Bahn-Journalisten Schweiz Medienreise Ostschweiz-Bodensee Robert Dedecius, 14. April 2014

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1 Öffentlicher Verkehr im Kanton Thurgau: Bahn-Journalisten Schweiz Medienreise Ostschweiz-Bodensee Robert Dedecius, 14. April 2014

2 Entwicklung ÖV im Thurgau (Fernverkehr und Regionalverkehr) Millionen n Angebotskm Passagiere Abgeltung Fr. 2

3 Entwicklung ÖV im Thurgau (Fernverkehr und Regionalverkehr) 90% 80% 81% 70% 64% 60% 50% 39% 46% 40% 30% 30% 29% 21% 26% 24% 16% 10% 11% Passagiere TG 8% 0% 0 Abgeltung TG Passagiere CH 20% Angebotskm TG 3

4 Gründe für positive Entwicklung Stärkere unternehmerische Verantwortung der Transportunternehmen Einführung Bestellprinzip im Regionalverkehr Kanton und Bund handeln das Angebot (Fahrplan und Qualität) im voraus mit den Transportunternehmen aus Bestellung mittels Abgeltungsvereinbarung Kluge politische Entscheide betreffend Angebotsausbau und Tarifmassnahmen Modernes, komfortables Rollmaterial Taktfahrplan und Angebot im Halbstundentakt Aufeinander abgestimmter Fahrplan mit kurzen Umsteigezeiten Bevölkerungs- und Mobilitätswachstum April 14 4

5 Effizienz laufend verbessert Regionalverkehr Bahn+Bus Bahn Abgeltung pro Angebotskm, Fr Abgeltung pro Passagier, Fr Kostendeckungsgrad 48.9% 51.8% 57.4% Bus Abgeltung pro Angebotskm, Fr Abgeltung pro Passagier, Fr Kostendeckungsgrad 33.5% 35.8% 37.8% April 14 5

6 ÖV-Ausbau zeigt Wirkung 1. ÖV verbessert Standortattraktivität Bevölkerungswachstum 2. ÖV hat höheren Anteil am Verkehrsaufkommen (Modalsplit) ÖV MIV LV Quelle: Mikrozensus Bund/Kantone 3. ÖV bietet Grundversorgung im ländlichen Raum April 14 6

7 Ausbau des Bahnangebotes Fahrplan 2019 Grundlage: Bundesgesetz über die zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur (ZEB-Gesetz, 2009), 5.4 Mia. Franken für Ausbau Taktgeber: Durchmesserlinie Zürich, Eröffnung Juni 2014 / Dezember 2015 Ausbau Zürich Winterthur, Abschluss Dezember 2018 Konsequenzen: Veränderte Fahrlage IC Zürich R horn + IR Zürich Konstanz Anpassung S-Bahn-Fahrpläne Fahrplan 2019 im Rahmen «Angebotsplanung Ostschweiz» entwickelt April 14 7

8 Fahrplan 2019: Verbesserungen für alle Regionen Bessere Anschlüsse in den Knoten Schaffhausen, Kreuzlingen, Romanshorn und Rorschach (Fahrzeitgewinn bis 10 Min.) Schnellzugsverbindung St. Gallen-Konstanz ½-h-Takt auf allen S-Bahn Linien 6-24 Uhr Romanshorn-Weinfelden: zusätzlich schnelle S-Bahn Konstanz-Weinfelden: zusätzlich schnelle S-Bahn (frühestens 2021) Weinfelden-Winterthur-Zürich: statt S8 neu S24 (Flughafen, Oerlikon) Wil-Winterthur: S12 Zürich HB-Stadelhofen-Winterthur im 1-h-Takt bis Wil Frauenfeld-Wil: ¼-h-Takt mindestens in Hauptverkehrszeit April 14 8

9 Bahnangebot Kanton Thurgau, Fahrplan

10 Ausbau der Bahninfrastruktur Mio. Franken Finanzierung Winterthur-Weinfelden: Geschwindigkeitserhöhung 130/150 km ZEBG (Art. 4) Kehlhof: Doppelspur 3.8 km, Ausbau zur Kreuzungsstation ZEBG (Art. 4) Berg: Ausbau zur Kreuzungsstation 9-11 LV Thurbo Lengwil: Ausbau zur Kreuzungsstation ZEBG (Art. 6) Weinfelden: Verlängerung Perron 5, Neue Personenunterführung West, Spurwechsel und Signalanpassungen LV SBB ZEBG (Art. 6) Romanshorn: Spurwechsel und Gleisverbindungen LV SBB Kradolf: Ausbau zur Kreuzungsstation ZEBG (Art. 6) Hauptwil: Ausbau zur Kreuzungsstation ZEBG (Art. 6) St. Katharinental: Doppelspurabschnitt 1000 m ZEBG (Art. 6) Neukirch-Egnach: Ausbau zur Kreuzungsstation, Stellwerkerneuerung LV SOB Frauenfeld Lüdem: Kreuzungsstelle LV FWB Wängi Jakobstal: Kreuzungsstelle noch offen Total April 14 10

11 Ausbau der Bahninfrastruktur (Inbetriebnahme Dez. 2018) April 14 11

12 Schnelle S-Bahn S44 Weinfelden Kreuzlingen - Konstanz Kreuzlingen und Konstanz analog den Zentren Amriswil, Romanshorn und Arbon an das Schnellzugsnetz anbinden. Fahrzeitvergleich Kreuzlingen Frauenfeld 2019 zu 2014: -3 Min. mit IR +9 Min. mit S14/IC -9 Min. mit S44/IC Fahrzeitvergleich Seelinie Frauenfeld 2019 zu 2014: -10 Min. mit S8/IR +20 Min. mit S8/S14/IC -10 Min. mit S8/S44/IC Realisierung frühestens Dezember 2020 Grund: fehlende personelle und betriebliche Ressourcen bei SBB April 14 12

13 Bahnausbauten für schnelle S-Bahn S44 Weinfelden Kreuzlingen - Konstanz Mio. Franken Finanzierung Kehlhof: Verlängerung Doppelspur um ZEBG? 900 m Weinfelden: Neues Perrongleis ZEBG / LV SBB? Weinfelden: Ersatz Gleis LV SBB Kreuzlingen: Neues Perron am Gleis ZEBG? Total Finanzierung noch nicht gesichert! April 14 13

14 Fazit Bahnausbau: Hoher Nutzen für Kanton Thurgau Angebotsverbesserungen für alle Regionen Erhöhung der Standortattraktivität Weiter steigender Anteil des ÖV am Verkehrsaufkommen Positive Impulse für die Volkswirtschaft dank Investitionen von 260 Mio. Finanzierung der Ausbauten für S44 Weinfelden Kreuzlingen Konstanz und der FWB Kreuzungsstelle Jakobstal noch offen. April 14 14

15 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.

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