Mazda Service-Werkzeuge zur Common-Rail-Diesel Diagnose und Dichtheitsprüfung des Lade-Luft-Systems. Von Ihrem MAZDA. Trainingscenter.

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1 empfohlen und Mazda Service-Werkzeuge zur Common-Rail-Diesel Diagnose und Dichtheitsprüfung des Lade-Luft-Systems Von Ihrem MAZDA Trainingscenter geschult!

2 Diagnosekoffer zur Rücklaufmengenund Rücklaufdruckprüfung im Kreislaufverfahren Mit dem patentierten Kreislaufdiagnosegerät bietet sich Ihnen die Möglichkeit einer genauen Diagnose von Rücklaufmenge und Rücklaufdruck an bis zu 6 Zylinder gleichzeitig. Dieser Prüfkoffer wurde speziell auf die bei Mazda eingesetzten Common-Rail- Systeme angepasst und wird bereits erfolgreich im Mazda Trainingscenter bei Common-Rail-Schulungen verwendet. Für eine schnelle und zielführende Diagnose empfehlen wir Ihnen diesen Diagnosekoffer für Ihre Mazda-Werkstatt. Die Messung im geschlossenen Kreislauf lässt eine zeitlich unbegrenzte Messung zu. Daher ist es möglich, spontan auftretende Fehler im Fahrbetrieb zu diagnostizieren. Die völlige Unabhängigkeit von Netz- und Bordspannung erlaubt Ihnen einen schnellen und unkomplizierten Einsatz. Im Gegensatz zu drucklosen Diagnosemethoden wie Messröhrchen, können mit dem patentierten Durchflussmessverfahren auch aktuelle Einspritzanlagen (Bosch Piezo und Continental), welche einen Rücklaufdruck bis zu 12 bar zur Funktion fordern, geprüft werden. Ergänzende Adapter und Zubehör, um auch Motoren anderer Marken prüfen zu können, sind vom Hersteller optional erhältlich. Das System ist so konzipiert, dass auch zukünftige Motorengenerationen adaptiert werden können. Ein Anschlussvorgang = fünf wichtige Messgrößen im Langzeittest gleichzeitig ablesen! 1. Absolute Rücklaufmenge je Injektor (ml/min) 2. Rücklaufmenge im Vergleich 3. Rücklaufdruck (-1 bar 16 bar) 4. Rücklauftemperatur (optional) 5. Luftblasenbildung im Rücklauf

3 Die Installation des gesamten Prüfaufbaus kann in kürzester Zeit erfolgen, da die Adapterschläuche über original-getreue Anschlusskupplungen verfügen und mittels Steckkupplungen an die eigentliche Prüfeinheit angekoppelt werden (Verwechslung ausgeschlossen). (Abb. ähnlich) Während des Prüfvorgangs kann permanent die Durchflussmenge in einem Prüfglas mit speziell für Diesel-Kraftstoff kalibriertem Schwimmer abgelesen werden. Um zusätzliche Informationen zu erhalten, können durch das einfache Kupplungssystem auch Druckmanometer und Temperaturfühler zwischengekoppelt werden. Selbst kleinste Undichtigkeiten im Einspritzsystem können durch Bläschenbildung im Diagnosegerät erkannt werden. Wesentliche Vorteile: - kurze Installationszeit durch verwechslungssicheres Kupplungssystem - Für alle Bosch-, Siemens-, Denso- und Delphi-Einspritzsysteme (auch Piezo) ausgelegt - Langzeittest bei verschiedenen Drehzahlen und Motortemperaturen in Verbindung mit Motor- Diagnosegerät möglich - Druckmanometer und Temperaturfühler zwischenkoppelbar - Top Qualität durch Verwendung hochwertiger Einzelkomponenten Made in Germany Inhalt des Mazda-Diagnosekoffers: - Diagnosegerät mit 4 Strömungsgläsern - 4 Adapterschlauchsatz für Bosch Piezo / Conti Injektoren - 4 Adapterschlauchsätze für Bosch Magnetventil Injektoren - 4 Adapterschlauchsatz für Bosch MV II Injektoren - 4 Adapterschlauchsätze für Denso/Delphi I Injektoren - 1 Manometer 0-16 bar - 1 Manometer 0-1,6 bar - Stufenlose Aufhängevorrichtung Optional: - Adapterschlauchsätze für Siemens Injektoren - Adapterschlauchsätze für Delphi II Injektoren - Temperaturfühler C - Manometer -1-0 bar (Delphi II)

4 Diagnosekoffer zur Niederdruckprüfung (Abb. ähnlich) Um Störungen im Common-Rail-System finden zu können, bzw. eine störungsfreie Funktion zu erreichen, muss die Prüfung des Niederdruckkreislaufes durchgeführt werden. Die Drücke im Vorlauf und im Rücklauf müssen in den verschiedenen Systemen den Soll-Werten entsprechen. Mittels der im Koffer enthaltenen T-Stücke - versehen mit der jeweiligen Original- Kupplung - können die Manometer an verschiedenen Stellen im Niederdruckbereich ohne großen Arbeitsaufwand zwischengekoppelt werden. Durch einseitig montierte Klarsichtschläuche an den T-Stücken, können Luftblasen und Verunreinigungen im Kraftstoffsystem erkannt werden. Weiter lässt sich feststellen, ob Diesel aus dem Tank ins System gefördert wird. Diese Messungen können sowohl im Stand als auch während der Fahrt durchgeführt werden. Inhalt des Mazda-Prüfkoffers: - 1 Druckmanometer -1-3 bar - 1 Prüfschläuche mit Anschlusskupplungen (2m) - 1 T-Stück 8mm Schlauchanschluss - 1 T-Stück 8x20-1 T-Stück 10x20 Optional: - diverse T-Stücke in anderen Abmessungen - Manometer in anderen Druckbereichen

5 Werkzeug zur Dichtheitsprüfung des Ladeluft-Systems Art.-Nr. LE-UNLL02 Steigende Ladedrücke, sowie eine immer kompaktere Bauweise strapazieren die Materialien und können zu Leckagen im Ladeluft-System führen. Um solche Fehler schnell und sicher diagnostizieren zu können benötigt die Werkstatt ein spezielles Abdrückwerkzeug. Dieser Prüfkoffer ermöglicht die Dichtheitsprüfung des Ladeluft-Systems mittels Reifenfüllmesser. Ausgestattet mit je einem Verschluss-Stopfensatz und einem Adapter-Stopfensatz kann das komplette Luftsystem schnell und einfach abgedrückt werden. Durch Druckbeaufschlagung lassen sich Leckagen akustisch und visuell über Geräuschentwicklung, Lecksuchspray oder Druckabfall am Manometer feststellen. Es können so geplatzte oder gelöste Ladeluftschläuche, sowie Undichtigkeiten an Schlauchschellen und Risse an Turboladern, Ladeluftkühler und Schlauchflanschen festgestellt werden. Ein integriertes Sicherheitsventil schützt das Ladeluft-System vor Beschädigungen durch zu hohe Druckbeaufschlagung. Inhalt des Koffers: - 4 Paar Turbostopfen mm mm mm mm mit Anschluss an den Reifenfüllmesser zur optimalen Dosierung - Sicherheitsventil - Komplett im Kunststoffkoffer mit Schaumstoffeinlage

6 Lehnert Tools - Ihr Werkstattausrüster Haben Sie Fragen zu unseren Produkten? Rufen Sie uns einfach an - wir helfen Ihnen gerne. Lehnert Tools GmbH Werkzeuggroßhandel Kfz.-Spezialwerkzeuge Common-Rail Diagnosewerkzeuge Otto-Neumeister-Straße 8 D Neuenstadt a.k. Tel.: Fax: info@lehnert-tools.com