Anlage zur Stellungnahme an LNVG Alternativvorschlag zur Reaktivierung der Ilmebahn Betriebskonzept

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1 Anlage zur Stellungnahme an LNVG Alternativvorschlag zur Reaktivierung der Ilmebahn Betriebskonzept

2 EINLEITUNG Warum wird ein Alternativkonzept betrachtet? Kurzvorstellung LNVG-Konzept Idee des LNVG-Konzeptes: Durchbindung der Züge Einbeck Salzderhelden Göttingen im Stundentakt Anschlussherstellung zu ME von / nach Hannover EINLEITUNG 2

3 Einleitung Warum wird alternatives Betriebskonzept betrachtet? Konzept der LNVG ist das für die Verkehrsbeziehungen von und nach Einbeck optimale Konzept, jedoch:» sind die Betriebskosten dafür wegen der stündlichen Verbindung bis Göttingen vergleichsweise hoch,» ist die Strecke Salzderhelden Göttingen durch Güterverkehr stark ausgelastet; es ist unklar, ob Stundentakt aufgrund der Kapazität möglich ist,» ist die Bahnsteiginfrastruktur in Göttingen stark belegt; es ist unklar, ob Bahnsteigkapazitäten im Stundentakt verfügbar sind. 3

4 Ziele des alternativen Betriebskonzeptes» Beibehaltung der Ausrichtung auf Göttingen» Einsparung der Durchbindung alle zwei Stunden und Umsteigeverbindung vom/zum ME in Salzderhelden» Beibehaltung der Fahrzeiten für die Durchbindung» Weiterhin stündliche Umsteigeverbindung auch Richtung Hannover» Reisezeit Einbeck Göttingen mit Umstieg analog wie ohne Einbeck Mitte Stunde 1 Stunde 2 stündlich» Erhöhung des Kosten-Nutzen- Verhältnisses Salzder- helden Stunde 1 Göttingen 4

5 Fahrplan- und Anschlusskonzept v.u.n. Hannover 18/22 34/38 Kreiensen 19/23 33/37 v.u.n. Bad Gandersheim / Seesen u g Einbeck Mitte 37 u 31 u 25/28 27/31 20 g 25 g 49 g 43 g Salzderhelden 11 u 16 u 17 u 42 g 25/29 26/30 40 u 20 g 47/49 07/09 Göttingen ICE Legende metronom neue RB-Linie GÖ analog LNVG-Konz. neue RB-Kurzlinie ICE/Fernv. Umsteigeverb. RB-Linie Bad Harzb. u ungerade Stunden g gerade Stunden 5

6 FAHRPLANKONZEPT FAHRPLANKONZEPT Ausrichtung des altern. Betriebskonzeptes am LNVG-Konzept Vorschlag: Durchbindung der Züge Einbeck Salzderhelden Göttingen nur zu ungeraden Stunden, in Gegenrichtung zu Geraden. Zubringerzüge Einbeck Salzderhelden zur geraden Stunde und in Gegenrichtung zur Ungeraden. Kurze Anschlussübergänge von den Zubringerzügen von und zum ME von bzw. nach Göttingen, dadurch wechselnder Takt. Stündliche Anschlussherstellung zu ME von und nach Hannover. Modularer Aufbau des Konzeptes ermöglicht andere Verteilung zwischen durchgebundenen und nicht durchgebundenen Zügen, z.b. Durchbindung in HVZ und Zubringerzüge außerhalb HVZ. 6

7 Fahrplan Einbeck Salzderhelden Fahrplan Richtung Einbeck - Salzderhelden (Anschlusszüge sind kursiv und nicht fett dargestellt) Einbeck ab Salzderhelden an Salderhelden ab Göttingen an Salzderhelden ab Kreiensen an Hannover an

8 Fahrplan Salzderhelden Einbeck Fahrplan Richtung Salzderhelden Einbeck (Anschlusszüge sind kursiv und nicht fett dargestellt) Hannover ab Kreiensen ab Salzderhelden an Göttingen ab Salzderhelden an Salzderhelden ab Einbeck an

9 Reisezeiten zu Oberzentren Direktverbindung nach GÖ» Einbeck Göttingen 29 min» Einbeck Hannover 74 min» Göttingen Einbeck 29 min» Hannover Einbeck 73 min Mit Zubringerzug» Einbeck Göttingen 29 min» Einbeck Hannover 66 min» Göttingen Einbeck 30 min» Hannover Einbeck 64 min Reisezeiten nach Göttingen annähernd gleich Reisezeiten nach Hannover mit Zubringerzug kürzer 9

10 Umlaufplan und benötigte anzahl Umlauf 1 Einbeck ab 5.11 Uhr Salzderhelden an 5.16 Uhr Salzderhelden ab 5.17 Uhr Göttingen an 5.40 Uhr (Umlaufwende) Göttingen ab 6.20 Uhr Salzderhelden an 6.42 Uhr Salzderhelden ab 6.43 Uhr Einbeck an 6.49 Uhr (Umlaufwende) Einbeck ab 7.11 Uhr... Umlauf 2 Einbeck ab 6.20 Uhr Salzderhelden an 6.25 Uhr (Umlaufwende) (Wartezeit in Stumpfgleis) Salzderhelden ab 7.31 Uhr Einbeck an 7.37 Uhr (Umlaufwende) (Wartezeit im Bahnhof) Einbeck ab 8.20 Uhr... Tagesausschnitt von 5 bis 8.30 Uhr mit 4 paaren im Std.-Takt Es werden 2 Triebwagen benötigt 10