Clever kombiniert für hohe Kapazität siemens.com/mobility

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1 Desiro HC Clever kombiniert für hohe Kapazität siemens.com/mobility

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3 Heute an morgen denken Europas Gesicht verändert sich: Immer mehr Menschen streben in die Ballungsräume. Wer hier zentral und urban wohnt, verzichtet heute immer öfter aufs Auto und trotzdem nicht auf Mobilität. Denn leistungsfähige, moderne, pünktliche und umweltfreundliche Züge erleichtern den Umstieg. Der Desiro HC ist die flexible, zukunftssichere Lösung für wachsende Metropolregionen. Er vereint Komfort und Kapa zität. Er ist bereit für das Mehr an Fahrgästen, das die Zukunft bringen wird. Und glänzt dabei schon heute durch meisterhafte Attraktivität und Effizienz. So gelingt die immer stärkere Vernetzung im Takt des Fortschritts.

4 STÄRKEN AUF EINEN BLICK Hohe Kapazität durch innovative Wagenkombination Individuelle Anpassung mit maximaler Gestaltungsfreiheit Herausragende Verfügbarkeit dank bewährter Technik Minimierter Energieverbrauch für niedrige Betriebskosten 4

5 INNOVATIVER, ERPROBTER ZUG: Vielseitig talentiert Infrastruktur im Wandel: Die Mobilität der Menschen verlagert sich zunehmend auf die Schiene. Halten Sie Ihre Verkehrswege am Puls der Zeit. Investieren Sie in eine flexible Zuglösung, die Ihnen Türen öffnet: für zunehmende Fahrgastaufkommen, für wechselnde Strecken, für Effizienz auf ganzer Linie. Mit dem Desiro HC sind Sie auf der sicheren Seite für Jahrzehnte. AUFNAHMEFÄHIG UND FLEXIBEL Das Beste aus zwei Welten: Einzelstockwagen sind effizient, leicht und barrierefrei ausbaubar. Doppelstockwagen bieten dagegen eine wesentlich höhere Fahrgastkapazität. Der Desiro HC verbindet die Stärken beider Wagenkonzepte: viele Sitzplätze, aber auch viel barrierefreie Nutzfläche. Kombinieren Sie die Wagen variabel, wenn sich Ihre Anforderungen ändern. Und gestalten Sie den Innenraum ganz nach Ihren Wünschen. Das vielseitige Zugkonzept des Desiro HC macht es möglich. SICHER UND PÜNKTLICH Heute und morgen wettbewerbsfähig: Wer seinen Fahrgästen sichere und pünktliche Züge bieten kann, gewinnt gegenüber anderen Verkehrsmitteln. Deswegen ist der Desiro HC ausgesprochen spurtstark. Am Bahnhof gelingt der Fahrgastwechsel dank breiter Türen schnell und reibungslos. Auf lange Sicht sorgt unter anderem ein durchdachtes Instandhaltungskonzept für höchste Sicherheit und Verfügbarkeit. Damit die Menschen im Desiro HC immer planmäßig ankommen. ZUVERLÄSSIG UND LANGLEBIG Vom ersten Tag an immer fahrbereit: Im Desiro HC kommen bewährte Komponenten und Systeme zum Einsatz, die ihre Zuverlässigkeit schon heute in Millionen Betriebskilometern bewiesen haben. Darüber hinaus ist der gesamte Zug auf schnelle, effiziente Instandhaltung ausgelegt. 30 Jahre Lebensdauer und mehr dafür stehen wir als Hersteller ein. Weil wir die Qualität unserer Züge kennen, bieten wir sie auf Wunsch auch nach dem Lebenszyklusmodell an: Sie erhalten Fahrzeug und Instandhaltung aus einer Hand. Und setzen damit auf langfristig garantierte Zuverlässigkeit und kalkulierbare Betriebskosten. UMWELTFREUNDLICH UND WIRTSCHAFTLICH Sparsam in jeder Hinsicht: Der Desiro HC spielt im Betrieb seine wirtschaftlichen Stärken aus. Die Leichtbauweise spart Antriebsenergie. Und den Stromverbrauch an Bord senken Energiemanagement, LED-Beleuchtung und Bremsenergierückge winnung auf ein Minimum. Damit schont der Desiro HC die Umwelt und überzeugt kostensensible Betreiber. Weitere Pluspunkte für profitablen Betrieb: Er ist außerordentlich verfügbar, robust und wartungsoptimiert. Ein Zug, der zuverlässig fährt, zahlt sich schließlich aus. 5

6 EINZEL- UND DOPPELSTOCK: Clever kombiniert Einzelstockfahrzeuge sind die erste Wahl für den Regionalverkehr. Sie sind leicht, komfortabel und weitreichend barrierefrei ausbaubar. Doch sie stoßen an ihre Grenzen, wenn Bahnsteiglängen limitiert sind und die Fahrgastzahlen steigen. Dann bieten Doppelstockzüge die nötige Kapazität aber mit Kompromissen in Effizienz und Komfort. Profitieren Sie von den Vorteilen aus beiden Konzepten: Der Desiro HC vereint sie in seiner innovativen Wagenkombination. 105 m, 420 Sitzplätze, 450 Stehplätze Unschlagbar flexibel: Stellen Sie die Einzelwagen nach Ihrem Kapazitätsbedarf zusammen. 131 m, 550 Sitzplätze, 580 Stehplätze 210 m, 840 Sitzplätze, 900 Stehplätze 236 m, 970 Sitzplätze, Stehplätze 262 m, Sitzplätze, Stehplätze 6

7 FÜR BETREIBER: KAPAZITÄT PLUS EFFIZIENZ Bis zu 420 Sitzplätze auf 105 Metern Zuglänge: Die Kapazität des 4-teiligen Desiro HC kann sich sehen lassen, weil sie der von herkömmlichen Doppelstockzügen entspricht. Der Desiro HC setzt dagegen auf Einzelstock-Endwagen was ihn leicht, dynamisch und fahrgastfreundlich macht. Dank seiner Spurtstärke fährt er mit Leichtigkeit Zeitreserven heraus. Auch beim Energieverbrauch macht sich das geringere Gewicht bemerkbar. Und für mehr Kapazität können zusätzliche Mittelwagen ergänzt werden. So sind Sie jederzeit gerüstet für steigende Fahrgastzahlen, Fahrplanveränderungen oder neue Strecken. FÜR FAHRGÄSTE: RAUM PLUS KOMFORT Je weniger Stufen, desto besser der Fahrgastfluss. Hier glänzt der Desiro HC: Vom niveaugleichen Einstieg über das ebene Unterdeck im Mittelwagen bis hin zu 50 % Fahrgastraum komplett ohne Stufen und Rampen in den Endwagen Reisende haben hervorragenden Zugang, selbst mit sperrigem Gepäck, Fahrrädern oder Kinderwagen. Besonders Menschen mit eingeschränkter Mobilität profitieren von der Barrierefreiheit im Zug. Zusätzlichen Raum schafft die konsequente Auslagerung von Maschinenräumen und Schaltschränken. Weil alles unterflur oder auf dem Dach der Endwagen angeordnet ist, gewinnt der Fahrgastraum Platz und Luftigkeit. 7

8 RAUM FÜR INDIVIDUALITÄT: Variabel ausbaubar Menschen und Regionen sind unterschiedlich. Genauso wie ihre Anforderungen an einen Zug, der über Jahrzehnte das Herz ihrer Mobilität sein wird. Hochwertige Erste-Klasse-Zonen, viel Platz für Fahrräder oder doch mehr Sitzplätze? Das modulare System des Desiro HC bringt Flexibilität in den Innenausbau entdecken Sie Ihre Möglichkeiten. Und erleben Sie das großzügige Raumgefühl vereint mit wegweisender Kapazität. 8

9 Mehrzweckzonen PRM Erste-Klasse-Bestuhlung 50 % stufen- und rampenfreie Fläche in den Endwagen Barrierefreies Unterdeck in den Mittelwagen 9

10 FUNKTIONALITÄT UND DESIGN: Zeitlos beeindruckend Der Desiro HC begeistert auf den ersten Blick. Sein Design sagt jedem Betrachter: Hier ist ein zeitlos modernes und hochwertiges Fahrzeug unterwegs. Außen und im Innenraum haben unsere Kunden individuelle Gestaltungsmöglichkeiten. Setzen Sie damit ein Zeichen für starke Fernwirkung und Wiedererkennung Ihrer Marke. Der Desiro HC vermittelt dazu durch sein offenes Raumgefühl besondere Sympathie und Sicherheit. LICHT UND LUFTIGKEIT Im Desiro HC empfangen großzügige, helle Räume die Fahrgäste und geben sofort ein sicheres Gefühl. Weite Sichtachsen und transparente Trennwände erleichtern den Überblick, dank breiter Übergänge zwischen den Wagen verteilen sich die Reisenden reibungslos und zügig im Fahrzeug. Sie nehmen Platz auf bequemen Sitzen und genießen viel Beinfreiheit. Damit dieser positive Eindruck ungetrübt bleibt, ist der Innenraum äußerst reinigungsfreundlich konstruiert. So fahren die Menschen auch nach Jahren noch gern mit. 10

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12 FREUDE AM MITFAHREN: Auf Komfort ausgerichtet Einsteigen und wohlfühlen: Ein Regionalzug muss Gelegenheitsreisende genauso wie Pendler bei jeder Fahrt aufs Neue überzeugen. Unaufdringliche Funktionalität, zukunftsweisende Technik, ergonomisches und ansprechendes Design so definiert der Desiro HC Komfort neu. Denn ein attraktiver Zug ist durchdacht bis ins Detail. Geben Sie sich nicht mit weniger zufrieden. REIBUNGSLOS: DER EINSTIEG An den gängigen 550- und 760-mm-Bahnsteigen haben alle Fahrgäste leichtes Spiel: Sie steigen niveaugleich in den Desiro HC ein ein besonderer Vorteil für Reisende mit Fahrrädern, Kinderwagen oder Rollstühlen. Sie profitieren auch von den komplett rampen- und stufenlosen Niederflurbereichen in den Endwagen. Die breiten Türen, große Auffangräume und direkt anschließende Mehrzweckzonen sorgen dafür, dass sich die Fahrgäste zügig im Fahrzeug verteilen. Das spart Stillstandszeit am Bahnhof und alle kommen schneller ans Ziel. Zusätzliche Flexibilität bietet der Mittelwagen: Denn er ermöglicht zwei verschiedene Einstiegshöhen in einem Wagen. Je nach Bahnsteighöhe von 550 oder 760 mm ist auch ein nachträglicher Umbau einfach realisierbar. Ihre Vorteile: flexiblere Einsetzbarkeit und ein signifikant geringeres Restwertrisiko bei der Finanzierung. Beispiel: stufenloser Einstieg an 760-mm-Bahnsteigen 12

13 EIN MODERNER ARBEITSPLATZ, DER STAN- DARDS SETZT: Ergonomisches, übersichtliches Bedienpult mit Praxiserfahrung entwickelt Beste Sicht, gutes Klima, geräuscharme Umgebung für entspanntes Arbeiten Video-Überwachung und intelligente Fahrzeugdiagnose für Rundum-Information ANGENEHM ENTSPANNT: DIE FAHRT Auffällig leise: Von der geräuscharmen Fahrt des Desiro HC profitieren Anwohner der Strecke genauso wie die Fahrgäste. Das Fahrzeug beschleunigt und bremst ruckfrei und fährt dank seiner hochwertigen Drehgestelle mit leistungsfähiger Luftfederung enorm laufruhig. Unmerklich sorgt das energieeffiziente Heiz-, Lüftungs- und Klimasystem für frische, immer angenehm temperierte Luft. Hier vergisst man fast, dass man in einem Zug sitzt. Steckdosen und WLAN sind heute ein Muss und selbstverständlich an Bord. Einen Vorgeschmack auf Mobilität von morgen gibt das innovative, erweiterbare Informationssystem. Es stellt jedem Fahrgast die gewünschten Auskünfte bereit. Sogar Echtzeit-Anzeigen über individuelle Anschlussmöglichkeiten sind integrierbar. Ihre Fahrgäste können sich entspannt zurücklehnen. AKTIV UND PASSIV: DIE SICHERHEIT Der erste Schritt zum sicheren Fahrzeug ist für den Desiro HC die Erfüllung der neuesten Normen. Materialauswahl, Sensorik und Konstruktion sind konsequent darauf ausgerichtet, um im Falle einer kritischen Situation bestmöglichen Schutz zu bieten. Zusätzlich leisten eine Videoüberwachung, Notsprechstellen an allen Einstiegen, Festhaltemöglichkeiten im ganzen Zug und die intelligente Türüberwachung wichtige Beiträge zur Sicherheit. Wieso sollten Sie im täglichen Betrieb ein Risiko eingehen? Der Desiro HC vermeidet es. 13

14 WIRTSCHAFTLICHER ZUGBETRIEB: Sicher investiert Wer in eine neue Fahrzeugflotte investiert, plant langfristig: 30 Jahre und länger sollen Züge heute fahren. Und das selbstverständlich ohne Ausfälle und mit möglichst geringen Standzeiten, damit sich der Aufwand auf Dauer auszahlt. Der Desiro HC ist von Grund auf so konzipiert, dass eine effiziente Instandhaltung höchste Verfügbarkeit gewährleistet. Vertrauen Sie auf seine Zuverlässigkeit jahrzehntelang. WENIGER INSTANDHALTUNGSAUFWAND Einen wesentlichen Anteil an den Lebenszykluskosten trägt die Instandhaltung. Im langjährigen Service für über 500 Nahverkehrszüge in Großbritannien, Russland und Deutschland hat Siemens umfangreiche Erfahrung gesammelt. Diese fließt in jede Desiro-Innovation ein. Wir haben den Verschleiß verringert durch eine niedrigere Achslast und eine besonders leistungsfähige elektrodynamische Bremse. Wir verbauen von vornherein robuste, wartungsarme Komponenten. Und der Desiro HC ist überaus wartungsfreundlich: Der leichte Zugang zu seinen Systemen, Verschleißteilen und Verbrauchsmitteln spart erheblich Zeit. Es sind oft kleine Optimierungsstellschrauben, die sich auf lange Sicht wirklich auszahlen. AUSGEZEICHNETE ZUVERLÄSSIGKEIT In Großbritannien nachgewiesen zu über 99 % verfügbar: Mit einem Desiro setzen Sie auf ein bewährtes Fahrzeug. Das belegen nicht nur Auszeichnungen von Verbänden. Sondern vor allem die Zufriedenheit unserer Kunden und der Fahrgäste, die jeden Tag auf die Pünktlichkeit der Züge bauen. Dafür ist der Desiro HC erprobt ausgestattet: Die Fahrzeugsteuerung, die Drehgestelle, das mechanische Bremssystem und der Antriebsstrang sind seit Jahren zuverlässig im Einsatz und haben sich unter verschiedensten Bedingungen bewährt. Jeden einzelnen Zug prüfen wir vor der Auslieferung in unserem Test- und Validationcenter Wegberg-Wildenrath auf Herz und Nieren. Damit er pünktlich bereitsteht. Das Test- und Validationcenter in Wegberg-Wildenrath 14

15 INSTANDHALTUNG NEU GEDACHT: DAS LEBENSZYKLUSKONZEPT Auf Wunsch sorgt Siemens über die gesamte Lebensdauer für die Instandhaltung des Desiro HC. Als Hersteller übernehmen wir diese Verantwortung gern. Weil wir die Quali - tät des Fahrzeugs kennen. Und weil wir wissen: Dank präventivem Service und intelligenten Wartungskonzepten können wir seine Zuverlässigkeit langfristig garantieren. Der Desiro HC ist darauf ausgelegt, dass Sie als Betreiber null Risiko und jeden Morgen fahrbereite Züge haben. 15

16 NACHHALTIGKEIT UND EFFIZIENZ: Für die Zukunft entwickelt Fahrgäste legen heute Wert darauf, umweltfreundlich unterwegs zu sein. Nachhaltigkeit ist ein schlagendes Argument der Bahn gegenüber anderen Verkehrsmitteln und ein immer wichtigerer Wettbewerbsfaktor. Energieeffizienz und weniger Emissionen sparen schließlich auch bares Geld im Betrieb. Vom Aerodynamikkonzept bis zur letzten Schraube: In der gesamten Technik des Desiro HC liegt unser Bewusstsein für Umwelt und Menschen. SPARSAM DURCH UND DURCH Es beginnt beim Antrieb: Dank Leichtbau verbraucht der Desiro HC von Haus aus wenig Energie. Ein Assistenzsystem unterstützt den Fahrer dabei, vorausschauend zu beschleunigen und zu bremsen. Darüber hinaus kann sich auch die Effizienz an Bord sehen lassen: Ein Energiemanagement macht das Beste aus rückgewonnener Bremsenergie. Und intelligente Verbraucher minimieren den Stromverbrauch, weil sie genau nach Bedarf arbeiten. So erwärmt oder kühlt die Heiz-, Lüft- und Klimaanlage mit CO₂-Erkennung exakt so viel Frischluft wie nötig. Nicht mehr und nicht weniger. Zusammen mit der sparsamen LED-Beleuchtung schafft sie eine angenehme Atmosphäre zu jeder Tages- und Jahreszeit. GERÄUSCHARM UNTERWEGS Gerade in wachsenden Metropolregionen wird das Thema Lärmbelastung großgeschrieben. Je leiser ein Zug ist, desto leichter akzeptieren ihn Politik, Fahrgäste und Anwohner an der Strecke. Der Desiro HC kommt deshalb auf besonders leisen Sohlen daher in Fahrt, am Bahnhof und beim Abstellen im Betriebshof. Im und am Fahrzeug sind alle potenziellen Lärmquellen optimiert: Steht der Zug im Bahnhof, sorgt ein intelligentes Geräuschmanagement für minimale Lärmemissionen. Auch das störende Pfeifen beim Anfahren und Bremsen wurde weitgehend eliminiert. Und dank der überwiegend elektrodynamischen Bremse gerät auch das typische Bremsquietschen in Vergessenheit. SORGSAM IM UMGANG MIT ENERGIE Der Desiro HC ist bescheiden: Er vermeidet es tunlichst, unnötig Verlustwärme an die Umgebung abzugeben. Wie er das macht? Mit bis zu 90 % Wirkungsgrad im Antriebsstrang. Mit überwiegender Nutzung der elektrodynamischen Bremse, die Energie zurückgewinnt. Mit guter Fahrzeugisolierung und optimierten Türöffnungszeiten. So verschenkt das Fahrzeug keine Energie und spart Betriebskosten. 16

17 ÜBER 98,5 % RECYCLINGFÄHIGKEIT 3 TONNEN RESTMATERIAL 205 TONNEN GESAMTGEWICHT, GEMESSEN IN MITTELKLASSEWAGEN Umweltverträglich über den gesamten Lebenszyklus: Bei einem Gesamtgewicht von 205 Tonnen und einer Verwertungsquote von über 98 % verbleiben nach dem Recycling eines 4-teiligen Desiro HC nur 3 Tonnen Restmaterial. Ein Gewicht, das dem zweier 17 Mittelklasse-PKW entspricht.

18 DER ENTSCHEIDENDE UNTERSCHIED: Auf Erfahrung gebaut Innovation fußt immer auf einem Fundament aus Erfahrung, Know-how und Kundennähe. Siemens hat all das: Wir bauen Züge seit über 130 Jahren. Seit jeher erweitern wir jeden Tag unser Wissen und verbessern unsere Technik. Und wir kennen unsere Kunden: Weltweit vertrauen sie darauf, dass wir für ihren Bedarf immer die passende Lösung entwickeln. Vertrauen auch Sie auf eine dieser speziellen Lösungen: auf den Desiro HC. 17 Züge Desiro ML Mittelrheinbahn Züge Desiro ML SNCB Züge 100 Züge Desiro RUS Desiro ML ÖBB seit Züge Desiro HC RRX 2015 Viaggio Twin 390 Wagen Desiro DD SBB 61 Züge NDW SBB 129 Wagen 18

19 DIE DESIRO-FAMILIE Im Jahr 2000 rollte der erste Desiro Classic aus unserem Werk in Krefeld. Seitdem ist die Familie stetig gewachsen: Heute sind fast Fahrzeuge weltweit unterwegs. Fünf verschiedene Plattformen erfüllen heute die individuellen Anforderungen unserer Kunden: Der britische Desiro City zum Beispiel ist genau zugeschnitten auf die Fahrgäste in und um London. In Russland fährt der Lastotschka die Schwalbe zuverlässig mit einem Antriebssystem für zwei Stromsysteme. Und in Bangkok und Kuala Lumpur ist der Desiro für tropische Bedingungen gerüstet. UNSERE SERVICE-EXPERTISE Service für die eigenen Schienenfahrzeuge hat bei uns lange Tradition. Schon 1881 hat Siemens die erste elektrische Straßenbahn in Berlin gebaut und langfristig gewartet. Heute erfüllen wir für unsere Desiro-Fahrzeuge Lebenszyklus-Verträge in Großbritannien und Russland: Über die gesamte Lebensdauer sorgen wir für Wartung und Instandhaltung und garantieren die Verfügbarkeit der Züge. Dazu betreiben wir eigene, für den Desiro optimierte Depots. Unser Maßstab: die nachgewiesene Verfügbarkeit von über 99 %, für die der Desiro UK 2008 mit drei Golden Spanners* ausgezeichnet wurde. * Railway Industry Innovation Award, verliehen vom Fourth Friday Club 19

20 Herausgeber Siemens AG 2016 Mobility Division Otto-Hahn-Ring München, Deutschland contact.mobility@siemens.com Artikel-Nr. A19100-V800-B830-V1 Gedruckt in Deutschland Dispo HL WS Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die Informationen in diesem Dokument enthalten lediglich allgemeine Beschreibungen bzw. Leistungsmerkmale, welche im konkreten Anwendungsfall nicht immer in der beschriebenen Form zutreffen bzw. welche sich durch Weiterentwicklung der Produkte ändern können. Die gewünschten Leistungsmerkmale sind nur dann verbindlich, wenn sie bei Vertragsschluss ausdrücklich vereinbart werden. Desiro ist ein eingetragenes Markenzeichen der Siemens AG.