Glühkerzen/Glühstifte tauschen am smart 44 CDI

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1 Glühkerzen/Glühstifte tauschen am smart 44 CDI Diese Beschreibung wie ich an meinem smart 44 CDI meine Glühstifte gewechselt habe ist keine Anleitung oder ein Aufruf zum Selbermachen. Arbeiten an Autos erfordern fachliche Kompetenz, entsprechendes Werkzeug und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen und vielleicht besser in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr! Die dargestellten Arbeiten habe ich an meinem smart 44 CDI, Baujahr 2005 durchgeführt. Fehler: Nach dem Anlassen des Motors leuchtete die Vorglüh-Kontrollleuchte noch einige Zeit weiter. Dagnose: Beim Fehler auslesen über die OBD-Schnittstelle kam die Meldung, dass der Glühstift von Zylinder 2 nicht mehr funktioniert. Da der smart 44 CDI nur 3 Zylinder, also auch nur 3 Glühstifte besitzt, andererseits aber die Stifte auf der Rückseite des Motors sitzen hab ich gleich alle 3 Stifte gewechselt. Kurzbeschreibung: 0. Ich hab die Glühstifte eine Nacht vorher mit WD40 eingesprüht und den Motor vor dem Ausbau mit der Standheizung auf Betriebstemperatur gebracht. 1. Scheibenwischer abbauen. 2. Wischwasserschlauch in Höhe Bremsflüssigkeitsbehälter ausstecken, Windleitblech zw. Motorhaube und Windschutzscheibe demontieren, 2 Schrauben und Richtung Windschutzscheibe rausschieben. 3. Motorhaube abbauen, 4 Schrauben. 4. Die schwarze Plastikverkleidung über der Innenraum-Luftzuführung entfernen, von der Frontscheibe her mit Plastikspachtel anheben, ist nur gesteckt. 4. Scheibenwischermotor samt -gestänge ausbauen. 5. Die schwarze Kunststoffwanne der Innenraum-Luftzuführung abbauen, 8 Schrauben. 6. Das schwarze Unterdruckplastikteil auf dem Zylinderkopf abschrauben, 3 Schrauben, links die 2 Unterdruckschläuche abziehen und nach rechts ablegen, da sind jeweils Stecker und Kupplung dran. 7. Ich hab nur den Stecker zum mittleren Injektor abgezogen, sonst nichts weiter demontiert. 8. Stecker an den Glühstiften abziehen und Glühstifte wechseln, unbedingt notwendig ist eine lange 8er Nuss (>30mm) und ein ¼ Zoll Rätschensatz mit mehreren Verlängerungen. Achtung Glühstifte nur mit max. 10 Nm anziehen, das Bruchmoment ist 20 Nm. Der Zusammenbau erfolgte dann in umgekehrter Reihenfolge LG vom Klaus Rückmeldungen bitte im Kontaktformular Link zur Datei: GluehstifteTauschenSmart44CDI.pdf

2 1. Scheibenwischer abbauen. 2. Wischwasserschlauch in Höhe Bremsflüssigkeitsbehälter ausstecken, Windleitblech zw. Motorhaube und Windschutzscheibe demontieren, 2 Schrauben und Richtung Windschutzscheibe rausschieben. 3. Motorhaube abbauen, 4 Schrauben. 4. Die schwarze Plastikverkleidung über der Innenraum-Luftzuführung entfernen, von der Frontscheibe her mit Plastikspachtel anheben, ist nur gesteckt.

3 4. Scheibenwischermotor samt -gestänge ausbauen, 2 Schrauben. 5. Die schwarze Kunststoffwanne der Innenraum-Luftzuführung abbauen, 8 Schrauben. 6. Das schwarze Unterdruckplastikteil auf dem Zylinderkopf abschrauben, 3 Schrauben, links die 2 Unterdruckschläuche abziehen und nach rechts ablegen, da sind jeweils Stecker und Kupplung dran.

4 7. Ich hab nur den Stecker zum mittleren Injektor abgezogen, sonst nichts weiter demontiert. Die Glühstifte sitzen unter dem Commonrail auf der Rückseite des Motors, der mittlere Pfeil zeigt auf den Stecker des mittleren Glühstifts. 8. Stecker an den Glühstiften abziehen und Glühstifte wechseln, unbedingt notwendig ist eine lange 8er Nuss (>30mm) und ein ¼ Zoll Rätschensatz mit mehreren Verlängerungen.

5 Position von Verlängerung und Rätsche beim Ausbau des ersten Glühstifts. Position von Nuss und Rätsche beim Ausbau des zweiten Glühstifts.

6 Position von Verlängerung und Rätsche beim Ausbau des dritten Glühstifts. Zusammenbau dann in umgekehrter Reihenfolge Achtung Glühstifte nur mit max. 10 Nm anziehen, das Bruchmoment ist 20 Nm. Da im Internet ja schaurige Geschichten über das Wechseln von Glühstiften kursieren hab ich die Gewinde der neuen Glühstifte mit Schmiermetall eingesprüht ob es was nützt werde ich aber erst in Jahren erfahren g

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