Dezember Christian Bäurle aka Christi88

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1 Tutorial Elektrosatz 13 polig Fahrzeugspezifisch und Anhängekupplung im VW Golf IV Dezember 2009 Christian Bäurle aka Christi88

2 Spendenaufruf Vielen Dank, dass du dich für dieses Tutorial interessierst. Wenn es dir gefällt würde ich mich über eine kleine Spende freuen. Damit kann ich die Kosten für Traffic und Speicherplatz der Homepage zumindest teilweise ausgleichen. Einfach auf den Button klicken, der Rest läuft dann über Paypal ab! Ich denke ein paar Euro sind sicher drin, bei dem was du durch dieses Tutorial gespart hast! Viele Grüße Euer Christian Christian Bäurle Seite 2 von 10

3 Produkteigenschaften: Verbaute Artikel-Nr.: Rameder VW0173 (www.kupplung.de) Einbauzeit in Stunden: 2h Spezifischer E-Satz: Ja Top-Tronic Ausführung: Ja Ausgebaute Teile: Seitenverkleidung links Seitenverkleidung rechts Heckblechverkleidung Heckleuchten Stoßstange Bodenverkleidung Kofferraum Besonderheiten: Spezialwerkzeug: Torx Größe 20 und Größe 30 Steckschlüssel Größe 8 mit Verlängerung Mitgeliefertes Material: Cutter-Messer Befestigungsmaterial Sicherung + Träger Kabelbinder Relais Kabelbaum Christian Bäurle Seite 3 von 10

4 Los gehts: 1. Ausbau der Lampenträger: Auf der linken Seite das Staufach öffnen und den Lampenträger aus der Heckleuchte ausklippsen. Rechts die Serviceklappe öffnen und ebenfalls den Lampenträger ausklippsen. Beide Lampenträger vom Kabel entfernen. Auf der linken Seite kann auch der Halter für den Verbandskasten gleich gelöst werden (2 Torxschrauben). Außerdem sollte der Kofferraumteppich herausgenommen werden. Das Reserverad kann im Fahrzeug verbleiben 2. Demontage der Heckblechverkleidung Abb. 1 Rechter Lampenträger ausgebaut Die Heckblechverkleidung ist nur gesteckt. Zuerst müssen die beiden senkrechten Verkleidungsteile an der C-Säule Richtung Fahrzeugmitte gezogen werden (Pfeil im Bild). Dann kann die Verkleidung vom Reserverad angefangen nach oben hin abgezogen werden (Im Bild sind die Clipstellen markiert). Unter dieser wird nun auf jeder Seite ein Clip sichtbar (im Bild mit 2 markiert), dieser muss herausgezogen werden. Nun lässt sich die linke Verkleidung Richtung Kofferraum wegziehen (aber nicht entfernen) und die rechte Verkleidung kann zum Durchziehen der Kabel leicht weggedrückt werden. Abb. 2 Linker Lampenträger ausgebaut Abb. 3 Demontage der Heckblechverkleidung und Seitenverkleidung Christian Bäurle Seite 4 von 10

5 3. Entfernen der Rückleuchten Nun kann man die Rückleuchten entfernen. Auf beiden Seiten werden sie von 3 Muttern gehalten, auf der rechten Seite zusätzlich mit einem Pin (Siehe Abb. 6). Abb. 4 Rechte Leuchte Schrauben Abb. 5 Linke Leuchte Schrauben Abb. 6 Rückleuchte mit Pin ganz links Abb. 7 Heraushebeln der Leuchte Die in den Bildern markierten Schrauben müssen vorsichtig geöffnet werden. Wichtig: später nur ganz leicht anziehen, da es sonst zu einer Beschädigung der Leuchte kommen kann! Außerdem sollte man die Dichtungen auf Beschädigungen überprüfen und gegebenenfalls wechseln. Um die Leuchten zu lösen kann man Vorsichtig mit einem Schraubenzieher und Lappen zwischen Blech und Leuchte fahren und ein wenig hebeln. Christian Bäurle Seite 5 von 10

6 4. Demontage der Stoßstange: Abb. 8 Schrauben im Radkasten Abb. 9 Clip und Schraube unter Heckleuchte In den Radkästen müssen auf jeder Seite 3 Torxschrauben gelöst werden (Größe 20). Auf der Unterseite der Stoßstange befinden sich 2 Torxschrauben (Größe 30). Unter den Rückleuchten befindet sich jeweils eine Torxschraube (Größe 30) und ein Clip. Der Clip lässt sich entfernen, indem man mit einem dünnen Schraubenzieher den in der Mitte eingesteckten Stift nach unten herausdrückt und dann den Clip herauszieht, Dieser hält nach den Prinzip eines Dübels. Nun muss man noch die Verbindung zu der Kennzeichenbeleuchtung entfernen. Indem man den Stecker auf der linken Seite unter der Rückleuchte innen löst und die Gummimanschette nach außen durchdrückt. Sind alle Befestigungen gelöst kann die Stoßstange nach hinten abgezogen werden. Christian Bäurle Seite 6 von 10

7 5. Kabeldurchgang am Heckblech und Montage der Steckdose Abb. 10 Kabeldurchgang am Heckblech Abb. 11 Neuer Stopfen und Steckergehäuse Am Heckblech kann man nun den Stopfen für den Kabeldurchgang sehen. Dieser muss entfernt werden (kann recht schwer gehen, da er überlackiert ist). Durch dieses Loch steckt man den Kabelbaum mit den Gummidichtungen, bis zu der gewölbten Dichtung, die man in dem Loch fixiert. Abb. 12 Dose mit Ausschnitt und Dichtung Abb. 13 Fertig montierte Steckdose In diesem Fall hat es sich um einen schwenkbaren Steckdosenhalter gehandelt, der Kabelzugang musste also von der Seite in die Steckdose erfolgen. Dazu musst an der vorgetanzten Stelle der Kunststoff ausgebrochen werden. Vom Kabelbaum muss die Dichtung für den Zugang zu Steckdose von hinten entfernt werden. Nun wird das Steckergehäuse in die Steckdose eingeklippst. Hier den 2. Stecker nicht vergessen! Beim verschrauben mit der halteplatte auf sauberen Sitz der Dichtungen achten. Das überschüssige Kabel kann in den Innenraum gezogen werden. Christian Bäurle Seite 7 von 10

8 6. Kabelverlegung im Innenraum Abb. 14 Kabelverlegung am Heckblech Abb. 15 Anschluss an die Steckdose Abb. 16 Sicherungshalter Das Ende des Kabelbaums mit der Beschriftung L zur linken und mit R zur rechten Rückleuchte verlegen und am Originalkabel mit den Kabelbindern befestigen. Das vom Relaisstecker weglaufende Dauer+ Kabel entweder zur Kofferraumsteckdose, oder nach vorne in den Sicherungskasten unter dem Lenkrad verlegen. An der Kofferraumsteckdose den mitgelieferten Adapter zwischenstecken und mit dem Dauer+ Kabel mithilfe des Sicherungsträgers verbinden. Die Sicherung kann eingesteckt werden. Das überschüssige Kabel kann in den Hohlraum unter der rechten Rückleuchte gesteckt werden. Abb. 17 Verkabelung links Die Originalstecker der Rückleuchten an den Kupplungen am Kabelbaum einstecken, das Ende des Kabelbaums mit dem Stecker wird später an die Rückleuchten angeschlossen. Das Relais kann auf den achtpoligen Stecker am Kabelbaum aufgesteckt werden. Dieses verschwindet hinter der Verkleidung unter der linken Rückleuchte, ebenso wie das überschüssige Kabel des Kabelbaums. Es ist darauf zu achten, dass alle Kabel sauber fixiert sind und keine Geräusche verursachen können. Christian Bäurle Seite 8 von 10

9 Nach Möglichkeit sollte jetzt ein Test der Installation erfolgen, dazu die Lampenträger einfach an die entsprechenden Kabelenden anschließen und an der Anhängerdose einen Hänger einstecken. Alle Lichtfunktionen überprüfen. 7. Zusammenbau Abb. 18 Leuchte rechts fertig Abb. 19 Leuchte links fertig Abb. 20 Steckdose fertig Nach erfolgreichem Test alle abgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder anbauen. Stoßstange (Kabel der Kennzeichenbeleuchtung nicht vergessen!) Rückleuchten Seitenverkleidung Heckblechverkleidung Lampenträger Kofferraumteppich Besonders beim Anbau der Rückleuchten und der Stoßstange sollte auf eine Einhaltung der Spaltmaße geachtet werden! 8. Einbau der AHK Die AHK wird mit den entsprechenden Schrauben und Drehmomenten an den 4 Befestigungspunkten unter den Radhausschalen befestigt. Dazu muss der Prallträger entfernt werden. Die genauen Details entnehmen Sie der Anleitung des jeweiligen Herstellers (hier gibt es diverse Unterschiede). Christian Bäurle Seite 9 von 10

10 Achtung: Alle Angaben nach bestem Gewissen jedoch ohne Gewähr! Einbau auf eigene Gefahr! Weitere Verbreitung, Verwendung und Veröffentlichung nur mit meinem Einverständnis! 2011 Christian Bäurle Christian Bäurle Seite 10 von 10

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