FORUMS- VORANKÜNDIGUNG

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1 FORUMS- VORANKÜNDIGUNG Vortragsanfrage Zeigen Sie Ihre Fach-Kompetenz mit einem Vortrag. Zeigen Sie Ihre Produkte in unserer Bauteile-Ausstellung und knüpfen Sie neue Geschäftskontakte sowie erforderliche Technologie-Partnerschaften 9. Kunststoff- Pumpen, -Aktuatoren und - Modul- Forum Montag und Dienstag Gemeinsam ist es uns bisher in 8 Pumpen Foren gelungen, Anregungen für Neu-Entwicklungen aufzuzeigen

2 Unser Tagungsort für das 9. Kunststoff- Pumpen Forum Siehe : Arabella Alpenhotel am Spitzingsee Seeweg Schliersee- Spitzingsee Tel. +49(0)80 26/798-0 Mail: Herbst- Ambiente am Spitzingsee, auf ca m Meereshöhe Falls Sie am Forum teilnehmen können, reservieren Sie rechtzeitig ein Zimmer.

3 MEDIEN- PUMPEN und -TRANSFER MODULE Nachdem es für den Bereich Kühlung ausgezeichnet gelungen ist, eine große Anzahl von Kunststoffbauteilen in ein Thermostat-Modul zu integrieren, stehen die nächsten Entwicklungs- Schritte an, die wir im Forum 2016 vorstellen und diskutieren wollen, da Markt- und Umsetzungs- Entwicklungs-Tendenzen Folgendes erkennen lassen: Weg von den mechanischen Systemen hin zu Voll- elektrisch/elektronischen Modulen Trotz dieser innovativen Basis- Entwicklung sind noch Optimierungen für Thermostat- Module möglich Handlungs- Bedarf: Reduzierung des Energie- Verbrauchs über Bauteile Integrationen Für den Öl-Medien-Transfer hat man bisher im Motor und Getriebebereich bereits elektrisch angetriebene Öl-Zusatz-Pumpen in Serie gebracht, wobei immer noch Energie vernichtende, mechanische Systeme, ohne die in der Zukunft erforderlichen Module, Stand der Technik sind, was insbesondere für Hybrid- und Elektro- Antriebe der Zukunft geändert werden muss. Die mechanisch angetriebenen Pumpen ohne Bauteile Integration sind dann Vergangenheit. Wer jetzt keine Konzepte entwickelt, verliert Marktanteile.

4 Der erste Schritt mit den Kunststoff- Endkappen ist erfolgreich getan. Sind 1. Kunststoff- Wärmetauscher und 2. die Modul- Integration am Wärmetauscher möglich?

5 Pumpen- Modul und Wärmetauscher- Leistungs- Optimierungs- Potential

6 Zahlreiche Patente und Serien- Bauteile zeigen den aktuellen Stand für mechanisch angetriebene Metall- Varianten für Öl- Versorgungs- Module Einige Bauteile sind bereits aus Kunstoffen und der Wärmetauscher nach wie vor in Metall

7 ASK- Konzept 003A-für einen mögliches Motor- Öl- Modul mit Pumpen- Impulsen

8 Handlungs- Bedarf Mechanisch angetriebene Haupt- Öl- Pumpen kosten Energie und Kraftstoff und tragen nahezu nichts zur Emissions- Reduzierung bei

9 Lassen Sie uns bei unserem Forum den Bereich zentrale integrierte Pumpen/Modul- Steuerungen diskutieren! Vielleicht können wir gemeinsam diese Fragen beantworten und die Zukunfts- Markt- Trends besser abschätzen! Der Markt für elektrisch angetrieben Pumpen steigt aus Energie- Gründen in der Zukunft enorm! Reicht es in Zukunft noch aus, nur elektrisch angetriebene, leichte und preiswerte Kunststoff- Pumpen zu entwickeln? Welchen Bauraum dürfen zukünftige Pumpen- Steuerungen und Steuerungen für die bedarfsorientierten, energieverbrauchsreduzierenden Pumpen in Zukunft noch einnehmen? Sind Kunststoff- Deckel integrierte Steuer- Platinen möglich? Müssen die Steuer- Platinen in Zukunft gekühlt werden? Müssen die Pumpen- Gehäuse aus thermischen Gründen aus Metall sein? Ist die preiswerte Integration von Lüftern, die auf der Pumpen- Welle sitzen sinnvoll? Kann die Pumpen- Steuerung und die Pumpe in ein Bauteil integriert werden? Sind gedruckte, flach bauende Mikro- Chips vorteilhaft?- siehe Mikro- Pumpen- Beispiele? Sind zentrale Stecker- Anschlüsse zum Motor- Management Serien- reif? Kann die Kunststoff- Pumpen- Industrie ohne Integration der Elektrik/Elektronik nur über die Zulieferung bestehen oder müssen neue Partnerschaften und Allianzen gebildet werden? Einige Bauteile sind relativ groß! Muss die bedarfsorientieret Ansteuerung von Pumpen / Pumpen- Modulen zum Stand der Technik in jeder Pumpe gehören? Mikro- Chips und Laser Technologien eröffnen neue Möglichkeiten Vortrags- Vor- Entwurfs- Vorschlag, ASK- Altmann Kunststoff- Pumpen- und Modul- Steuerungen- Forum 2016

10 Eine Leichtbau- und Kosten-Einspar- Entwicklungs- Offensive wäre sinnvoll! Leichtbau- und Energie- Einspar- Potentiale für Automobil- Pumpen und Kompressoren Es ist technisch und wirtschaftlich, aber auch bezogen auf den Leichtbau, nicht verständlich, dass die erforderlichen Maßnahmen für die Energie sowie Kraftstoff- und Emissions- Reduzierung, selbst für neure Pumpen- und Kompressoren z.b. auch in einigen Hybrid- und sogar in Elektro- Fahrzeugen, immer noch schwere, Maschinenbau orientierte und teure Systeme, entwickelt und in Serie verbaut werden Zusatz- / Haupt- Öl- Pumpen vorzugsweise in Metall- Strukturen mit ersten, minimalen Leichtbau- Ansätzen Luftlader/Kompressor Da fehlen sowohl der elektr. Antrieb als auch relativ einfach und preiswert umsetzbare Gewichts- sparende Leichtbau- Strukturen Klima- Kompressor Gewicht: > 5,7 kg + Halterung: > 1,2 kg Händlerpreis: > Euro Halterpreis: > 340 Euro und das aktuell in einigen Leichtbau Hybrid-/Elektro- Fahrzeugen, siehe EKT Gewicht: 6,9 kg Gewicht: 40 kg Insbesondere bei Kompressoren fehlt jeglicher Leichtbauund Kosten- Reduzierungs- Entwicklungs- Ansatz bis 48 V

11 Auch für die Hoch- Volt Kompressoren für Elektro- Fahrzeuge ändert sich offensichtlich nichts am Gewicht (durch nur neue Elektrik/Elektronik noch schwerer und teurer)

12 Wie viele z.b. elektrische Wasser- Pumpen braucht ein Fahrzeug? Zur Zeit gibt es Fahrzeuge mit bis zu 5 separaten Wasser- Pumpen Der lange Weg weg von den Energie vernichtenden, mechanisch angetriebenen Wasser- Pumpen zu den elektrisch angetriebenen Wasser- Pumpen ist bereits vielfach mit Erfolg umgesetzt. Die Anzahl der Halter und separaten Wasser- Medien- Leitungen ist immer noch enorm. Vorschlag: Vielleicht wäre eine elektrische Zentral- Wasser- Pumpe ein Weg um Bauteile, Gewicht und Energie einzusparen.

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