Straßenverkehr Zum Bellerhammer auf Grube Carl gestern heute morgen

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Emma Burgstaller
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1 Straßenverkehr Zum Bellerhammer auf Grube Carl gestern heute morgen Planungsbeirat am Christof Wilczek

gestern heute morgen Geschwindigkeitsmessung 09/2009 (1) Wohngebiet Grube Carl: alle normale Wohnstraßen sind als Tempo 30- Zone oder Verkehrsberuhigter Bereich beschildert.

2 gestern heute morgen Geschwindigkeitsmessung 09/2009 (1) Wohngebiet Grube Carl: alle normale Wohnstraßen sind als Tempo 30- Zone oder Verkehrsberuhigter Bereich beschildert. Das Gefährdungspotenzial insbesondere für Kinder und ältere Menschen durch zu schnell fahrende AutofahrerInnensoll damit im Wesentlichen reduziert werden. Zu schneller ÖPNV/MIV (Beobachtungen der Anwohner) stellen ein erhebliches Gefährdungspotenzial für unsere Kinder, ältere Menschen und die Allgemeinheit dar. In der Zeit vom wurden auf der Straße Zum Bellerhammer Geschwindigkeitsmessungen durchgeführt (durch den Landrat veranlasst infolge Beschwerde). 2

3 gestern heute morgen Geschwindigkeitsmessung 09/2009 (2) Rund ein Drittel der Verkehrsteilnehmer fährt schneller als 40 km/h. Über 5 %, also jedes 20. Fahrzeug, fährt schneller als 50 km/h (in der Spitze über 70 km/h)! Nach der Bußgeldkatalog- Verordnung (BKatV) werden Geschwindigkeitsüberschreitung innerorts von 21 bis 25 km/h bereits mit 80 und einem Punkt in der Flensburger Verkehrssünderdatei geahndet. Seitens der Straßenverkehrsbehörde des Rhein-Erft-Kreises sind Fehlplanungen die Ursache für die Geschwindigkeitsüberschreitungen. Insgesamt erscheint der breite und geradlinige Verlauf der Straße Zum Bellerhammer ursächlich für das erhöhte Geschwindigkeitsniveau. [ ] Insgesamt entspricht die Verkehrsraumgestaltung nicht den Anforderungen an eine Tempo 30-Zone gem. VwV zu 45, Absatz 1-1e, Satz XI. 3

4 gestern heute morgen Maßnahmen (1) Von uns eingebrachte Bürgeranregung gemäß 24 GO NRW vom und sowie ein Bürgerschreiben vom die Verkehrsgefährdung durch bauliche Maßnahmen zu entschärfen sind gescheitert. Nachbesserungen im Juni 2010: Die vom Stadtrat angeordnete Überprüfung baulicher Nachbesserungen im Bereich der Straße Zum Bellerhammer / Carl-Sutor-Straße wurden durch die zuständigen Fachabteilungen und den früheren Besitzer bzw. Entwickler (SEG) durchgeführt. Vergrößerung bzw. das Einrücken der bestehenden Grünbeete / Baumscheiben in die Fahrbahn -je zwei vor und nach der Querungsstelle (Carl-Sutor-Straße). Zusätzlich die Ausbaubreite auf 4,40 m reduzieren und somit deutlich auf die Querungsstelle aufmerksam machen. Wunsch: Die Einhaltung der zulässigen Geschwindigkeit von Tempo 30 erzwingen. 4

5 gestern heute morgen Maßnahmen (2) Unfallforschung der Versicherer (UDV): Bei Fahrbahnverengungen sehen es Autofahrer als Ansporn die Querungen bei Gegenverkehr als erster zu erreichen um diese zuerst zu passieren. Bauliche Maßnahme erzielen somit oft nicht den gewünschten Zweck (Geschwindigkeitsdrosselung!). 5

6 gestern heute morgen Wirksamkeit der Maßnahmen (1) Anfrage gem. IFG NRW an die Stadt Frechen: Wurden nach der Nachbesserung (Fertigstellung der Querung) im Bereich Zum Bellerhammer / Carl-Sutor-Straße Geschwindigkeitsmessungen veranlasst (eigene oder durch die Polizeibehörde)? Ergebnisse: Anteil im Bereich der Ordnungswidrigkeiten bzw. im Bußgeldbereich; wenn möglich anonymisierte Messprotokolle. Welche Kontrollmethoden/Maßnahmen wurden ergriffen um die Querung auf ihren Nutzen hin zu überprüfen? Antwort auf Informationsgesuch ausgeblieben LDI NRW eingeschaltet 6

7 gestern heute morgen Wirksamkeit der Maßnahmen (2) Antwort der Stadt nach Aufforderung durch LDI: Drei Messungen in Februar/Mai/Juni 2012 fehlgeschlagen. Erprobung neu übernommener Messgeräte Testlauf zurzeit noch technische Probleme Fazit: Aktuell keine Erkenntnisse seitens der Stadt Frechen auf Wirksamkeit der Querung! 7

8 gestern heute morgen Alltag Weiterhin erhebliches Gefährdungspotenzial durch zu schnell fahrende ÖPNV/MIV. Keine Erkenntnisse der Stadt Frechen auf Wirksamkeit der Querung und aktuelle Verkehrssituation (Geschwindigkeitsüberschreitungen)! Hohes Verkehrsaufkommen führt bei Begegnungsverkehr von größeren Fahrzeugen (LKW, BUS, Müllabfuhr ) zu erheblichen Verkehrsbeeinträchtigungen (Rückstau). Temporäre Teilsperrungen einer der zwei Zufahrtsstraßen zum Stadtteil Grube Carl (hier Rosmarstr. wegen glatten Straßenverhältnissen) führen zu chaotischen Verkehrsverhältnissen. Rückstau vom Kreisverkehr Dürener Str./Grube Carl bis Zum Bellerhammer/Rosmarstr. (Bäcker). Veränderung der Bustour der REVG-Linie 965 entgegen dem Uhrzeigersinn (Wasserturm Grefrather Weg Danziger Str. Zum Bellerhammer Rosmarstr.) zuvor anders herum. Grund Wenderadius Linienbus am Engpass Grube Carl in Richtung Danziger Str. (Danziger Str. in Richtung Grube Carl ok.). 8

9 gestern heute morgen Weitere Gefahrenpotenziale Verbindungsweg Am Rinnenfeld in Richtung Zum Bellerhammer: In die Straße Zum Bellerhammer schwer bis gar nicht einsehbar Von der Straße Zum Bellerhammer in den Weg für MIV nicht einsehbar Hohes gefährdungspotenzial für Kinder auf dem Fahrrad/Roller! 9

10 gestern heute morgen Aussicht Abbindung einer der beiden Zufahrtsstraßen zum Stadtteil Grube Carl Sperrung Rosmarstr. auf Höhe Alte Straße. Grube Carl einzige Zufahrtsstraße für ein sich weiter entwickelnden Stadtteil (Ausbau Baugebiete 5, 6 und 7). Das bereits heute hohe Verkehrsaufkommen in der Straße Zum Bellerhammer wird deutlich zunehmen. Steigenden Anwohnerzahl führt zu einem höheren MIV-Verkehrsaufkommen. Bebauung der Planzellen 5, 6 und 7 führt zu einem höheren Baustellenverkehr, was zu Begegnungsverkehr (Anlieferung/Rückfahrt) und somit zu weiteren Verkehrsbeeinträchtigungen führen wird. Parkraumproblem wird zunehmen (nicht nur in den neu zu erschließenden Baugebieten). Perspektivische Verlängerung des Freiheitsrings (kommunalpolitisch sehr umstritten) erst wenn Bedarf vorhanden. Bedarf voraussichtlich erst nach Bebauung der Planzellen 5 und 6. 10

11 gestern heute morgen Entlastungsmöglichkeiten Beschlossene Sperrung der Rosmarstr. aussetzen. Verlängerung Freiheitsring beschleunigen. Temporäre Einbahnstraßenregelung für die neuen Baugebiete um die Verkehrslast auf beide Haupterschließungsstr. (Zum Bellerhammer und Danziger Str. geringer Wenderadius Grube Carl in Richtung Danziger Str.) gleichmäßig zu verteilen. 11

12 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Christof Wilczek, Zum Bellerhammer 20, Frechen 12

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