Rabattschlacht der Autohersteller: Es ist wieder Schnäppchenzeit

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2 Rabattschlacht der Autohersteller: Es ist wieder Schnäppchenzeit Die IAA ist kaum vorüber, da herrscht wieder der glanzlose Alltag in der Autobranche. Und der besteht laut einer Untersuchung vor allem aus einer immer wilderen Rabattschlacht. Sonderaktionen, Finanzierungsangebote, Händlerzulassungen: So sparen Sie beim Autokauf. Die Rabatte in Deutschland steigen auf ein neues Höchstniveau." Das ist die zentrale Aussage einer Untersuchung über das Neuwagengeschäft in Deutschland des Center of Automotive Research (CAR) an der Universität Duisburg-Essen. Im September wurden nach Angaben des CAR in Deutschland 465 Sonderaktionen - vor allem waren das spezielle Leasing- und Finanzierungsangebote - im Autohandel veranstaltet, bei denen Preisnachlässe von durchschnittlich 12,9 Prozent gewährt wurden. Darüber hinaus gewährten die Pkw-Händler hierzulande auf die 30 meistverkauften Autos im Schnitt 20,1 Prozent Rabatt. Die Situation wird in den kommenden Wochen wohl eher noch erfreulicher für Neuwagenkunden. Denn auch die Eigenzulassungen waren mit 29,6 Prozent im August überaus hoch. "Eigenzulassungen sind Neuwagen, die auf den Autobauer oder die Autohändler zugelassen werden und nach kurzer Zeit als Tageszulassungen oder junge Dienstwagen mit hohen Abschlägen gegenüber dem Listenpreis vermarktet werden", sagt Ferdinand Dudenhöffer, Professor für Automobilwirtschaft und Direktor des CAR. Für Kunden also gilt: Je höher die Quote der Eigenzulassungen, desto größer die Wahrscheinlichkeit für Schnäppchenpreise in den Monaten danach. Die Eigenzulassungsquoten der großen deutschen Hersteller im August dieses Jahres lagen nach der CAR-Untersuchung mit Ausnahme von BMW (24,4 Prozent) und Opel (29,3 Prozent) höher als im Vorjahresmonat. Bei Mercedes betrug sie 22,4 Prozent, bei Ford 23,2 Prozent, bei Audi 29,7 Prozent und bei VW 34,8 Prozent. Damit legten die Wolfsburger geradezu einen Sprung in dieser Kategorie hin, mit einem Zuwachs von 13,1 Prozentpunkten. Herbst ein guter Zeitpunkt zum Neuwagenkauf? Auf Nachfrage teilte VW mit, man könne diese Kennzahl nicht bestätigen, doch habe es zwei außergewöhnliche Ereignisse im August gegeben, die einen Zuwachs der Eigenzulassungsquote zur Folge gehabt haben könnten. "Erstens hatten wir einen Hagelschaden hier in Wolfsburg, von dem rund Fahrzeuge betroffen waren", erklärt VW-Sprecher Enrico Beltz. Zudem habe im August die Markteinführung des VW Variant stattgefunden. "Und wenn jeder unserer rund 1200 Händler in Deutschland auch nur einen Vorführwagen zulässt, erhöht allein das die Eigenzulassungsquote."

3 In der aktuellen Studie "Pkw-Anschaffung 2013" der Gesellschaft für Konsumforschung (GfK) heißt es, dass 14 Prozent der Deutschen innerhalb der nächsten zwei Jahre einen Autokauf planten; wobei das Verhältnis zwischen geplantem Neu- und Gebrauchtwagenkauf in etwa ausgewogen sei. CAR-Direktor Dudenhöffer teilt diesen Optimismus nicht. Der deutsche Automarkt bleibe schwierig und auch in Zukunft rabattgetrieben, sagt er. Zugleich hält er es für wahrscheinlich, dass die Abschläge im kommenden Jahr wieder geringer werden. Dudenhöffer: "Wer innerhalb der nächsten zwei Monate ein Auto kauft, macht jedenfalls keinen Fehler." jüp Bis zu 36 Prozent Nachlass Rekord-Rabatte: Die besten Neuwagen- Schnäppchen Montag, , 10:00 von FOCUS-Online-Redakteur Sebastian Viehmann Vor kurzem ging die Automesse IAA zu Ende. PS-Glanz und Chrom-Glamour lenkten nur kurz vom Desaster auf dem Automarkt ab: Mega-Rabatte, Luftbuchungen und schwindendes Interesse bereiten den Herstellern sorgen. Die Käufer profitieren davon. FOCUS Online zeigt die Rekord-Rabatte. Noch nie gab es so viele Neuwagen zur Auswahl, doch die Deutschen haben keine Lust auf neue Autos oder sie wollen oder können kein Geld dafür ausgeben. Neuwagen jedenfalls können viele Hersteller derzeit nur mit kräftigen Rabatten unters Volk bringen. Die Rabatte betragen zum Teil fast 40 Prozent wie beim Fiat Punto, doch auch einen neuen VW Golf bekommt man bei einigen Neuwagen-Vermittlern im Netz fast 20 Prozent günstiger. Der deutsche Automarkt ist immer noch nicht über seine Schwächephase hinweg. Zwar können für September leicht steigende Neuwagenzulassungen erwartet werden. Aber das ist eher eine technische Reaktion, denn der September 2013 hat einen Arbeitstag mehr als im Vorjahr und damit steigen tendenziell die Neuwagenzulassungen, sagt Professor Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen. Dabei sagt die Zahl der Neuwagenzulassungen nicht unbedingt etwas über die Verfassung des Automarkts. Das zeigen die Eigenzulassungen im Monat August: 29,6% aller Neuwagen wurden im August als Eigenzulassung in den Markt geschoben, so der Automarkt-Experte weiter. Eingebauter Wertverlust Eigenzulassungen sind Neuwagen, die auf den Autobauer oder die Autohändler zugelassen werden und nach kurzer Zeit als Tageszulassungen oder junge

4 Dienstwagen mit hohen Abschlägen vom Listenpreis vermarktet werden. Eine solch hohe Quote an Eigenzulassungen ist ein strenger Indikator, der zeigt, dass nur über hohe Rabatte verkauft werden kann, so Dudenhöffer. Die Autohersteller reagieren auf das veränderte Käuferverhalten ziemlich hilflos. Gerade bei den deutschen Herstellern steigen die Listenpreise mit jedem Modellwechsel unaufhörlich weiter, obwohl sie sich in der Realität gar nicht mehr durchsetzen lassen. Den Trend zum Autokauf im Internet versuchen einige Hersteller mitzumachen, um die Kontrolle zu behalten. BMW und Mercedes zum Beispiel wollen Neuwagen verstärkt im Netz verkaufen. Das freilich übt auch Druck aufs eigene Händlernetz aus. Keine Emotionen mehr beim Autokauf? Zwar gehen wir davon aus, dass sich im nächsten Jahr der Rabattwettbewerb abschwächt, allerdings scheint viel dafür zu sprechen, dass Autos wohl auch in Zukunft nur mit höheren Abschlägen verkauft werden können, glaubt Automarkt-Experte Dudenhöffer. Am Rabatt- und Incentive-Verhalten im deutschen Automarkt zeige sich, daß sich die Strukturen änderten. Die Emotionalität beim Thema Auto schwächer zu werden. Das Auto wird von den Jüngeren nüchterner betrachtet und Preis-orientierter gekauft, schlussfolgert Dudenhöffer. STUDIE Neue Rabattrekorde auf dem Automarkt , 14:51 Uhr Die Listenpreise sind bei den Autoherstellern in den meisten Fällen Makulatur. Die Rabattschlacht auf dem deutschen Markt ist in vollem Gange. Dennoch kommt der Absatz nicht wirklich in Schwung das hat mehrere Gründe.

5 Düsseldorf. Rabatte bestimmen den rückläufigen deutschen Automarkt stärker denn je. Es gibt keine Anzeichen für eine Trendwende, im Gegenteil, sagte Ferdinand Dudenhöffer, Chef des Center Automotive Research (CAR) der Universität Duisburg- Essen, dem Handelsblatt (Montagausgabe). Der Rabattindex des CAR kletterte mit 134 Punkten auf ein Allzeithoch. In den aktuellen CAR-Index, der dem Handelsblatt vorliegt, fließen verschiedene Komponenten ein. Danach stieg der Kundenvorteil aus aktuell 465 Sonderaktionen der Hersteller leicht auf 12,9 Prozent. Der durchschnittliche Händlernachlass auf die 30 beliebtesten Modelle sank leicht auf 20,1 Prozent dafür zog der Anteil der auf Hersteller und Händler angemeldeten Autos um 4,4 Prozentpunkte auf 29,6 Prozent an. Solche Eigenzulassungen und Rabatte sind problematische Verkaufshilfen, weil sie den Wiederverkaufswert eines Modells auf Dauer schmälern und die Gewinnspanne von Hersteller und Händler belasten. Die größte absolute Ersparnis unter den zehn größten Rabattaktionen können Kunden beim Citroën DS5 erzielen. Angesichts eines Kaufpreises von Euro beträgt der Nachlass laut CAR 27,2 Prozent und damit Euro. Mit 36,5 Prozent gibt Fiat den prozentual höchsten Rabatt auf das Modell Punto. Der Preisvorteil liegt bei Euro. Die Deutschen blieben angesichts der wirtschaftlichen Probleme in Europa und der Unsicherheit über die Zusammensetzung der künftigen Bundesregierung vorsichtig, so Dudenhöffer. Aus Sicht des Branchenkenners kommt ein strukturelles Problem dazu: Die Autobauer haben noch immer keine Antwort auf die Kaufzurückhaltung der Jüngeren gefunden. mcs 30. September 2013 VW mit vielen Eigenzulassungen Rabatte auf Höchstniveau Trotz zahlreicher neuer Modelle auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) hat der deutsche Automarkt keinen neuen Schwung erhalten. Der von der Universität Duisburg-Essen ermittelte CAR- Rabatt-Index hat im September mit 134 Punkten sogar seinen bisher höchsten Wert erreicht. VW mit knapp 30 Prozent Eigenzulassungen Neben Sonderaktionen der Hersteller und Händler, deren Anzahl seit drei Jahren kontinuierlich ansteigt, hat auch die Quote der Eigenzulassungen stark zugenommen und erreichte im August einen Wert über 29,6 Prozent. Bei den Neuwagen, die nach kurzer Zeit als so genannte Tageszulassungen mit hohen Abschlägen verkauft werden, setzte sich laut dem Institut unter der Leitung von Ferdinand Dudenhöffer erstmals seit zwei Jahren VW mit

6 einer Quote von 34,8 Prozent an die Spitze der großen deutschen Autohersteller. Auch bei Audi stieg der Anteil gravierend auf 29,7 Prozent an. Opel beschreitet derzeit den umgekehrten Weg und liegt mit 29,3 Prozent erstmals seit Oktober 2011 unter 30 Prozent. Ford hat nach vier Monaten Absenz bei den Eigenzulassungen im August 23,2 Prozent der eigenen Fahrzeuge angemeldet, sodass Mercedes nun mit 22,4 Prozent der deutsche Hersteller mit den wenigsten Tageszulassungen ist. Chevrolet mit hoher Quote Am Ende der Eigenzulassungen liegen Dacia und Smart mit 6,9 und elf Prozent. Dagegen wird bei Chevrolet jeder zweite Wagen eigen zugelassen. Das Institut geht davon aus, dass sich der Rabattwettbewerb im kommenden Jahr etwas abschwächen wird, das Niveau aber trotzdem hoch bleibe. (AG)

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