Mobilität in der Region Hannover 2011 Zentrale Ergebnisse. September 2012

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1 Mobilität in der Region Hannover 2011 Zentrale Ergebnisse September 2012

2 Mobilität in der Region Hannover: Inhalte der Präsentation Wie wurde erhoben? Projektgrundlagen Wie oft, wann, wie weit und womit? Unterwegssein, Modal Split und Wegezwecke Wer hat was? Autos, Fahrräder und Tickets in den Haushalten Wer fährt wie? Nutzungsmuster Auto ÖPNV Fahrrad zu Fuß Und die Umwelt? CO 2 -Belastungen durch den Alltagsverkehr Unter dem Strich? Ergebnistelegramm MiR 2011 Region Hannover 2

3 Mobilität in der Region Hannover: Erhebung für Stadt, Umland und Region GVH-Tarifzone Stadt Hannover Umland Region Erhebung Anzahl befragter Haushalte Anzahl befragter Personen Anzahl erfasster Wege 2002 insgesamt Stadt Hannover Umland/Region insgesamt Stadt Hannover Umland/Region MiR 2011 Region Hannover 3

4 Mobilität in der Region Hannover: Inhalte der Fragebögen Haushalte Autos Personen generell Haushaltsgröße Fahrzeugbestand Einkommen Alter, Geschlecht und Tätigkeit der Haushaltsmitglieder Typ Baujahr Leistung Antriebsart Jahresfahrleistung Tachostand Halter Alter und Anschaffung Parkmöglichkeiten zu Hause Hauptnutzer Soziodemographie Tätigkeit Führerscheinbesitz Wohndauer ÖPNV-Verfügbarkeit Mobilitätseinschränkungen übliches ÖPNV-Ticket Carsharing Fahrradverfügbarkeit (auch Pedelec) üblicher Stellplatz Fahrrad generelle Verkehrsmittelnutzung (ÖPNV, Fahrrad, Auto, reine Fußwege) Erreichbarkeit üblicher Ziele Einstellungen zur Verkehrsmittelwahl Wege Stichtag schwarz: Fragebogen MiD 2008 rot: zusätzliche Vertiefung Region Hannover Mobilität am Stichtag Normalität Stichtag Pkw-Verfügbarkeit Wetter Zweck Verkehrsmittel Entfernung Start- und Ankunftszeit Lage der Ziele nach Kategorie Anzahl Begleiter und Personen aus Haushalt Modul Wirtschafts-verkehr genutzter Pkw aus Haushalt MiR 2011 Region Hannover 4

5 Wie oft, wann und womit? Unterwegssein, Modal Split und Wegezwecke

6 Modal Split in Deutschland - Zeitreihe 1976 bis 2011: in den letzten zehn Jahren stetiges Plus für den Umweltverbund Angaben in Prozent; Personen ab 10 Jahren; Quelle: DIW Verkehr in Zahlen, eigene Berechnungen, bis 1990 nur Westdeutschland 50 Wege KONTIV KONTIV (VIZ) MOP MiD MiD MOP MIV-Fahrer zu Fuß Fahrrad MIV-Mitfahrer öffentliche Verkehrsmittel MiR 2011 Region Hannover 6

7 Modal Split in der Region Hannover Zeitvergleich: öffentliche Verkehrsmittel und Fahrrad im Plus Wege, Angaben in Prozent Region Hannover insgesamt Stadt Hannover Umland Wege Hauptverkehrsmittel MIV-Fahrer MIV-Mitfahrer öffentliche Verkehrsmittel Fahrrad zu Fuß MiR 2011 Region Hannover 7

8 Modal Split im Überblick: Region Hannover im Vergleich Wege, Angaben in Prozent, Vergleichswerte aus MiD 2008 Wege Hauptverkehrsmittel MIV-Fahrer MIV-Mitfahrer öffentliche Verkehrsmittel Fahrrad zu Fuß Deutschland Region Hannover Stadt Hamburg München Bremen Hannover Berlin Bonn Hann-HVover MVV Umland MiR 2011 Region Hannover 8

9 Wege am Stichtag Wegezwecke: nur etwa ein Viertel berufsbedingt oder zur Ausbildung Wege, Angaben in Prozent Wege Region Hannover Stadt Hannover Wegezweck Freizeit Einkauf private Erledigungen Begleitung dienstlich Umland Ausbildung Arbeit MiR 2011 Region Hannover 9

10 Wege am Stichtag - Wochenverlauf: der Samstag holt auf Personen, alle Wege einschließlich regelmäßig beruflicher Wege, Angaben in Prozent bzw. Mittelwerte 100 Stadt Hannover Umland 5 Personen 90 4, ,6 3,8 4,1 4,2 4,1 4,0 3,3 3,4 4,0 4,0 4,1 3,9 3,5 2,6 4 3,5 3 2,5 Mobilität am Stichtag Anteil mobiler Personen ,5 durchschnittliche Anzahl Wege nur mobile Personen 20 1 alle Personen Mo Di Mi Do Fr Sa So Mo Di Mi Do Fr Sa So 0,5 0 MiR 2011 Region Hannover 10

11 Wege am Stichtag Verteilung der Wegelängen: Auto auch für kurze Strecken häufig genutzt Wege von Einwohnern der Region Hannover, Kreisgröße entspricht dem Anteil pro Verkehrsmittel in Prozent Lesebeispiel: Die meisten Fußwege sind unter einem halben Kilometer lang. Fußwege mit über zehn Kilometern Länge werden sehr selten unternommen. Wege zu Fuß Fahrrad öffentliche Verkehrsmittel MIV 15 Prozent unter 0,5 km 0, ,5 3, ,5 7, über 50 km MiR 2011 Region Hannover 11

12 Tägliches Verkehrsaufkommen - Verkehrsmittel: etwa vier Millionen Wege in der Region Angaben in Mio. Wegen pro Tag Stadt Hannover 1,8 Mio. Wege pro Tag TZ Umland 0,9 Mio. Wege pro Tag TZ Region 1,2 Mio. Wege pro Tag Wege 0,35 ÖV 0,35 0,18 MIV-Mitfahrer 0,52 MIV-Fahrer Fahrrad 0,45 zu Fuß 0,14 MIV-Mitfahrer 0,46 MIV-Fahrer 0,10 ÖV 0,11 Fahrrad 0,18 zu Fuß 0,17 MIV-Mitfahrer 0,51 MIV-Fahrer 0,14 ÖV 0,14 Fahrrad 0,22 zu Fuß MiR 2011 Region Hannover 12

13 Wer hat was? Autos, Fahrräder und Tickets in den Haushalten

14 Autobesitz in den Haushalten: in Hannover nur noch jeder dritte ohne Auto Haushalte, Angaben in Prozent, an 100 % Fehlende: weiß nicht/keine Angabe, Vergleichzahlen aus MiD 2002 und MiD 2008 Deutschland Region Hannover insgesamt Stadt Hannover Umland Haushalte Anzahl der Autos im Haushalt drei oder mehr zwei eins kein Auto MiR 2011 Region Hannover 14

15 Führerscheinbesitz Entwicklung und Altersgruppen: die Frauen holen auf Personen, Angaben in Prozent Männer 2011 Männer 2002 Personen Frauen Frauen bis 29 Jahre 30 bis bis bis bis 74 ab 75 Jahre MiR 2011 Region Hannover 15

16 Fahrradbesitz Hannover und Umland: Fahrraddelle bei jungen Erwachsenen, Zuwachs in Hannover Personen, Angaben in Prozent Region Hannover insgesamt Was sind das für Fahrräder? etwa ein bis zwei Prozent der Fahrräder sind zu-sätzlich mit einem Motor angetrieben Personen in der Gruppe der ab 65 Jährigen steigt der Anteil der Pedelecs auf etwa drei Prozent in der Stadt ist der Anteil der Pedelecs etwas nie-driger als in Umland und Region Fahrradbesitz in... Stadt Hannover Umland bis bis bis bis bis bis 49 MiR 2011 Region Hannover bis bis bis Jahre und älter

17 Ticketwahl und nutzung: oft mit Zwischenstopp am Automaten Personen ab 14 Jahren bzw. deren ÖPNV-Wege, Angaben in Prozent Personen: hauptsächlich genutztes Ticket Wege mit dem ÖPNV: in Anspruch genommene Tickets hauptsächlich genutzte Fahrkarte keine ÖPNV-Nutzung anderes Firmenabo, Semesterticket MobilCard im Abo MobilCard ohne Abo SammelTickets EinzelTickets Personen-Wege Region Hannover insgesamt Stadt Umland Hannover Region Hannover insgesamt Stadt Umland Hannover MiR 2011 Region Hannover 17

18 Wer fährt wie? Nutzungsmuster Auto öffentliche Verkehrsmittel Fahrrad zu Fuß

19 Übliche Nutzung des Autos: in der Stadt Hannover etwas rückläufig Personen ab 14 Jahren, Angaben in Prozent, Vergleichszahlen aus MiD 2002 bzw. MiD 2008 Deutschland Hannover Region insgesamt Stadt Hannover Tarifzone Umland Tarifzone Region Personen Autonutzung nie seltener monatlich wöchentlich täglich MiR 2011 Region Hannover 19

20 Übliche ÖPNV-Nutzung Region Hannover: seit 2002 weniger Nicht-Nutzer Personen ab 14 Jahre, Angaben in Prozent, Vergleichszahlen aus MiD 2002 bzw. MiD 2008 Deutschland Region Hannover insgesamt Stadt Hannover Umland Tarifzone Umland Tarifzone Region Personen Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel nie seltener monatlich wöchentlich täglich MiR 2011 Region Hannover 20

21 Übliche Nutzung des Fahrrads Region Hannover: Fahrradregion in der Stadt Hannover sogar noch deutlicheres Plus Personen ab 14 Jahre, Angaben in Prozent, Vergleichszahlen aus MiD 2002 bzw. MiD 2008 Deutschland Region Hannover insgesamt Stadt Hannover Umland Tarifzone Umland Tarifzone Region Personen Fahrradnutzung nie/habe kein Fahrrad seltener monatlich wöchentlich täglich MiR 2011 Region Hannover 21

22 Nutzersegmente Region Hannover: Plus bei den ÖV-Gelegenheitskunden Bevölkerung ab 14 Jahre Region Hannover Personen nein PKW verfügbar ja Verkehrsmittelnutzung ÖPNV-Nutzung seltener subjektive Erreichbarkeit der Ziele mit ÖPNV sehr gut/ gut schlechter seltener als wöchentlich mit dem ÖPNV unterwegs (fast) täglich mit dem Fahrrad unterwegs mindestens wöchentlich mit ÖPNV unterwegs (fast) täglich wöchentlich / monatlich Wenig- Mobile Fahrradfahrer ÖV- Captives ÖV- Stammkunden ÖV-Gelegenheitskunden ÖV- Potenzial IV- Stammnutzer % 7 % 10 % 12 % 31 % 20 % 14 % 4 % 6 % 8 % 12 % 35 % 18 % 13 % MiR 2011 Region Hannover 22

23 Und die Umwelt? CO 2 -Belastungen durch den Alltagsverkehr

24 CO 2 -Emissionen in Deutschland: Mobilität wesentlicher Faktor - etwa ein Fünftel entsteht im Verkehr Quelle: Verkehr in Zahlen und Umweltbundesamt, Werte 2006, Mio. t Industrie Haushalte und Kleinverbraucher Energiewirtschaft 366 0,9 Mrd. t CO 2 jährlich Verkehr davon 149 Mio. t im Straßenverkehr verarbeitendes Gewerbe MiR 2011 Region Hannover 24

25 CO 2 -Emissionen des Alltagsverkehrs in der Region: etwa 1,8 Millionen Tonnen jährlich Personen, CO 2 -Emissionen Alltagsmobilität, Bewohnerinnen und Bewohner ohne einbrechenden und Transitverkehr 0,7 0,6 Personen 0,5 0,5 0,3 0,3 CO 2 in Millionen Tonnen/Jahr (nur Bewohner ohne Einpendler und Durchgangsverkehr) Stadt Hannover TZ Umland TZ Region Bevölkerung in Millionen MiR 2011 Region Hannover 25

26 CO 2 -Emissionen Tageswerte pro Weg: im Umland etwas höhere Werte Wege einschließlich Fuß-und Fahrradwege sowie ÖPFV, mittlere CO 2 -Emission in kg Stadt Hannover Umland Wege alle Wege 1,0 1,4 MIV-Mitfahrer 1,1 1,5 MIV-Fahrer 2,4 2,3 öffentliche Verkehrsmittel 1,3 1,8 MiR 2011 Region Hannover 26

27 Unter dem Strich? Ergebnistelegramm

28 Ergebnisse auf einer Seite: gebremste Auto-Mobilität und nachhaltige Veränderungen? Öffentlicher Verkehr und Autonutzung: mit knapp 20 Prozent hohe ÖPNV-Anteile in der Stadt Hannover im Umland mit elf Prozent über dem bundesweiten Schnitt in Hannover nur elf Prozent nicht ÖPNV-Nutzer, im Umland mit 26 Prozent etwas mehr in Hannover nur vier von zehn Wegen mit dem Auto, im Umland fast zwei Drittel Verkehrsaufkommen: in Hannover etwa 3,5 Wege pro Person und Tag, im Umland und der Region mit 3,2 bzw. 3,3 etwas weniger insgesamt etwa 3,9 Mio. Wege pro Tag in der Region Hannover, davon etwa 0,6 Mio. im öffentlichen Verkehr mehr als die Hälfte der Wege im Freizeit-, Einkaufs- und Erledigungsverkehr Ausstattung der Haushalte: in Hannover jeder dritte Haushalt ohne Auto in Region und Umland gut jeder zehnte Haushalt ohne Auto im Umland mehr Fahrräder pro Kopf, aber in der Stadt mehr tägliche Fahrradfahrer mehr als die Hälfte der Bürger im ÖPNV mit Einzelfahrschein Nutzungstrends gegenüber 2002: ÖPNV-Zuwächse in der Stadt sowie in Region und Umland insgesamt stagnierendes bis leicht rückläufiges MIV-Aufkommen, Plus beim Fahrrad CO 2 -Belastungen durch den Alltagsverkehr der Bewohnerinnen und Bewohner: in der Region Hannover insgesamt 1,8 Mio. Tonnen jährlich aufgrund der kürzeren Wege und höheren ÖPNV-Nutzung deutlich niedrigere Pro-Kopf-Werte in Hannover MiR 2011 Region Hannover 28

29 Ansprechpartner Robert Follmer Bereichsleiter Tel. 0228/ Fax 0228/ infas Institut für angewandte Sozialwissenschaft GmbH Friedrich-Wilhelm-Straße Bonn Dana Gruschwitz Projektleiterin Tel. 0228/ Fax 0228/ MiR 2011 Region Hannover /Gd, Fr, Bs/2012