DAS EDELPLATTENPROGRAMM: GRANDEZZA GROSSFORMATIGE PLATTEN UND PFLASTER

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1 DAS EDELPLATTENPROGRAMM: GRANDEZZA GROSSFORMATIGE PLATTEN UND PFLASTER

2 QUALITÄT UND TECHNIK IM DETAIL Rastermaß Dicke Bruchlast- ca. Gewicht Ergänzungs- ca. max. Belastung klasse pro Stein pro m 2 steine Pkw/Tag Lkw/Tag 40 x 40 cm 10 cm Pflaster 30 kg 225 kg 60 x 40 cm x 50 cm U kg x 40 cm U kg 40 x 40 cm x 30 cm 10 cm U kg 225 kg 30 x 30 cm x 40 cm 11 cm Pflaster 40,5 kg 253 kg x 40 cm 12 cm Pflaster 16 kg 270 kg 30 x 10 cm x 40 cm Pflaster 30 kg x 30 cm U kg x 40 cm U kg x 40 cm 12 cm U kg 270 kg x 50 cm 12 cm U kg 270 kg x 60 cm U kg x 40 cm 12 cm U kg 270 kg 60 x 60 cm x 60 cm U kg x 60 cm 14 cm U kg 315 kg Mit City-Truck Verzahnung 36 x 24 cm 10 cm Pflaster 19,5 kg 225 kg x 30 cm 10 cm U 14 40,2 kg 225 kg 30 x 30 cm x 30 cm 36 x 36 cm 12 cm Pflaster 35,1 kg 270 kg 36 x 48 cm x 48 cm Pflaster 46,6 kg 36 x 36 cm x 30 cm 12 cm U 30 48,2 kg 270 kg 30 x 30 cm x 30 cm 60 x 60 cm 12 cm U 30 96,4 kg 270 kg 60 x 30 cm x 40 cm 14 cm Pflaster 50,4 kg 315 kg 60 x 40 cm x 40 cm 14 cm U 30 75,5 kg 315 kg 40 x 40 cm Garantiert frost- und tausalzbeständig. 2

3 Beispiele Einsatzbereich Fugengröße DIN EN im Mittel Feuerwehr, Anlieferverkehr, Reinigungsfahrzeuge, Platzgestaltung 4 mm 1338 keine Linienbusse Feuerwehr, Reinigungsfahrzeuge Platzgestaltung 4 mm 1339 Feuerwehr, Anlieferverkehr, Reinigungsfahrzeuge, Fußgängerzonen 4 mm 1338 keine Linenbusse Feuerwehr, Anlieferverkehr, Reinigungsfahrzeuge, Platzgestaltung 4 mm 1338 keine Linenbusse Fußgängerzone Feuerwehr, Reinigungsfahrzeuge Platzgestaltung 4 mm 1339 Feuerwehr, Anlieferverkehr, Reinigungsfahrzeuge, Fußgängerzone 4 mm 1339 keine Linienbusse Platzgestaltung 1339 Feuerwehr, Reinigungsfahrzeuge Platzgestaltung 4 mm Feuerwehr, Anlieferverkehr, Reinigungsfahrzeuge, Platzgestaltung 4 mm 1339 keine Linienbusse Alle LKW, keine Linienbusse Anliegerstraße 6 mm 1338 inkl.verzahnung Feuerwehr, Anlieferverkehr, Reinigunsfahrzeuge, Anfänger für 60 x 60 cm 6 mm 1339 keine Linienbusse inkl. Verzahnung alle Lkw, max. 50 Busse/Tag Fußgängerzone 6 mm 1338 inkl. Verzahnung 1338 Feuerwehr, Anliegerverkehr, Reinigungsfahrzeuge, Platzgestaltung 6 mm 1339 keine Linienbusse inkl. Verzahnung Feuerwehr, Anliegerverkehr, Reinigungsfahrzeuge, Platzgestaltung 6 mm 1339 keine Linienbusse inkl. Verzahnung Feuerwehr, Anliegerverkehr, Reinigungsfahrzeuge, Fußgängerzone 6 mm 1338 keine Linienbusse inkl. Verzahnung Feuerwehr, Anliegerverkehr, Reinigugsfahrzeuge Platzgestaltung 6 mm 1339 keine Linienbusse inkl. Verzahnung Ausschreibungstexte finden Sie unter 3

4 OPTISCH SCHÖNE UND FUNKTIONELLE OBERFLÄCHEN IN ÜBER 350 VARIANTEN Mit modernster Misch- und Ferti- sandgestrahlt gungstechnik werden hochwertige edle Natursteinsplitte mit dem Betonstein homogen und dauerhaft verbunden. In mehreren aufwändigen technischen Arbeitsgängen werden die Oberflächen weiter veredelt sowie die Alpenmarmor beige Nr. 18 Jurakronit Nr. 309 Krobas Nr. 2 Dauerhaftigekeit und Rutschfestigkeit erhöht. Sandstrahlen Die freigelegten Körnungen wirken farblich heller und weisen eine leichte Rauhigkeit auf. Sandgestrahlte Produkte zeichnen sich durch ihre Krophyr erdbraun Nr. 95 geschliffen Waldbronn Nr. 136 Krophyr Nr. 3 Griffigkeit und dennoch ebenmäßige und gut begehbare Oberfläche aus. Schleifen Durch das Schleifen werden die Schönheit und Farben der Natursteinkörnung, der Kristalle und sonsti- Angers Nr. 369 Brillantblau Nr. 311 Bozen Nr. 215 gen mineralischen Bestandteile herausgearbeitet. Die dekorative, matt glänzende Oberfläche ist rutschfest und trittsicher. Schleifen und Sandstrahlen Die Oberflächen werden zunächst geschliffen und dann durch Sandstrahlen schonend nachbehandelt. Es entsteht eine sehr elegante, samtartige Struktur dauerhaft und trittsicher. Friedrichshafen Nr. 299 geschliffen und sandgestrahlt Granitweiß Nr. 406 Heidelberg braun Nr. 161 Flammen Mit einem Flammenstrahl wird die Angers Nr. 369 Bozen Nr. 215 Bühl Nr. 209 Oberfläche extrem erhitzt und nahezu gesintert. Der Natursteincharakter, die Struktur, Farbe und der natürliche Charme kommen voll zum Tragen. Das Aussehen der Grandezza Pflasterplatten von Kronimus wird bestimmt durch die Farbe und Struktur der ausgewählten Natursteinvorsätze. Diese Übersicht stellt nur einen kleinen Auszug aus dem Kronimus-Standardprogramm aus über 350 Farben bzw. Oberflächen dar. Kronimus hat sich auf die Entwicklung von neuen Rezepturen und Steinformaten nach individuellen Objektplanungen spezialisiert. Friedrichshafen Nr. 299 Hanau Nr. 278 geflammt Bad Wurzach Nr. 280 Bozen Nr. 215 Lörrach hellgrün Nr. 364 Bühl Nr. 209 Freudenstadt Nr. 322 Fulda Nr. 310 Göppingen Nr

5 VERLEGEMUSTER 100 x 30 x x 40 x x 60 x x 40 x 12 City-Truck 30 x 60 x 10 City-Truck 30 x 30 x12; 30 x 60 x 12; 36 x 36 x 12; 36 x 48 x x 30 x 12; 50 x 30 x 12; 30 x 30 x x 40 x 12; 90 x 40 x 12; 60 x 40 x x 40 x 12; 60 x 60 x 12; 40 x 60 x 12 5

6 INDIVIDUELLE IDEEN PERFEKT UMGESETZT Planung Als Architekt und Städteplaner entwickeln und planen Sie Plätze, Wege und Passagen für das Stadtambiente. Dabei müssen kreative Ideen und die Gestaltung auch gleichzeitig funktionelle Anforderungen erfüllen. angeht vielseitig. Für eine harmonische Gestaltung lassen sich Grandezza Pflasterplatten mit Pflastersteinen und Gestaltungselementen aus dem Kronimus-Programm kombinieren, wie Poller, Stufen, Bordsteine, Baumschutzund Pflanzelemente usw. Service Darüber hinaus berät und unterstützt Sie bei Kronimus ein Team erfahrener Ingenieure in vielen Bereichen: Von der Ausschreibung, über CAD- Planung, Mengenberechnung sowie in diversen technischen Fragen. Auswahl Mit den Grandezza Pflasterplatten von Kronimus stehen Ihnen viele Gestaltungsmöglichkeiten frei. Die Auswahl an Pflasterplatten ist sowohl was die Formate als auch die Oberflächen Qualität Die Grandezza Pflasterplatten werden nach DIN EN 1339 und 1338 gefertigt. Sie sind garantiert frost- und tausalzbeständig. Bei besonderen Anforderungen sind auch Platten mit erhöhten Biegezugwerten lieferbar. Ausschreibungstexte finden Sie unter: 6

7 AUSFÜHRUNG UND TECHNISCHE HINWEISE Allgemeines Die Ausführung von Oberbaukonstruktionen mit großformatigen Pflastersteinen und Platten unterscheidet sich im Grundsatz nicht von der Ausführung herkömmlicher Oberbaukonstruktionen mit Pflasterdecken und Plattenbelägen. Insofern sind die einschlägigen Technischen Regeln (DIN 18318) auch bei der hier beschriebenen Sonderbauweise unter Berücksichtigung der in dem Merkblatt gegebenen Hinweise zu beachten. Merkblatt für die Planung und Ausführung von Verkehrsflächen mit großformatigen Pflastersteinen und Platten aus Beton Untergrund/Unterbau Der Untergrund/Unterbau ist nach den ZTV E-StB auszuführen. Tragschichten Tragschichten sind nach den ZTV Sob- StB 04 unter Berücksichtigung der Abschnitte , 3.4 und 3.5 des Merkblattes Merkblatt für die Planung und Ausführung von Verkehrsflächen mit großformatigen Pflastersteinen und Platten aus Beton auszuführen. Die Unebenheit der Oberfläche bezogen auf eine 4 m lange Messstrecke darf nicht mehr als 1 cm betragen. Tragschichten ohne Bindemittel Das Tragschichtmaterial ist gleichmäßig gemischt und durchfeuchtet einzubauen. Bei Tragschichten ohne Bindemittel muss stets eine ausreichende Filterstabilität gegenüber der darunter liegenden Schicht (z. B. Frostschutzschicht, Untergrund) gewährleitstet sein (vgl. Broschüre Dauerhafte Verkehrsflächen mit Betonpflastersteinen ). Pflasterdecke/Plattenbelag Bettung Das Bettungsmaterial ist gleichmäßig gemischt und durchfeuchtet einzubauen. Die DIN und ZTVP-StB ist zu beachten. Die Dicke der Bettung sollte höchstens zwischen 3-5 cm im verdichteten Zustand betragen. Verlegung Für die Verlegung von großformatigen Pflastersteinen und Platten aus Beton kommen auf Grund des hohen Gewichts der Elemente praktisch ausschließlich Vakuum-Verlegegeräte zum Einsatz. Diese müssen auf das evtl. relativ hohe Gewicht der zu verlegenden Elemente ausgelegt sein. Die Pflastersteine und Platten sind fluchtgerecht, an den Fugen höhengleich und im vorgegebenen Verband unter Einhaltung der vorgegebenen Fugenbreite auf die vorbereitete Bettung eben d. h. ohne zu verkanten abzulegen. Zur Einhaltung der vorgegebenen Fugenbreite und eines gleichmäßigen Fugenbildes wird bei Platten größer gleich 50/50 die Verwendung von Fugenlehren, z. B. aus Aluminium oder Kunststoff, empfohlen. Verfugen, Abrütteln Das Füllen der Fugen muss kontinuierlich mit dem Fortschreiten der Verlegearbeiten erfolgen, indem das Fugenfüllmaterial auf den Belag aufgebracht und in die Fugen eingefegt ggf. eingeschlämmt wird. Eine hohe Stabilität der Fugenfüllung muss gegeben sein, damit beim Abrütteln des Belages keine Verschiebungen der Pflastersteine bzw. Platten auftreten können. Nicht oder unvollständig gefüllte Fugen sind nicht zulässig, da dies insbesondere bei befahrenen Verkehrsflächen in der Regel schon nach kurzer Nutzungsdauer zu Verschiebungen der Belagselemente und damit zu Schäden am Belag führen kann. Vor dem Abrütteln ist überschüssiges Fugenfüllmaterial zu entfernen, die Fläche sauber abzukehren. Im Anschluss wird der Belag bis zur Standfestigkeit gerüttelt. Es sind geeignete Rüttler, z. B. Walzenrüttler oder Flächenrüttler mit geeigneter Schutzunterlage zu verwenden. Bei Flächen, deren Fugenfüllung vor dem Abrütteln durch Einschlämmen eingebracht wurde, ist mit dem Abrütteln so lange zu warten, bis Bettung und insbesondere Tragschichten ausreichend abgetrocknet sind. Das Abrütteln sollte nur bei trockener Belagsoberfläche erfolgen. Art und Größe des Rüttelgerätes ist vom Eigengewicht der verlegten Pflastersteine bzw. Platten abhängig. Die Fugen sind bei Bedarf erneut vollständig zu füllen. Etwas überschüssiges Fugeschlussmaterial kann auf der Fläche verbleiben. Verkehrsfreigabe Die Fläche darf erst für den Verkehr freigegeben werden, wenn Bettung und Tragschichten nach dem letzten Einschlämmvorgang ausreichend abgetrocknet sind. Je nach Wasserdurchlässigkeit des Untergrundes und Witterungsbedingungen kann dies mehrere Tage dauern. Lage, Toleranzen Es gelten die Anforderungen der DIN Randeinfassungen Randeinfassungen sind wie bei herkömmlichen Pflasterdecken und Plattenbelägen auszuführen. Auf das Merkblatt für Flächenbefestigungen mit Pflasterdecken und Plattenbelägen - Teil 1 Regelbauweise (Ungebundene Ausführung) wird verwiesen. Quelle: Fachvereinigung Betonprodukte für Straßen-, Landschafts- und Gartenbau e.v. (SLG). Merkblatt für die Planung und Ausführung von Verkehrsflächen mit großformatigen Pflastersteinen und Platten aus Beton. 7

8 STADTKULTUR MIT GRANDEZZA PFLASTERPLATTEN Bismarckplatz, Heidelberg Altenpflegeheim, Berlin-Weißensee 100x30x10 cm Nr.14 grau Altenpflegeheim, Berlin-Weißensee 100x30x10 cm Nr.14 grau 8

9 Hotel Intercontinental, Berlin-Charlottenburg 100x30x10 cm Nr. 4 sg Einkaufsmeile, Saarlouis 60x60x12 cm Typ FriedrichshafenNr. 299 geschliffen und sg 9

10 MITTELPUNKTE ÖFFENTLICHEN LEBENS Solitude-Platz, Ludwigsburg Bahnhofsplatz, Kornwestheim Bahnhofstraße, Saarbrücken Einkaufspassage, Kehl 10

11 Scheidenmannplatz, Kassel Wandelhalle, Böblingen Kurplatz, Bad Wildbad 11

12 Herschelplatz, Mannheim City-Truck 60x60x12cm Typ Waldbronn Nr Farbabweichungen drucktechnisch bedingt.technische Änderungen vorbehalten. 11/07 Hauptverwaltung Kronimus AG Betonsteinwerke Industriegebiet Iffezheim Tel Fax Kronimus AG Betonsteinwerke Schafhauser Straße Magstadt Tel Fax Kronimus AG Betonsteinwerke Industriestraße Hartheim Tel Fax info@kronimus.de Kronimus GmbH & Co. KG Betonsteinwerk Austraße Heilbronn Tel Fax info@kronimus-heilbronn.de Kronimus GmbH & Co. KG Betonsteinwerk Am Saale-Dreieck Sachsendorf Tel Fax info@kronimus-s-dorf.de Kronimus S.A.S. Béton manufacturé Route de Marange F Maizières-les-Metz Tel Fax info@kronimus.fr