maximale Flexibilität. Eigenschaften Aluminium-Gehäuse (Glattmotoren) leicht zu reinigen dank glatter Oberfläche (Washdown = Flüssigkeiten laufen immer ab) besonderer Korrosionsschutz ist optional erwerbbar durch nsd tuph (ð& B12) bestens geeignet für alle NORD Getriebe, bevorzugt Getriebe mit glatter Oberfläche DRVESYSTEMS 2 Getriebe und Motoren aus Aluminium

5 Nomenklatur Motor Leistungskennzeichnung Achshöhe 80, 90, 100, Leistungskennziffer S, L Effizienzklasse H = high E3 unbelüftet E2 belüftet Polzahl Motorart 4-polig Kennzeichnung nur bei Motoren mit besonderen Merkmalen HM Glattmotoren HMT Glattmotoren nsd-tuph Oberflächenveredelung Ausführung unbelüftet (Standard) L/H belüftet Option ð& A4-5 Beispiel 100 L H / 4 HM TF = Achshöhe 100 Leistungskennziffer L Effizienzklasse H Polzahl 4 Motorart HM Option TF Standard Glattmotor unbelüftet Standard Glattmotor mit Bremse unbelüftet P66 NORD Glattmotoren halten immer die Schutzart P66 ein und können mit jedem Getriebetyp kombiniert werden. Für die Auslegung in hrer Applikation, insbesondere im Fall eines Aussetzbetriebes, können die Tabellen auf den Seiten ð&a6-7 verwendet werden. M7010 A3

6 Optionen Kurzzeichen Bedeutung Standard HM Glattmotor unbelüftet unbelüftet belüftet S / L SH / LH SH / LH nsd tuph HMT 4) Standard HM nsd tuph HMT 4) P66 BRE...+ 1) Bremse / + Bremsmoment + Suboption x x 2) x R Stromrelais x x x FHL feststellbare Handlüftung - - x HL Handlüftung x - x MK Mikroschalter x - x BRB Stillstandsheizung / Bremse x - x NRB 1 Geräuschreduzierte Bremse - x - NRB 2 Geräuschreduzierte Bremse x x x TF Temperaturfühler, Kaltleiter x x x x x TW Temperaturwächter, Bimetall x x x x x SH 3) Stillstandsheizung x x x x x WE + 2. Wellenende - - x HR Handrad - - x RD Schutzdach - - x RDT Schutzdach Textillüfterhaube - - x RDD doppelte Lüfterhaube - - x KB verschl. Kondenswasserbohrung x x x x x KKV Klemmenkasten vergossen x x x x x RS Rundstecker x x x MS Motorsteckverbindung x - x F Fremdlüfter - - x G1 (G11, 12) Drehgeber 1024 mpulse, nkremental - x x G2 (G21, 22) Drehgeber 2048 mpulse, nkremental - x x G4 (G41, 42) Drehgeber 4096 mpulse, nkremental - x x G.K Drehgeber mit Klemmenkasten - - x 1) es sind Schnellschaltgleichrichter zu verwenden (schnelles Einfallen) 2) integrierte Bremse B7 3) Bremsklemmenkasten 4) nsd tuph bei A+B Lagerschild, Statorgehäuse und Klemmenkasten HM A4 M7010

7 Optionen Thermischer Motorschutz NORD bietet zwei Wärmeschutzkomponenten an. TF = Kaltleiter-Temperaturfühler (Serie) TW = Bimetall-Temperaturwächter (gegen Aufpreis) Diese dienen der unmittelbaren Überwachung der Wicklungstemperaturen bei voller Ausnutzung der Motorleistung; z.b.: 80 LH/4 HM TF Stillstandheizung (SH) Bei starken Temperaturschwankungen, hoher Luftfeuchtigkeit oder extremen klimatischen Verhältnissen ist eine Stillstandheizung einzusetzen. Diese verhindert Feuchtigkeitsniederschlag im nnern des Motors; z.b.: 100 LH/4 HM SH Mikroschalter (MK) Bremse mit elektronischer Überwachung der Lüftfunktion; z.b.: 80 LH/4 HM BRE5 MK 2. Wellenende (WE) Belüftete Motoren mit 2. Wellenende, B-seitig; z.b.: 100 LH/4 HM L/H WE Handrad (HR) Motoren mit montiertem Handrad auf dem 2. Wellenende; z.b.: 90 SH/4 HM L/H HR Schutzdach (RD) Schutz gegen Regen und das Hineinfallen von Fremdkörpern bei vertikaler Aufstellung mit Welle nach unten; z.b.: 100 LH/4 HM L/H RD (ð& B9, B11) Schutzdach Textillüfterhaube (RDT) Diese Motoren haben eine speziell für den Einsatz im Textilbereich konstruierte Lüfterhaube. Durch das Fehlen der normalen Lüftungsgitter wird verhindert, das sich daran Flocken und Flusen festsetzen und die Kühlung des Motors beeinträchtigt werden könnte; z.b.: 80 LH/4 HM L/H RDT (ð& B9, B11) Doppelte Lüfterhaube (RDD) Schutz gegen Regen und Schnee sowie gegen das Hineinfallen von Fremdkörpern bei vertikaler Bauform mit Welle unten. Geeignet für Strahlwasser aus allen Richtungen; z.b.: 90 SH/4 HM L/H RDD (ð& B9, B11) Kondenswasserablaufbohrungen (KB) Je nach Einbaulage werden an der tiefsten Stelle des A- bzw. B-Lagerschildes Kondenswasserablaufbohrungen eingebracht. Diese werden mit Sechskantschrauben verschlossen. Bauform unbedingt angeben! z.b.: 80 LH/4 HM KB Klemmenkasten vergossen (KKV) Klemmenkastensockel zum nnenraum vergossen; z.b.: 80 LH/4 HM KKV Rundsteckverbinder (RS) Der M23 Rundstecker ist auf einem niedrigen Klemmenkasten-Sockeldeckel angebracht. Motorseitig ist eine Stiftausführung mit 3 Leistungs- und 4 Hilfskontakten vorhanden; z.b.: 80 LH/4 HM RS Motorsteckverbinder (MS) Normalausführung Klemmenkasten bei 1, Stecker bei (zur B-Seite, Stecker bei + möglich. Der Steckverbinder ist seitlich am Klemmenkasten angebracht. Es werden Gehäuse mit 2-Bügel- Querverriegelung eingesetzt. Motorseitig ist eine 10-polige Stiftausführung vorhanden; z.b.: 80 LH/4 HM MS Fremdlüfter (F) Motor mit separat angesteuertem Lüfter; z.b.: 90 SH/4 HM F Drehgeber nkrementalgeber (G.) nkrementalgeber sind mit verschiedenen Strichzahlen und Schnittstellen erhältlich. Bei der Motorausführung unbelüftet ist der Drehgeber unter einer Aluminiumabdeckung geschützt angebracht. Bei der Ausführung belüftet wird er unter der Lüfterhaube montiert. G1K, G2K oder G4K Mit Option G1K, G2K oder G4K (Mehrpreis) ist alternativ ein Anschluss im separaten Klemmenkasten bei belüfteten Motoren möglich. Bremse - Anbaubremse P66 (BRE) Standardmäßig wird eine geschlossene Bremse direkt an das Motor-B-Lagerschild angeschraubt; z.b.: 80 LH/4 HM BRE5 Bremse - mit Abdeckung (BRE) integrierte Bremse Speziell für Motoren, die eine nsd tuph Beschichtung erhalten, wird die Bremse durch eine aus Aluminium gefertigte Abdeckung geschützt, die ebenfalls mit der nsd tuph Beschichtung ausgeführt wird; z.b.: 80 LH/4 HMT BRE5 (ð& B7 - integrierte Bremse) Stromerfassungsrelais (R) Generatorischer Betrieb nach Abschalten des Motors wird ausgeschlossen; z.b.: 80 LH/4 HM BRE5 R Stillstandsheizung / Bremse (BRB) Zur Vermeidung von Feuchtigkeitsniederschlag sowie Einfrieren der Bremse kann eine Stillstandsheizung von Bremsen mit Bifilarwicklungen (BRB) eingesetzt werden; z.b.: 80 LH/4 HM BRB Schnellschaltgleichrichter für Schaltschrankeinbau M7010 A5

8 Technische Erläuterungen Erweiterter Betriebsbereich und Aussetzbetrieb S3 n der Betriebsart S3 unterliegen die Motoren nicht der Wirkungsgradklassifizierung. Die nachfolgenden Angaben können für die Projektierung der Motoren genutzt werden. Das Kippmoment liegt in jedem Fall oberhalb des 1,6-fachen Betriebsmoments. Die Ausnutzung der Motoren erfolgt maximal nach der thermischen Klasse 155 (F). Die Erwärmung der unbelüfteten Motoren hängt stark von den Einbaubedingungen ab. Die maximalen Oberflächentemperaturen liegen unwesentlich unterhalb der Wicklungstemperaturen. 400 V / 50 Hz 4 - polig unbelüftet S1 S3-60% S3-40% S3-25% Type P N n P n P n P n [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] 80 LH/4 0,37 0, ,5 1, ,63 1, ,7 1, SH/4 0,55 1, ,75 1, ,9 1, ,2 2, SH/4 0,75 1, ,1 2, ,35 2, ,5 3, LH/4 1,1 2, ,5 3, ,8 3, ,2 4, V / 60 Hz 4 - polig unbelüftet S1 S3-60% S3-40% S3-25% Type P N n P n P n P n [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] 80 LH/4 0,37 0, ,5 1, ,63 1, ,7 1, SH/4 0,55 1, ,75 1, ,9 1, ,2 2, SH/4 0,75 1, ,1 1, ,35 2, ,5 2, LH/4 1,1 2, ,5 2, ,8 3, ,2 3, Leistungserhöhte Motoren sind elektrisch und mechanisch gegenüber den energieeffizienten Motoren modifiziert. 400 V / 50 Hz 4 - polig unbelüftet / leistungserhöht S1 S3-60% S3-40% S3-25% Type P N n P n P n P n [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] 80 L/4 0,47 1, ,6 1, ,75 1, ,9 2, S/4 0,67 1, ,9 1, ,1 2, ,4 3, S/4 1,0 2, ,3 2, ,5 3, ,7 3, L/4 1,3 2, ,75 3, ,1 4, ,5 5, V / 60 Hz 4 - polig unbelüftet / leistungserhöht S1 S3-60% S3-40% S3-25% Type P N n P n P n P n [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] 80 L/4 0,53 1, ,7 1, ,85 1, ,0 1, S/4 0,77 1, ,0 1, ,25 2, ,6 2, S/4 1,15 2, ,5 2, ,8 3, ,05 3, L/4 1,45 2, ,0 3, ,4 4, ,9 4, A6 M7010

9 Technische Erläuterungen 400 V / 50 Hz 4 - polig belüftet S1 S3-60% S3-40% S3-25% Type P N P S1max n P n P n P n [kw] [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] 80 LH/4 HM L/H 0,75 1,0 2, ,1 2, ,2 2, ,3 3, SH/4 HM L/H 1,1 1,5 3, ,65 3, ,8 3, ,0 4, SH/4 HM L/H 1,5 2,15 4, ,35 4, ,55 5, ,85 5, LH/4 HM L/H 2,2 2,75 5, ,0 6, ,3 6, ,75 7, V / 60 Hz 4 - polig belüftet S1 S3-60% S3-40% S3-25% Type P N P S1max n P n P n P n [kw] [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] [kw] [A] [1/min] 80 LH/4 HM L/H 0,75 1,25 2, ,35 2, ,45 2, ,55 3, SH/4 HM L/H 1,1 1,85 3, ,0 3, ,15 3, ,35 3, SH/4 HM L/H 1,5 2,55 4, ,8 4, ,0 5, ,4 6, LH/4 HM L/H 2,2 3,3 5, ,65 6, ,95 6, ,45 7, M7010 A7

10 Notizen A8 M7010

11 Motoren MOTORMAßBLDER MOTORDATEN Standard HM/HMT unbelüftet /min 50 Hz 230/400 V / 400/690 V 4 - polig S1 A/N J φ 1/2xPN [A] [A] [%] [%] [%] [Nm] LH/4 HM 0,47 PN ,0 /1,15 1,15/0,66 0,74 77,7 79,0 78,9 3,21 2,5 2,6 5,0 0,0019 Type nn S1 [kw] [1/min] 80 N N 230/400 V 400/690 V cos η 3/4xPN MN MA/MN MK/MN 4/4xPN [kgm²] [kg] 9,9 90 SH/4 HM 0, ,46/1,42 1,42/0,82 0,84 79,5 81,8 81,5 4,56 2,4 2,7 5,6 0, ,7 100 SH/4 HM 1, ,48/2,0 2,0 /1,16 0,86 81,0 83,8 83,6 6,7 2,4 2,8 6,2 0, , ,64/2,68 2,68/1,55 0,81 84,2 86,0 85,8 8,64 3,0 3,5 7,3 0, ,7 LH/4 HM /min 60 Hz 20,5 265/460 V / 460 V 4 - polig S1 PN Type nn S1 [kw] [1/min] 80 LH/4 HM 0, N N 265/460 V 460 V [A] [A] 1,9 /1,1 1,1 cos η MN φ 1/2xPN [%] [%] [%] [Nm] 0,74 79,6 81,0 80,9 2,97 3/4xPN MA/MN MK/MN A/N J 5,4 0,0019 4/4xPN [kgm²] 2,5 2,6 [kg] 9,9 90 SH/4 HM 0, ,4 /1,38 1,38 0,84 80,8 83,1 82,9 4,33 2,4 2,8 6,0 0, ,7 100 SH/4 HM 1, ,4 /1,96 1,96 0,86 84,5 85,9 85,8 6,36 2,3 2,9 6,5 0, , ,42/2,55 2,55 0,82 85,0 87,2 87,1 7,96 3,1 3,8 7,6 0, ,7 LH/4 HM 20,5 Typenschild B2 M7010

12 Standard HM/HMT unbelüftet /min 230/400 V / 400/690 V E3 50 Hz 4 - polig S1 P N n N N N cos η M N M A /M N M K /M N A / N J Type S1 230/400 V 400/690 V φ 1/2xP N 3/4xP N 4/4xP N [kw] [1/min] [A] [A] [%] [%] [%] [Nm] [kgm²] [kg] 80 LH/4 HM 0, ,7 /0,98 0,98/0,57 0,7 73,9 78,2 79,3 2,48 3,5 3,5 5,5 0, ,2 90 SH/4 HM 0, ,2 /1,27 1,27/0,73 0,78 76,2 80,1 81,2 3,66 3,6 4,1 7,2 0, ,1 100 SH/4 HM 0, ,86/1,65 1,65/0,95 0,8 76,9 81,0 82,5 4,94 3,5 4,1 7,7 0,006 21,0 100 LH/4 HM 1, ,16/2,4 2,4 /1,39 0,78 79,5 83,0 84,1 7,25 3,9 4,3 7,9 0, , /min 265/460 V / 460 V E3 60 Hz 4 - polig S1 P N n N N N cos η M N M A /M N M K /M N A / N J Type S1 265/460 V 460 V φ 1/2xP N 3/4xP N 4/4xP N [kw] [1/min] [A] [A] [%] [%] [%] [Nm] [kgm²] [kg] 80 LH/4 HM 0, ,54/0,89 0,89/0,51 0,68 69,8 75,6 78,2 2,03 4,2 4,3 6,5 0, ,2 90 SH/4 HM 0, ,97/1,14 1,14/0,66 0,75 73,7 78,9 81,1 3,01 4,3 4,9 8,2 0, ,1 100 SH/4 HM 0, ,55/1,47 1,47/0,85 0,78 79,9 83,9 85,5 4,08 4,2 4,9 8,8 0,006 21,0 100 LH/4 HM 1, ,71/2,14 2,14/1,24 0,76 81,4 85,1 86,5 6,0 4,6 5,1 9,1 0, ,2 Typenschild 3 1,7/0,98 1,54/0,89 0,37 0, , ,3 78,2 B2 M7010

13 Leistungserhöht HM/HMT unbelüftet /min 230/400 V / 400/690 V 50 Hz 4 - polig S1 P N n N N N cos η M N M A /M N M K /M N A / N J Type S1 230/400 V 400/690 V φ 1/2xP N 3/4xP N 4/4xP N [kw] [1/min] [A] [A] [%] [%] [%] [Nm] [kgm²] [kg] 80 L/4 HM 0, ,17/1,25 1,25/0,72 0,68 70,9 75,7 77,3 3,15 3,6 3,6 5,4 0, ,2 90 S/4 HM 0, ,74/1,58 1,58/0,91 0,74 72,4 77,3 79,1 4,45 3,6 4,2 7,2 0, ,1 100 S/4 HM 1, ,8 /2,2 2,2 /1,27 0,79 75,3 79,5 81,0 6,61 3,3 3,9 7,3 0,006 21,0 100 L/4 HM 1, ,0 /2,95 2,95/1,67 0,75 75,9 80,4 82,1 8,56 4,1 4,5 7,9 0, , /min 265/460 V / 460 V 60 Hz 4 - polig S1 P N n N N N cos η M N M A /M N M K /M N A / N J Type S1 265/460 V 460 V φ 1/2xP N 3/4xP N 4/4xP N [kw] [1/min] [A] [A] [%] [%] [%] [Nm] [kgm²] [kg] 80 L/4 HM 0, ,08/1,2 1,2 0,69 75, ,3 2,94 3,6 3,7 5,9 0, ,2 90 S/4 HM 0, ,65/1,53 1,53 0,76 76,8 81,0 82,5 4,23 3,8 4,3 7,6 0, ,1 100 S/4 HM 1, ,69/2,13 2,13 0,8 79,0 82,8 84,0 6,3 3,4 4,0 7,6 0,006 21,0 100 L/4 HM 1, ,85/2,8 2,8 0,75 77,9 82,2 84,0 7,92 4,3 4,7 8,6 0, ,2 Typenschild 2,17/1,25 2,08/1,2 0, , M7010 B3

14 HM belüftet /min 230/400 V & 400/690 V E2 50 Hz 4 - polig S1 P N n N N cos η M N M A /M N M K /M N A / N J Type 230/400 V 400/690 V φ 1/2xP N 3/4xP N 4/4xP N [kw] [1/min] [A] [A] [%] [%] [%] [Nm] [kgm²] [kg] 80 LH/4 HM L/H 0, ,23/1,87 1,87/1,08 0,7 80,4 82,0 81,6 5,05 3,15 3,3 5,3 0, ,2 90 SH/4 HM L/H 1, ,40/2,54 2,54/1,47 0,76 81,5 83,8 83,6 7,4 3,35 3,7 6,4 0, ,1 100 SH/4 HM L/H 1, ,56/3,21 3,21/1,85 0,8 84,9 86,3 85,8 10,1 3,05 3,65 7,2 0,006 21,0 100 LH/4 HM L/H 2, ,33/4,81 4,81/2,78 0,8 85,4 86,4 85,8 15,2 3,2 3,7 7,1 0, , /min 265/460 V & 460 V D E2 60 Hz 4 - polig S1 P N n N N cos η M N M A /M N M K /M N A / N J Type 265/460 V 460 V φ 1/2xP N 3/4xP N 4/4xP N [kw] [1/min] [A] [A] [%] [%] [%] [Nm] [kgm²] [kg] 80 LH/4 HM L/H 0, ,89/1,67 1,67 0,67 80,1 83,2 83,8 4,13 3,7 4,0 6,4 0, ,2 90 SH/4 HM L/H 1, ,91/2,26 2,26 0,73 81,5 84,3 85,1 6,1 3,9 4,6 7,8 0, ,1 100 SH/4 HM L/H 1, ,88/2,82 2,82 0,78 83,7 86,4 86,9 8,28 3,4 4,45 8,6 0,006 21,0 100 LH/4 HM L/H 2, ,10/4,10 4,10 0,77 85,4 87,6 87,8 12,5 3,7 4,5 8,7 0, ,2 Typenschild B4 M7010

15 Notizen M7010 B5

16 [mm] B14 unbelüftet Standard Type HM / HMT unbelüftet M N P S T AC AD AG HH L O LE LL D DB E EB F GA 80 L / LH M6x12 3, M20x1, M ,5 90 S / SH M8x15 3, M20x1, M S / L SH / LH M8x16 3, M20x1, M M B14 M V18 M V19 2 V B6 M7010

17 [mm] [mm] unbelüftet B14-BRE Standard Type HM unbelüftet BRE [Nm] M N P S T AC AD AG HH L O LE LL D DB E EB F GA 80 LH M6x12 3, M25x1, M ,5 90 SH M8x15 3, M25x1, M SH/LH M8x16 3, M32x1, M integrierte Bremse Type HMT unbelüftet BRE [Nm] M N P S T AC AD AG HH L O LE LL D DB E EB F GA 80 LH M6x12 3, M25x1, M ,5 90 SH M8x15 3, M25x1, M SH/LH M8x16 3, M32x1, M M7010 B7

18 [mm] B14 belüftet Type HM / HMT belüftet L/H M N P S T AC AD AG HH L LE LL 80 LH M6 x 12 3, SH M8 x 15 3, SH/LH M8 x 16 3, M B14 M V18 M V19 B8 M7010

19 belüftet B14 LC EA EC ØAC ØDA DC WE RD RDT RDD C FA LC AS AT AO LS LT LO O D DB E EB F GA DA DC EA EC FA GC M20 x 1,5 19 M ,5 14 M , M20 x 1,5 24 M ,0 14 M , M20 x 1,5 28 M ,0 24 M ,0 2 V M7010 B9

20 [mm] B14-BRE belüftet Type HM / HMT belüftet L/H 80 LH 90 SH 100 SH/LH BRE [Nm] M N P S T AC AD AG HH L LE LL M6 x 12 3, M8 x 15 3, M8 x 16 3, M B14 M V18 M V19 B10 M7010

21 belüftet B14-BRE LC EA EC ØAC ØDA WE DC RD RDT RDD C FA LC AS AT AO LS LT LO O D DB E EB F GA DA DC EA EC FA GC M25x1,5 19 M ,5 14 M , M25x1,5 24 M ,0 14 M , M32x1,5 28 M ,0 24 M , M7010 B11

22 nd NORD-Glattmotoren Sealed Surface Conversion System Oberflächenveredelung kein Abplatzen möglich keine Korrosion (wie Edelstahl) kein Abblättern kein Unterwandern Glattmotor - unbelüftet mit SM-Schneckengetriebe Glattmotor - unbelüftet mit 2-stufigem Kegelradgetriebe Speziell für den Foodbereich Entwickelt und konstruiert in Anlehnung an folgende Standards: EHEDG, ANS / BSSC, ANS / NSF Konformität nach FDA Title 21 CFR 175, DRVESYSTEMS 12 Getriebe und Motoren aus Aluminium

23 Auszüge aus dem NORD-Programm nhaltsübersicht A2 NOMENKLATUR A3 OPTONEN A4 ERWETERTER BETREBSBERECH UND AUSSETZBETREB S A6 MOTORDATEN UND MAßBLDER B2 BR DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D Bargteheide Tel.: +49 (0) / 401-0, Fax +49 (0) / , info@nord.com BR Mat.-Nr / 3512 ENFÜHRUNG G1000 Feste Drehzahlen BLOCK Gehäuse 50 Hz, 60 Hz Stirnradgetriebemotoren Flachgetriebemotoren Kegelradgetriebemotoren Stirnrad-Schneckengetriebemotoren ntelligentdrivesystems,worldwideservices NORDBLOC SK SK NORD Drivesystems Always close to you NORD Drivesystems Brasil Ltda., Rua Dr. Moacyr Antonio de Moraes, 127 CEP Guarulhos - SP Tel.: , Fax: , info@nord-br.com G Hz mm Velocidades constants G1012 NORDBLOC.1 50 Hz Stirnradgetriebemotoren DE AT Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8 Fon +43 (0) 732 / , Fax +43 (0) 732 / , info@nord-at.com CH Getriebebau NORD AG, Bächigenstraße 18, CH-9212 Arnegg Fon , Fax , info@nord-ch.com DRVESYSTEMS NORD DRVESYSTEMS GROUP Mat.-Nr /4812 DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D Bargteheide Fon +49 (0) / 401-0, Fax +49 (0) / , info@nord.com G1012 NORDBLOC SK SK DRVESYSTEMS G1050 ndustriegetriebe AT Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8 Fon +43 (0) 732 / , Fax +43 (0) 732 / , info@nord-at.com CH Getriebebau NORD AG, Bächigenstraße 18, CH-9212 Arnegg Fon , Fax , info@nord-ch.com G1050 Mat.Nr / 2513 DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D Bargteheide Fon +49 (0) / 289-0, Fax +49 (0) / , info@nord.com DE G1050 ndustriegetriebe SK 7207 SK G1001 Explosionsgeschützte Antriebe Kategorie 2G, Zone 1, Gas 2G DE GB FR G1001 Explosionsgeschützte Antriebe, Kategorie 2G, Zone 1, Gas Explosion protected drive units, category 2G, zone 1, gas Entraînements antidéflagrants, catégorie 2G, zone 1, gaz G1022 Explosionsgeschützte Antriebe Kategorie 3D, Zone 22, Staub DE GB FR G1022 Explosionsgeschützte Antriebe, Kategorie 3D, Zone 22, Staub Explosion protected drive units, category 3D, zone 22, dust Entraînements antidéflagrants, catégorie 3D, zone 22, poussière F3020 Frequenzumrichter SK200E F3050 Frequenzumrichter SK500E F3070 Frequenzumrichter NORD SK700E SK 200E F 3020 DE SK 500E F 3050 DE SK 200E F 3020 DE

24 NORD Drivesystems Group DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Getriebebau-Nord-Straße 1, D Bargteheide Fon +49 (0) / 401-0, Fax +49 (0) / , info@nord.com AT Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8 Fon +43 (0) 732 / , Fax +43 (0) 732 / , info@nord-at.com CH Getriebebau NORD AG, Bächigenstraße 18, CH-9212 Arnegg Fon , Fax , switzerland@nord.com M7010 Mat.Nr / DE M7010 Motoren mit glatter Oberfläche Glattmotoren Typ HM Glattmotoren Typ HMT mit nsd tuph-oberfläche