7 Jahre Gearless-Winden im Aufzug Ein Blick zurück...

Transkript

1 7 Jahre Gearless-Winden im Aufzug Ein Blick zurück... IV. Schwelmer Symposium 15. bis Neuffen 1

2 Moderne Technik im Aufzug? Neuffen 2

3 Die wichtigsten Bauformen: Die flache Bauform (für mittlere Tragkräfte + Roomless-Einbauten) Die klassische Bauform für den Maschinenraum (grosse Tragkraft) Die Zylinder-Bauform für kleine Tragkräfte (Roomless + Rucksack) Die Heavy-Duty-Bauform für hohe V-max (doppelte Umschlingung) Neuffen 3

4 Die flache Bauform Neuffen 4

5 Beispiel für flache Bauformen SM850 für mittlere bis hohe Tragkraft (hier einmal eingebaut mit Maschinenraum) und eine WSG08 für kleine Tragkraft und Einbau im Bereich Schachtgrube Neuffen 5

6 Die klassische Bauform Neuffen 6

7 Beispiel klassischer Bauformen Hauptsächlich sind sie im Maschinenraum anzutreffen (Ausnahme SM2xx-Bauformen) Neuffen 7

8 Die Zylinder-Bauform Neuffen 8

9 Beispiel für Zylinder-Bauformen Lithos, Zefir, Diana Neuffen 9

10 Die Heavy-Duty-Bauform Neuffen 10

11 Beispiel Heavy-Duty Bauformen schon die ehemalige DC-Winde war so... Hohe Achslastfestigkeit und hohe Lebensdauer Neuffen 11

12 Vom Markt verschwunden... Probleme mit Bremse Probleme mit Bremse, Treibscheibe + Geber Probleme mit Bremse Probleme mit Laufkultur, sowie Konstruktionfehler (Verkantung durch die doppelte Aufhängung) Probleme mit Bremse, Neuffen 12 Rundlauf und Qualität

13 Messtechnik trennt Spreu vom Weizen! Neuffen 13

14 Gute Werte oft nicht selbstverständlich? So sollten die Kurven sein! Neuffen 14

15 Schlechte Werte immer noch zu häufig! Die häufigsten Fehler: Nuten, Vibrationen und Resonanzfrequenzen, sowie zu laute Bremsen Weitere Fehler: Zu wenig Massenträgheit (Geber an der falschen Stelle) und zu kleine EMK (Strom zu hoch) Neuffen 15

16 Die typischen Einbaufehler vermeiden: Neuffen 16

17 Synchron-Gearless: Drehfeld und Phasenlage müssen stets passen! Neuffen 17

18 Der Drehgeber: Niemals ohne Grund verstellen! Der Synchron-Motor hat eine RHO=0-Stellungung, die keinesfalls verändert werden darf! Neuffen 18

19 Wenn der Geber zu wechseln ist: Nur was für Experten... Beachten Sie beim Anschluss des Gebers die Belegung. Benutzen Sie möglichst nur fertig konfektionierte Drehgeberkabel des Herstellers!!! Wenn es doch mal passiert ist: Nach dem Geber-Tausch muss der Motor eine Erstinitialisierung machen (ohne Last und Seile)! Neuffen 19

20 Die Bremse: Dies wird am häufigsten falsch gemacht: Neuffen 20

21 EMV-Probleme: Warum sie beim Gearless viel höher sind: Der Gearless hat mehr Wicklungskapazität gegen Erde, zudem eine niedrige Induktivität und somit ein höheres di/dt, was so höhere Ableitströme gegen PE erzeugt: Verwenden Sie Geräte mit einem Motorfilter (ein Netzfilter reicht meist nicht aus) Neuffen 21

22 Defekte Wicklung, defekte IGBT s? Das muss nicht sein: Nicht nur bei Gearless zu empfehlen: Der Wicklungschutz durch einen 3- fach Varistor (auch Drive-Protector genannt), denn die meisten Motoren sterben beim Öffnen der Schütze unter Last (insbesondere bei DC) Neuffen 22

23 Eine nützliche Unsitte? Kurzschluß der Motorwicklung: Neuffen 23

24 Unterschätzt? Achslastprüfung der Winde ist notwendig! Rundlauf von Winden ist auch von deren Achslast abhängig. Ein schwaches Gehäuse oder Lager gibt nach und ändert den Luftspalt und so den Umlauf! Neuffen 24

25 Nostalgie? Gleichstrom-Gearless-Winde nicht wegwerfen! In vielen hohen Gebäuden noch treu im Einsatz und in Sachen Laufkultur meist besser als so mancher neuer Antrieb... Es wird in der Regel nur der W-L-Generatorsatz gegen einen modernen DC- Umrichter (GSV) ausgetauscht! Neuffen 25

26 Schlusswort... oder... Machen Gearless-Aufzugswinden Sinn? Guter Wirkungsgrad / hohe Lebensdauer möglich, wenn die Gegen-EMK des Motors nicht mehr als 20% unter der Netzspannung liegt und die Bremse effektiv arbeitet (viele Bremsen verbrauchen zu hohe Leistung im Vergleich zu dem Gearless-Motor, was Notevakuierung erschwert und Wirkungsgrad senkt). Umweltfreundlich / Wartungsfrei (kein Getriebeöl)... Trotz aller Nachteile: Dem Gearless wird die Zukunft gehören! Nicht nur im eleganten High-Rise-Lift, sondern auch im kleinen Aufzug. Neuffen 26