Elektrische Heckklappe nachrüsten

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1 Elektrische Heckklappe nachrüsten Fahrzeug: A4 8k Avant; Baujahr: 02/2012; Motor: 1,8 TFSI by Penzi Diese Einbauanleitung ist Eigentum von Penzi (audi4ever) und darf nicht verkauft, gehandelt bzw. unter anderem Namen veröffentlich werden. Penzi bzw. audi4ever übernehmen keine Garantie für die Richtigkeit aller Angaben, diese Anleitung dient nur zur Unterstützung für die Umrüstung. EINBAUZEIT: 4 6 Stunden je nach Erfahrung

2 Inhaltsverzeichnis Vorbereitung... 2 Was wird benötigt?... 4 Das Werkzeug... 4 Die Teile... 4 Der Umbau... 5 Verkleidungen demontieren... 5 Gasdruckfedern wechseln... 7 Schließplatte mit Zuziehhilfe... 8 Kabel für Zuziehhilfe... 8 Montage der Stellmotoren... 9 Kabelsatz für Stellmotoren Die Codierung: Das Comfort Heckklappenmodul Nachsatz by Penzi und Seite 1 / 1

3 Vorbereitung Als erstes solltet Ihr euer Bordnetz STG auf der Beifahrerseite im Kofferraum überprüfen. Anhand der Teilenummer ist es leider etwas schwierig genau zu sagen ob das STG geeignet ist oder nicht. Sogar der Audi Händler konnte mir nicht genau sagen welches STG ich benötige. Schaut einfach ob der Anschluss mit der Kennzeichnung Blau 32pol. mit PINs belegt ist, wenn ja braucht ihr das STG nicht zu wechseln. Für Vor Facelift Modelle ist das 8K CQ die beste Wahl, da diese auch KeylessGo beherrscht. Für Facelift Modelle empfehle ich das 8K JJ, dieses ist der Nachfolger vom HJ und dieses wiederum vom GJ, einziger Unterscheid ist hier der Softwarestand. Auch Das JJ beherscht KeylessGo by Penzi und Seite 2 / 2

4 Wichtig ist auch das Ihr auf die Frequenzen des STGs schaut, bei mir waren es 868MHz RX und 21kHz TX, das sind die Frequenzen auf denen die Schlüssel arbeiten. Solltet Ihr ein anderes STG verbauen funktionieren dann die Schlüssel nicht mehr! Außerdem könnt Ihr das STG nicht selbst wechseln, dazu müsst Ihr zum Händler eures Vertrauens fahren der euch das STG dann wechselt. Kosten ca. 80 von Händler zu Händler unterschiedlich. WICHTIG: alle Schlüssel mitnehmen!!! Solltet Ihr, wie bei mir ein komplett neues STG verbauen, dann ist dieses standardmäßig auf Automatikgetriebe codiert und wenn Ihr es wechelt werdet Ihr auf das gleich Problem stoßen wie ich. Ihr müsst also den Wechsel des STGs wie folgt durchführen: 1. Vom alten STG das STG 05 mit VCDS auslesen und die Codierung speichern 2. Vom alten STG das STG 46 mit VCDS auslesen und die Codierung speichern 3. Altes STG abschließen, um Fehler zu vermeiden in folgender Reihenfolge: BRAUN 17polig, SCHWARZ 17polig und jetzt alle anderen. 4.neues STG anschließen in umgekehrter Reihenfolge, zuerst alle anderen, dann SCHWARZ 17polig, zum Schluss BRAUN 17 polig 5. Jetzt mit VCDS das neue STG mit den in Punkt 1 und 2 gespeicherten Werten codieren 6. Altes STG wieder anschließen und jetzt kann der Händler mit der Prozedur STG wechseln starten, sollte das STG J393 sein 7. Nachdem das STG gewechselt ist alle vorhandenen Schlüsseln anlernen und testen ob sich das Auto wieder starten lässt. by Penzi und Seite 3 / 3

5 Was wird benötigt? Das Werkzeug scharfes Messer, kleiner Ratschen Satz, div. Torx Schraubendreher, Lötkolben, Isolierband, Kabelbinder Die Teile Je nach Ausstattung eures Fahrzeugs werden folgende Teile benötigt. Anzahl Bezeichnung Teilenummer Preis / Stück 2 Gasdruckfedern mit 450NM 8K A 22,00 2 Haltewinkel für die Motoren 8K A 2,20 1 Schließplatte mit elektrischer Zuziehhilfe 4F G 116,00 1 Taster in der Heckklappe 3D D 14,00 2 Innensechskant Schraube N ,70 2 Innensechskant Schraube N ,20 2 Schraube N ,20 2 Schraube N ,60 1 Kabelsatz von Kufatec oder selbst bauen Artikel Nr.: ,00 optional: 1 32 poliger blauer Stecker 1J D 2,50 1 Bordnetz STG (Beifahrerseite Kofferraum) 8K JJ 250,00 1 Kufatec Comfort Heckklappenmodul Artikel Nr.: ,00 by Penzi und Seite 4 / 4

6 Der Umbau Verkleidungen demontieren Als erstes demontieren wir alle notwendigen Verkleidungen, damit dann der Einbau und das verlegen aller Kabel einfacher von der Hand geht. Wir nehmen zuerst beide Abdeckungen aus der Kofferraum Verkleidung heraus. Auf der Beifahrerseite muss der Stecker der 12V Steckdose abgesteckt werden. Weiters entfernen wir die Gepäckraumabdeckung sowie das evt. vorhanden Hundegitter aus dem Kofferraum. Als nächstes demontieren wir die Verkleidung der Schließplatte. Diese ist mir 4 Torx Schrauben befestigt und wir dann durch 4 Metall Klipps gehalten. Nachdem die Schrauben gelöst sind vorsichtig an der Abdeckung ziehen bis sich die Klipps einer nach dem andern lösen. Ist das geschaft, kann jetzt die mittlere Verkleidung des Dachhimmels entfernt werden. Diese ist nicht verschraubt sondern nur geklippst. Zum Demontieren einfach mit beiden Händen hinter die Abdeckung fassen und daran ziehen. by Penzi und Seite 5 / 5

7 Weiters ist die D Säulen Verkleidung zu entfernen. Dazu lösen wir die Schraube die sich hinter der Ladegutsicherungsöse verbirgt und die beiden markierten Torx Schrauben und bewahren diese sicher auf. Die Abdeckung wird durch einen Metallklipps gehalten. by Penzi und Seite 6 / 6

8 Widmen wir uns jetzt der Heckklappe selbst. Zuerst die Innenleuchte des Kofferraumdeckels heraus hebeln und abstecken. Dann die 4 Torx Schrauben der Verkleidung lösen. Zwei Schrauben befinden sich hinter der Abdeckung des Pannendreiecks und je eine weiterer hinter der Abdeckung für die Rücklichter. Wurden alle vier Schrauben gelöst müsst Ihr nur noch an der Abdeckung ziehen bis sich die vier Metallklippse lösen. Solltet Ihr die Verkleidung zum ersten Mal entfernen kann diese Mitunter sehr widerspenstig sein. Damit das Kabel für den Schalter ordentlich verlegt werden kann solltet Ihr auch die zweite Abdeckung der Heckklappe entfernen diese ist wiederum nur geklippst, einfach daran ziehen bis sich die Klipps alle lösen. Gasdruckfedern wechseln Für den Wechsel der Gasdruckfedern sollte man zu zweit sein, wird eine Feder entfernt, kann die andere das Gewicht des Deckels nicht mehr halten und der Kofferraumdeckel würde einfach zufallen. An der Seite jedes Lagers befindet sich eine Metallspange, diese mit einem Schlitzschraubendreher soweit heraus hebeln, dass die Feder von Ihrem Haltepunkt entfernt werden kann. Achtung, da die Federn weniger Kraft haben fällt der Deckel leichter und schneller zu als gewohnt!!! by Penzi und Seite 7 / 7

9 Schließplatte mit Zuziehhilfe Nachdem nun alle notwendigen Verkleidungen demontiert sind, können wir mit dem eigentlichen Umbau starten. Die vorhandene Schließplatte muss durch lösen der Muttern entfernt werden und dann können wir auch schon die Schließplatte mit der Zuziehhilfe montieren. Kabel für Zuziehhilfe Nachdem wir die Zuziehhilfe verbaut haben können wir auch gleich das Kabel dafür vorbereiten und verlegen. Dem Kabelsatz von Kufatec liegen zwei Kabel bei, eines für die Zuziehhilfe und eines für die beiden Motoren und den Taster Wir nehmen das Kabel für die Zuziehhilfe (das kürzere der beiden) und schließen es wie folgt an den blauen 32poligen Stecker bzw. das Bordnetz STGs an: Kabelsatz Anschlusspunkt im Fahrzeug Grau 17 pol. Stecker / Schwarz > PIN 4 Rot 17 pol. Stecker / Schwarz > PIN 2 Gelb 32 pol. Stecker / Blau > PIN 5 Blau 32 pol. Stecker / Blau > PIN 20 ACHTUNG: dem Kabelsatz liegt eine Anleitung von Kufatec bei, diese hat immer Priorität, da sich die Farben jederzeit ändern können. by Penzi und Seite 8 / 8

10 Montage der Stellmotoren Um die Motoren sauber montieren zu können sollte auch die Abdeckung der Kofferraumscharniere entfernt werden, diese ist nur aufgesteckt. Beim Facelift Modell sitzen außerdem Kunststoffkabelführungen auf den Scharnieren welche durch einen Stift gesichert sind, dieser muss von Oben nach Unten herausgedrückt werden. Die Motoren selbst werden mit zwei Metallwinkeln an der Karosserie sowie an den Kofferraumscharnieren befestigt und zusätzlich durch einen Metallbolzen in Position gehalten. Bei der Montage der Motoren unbedingt darauf achten das keine Kabel bzw. Leitungen abgeklemmt oder geknickt werden, um Folgeschäden zu vermeiden. by Penzi und Seite 9 / 9

11 Kabelsatz für Stellmotoren Um den Kabelsatz sauber verlegen zu können beginnen wir mit beiden Steckern an den Stellmotoren, diese können nicht vertauscht werden, da die Stecker unterschiedlich sind. Der Kabelbaum sollte entlang der Originalen Fahrzeugleitungen zum Sicherungskasten auf die Beifahrerseite in Kofferraum verlegt werden. Der Kabelsatz beinhaltet auch das Kabel für den Taster welches wir natürlich über das Scharnier in die Heckklappe verlegen und dort den Taster montieren. Für die Beiden Masseleitungen befinde sich an der rechten oberen Ecke der Heckklappe der optimale Anschlusspunkt. Achtung gleich daneben befindet sich ein AIRBAG!! by Penzi und Seite 10 / 10

12 Der Kabelsatz für die Stellmotoren und den Taster schließen wir wie folgt an das STG an: Kabelsatz Anschlusspunkt im Fahrzeug CAN High Schwarz/Weiß 32 pol. Stecker / Schwarz > PIN 19 (Orange/Grün) CAN Low Schwarz/Gelb 32 pol. Stecker / Schwarz > PIN 20 (Orange/Braun) Masse (Braun) Ringöse Massepunkt Dauerplus (+12V) 2x Rot/Weiß Sicherungsträger DAUERPLUS siehe Bordhandbuch Weiß 17 pol. Stecker / Braun > PIN 8 Sollten einige Pins am STG bereits belegt sein, so sind die Leitungen entsprechend mit Lötverbindungen zu verbinden. Die Stellmotoren benötigen jeweils einen Anschluss für Dauerplus am Sicherungsträger, dieser Anschluss ist dem Bordhandbuch zu entnehmen. Bei mir waren dies die Anschlusspunkte B1 und C1 am Sicherungsträger. Das Einsetzten der passenden Sicherung natürlich nicht vergessen. by Penzi und Seite 11 / 11

13 Den Anschluss für die Masse beim STG findet Ihr hier: ACHTUNG: dem Kabelsatz liegt eine Anleitung von Kufatec bei, diese hat immer Priorität, da sich die Farben jederzeit ändern können. Die Codierung: Zu guter Letzt muss das Ganze nur noch codiert und getestet werden. Adresse 19 Diagnoseinterface Verbauliste auswählen Adresse 6D Heckklappe auf Verbaut bzw. Codiert setzten Adresse 46 Komfortsteuergerät 07 Codierung anwählen Byte 6 auswählen Bit 5 auf 1 setzen Adresse 6D Heckklappe Anpassung auswählen Der Anpassungskanal (Öffnungsstop) muss auf den Wert 350 gesetzt werden, sonst öffnet die Heckklappe nicht komplett. Jetzt nur noch den Fehlerspeicher löschen und dann kann auch schon getestet werden. Viel Spaß beim Nachrüsten! by Penzi und Seite 12 / 12

14 Das Comfort Heckklappenmodul Zusätzlich zum Kabelsatz bietet Kufatec ein Comfort Heckklappenmodul an mit dem es möglich ist die Heckklappe auch per Fernbedienung zu schließen. Fragt mich bitte nicht wieso das bei Audi nicht auch ohne Modul funktioniert, bei SKODA kann man das zum Beispiel codieren. Das Modul kommt ebenfalls mit einem Kabelsatz und muss durch Lötverbindungen an den Original Audi Kabelbaum angelötet werden oder eben an den Kabelsatz von Kufatec. Da dem Modul eine Anleitung beiliegt brauch ich hier nicht näher darauf einzugehen, ich wollte es nur erwähnt haben. Nachsatz Um alles komplett fertig zu machen würde noch der Taster in der Fahrertür fehlen. Da ich aber derzeit noch keine passende Türverkleidung zu einem angemessenen Preis auftreiben könnte fehlt dieser Teil der Anleitung. Für die Funktion ist der Taster allerdings nicht erforderlich. Sobald ich eine passende Verkleidung habe werde ich diesen Teil nachreichen. by Penzi und Seite 13 / 13