Reale Führerstände für die Zentrale Z21

Transkript

1 Der Screenshot vom ipad zeigt den in hoher Auflösung wiedergegebenen Führerstand einer Ellok der Baureihe 103. Etliche Bedienelemente sind mit den Funktionen des Vorbilds belegt und ermöglichen so die Steuerung digitalisierter Lokmodelle mit einem authentischen Führerstand Die Weiterentwicklung der modernen Digitalsysteme, etwa der Z21 von Roco und Fleischmann, eröffnet dem Modellbahner im wahrsten Wortsinn neue Perspektiven. Aktuellstes Beispiel ist die Steuerung der Modellloks mit realistisch wiedergegebenen Führerständen. Die digitalen Funktionen werden mit animierten Bedienelementen gesteuert. Mit der komplett neu entwickelten Digitalzentrale Z21 hat die Modelleisenbahn GmbH (Roco/Fleischmann) zugleich ein neues Bedienkonzept eingeführt: die Anlagensteuerung per iphone/android-smartphone bzw. ipad/android-tablet-pc (siehe auch Heft 1/2013). Dazu gehören auch das Fahren und Bedienen von Funktionen mit virtuellen, fotorealistisch wiedergegebenen Führerständen. Den Anfang machte die kostenlose App mit dem Führerstand des ÖBB-Taurus Mittlerweile wurden noch fünf andere Vorbil- der realisiert, weitere sollen schon bald folgen. Neu stehen jetzt zur Verfügung: Dampflok Baureihe 52, Dampflok ÖBB-Reihe 109, Ellok Baureihe 103, Diesellok Baureihe 218, ICE Baureihe 407. Die beiden letztgenannten Führerstands- Apps bekommt man gratis, die übrigen kosten jeweils 9,99. Zu jedem Führerstand gibt es eine individuell darauf abgestimmte Online-Hilfe, die mit der? -Schaltfläche auf dem Display aufgerufen werden kann. Wer sich schon vorher damit vertraut machen möchte, findet diese Anleitungen auch als kostenlose Downloads im PDF-Format auf der Z21- Homepage ( Ein neues Fahrgefühl Das Fahren mit den virtuellen Führerständen ist für den Modellbahner eine ganz neue Erfahrung. Denn im Vergleich mit dem gewohnten digitalen Modellbetrieb per Fahrreglern und Funktionstasten gibt es eine ganze Reihe von Abweichungen, die 2

2 Die Wiedergabe des Führerstandes des legendären Big Boy soll in Kürze ebenfalls zur Verfügung stehen (Stand bei Redaktionsschluss) Völlig anders wirkt der Führerstand der österreichischen Reihe 109, den Roco passend zur Modell-Neukonstruktion entwickelt hat Die fotorealistischen Führerstände lassen sich individuell konfigurieren, indem den Bedienelementen die Digitalfunktionen zugewiesen werden zu berücksichtigen sind und das Spiel interessanter, abwechslungsreicher und vor allem vorbildgetreuer machen. Worum es sich dabei handelt, ist abhängig von der Traktionsart, wobei es weitere Unterschie - de zwischen den verschiedenen Baureihen zu beachten gilt. Diese sind in den schon erwähnten Anleitungen detailliert aufgeführt. Die wohl wichtigste Erkenntnis ist: Einfach losfahren geht nicht mehr! So muss man beispielsweise bei einer Dampflok die Steuerung auf die gewünschte Fahrtrichtung stellen, es sind beide Bremsen (Lok und Zug) zu lösen. Dann kann der Regler langsam geöffnet werden. Mit steigendem Tempo sollte die Steuerung langsam bis Verschiedene Konfigurationen eines Führerstands können gespeichert und wieder aufgerufen werden. Die Voreinstellung 1 ist bereits vorbildgerecht eingestellt Zum Fahren mit Führerständen gehört auch, dass man sich mit den wichtigsten Bedienelementen und ihrem vorbildgerechten Einsatz vertraut macht In der Hilfefunktion (? in der Menüleiste) werden alle Funktionstasten ausführlich erläutert, einschließlich einer kurzen Einführung in die Funktionsweise des Vorbilds 3

3 actuell clubmagazin Für den ersten Dampflok-Führerstand nach deutschem Vorbild hat Roco die Einheitslok der Baureihe 52 ausgewählt. Links oben sind die Schalter für das Licht eingeblendet. Am unteren Rand des ipad-bildschirms findet man wie auch bei allen anderen Führerstands-Darstellungen Tastenfelder mit Symbolen für alle in der Modelllok implementierten Digitalfunktionen, so dass diese auch unabhängig von den realen Bedienelementen geschaltet werden können. Gezeigt wird hier die werksseitige Voreinstellung 1 ; bei Bedarf sind die Funktionen jedoch frei konfigurierbar Links: Mit dem kleinen roten Hebel rechts daneben lässt sich die Feuerbüchse öffnen. Man sieht nicht nur das lodernde Feuer, damit wird auch die Soundfunktion Kohleschaufeln aktiviert Rechts: Hilfreich bei der Orientierung, besonders am Anfang mit einem neuen, noch nicht vertrauten Führerstand: Man kann sich die animierten Bedienelemente samt ih - rer Nummerierung anzeigen lassen 4

4 Die Ellok der Baureihe 103 wird aufgerüstet, indem der Stromabnehmer gehoben, der Hauptschalter betätigt und ggf. der Lüfter aktiviert wird. Diese Maschine wartet mit drei zu berücksichtigenden Bremsen auf. Mit dem Drehrad wird zum Fahren die Motorleistung eingestellt. Doch Vorsicht: Wird die Leistung zu schnell erhöht, fällt der Hauptschalter und die Lok bleibt wieder stehen! Oben: Der Führerstand des ICE der Baureihe 407, passend zum neuen Fleischmann-Modell, wird von der Modelleisenbahn GmbH kostenlos angeboten Neue betriebliche Herausforderungen Schon diese wenigen Beispiele zeigen, dass die Führerstands-Apps das Spiel mit der Modellbahn um eine neue Facette bereichern und es viel realistischer machen. Bei künftigen Updates sollen weitere Reaktionen der Fahrzeuge berücksichtigt werden. Beispielsweise könnte man die Vorräte (je nach Traktionsart Kohle, Wasser, Sand, Die- auf ca. 30 % zurückgenommen werden, um wirtschaftlich mit den Kohle- und Wasservorräten umzugehen. Je nach Bedarf kann der Regler weiter geöffnet werden, bis die gewünschte (oder auf diesem Streckenabschnitt vorgeschriebene) Geschwindigkeit erreicht ist. Vor dem Bremsen sind der Regler zu schließen und die Steuerung auf das Maximum auszulegen. Bei normalen Zugfahrten wird nur mit der Wagenzugbremse gebremst, für Notfälle oder Lokfahrten steht jedoch auch die Lokbremse zur Verfügung. Bei einer Diesellok der Baureihe 218 muss zunächst der Hauptschalter betätigt werden. Hier sind drei Bremsen zu lösen: Wagenzug, hydraulische und Zusatzbremse. Beschleunigt wird mit dem großen Handrad. Beim ICE ist nur eine Bremse zu lösen, beschleunigt und gefahren wird hier jedoch mit dem AFB-Hebel (automatisches Fahren und Bremsen) sowie dem Zugkraftsteller. Durch Druck auf die Bedienelemente erscheint die vergrößerte Oberansicht, mit der die jeweilige Funktion ausgelöst werden kann. Beachtung verdienen auch die Darstellungen in den verschiedenen Displays, die je nach Situation variieren können Conrad Electronic Roco Digitalzentrale Z21 RC Best.-Nr C1 399,- Roco H0 E-Lok Rh 1116 mit Video-Cam Gleichstrom (DC) digital Best.-Nr C1 499,- So sieht der originale Führerstand der weit verbreiteten Diesellok der Baureihe 218 aus. Hier stehen 18 animierte Bedienelemente zur Verfügung. Weitere Funktionen können über die hier nicht dargestellten Tastenfelder am unteren Bildschirmrand ausgelöst werden, sofern die Modelllok damit ausgerüstet ist 5

5 Die zum Bedienen vergrößerte Anzeige der Schalterleiste, die sich in normaler Größe oberhalb des Handrads im Führerstand der 218 befindet Das neue Menü zum Anlegen von Mehrfachtraktionen in der Z21-App selöl) so ins Spiel einbeziehen, dass sie je nach Verbrauch (Fahrweise!) immer wieder zu ergänzen sind. Die vorhandenen und künftigen Funktionen erfordern natürlich deutlich mehr Konzentration beim Fahren. Man kann jedoch jederzeit auf das normale Modellbahn-Fahrpult zurück wechseln, z.b. wenn mehrere Fahrzeuge gesteuert und überwacht werden müssen oder andere Arbeiten zu erledigen sind. Weitere Führerstände sind in der Entwicklung. Eine andere Neuentwicklung wurde kurz vor Weihnachten ausgeliefert: Die Kamera-Lok der Reihe 1116, mit der man den Blick auf die Modellstrecke in den Fenstern der Führerstands-App beobachten kann. Damit man genug zu sehen bekommt, wurde eine Variante entwickelt, bei der die Fensterflächen größer ausfallen. sie nur als Bestandteil von Startpackungen. Hinsichtlich der Funktionsweise und dem Einsatz der Apps gibt es keine Unterschiede zur Z21. Allerdings fehlen ihr die Anschlüsse für das LocoNet, den CAN- sowie den Sniffer-Bus. Sie hat keine Programmierendstufe samt dem entsprechenden Ausgang; ohne funktionelle Einschränkungen kann dafür jedoch der Gleisanschluss verwendet werden. Die Gleisspannung lässt sich nicht einstellen und das Zimo-Decoder-Update-Verfahren steht nicht zur Verfügung. Neues gibt es auch von der Z21 zu berichten: Bereits seit einiger Zeit sind Mehrfachtraktionen möglich. Die Datensätze für im System erfasste Fahrzeuge wurden deutlich erweitert (siehe Screenshots). Außerdem können nun komplette Fahrstraßen angelegt werden. In der aktuellsten Firmware- Version V1.22 können ältere DCC-Zentralen über den Sniffer-Bus an die Z21 angeschlossen und als Fahrregler eingesetzt werden. Über den LocoNet Slave Modus kann die Z21 nun an einem LocoNet Master (z.b. Twin-Center, Intellibox) zum Einsatz kommen. RailCom-fähige Lokdecoder lassen sich nun via POM (Programming on the Main/ Programmierung auf dem Hauptgleis) aus - lesen sowie Schaltdecoder via POM programmieren. Detaillierte Infos zu den neuen Funktionen, zum aktuellen Stand der Z21-Entwicklung sowie zur Ausführung von Updates findet man auf der Homepage: Ralph Zinngrebe Der hervorgehobene Schalter zum Öffnen und Schließen der Türen bei der 218 hier allerdings ohne dazugehörige Digitalfunktion Deutlich umfangreicher sind jetzt die Datensätze für im System erfasste Fahrzeugmodelle Digitalzentrale Z21 oder z21? Mit der z21 (kleines Z und weißes Gehäuse) wird inzwischen eine zweite Ausführung der Digitalzentrale angeboten. Erhältlich ist Nur als Bestandteil von Startpackungen wird die Zentrale z21 (kleines Z und weißes Gehäuse) angeboten. Im Vergleich mit der Z21 fehlen ihr einige Anschlüsse sowie die separate Programmierendstufe 7