Kein Projekt für die Schublade Regionale Erreichbarkeitsanalysen. Foto: Andreas Hermsdorf / pixelio.de

Transkript

1 Kein Projekt für die Schublade Regionale Erreichbarkeitsanalysen Foto: Andreas Hermsdorf / pixelio.de Geschäftsstelle Metropolregion Hamburg Oliver Mau

2 Agenda Hintergrundinfos Metropolregion Projektentwicklung Ziele & Projektstruktur Projektbausteine

3 Agenda Hintergrundinfos Metropolregion Projektentwicklung Ziele & Projektstruktur Projektbausteine

4 Die Metropolregion seit 1. Mai 2012 Träger Bundesländer: (Land)Kreise: kreisfreie Städte: Städte/Gemeinden: Einwohner: Arbeitnehmer: Fläche: BIP: > Mio. > 2,4 Mio. ca km² ca. 165 Mrd. Euro

5 Prinzipien der Zusammenarbeit Freiwilligkeit Die Projekte und die Zusammenarbeit beruhen auf Freiwilligkeit. Konsens Entscheidungen müssen im Konsens gefällt werden, das zwingt zur Transparenz und zu mutigen Diskussionen. Es ermächtigt die Landkreise gegenüber den Bundesländern. Variable Geometrie Es können und sollen auch Teilräume zusammenarbeiten. Die anderen Partner sollen Projekte, an denen sie nicht beteiligt sind, nicht durch ein Veto verhindern ( Stillhalteklausel ).

6 Handlungsfelder und Projektschwerpunkte Partnerschaft von Land und Stadt Zukunftsfähige Raum- und Siedlungsstruktur, Zukunftsfähige Freizeit- und Tourismusstrukturen Dynamischer Wirtschaftsraum Wertschöpfungsketten und Cluster-Kooperation, Wissens- und Technologietransfer Ideen in die Region Fotos: Spahrbier Grüne Metropolregion Klimaschutz und Klimaanpassung, Naturhaushalt Infrastruktur und Mobilität Verkehr und Infrastruktur

7 Finanzierung und Projekte 3 Förderfonds: finanziert von vier Bundesländern (2,7 Mio. Euro) mit einheitlichen Vergaberichtlinien Geschäftsstelle: Verfügungsmittel (ca ) und 10 Mitarbeiter Projekte sind für die MRH besonders wertvoll, wenn sie: die ganze Metropolregion oder möglichst große Teilräume umfassen Unterschiedliche Partner einbinden Modellcharakter für die Region haben. Außenwirkung entfalten in dauerhafte Strukturen überführt werden

8 Agenda Hintergrundinfos Metropolregion Projektentwicklung Ziele & Projektstruktur Projektbausteine

9 Hintergrund Neue Gebietskulisse MRH zunehmend ländlich geprägte Teilräume viele Landkreise außerhalb des HVV Demografischer Wandel Sicherung der Daseinsvorsorge große Herausforderung Anpassung der Raumstruktur erforderlich Arbeitsprogramm MRH 2013 Idee einer Studie zur innerregionalen Erreichbarkeit Projekt -LAN Verfügbarkeit regionsweiter Quell- und Zieldaten & Verkehrsnetze Karte:

10 Anwendungsmöglichkeiten Datenbasis für überregional orientierte Verkehrs- und Regionalplanung z.b. Thema Daseinsvorsorge Wo kommen die Kunden zur Infrastruktur? Wo kommt die Infrastruktur zu den Kunden? Ergebnistransfer in Planwerke Nahverkehrspläne Regionalpläne (z.b. Vorrangstandorte für Gewerbe) Entscheidungsgrundlage für Infrastrukturoder ÖPNV-Planungen, ggf. szenariengestützt MIV, ÖPNV, SPNV, Park & Ride, Bike & Ride (Potenzialermittlung) Standortplanung: Versorgungs-, Bildungs- oder touristische Einrichtungen, Neubaugebiete vor dem Hintergrund bestehender Infrastruktur usw.

11 Agenda Hintergrundinfos Metropolregion Projektentwicklung Ziele & Projektstruktur Projektbausteine

12 Ziele und Maßnahmen Ziele Erreichbarkeitsanalysen als Planungswerkzeug etablieren Verbesserung der innerregionalen Vernetzung / Identifizierung von Schwachstellen Gestaltung einer zukunftsfähigen Raumstruktur Schaffung von politischen und planerischen Entscheidungsgrundlagen für Infrastruktur- und Mobilitätsplanungen Bewusstseinsbildung für Standortentscheidungen und Mobilitätskosten Maßnahmen Entwicklung eines digitalen Erreichbarkeitenmodells zur Visualisierung gesamtregionaler sowie teilregionaler Zusammenhänge basierend auf den Daten aus -LAN Berücksichtigung von: MIV, ÖPNV, P+R/B+R, Fahrrad, zu Fuß Reisezeiten & Fahrtkosten Karte: TUHH

13 Projektstruktur Dachprojekt Aufbau und Pflege der Datengrundlage im GIS Auswertungen Metropolregion gesamt ( Erreichbarkeitsatlas ) Thematische Analysen für alle (Land-)Kreise Räumliche und thematische Teilprojekte ÖPNV- Optimierung Zentren- Erreichbarkeit Überregionaler Wohn- und Mobilitätskosten- Rechner Park & Ride - Konzept Radschnellwege

14 Agenda Hintergrundinfos Metropolregion Projektentwicklung Ziele & Projektstruktur Projektbausteine

15 Dachprojekt Projektpartner mindestens 15 Landkreise in der Metropolregion Bundesländer HH, NDS, SH und MV TUHH, HVV, VNO, LGV Hamburg Aufbau und Pflege der Datenbasis Geo-, Kataster- und Strukturdaten der GDI-MRH Synthetische Mikrodaten, Punktdaten sowie Siedlungs- und Verkehrsmodell durch TUHH Geschäftsmodell Konzept für einen dauerhaften Betrieb des Analysemodells Visualisierung der Ergebnisse Erstellung Erreichbarkeitsatlas Verknüpfung mit der Raumstrukturkarte und Integration in ein Planungsportal Foto: photocase / real-enrico

16 Auswertungen im Dachprojekt Themen Verkehrsinfrastruktur Ober- und Mittelzentren Gewerbeschwerpunkte Einzelhandelsschwerpunkte Bildungseinrichtungen Gesundheitseinrichtungen Touristische Destinationen Kommunale Erdung Validieren der -LAN-Daten durch die kommunalen Partner ggf. Datenaktualisierung Output ca. 170 thematische Karten für die gesamtregionale Auswertung und je kreisspezifischer Analyse Foto: Agentur für Wirtschaftsförderung Cuxhaven Karte: TUHH

17 ÖPNV-Optimierung Gebietskulisse Nordwestmecklenburg, Lübeck und Hzgt. Lauenburg Inhalt Folgen der deutschen Teilung heute noch an unterschiedlicher Qualität der Erreichbarkeit sichtbar Bestehende Ländergrenzen erschweren integrierte Verkehrsplanung (Genehmigungsbehörden, Tarifverbünde, Aufgabenträger) Angleichung der Lebensverhältnisse und Sicherung von Arbeitskräften durch Stärkung und Neuausrichtung des ÖPNV Karte: urbanus

18 Zentrenerreichbarkeit Gebietskulisse Lüchow-Dannenberg und Lüneburg Inhalt Kaum Versorgungsangebote außerhalb der zentralen Orte Ermittlung und Bewertung der Erreichbarkeit der zentralen Orte sowie der Haltestellen des ÖPNV und des SPNV Erarbeitung von Vorschlägen zur Sicherung und Verbesserung der Erreichbarkeit Schaffung von (Argumentations-) Grundlagen für ein zukunftsfähiges Verkehrsangebot im ländlichen Raum und seine Finanzierung Foto: Mella / photocase.com

19 Wohn- und Mobilitätskostenrechner Gebietskulisse HVV-Bedienungsgebiet Inhalt bisher sind Grundstücks- und Immobilienpreise die wesentlichen Kriterien bei der Wohnstandortwahl Implementation von Mobilitätskosten in den Abwägungsprozess von Umzugswilligen Bewusstseinsbildung und Kostentransparenz durch einen internetbasierten Wohn- und Mobilitätskostenrechner

20 Park & Ride - Konzept Gebietskulisse gesamte Metropolregion Inhalt Darstellung der Erreichbarkeit von P+R- und B+R-Stationen Identifikation von Angebotslücken Aufzeigen der Potenziale von E-Bikes Datenaktualisierung zur Auslastung der P+R sowie B+R-Anlagen Prüfung möglicher Qualitätsstandards für die Metropolregion Aufzeigen von Fördermöglichkeiten Vorschläge für ein flächendeckendes, attraktives Angebot von P+R und B+R Foto: HVV GmbH

21 Radschnellwege Gebietskulisse gesamte Metropolregion Inhalt Definition von Kriterien für Radschnellwege Ermittlung von Potenzialstrecken in Rücksprache mit den kommunalen Partnern Analyse der Potenzialstrecken hinsichtlich Reisezeiten und Nachfragepotenzial Erstellung eines Handlungsleitfadens für weitere Planungsschritte Initiierung eines Planungsprozess mit den Partnern entlang der Eignungsräume Foto: imagefoto.de

22 Weiteres Vorgehen Mai 2013 Juni 2013 Sept Jan Feb April 2014 Juni 2014 Juli 2014 März 2017 Aufzeigen der Anwendungsmöglichkeiten regionaler Erreichbarkeitsanalysen Installation einer Projektgruppe Ausarbeitung von Projektstruktur- und inhalten Beteiligungsworkshop mit den kommunalen Partnern Ausarbeitung der Förderanträge & weiterer Teilprojekte Antragstellung bei den MRH-Förderfonds-Geschäftsstellen Beschlussfassung im Lenkungsausschuss der MRH Projektstart! Projektabschluss!

23 Regionale Erreichbarkeitsanalysen Fragen und Anregungen?

24 Danke für Ihre Aufmerksamkeit! Oliver Mau Verkehr und Naturhaushalt Metropolregion Hamburg Oliver.Mau@metropolregion.hamburg.de