Bauen Sie Ihre. Lieferung 16
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- Gudrun Voss
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1 Bauen Sie Ihre TM Lieferung 16
2 INHALT Bauanleitung 243 Bauphase 51: Der linke Kraftstofftankboden Bauphase 52: Die Motorkabel Bauphase 53: Der LED-Tester Redaktion und Gestaltung: Continuo Creative, North Road, London N7 9DP. Redaktion deutsche Fassung: De Agostini Deutschland GmbH Alle Rechte vorbehalten 2015 De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE. ACHTUNG: Dies ist kein Spielzeug und nicht zum Spielen geeignet. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Farbe und Form der Bauteile können von den Abbildungen abweichen. TM
3 Bauphase 51 1 Der linke 2 Kraftstofftankboden Richten Sie den vorstehenden Teil des Zündschlosses (51-2) am Loch im linken Kraftstofftankboden (51-1) aus. Sie stecken die Erhebung ins Loch und halten das Zündschloss dabei in Position Die beigefügten Bauteile 51-1 Kraftstofftankboden (links) 51-2 Zündschloss 51-3 Zündschlüssel 51-4 Unterlegscheiben Schrauben (Typ G) Werkzeuge Kreuzschlitzschraubendreher Feile Sekundenkleber Kreppband Zellstoffklebeband Weitere Bauteile Linke Hälfte des Rahmens (Bauphase 50) Nun drehen Sie den Kraftstofftankboden um und geben ein wenig Sekundenkleber ins Loch, damit das Zündschloss in Position bleibt. Das Bauteil (51-1) wird wie der rechte Kraftstoffboden siehe Bauphase 48 montiert. Entfernen Sie etwaige Grate in den Montagelöchern mit einer Rundfeile, und setzen Sie die Zapfen in die zugehörigen Öffnungen. 243
4 Dort drücken Sie den linken Tankboden fest. Die erste Schraube G findet ihren Platz im großen Loch vor der Lasche. In die beiden Unterlegscheiben (51-4) drehen Sie je eine Schraube G (51-5). Dort ziehen Sie sie fest. Ebenso verfahren Sie mit der zweiten Schraube G. Im großen Loch in Richtung Heck sichert sie den Kraftstofftankboden an der Rahmenhälfte DAS RESULTAT 10 Prüfen Sie, ob sich an der Oberseite des Zündschlüssels (51-3) Grate vom Gießvorgang befinden (eingekreist). Falls ja, entfernen Sie sie mit einer Feile. Dann stecken Sie den Schlüssel so ins Zündschloss (51-2), dass das Loch nach vorne zeigt (siehe Detailfoto). Um zu vermeiden, dass der Schlüssel verloren geht, sollten Sie ihn vorübergehend mit einem Stück Zellstoffklebeband sichern. Das Zündschloss befestigen Sie mit einem Stück Kreppband. 244
5 Bauphase 52 1 Die Motorkabel Kabel B Kabel A 2 Kabel A (52-1) und Kabel B (52-2) weisen zwei unterschiedlich geformte Enden auf (eingekreist) Die beigefügten Bauteile 52-1 Batteriefach 52-2 Kabel A 52-3 Kabel B 52-4 Schrauben 9 mm mit Unterlegscheiben Verbindungsstück E 52-6 Verbindungsstück A 52-7 Sockelrahmen Verbindungsstift 3 Legen Sie die beiden Kabel so vor sich, wie im Bild zu sehen. Anhand der rot lackierten Erhebungen können Sie problemlos feststellen, welches Kabel welches ist Werkzeuge Pinzette, Plastiktüte, Stift, Kreppband, Sekundenkleber Weitere Bauteile Rechte Hälfte des Rahmens (Bauphase 50) Sie nehmen die rechte Rahmenhälfte zur Hand, suchen das Loch unterhalb der Ventildeckelbelüftung (eingekreist) am Motor und stecken das Ende von Kabel B hinein. 245
6 Schritt 5 Schritt 6 Lockere Kabel Falls die Kabel zu locker sitzen, geben Sie einen Tropfen Sekundenkleber auf das Ende, um sie zu fixieren. In das Loch hinten am Motor (eingekreist) stecken Sie das Ende von Kabel A. Schritt 7 DAS RESULTAT Schritt 8 Sie nehmen die steckerlosen Enden von Kabel A und B sowie die Enden der beiden Kabel aus Bauphase 47 zur Hand und führen sie durch die Lücke in der Rahmenhälfte. Wickeln Sie ein Stück Kreppband um das Ende der Kabel, um sie zusammenzuhalten. 246
7 Bauphase 53 Der LED-Tester 1 2 Sie nehmen den LED-Tester zur Hand und lokalisieren die zehn im Bild oben rot markierten Stellen an den Buchsen. Das beigefügte Bauteil 53-1 Der LED-Tester An diesen Stellen nehmen Sie nun mit dem Cutter Einschnitte vor, wie im Beispiel oben (rot markiert). 3 4 Nun biegen Sie die freiliegenden Teile der Buchsen über den Rand der Platine (siehe Bild). Werkzeuge Cutter Zange Weitere Bauteile AAA-Batterien 3 Vorderradgabel (Bauphase 10) Schutzblech hinten (Bauphase 35) Linke Hälfte des Rahmens (Bauphase 51) Rechte Hälfte des Rahmens (Bauphase 52) Batteriefach (Bauphase 52) Der LED-Tester sollte jetzt so aussehen, wie hier gezeigt. 247
8 Der LED-Tester Mit dem LED-Tester können Sie die LED-Komponenten Ihrer Honda CB750 testen. So können Sie bereits jetzt überprüfen, ob alle diese Komponenten funktionieren. Wenn sie später verbaut sind, ist es schwierig, sie zu ersetzen. Es gibt fünf Arten von Buchsen, in drei Größen. JP3, JP4 und JP5 sind LED-Buchsen in drei Größen, JP1 ist die Buchse für das Batteriefach und JP2 die Buchse für die Schalter. Denken Sie daran: Wenn Sie mehrere Stecker gleichzeitig in die Buchsen stecken, reduziert sich die Spannung es ist besser, Sie testen die Komponenten eine nach der anderen. Nur der Stecker für das Batteriefach muss stets in Buchse JP1 eingesteckt bleiben. Stromanschluss (JP1) Hier wird das Batteriefach angeschlossen. Falls die LED nicht leuchtet, obwohl das Kabel angeschlossen ist, dann funktioniert entweder das Batteriefach, das Kabel oder die Verbindung nicht ordnungsgemäß. Schalterkomponenten-Buchse (JP2) Über diese Buchse werden die per Schalter aktivierten Komponenten wie das hintere Bremspedal oder das Zündschloss geprüft. Diese Buchse sollte nicht für LEDs verwendet werden. Schalter-Bestätigung (LED) Wenn Sie das Kabel des hinteren Bremspedals hineinstecken und das Pedal nach unten drücken, schließt sich der Stromkreis, und die LED am Tester sollte leuchten. Falls die LED nicht leuchtet, dann funktioniert entweder das Kabel oder eine Verbindung nicht ordnungsgemäß. 2-polige Buchse (JP3) Die 2-polige Buchse ist der kleinste LED-Anschluss. Mit dieser Buchse testen Sie die Anschlüsse von Rückleuchte und Scheinwerfer. Falls die LED des zu prüfenden Bauteils nicht aufleuchtet, ist eventuell das Kabel defekt. 3-polige Buchse (JP4) Mit der 3-poligen Buchse werden die hinteren Blinker geprüft. Falls die mit dieser mittelgroßen Buchse zu prüfende LED nicht aufleuchtet, ist eventuell das Kabel defekt. 4-polige Buchse (JP5) Die 4-polige Buchse ist die größte Buchse am LED- Tester. Hier prüfen Sie die Anschlüsse von Tachometer, Drehzahlmesser und den vorderen Blinkern. Falls eine der zu prüfenden LEDs nicht aufleuchtet, ist wahrscheinlich das Kabel defekt. 248
9 Das Batteriefach Das Batteriefach aus Bauphase 52 versorgt den LED-Tester mit dem notwendigen Strom, um die Komponenten zu testen. Sie nehmen drei AAA-Batterien zur Hand. 1 2 Das Batteriefach (Bauphase 52) weist innen Markierungen auf, die anzeigen, wie herum die Batterien eingelegt werden müssen. Setzen Sie die drei AAA-Batterien ins Batteriefach ein. 3 4 Sie stecken den Stecker des Batteriefach-Kabels in die Buchse JP1 am LED-Tester. Nun ist der LED-Tester einsatzbereit. 249
10 Die Bauteile zur Prüfung vorbereiten Die LED-Komponenten Ihres Modells können in drei Gruppen eingeteilt werden: durchgängig leuchtendes Licht wie das der Scheinwerfer, blinkendes Licht wie das der Blinker und schalteraktiviertes Licht wie beim Bremslicht. Die untenstehenden Bilder zeigen, welche LEDs im Folgenden überprüft werden. 1 2 Baugruppe Vorderradgabel Scheinwerfer, Blinker, Tachometer und Drehzahlmesser Rechte Rahmenhälfte Hinteres Bremspedal und rechter hinterer Blinker 3 4 Linke Rahmenhälfte Linker hinterer Blinker Hinteres Schutzblech Rückleuchte 250
11 Baugruppe Vorderradgabel Die Baugruppe der Vorderradgabel verfügt über fünf LEDs: Scheinwerfer, zwei Blinker, Drehzahlmesser und Tachometer. Es gibt zwei 4-polige Stecker und einen 2-poligen Stecker. 1 2 Sie legen die Baugruppe der Vorderradgabel auf die Seite und halten die Kabel, wie hier gezeigt. Der weiße Stecker ist 2-polig, der grüne und gelbe Stecker sind 4-polig. Stecken Sie zunächst den grünen 4-poligen Stecker in die Buchse JP5. 3 Tachometer und Drehzahlmesser sollten nun beleuchtet sein. Entfernen Sie den Stecker wieder. 251
12 4 5 Stecken Sie nun den gelben 4-poligen Stecker in die Buchse JP5. Die Blinker sollten aufleuchten. Keine Sorge: Nur jetzt beim Prüfen blinken die Blinker gleichzeitig wenn Ihr Modell komplett ist, blinken sie separat. 6 7 Stecken Sie den 2-poligen Stecker in die Buchse JP3. Nun sollte der Scheinwerfer aufleuchten. Nach dem Prüfen des Scheinwerfers ziehen Sie den Stecker wieder heraus. 252
13 Die hinteren Blinker Anders als die vorderen Blinker sind die hinteren Blinker separat verkabelt, müssen also einzeln geprüft werden. 1 2 Sie stecken den Stecker des linken hinteren Blinkers (blau, 3-polig) in die Buchse JP4. Der linke hintere Blinker sollte nun aufleuchten. 3 4 Dann stecken Sie den Stecker des rechten hinteren Blinkers (rot, 3-polig) in die Buchse JP4. Nun sollte der rechte hintere Blinker aufleuchten. 253
14 Die Rückleuchte Die Rückleuchte wird zusammen mit dem Scheinwerfer oder über die Hinterradbremse aktiviert. 1 2 Sie stecken den Stecker des Kabels der Rückleuchte (grün, 2-polig) in die Buchse JP3. Wenn die Rückleuchte aufleuchtet, funktioniert sie; falls nicht, ist wahrscheinlich das Kabel defekt. Wenn Sie die Rückleuchte geprüft haben, ziehen Sie den Stecker wieder aus der Buchse. 254
15 Die Schalter Jetzt können Sie die Schalter an Ihrem Modell prüfen. Wenn diese ordnungsgemäß funktionieren, leuchtet die LED am Tester, sofern der jeweilige Stromkreis geschlossen ist Bitte prüfen Bitte nicht prüfen Neben dem Kabel des rechten hinteren Blinkers gibt es an der rechten Rahmenhälfte drei Kabel. Sie prüfen nur die mit dem roten bzw. gelben Stecker. Sie stecken den Stecker der Hinterradbremse (rot, 2-polig) in die Buchse JP2. Wenn Sie das Bremspedal betätigen, sollte die LED am Tester aufleuchten. Falls nicht, prüfen Sie zunächst den Stecker am anderen Ende. Liegt dort kein Problem vor, ist wahrscheinlich das Kabel defekt. Als Nächstes stecken Sie den Stecker des Kickstarters (gelb, 2-polig) in die Buchse JP Klappen Sie den Kickstarter aus. Wenn Sie ihn herunterdrücken, sollte die LED am Tester aufleuchten. Falls nicht, überprüfen Sie, ob der Hebel den Schalter ordnungsgemäß aktiviert. Wenn das der Fall ist, ist möglicherweise das Kabel defekt. Sie stecken den Stecker des Zündschlosses (blau, 2-polig) von der linken Rahmenhälfte in die Buchse JP2. Wenn Sie den Zündschlüssel hineinstecken, sollte die LED am Tester aufleuchten. Falls nicht, kann es sein, dass Sie den Schlüssel falsch herum hineingesteckt haben. Andernfalls ist höchstwahrscheinlich das Kabel nicht in Ordnung. 255
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