Gebrauchsanleitung für den Injektorschachtreinigungskit Toyota Art.-Nr.: PZ

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1 Page 1 of 6 Gebrauchsanleitung für den Injektorschachtreinigungskit Toyota Art.-Nr.: PZ Nr. Art.-Nr. Umschreibung PZ PZ PZ Dichtring-Auszieher (gesetzlich geschützt) 1-2 PZ Inbussenkkopfschraube 1-3 PZ Kralle 1-4 PZ Gelenkadapter 1-5 PZ Spezialhalter für Reinigungsbürsten 1-6 PZ Reinigungsbürste Messing Ø18mm (1 Paar) ½ 1 7 PZ Reinigungsbürste Messing Ø21mm (1 Paar) ½ 1 8 PZ Reinigungsbürste Messing Ø19mm (1 Paar) ½ 1 9 PZ Reinigungsbürste Messing Ø24mm (1 Paar) ½ 1 10 PZ Flughammer 1350 gr PZ Bithalter Flexibel mit Aufnahme ¼" 1-12 PZ Löseknebel Mit Innengewinde M12x1,5mm 1-13 PZ Löseknebel Mit Außengewinde M12x1mm 1-14 PZ Stahldraht Lochbürste Abgestuft 300x100mm 4/6/9mm (1 Paar) PZ Stahldraht Lochbürste 300x100mm 7mm (1 Paar) PZ Injektorsitz-Spezialbürsten-Führung 1-17 PZ Injektorsitz -Spezialpinselbürste Ø17mm (1 Paar) PZ Verschlusshülsen Mit Einbringwerkzeug 1 -

2 Page 2 of 6 Das Entfernen des Injektors: Beziehen Sie sich immer auf das Service-Handbuch des Original-Herstellers für die neuesten Daten und Verfahren. Sollte sich der Injektor nicht leicht entfernen lassen, dann ist es möglich mit dem Knebel Art.-Nr. PZ für Außengewinde bzw. Knebel Art.-Nr. PZ für Innengewinde aufgeschraubt auf den Dieselanschluss, durch drehen und ziehen den Injektor aus dem Schacht zu entfernen. Bei sehr schweren Fällen kann mit dem Gelenkadapter Art.-Nr.: PZ und dem Flughammer Art.-Nr.: PZ der Injektor entfernt werden. Entferne den O-Ring, schieb das Gelenk Art.- Nr.: PZ auf den Knebel und bringe den O-Ring wieder auf den Knebeleinstich an. Schraube den Knebel auf den Diesel- Anschluss und den Flughammer auf den Gelenkadapter. Klopfe durch gleichzeitiges drehen und schlagen den Injektor aus dem Schacht. Tipp: Ein guter Erfolg bei der Absaugung wird mit einem aufgesetzten Trichter am Staubsaugerschlauch erzielt. Reinigen des vorderen Einspritzdüsen-Schachtes: Befreie mit der Messingdrahtbürste Art.-Nr.: PZ den vorderen Teil des Schachtes von Schmutz und Ablagerungen. Den Verschlussstopfen setzen: Platziere den Verschlussstopfen mit dem Setzer im Schacht und entferne den Setzer.

3 Page 3 of 6 Den Injektorschacht reinigen: Messe beim bereits entfernten Injektor den Durchmesser ab und wähle nun den geeigneten Durchmesser der Messingbürste: Ø18; Art.-Nr.: PZ Ø19; Art.-Nr.: PZ Ø21; Art.-Nr.: PZ Ø24; Art.-Nr.: PZ Klemme die Messingbürste in den Bürstenhalter Art.-Nr , stecke den Halter auf die flexible Welle Art.-Nr.: PZ und spanne die Welle in die Bohrmaschine ein. Führe die Bürste in den Schacht ein und reinige mit niedriger Drehzahl den Schacht. Sollte der Schacht sehr stark verschmutzt sein empfiehlt es sich den Schacht immer wieder mit Druckluft oder mit einem Staubsauger zu reinigen. Schutzbrille tragen! Den Vorgang so lange wiederholen bis der Schacht sauber glänzt. Sollte der Kupferdichtring noch im Injektorschacht stecken: Entferne den Verschlussstopfen mit dem Setzer. Die Rändelbetätigungsmutter muss frei am Auszieher beweglich sein und etwas Spiel zum gerändelten Rohr haben. Besorge einen neuen Originaldichtring und setze diesen über die Abziehkralle um das Tiefenmaß abzunehmen. Die Kralle kann durch drehen in der Länge variiert werden. Optimal eingestellt ist der Auszieher, wenn sich der Bund von der Kralle minimal über dem Dichtring befindet. Steht der Greifteil des Ausziehers zu weit über dem Dicht-Ring, dann verkeilt sich der Auszieher in der Injektorspitzenbohrung und kann den Dichtring nicht greifen. Dadurch wird auch eine Beschädigung am Zylinderkopf riskiert. Ist der Greifteil zu wenig weit herausgedreht, dann krallt sich der Auszieher zu wenig in den Dichtring.

4 Page 4 of 6 Durch mehrfachen Gebrauch des Ausziehers können sich die vier Krallenelemente am Konus etwas überdehnen und folglich nicht mehr in die Dichtringbohrung eingebracht werden. Dies kann durch leichtes Zusammendrücken mit einer Spitzzange korrigiert werden. Platziere den Dichtringauszieher Art.-Nr.: PZ mit aufgeschraubtem Flughammer Art.-Nr.: PZ im Injektor- Schacht und klopfe mit Gefühl die Kralle in das Loch des Dichtringes. Entferne den Flughammer. Halte das gerändelte Rohr fest und betätige die Rändelschraube wobei der Dichtring mit der Kralle gefasst wird. Schraube den Flughammer auf den Dichtring-Auszieher und hole mit gefühlvollem Klopfen den Kupferdichtring aus dem Injektorschacht. Platziere den Verschlussstopfen mit dem Setzer im Schacht und entferne den Setzer.

5 Page 5 of 6 Reinigen des Dichtsitzes im Schacht: Steck die Messingbürste Art.-Nr.: PZ auf die flexible Welle PZ Schiebe die Kunststoffeinführhilfe Art.-Nr.: PZ über die flexible Welle und Pinselbürste. Spanne die flexible Welle in die Bohrmaschine ein und platziere die Einführhilfe über dem Schacht. Führe die Bürste in den Schacht ein und reinige mit niedriger Drehzahl den Dichtsitz. Verwende nicht zu viel Kraft oder hohe Geschwindigkeit beim Schruppen des Schachtes, da dies die Dichtfläche von dem Injektor beschädigen kann. Wenn diese Dichtfläche beschädigt ist, kann ein Abdichtungproblem auftreten. Vorgang so lange wiederholen bis die Dichtsitzfläche glänzt. Entferne den Verschlussstopfen mit dem Setzer. Führe die Bürste wieder in den Schacht ein und wiederhole kurz die Reinigung des Dichtsitzes. Reinigen des Glühkerzen-Schachtes Entferne die Glühkerzen. Reinige den Glühkerzen-Schacht mit der abgestuften Rohrbürste Art.-Nr.: PZ Reinige den Glühkerzen-Schacht mit Druckluft bzw. den Schmutz absaugen.

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