1 Reparaturleitfaden Deutsch PKW VOC. 2 Zusätzliche Informationen. 3 Produktmerkblätter Mercedes-Benz PKW-Lackierung. 1-1 Garantielackiersysteme PKW

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1 1 Reparaturleitfaden Deutsch PKW VOC 1-1 Garantielackiersysteme PKW Garantielackiersysteme für Metalluntergründe Lackiersystem für Ganz- und Teillackierungen entfällt entfällt Lackiersystem für mattlackierte Fahrzeuge Garantielackiersysteme für Kunststoffuntergründe Lackierung von Kunststoffuntergründen (2-schichtig) Lackierung von Kunststoffuntergründen (3-schichtig) 1-2 Modellspezifische Empfehlungen Lackierung der Mercedes-Benz A-Klasse (W168/169) und B-Klasse (W245) Lackierung des Mercedes-Benz SLR Lackierung des Maybach Typ Lackierung des smart city bis Baujahr 12/ Magno-Farbtöne Alubeam Bright Farbtöne Rationelle Oberflächenaufbereitung bei Leichtmetallrädern 1-3 Zeitwertgerechte Lackiersysteme UV-Lackiersystem für kleine Flächen Speed Repair System für kleine Lackschäden 2 Zusätzliche Informationen 2-1 Infrarot-Trocknung 2-2 Umrechnungstabelle 2-3 Theoretische Ergiebigkeit 2-4 Piktogramme 2-5 Messstäbe 2-6 Mattierung von HS Klarlacken 2-7 Temperaturtabelle HS und VHS Härter 3 Produktmerkblätter Mercedes-Benz PKW-Lackierung 3-1 Vormaterialien Raderal Feinspachtel Raderal IR Premium Spachtel Raderal Füllgrund Priomat Wash Primer Priomat 1K Wash Primer Permasolid 2K UV Starlight Grundierfüller Priomat Elastic Haftgrund Permacron 1:1 Elastic Haftfüller Priomat Porenwischfüller Permasolid HS Premium Füller Permasolid HS Vario Füller 8590 grau Permasolid EP Grundierfüller 4500 hellgrau Permasolid HS Performance Füller 5320

2 3-2 Decklacke Permasolid HS Autolack Permahyd Basislack Permahyd Perlmutt Basislack Permahyd Hi-TEC Basislack Beispritzsystem für Permahyd Hi-TEC Basislack 480 (2-Schicht Farbtöne) Beispritzsystem für Permahyd Hi-TEC Basislack 480 (3-Schicht Farbtöne) Allgemeine Verarbeitungshinweise für wasserverdünnbare Produkte 3-3 Klarlacke Permasolid HS Klarlack Permasolid HS Klarlack Permasolid HS Diamant Klarlack Permasolid HS Klarlack Permasolid HS Optimum Plus Klarlack Sonstiges Permasolid VHS Härter 3220 kurz Permasolid VHS Härter Permasolid VHS Härter 3230 lang Permasolid VHS Härter 3240 extra lang Permasolid HS Härter 3307 extra kurz Permasolid HS Härter 3309 kurz Permasolid HS Härter Permasolid HS Härter 3312 lang Permasolid HS Härter 3315 extra lang Permacron Verdünnung Permacron Verdünnung 3385 lang Permacron Verdünnung Permacron Verdünnung 3365 lang Permacron Duraplus Permasolid Elastic Additiv Permasolid Matt Additiv MA Permahyd Beispritz Additiv Permacron Speed Blender Permaloid Silikon Entferner 7010 (Vorreinigung) Permaloid Silikon Entferner 7799 (Vorreinigung) Permahyd Silikon Entferner 7080

3 SPIES HECKER Garantie-Lackiersysteme für Mercedes-Benz (VOC) ANWENDUNG: UNTERGRUND: Metalluntergründe Ganzlackierung / Teillackierung - blankes Blech, geschliffen - verzinktes Blech, geschliffen - Aluminium, geschliffen - ausgehärtete Lackierung, geschliffen VORBEHANDLUNG / REINIGUNG: Untergrundvorbehandlung beachten! Spachtel: Raderal IR Premium Spachtel 2035 Raderal Feinspachtel 0911 Raderal Füllgrund 3508 Primer: Priomat Wash Primer 4075 lasierend Bei Einsatz von Priomat Wash Primer 4075 lasierend nicht mit Permasolid EP Grundierfüller 4500 überarbeiten. Füller: Permasolid EP Grundierfüller 4500 oder Permasolid HS Performance Füller 5320 oder Permasolid HS Premium Füller 5310 mit 10% Permasolid Elastic Additiv 9050 Decklack: Permahyd Basislack 280/285 Permahyd Hi-TEC Basislack 480 Permasolid HS Autolack 275 Klarlack: Kratzbeständige Klarlacke mit C im Typenschild Permasolid HS Klarlack 8030 Permasolid HS Klarlack 8035 Permasolid HS Klarlack 8055 Permasolid HS Optimum Klarlack 8600 Permasolid HS Diamant Klarlack 8450 SH-G-1-M

4 System Information. Reparatur-Lackiersystem für mattlackierte Fahrzeuge von Mercedes-Benz. Nachfolgend beschrieben wird das Reparatur-Lackiersystem für die mit Magno-Farbtönen mattlackierten Fahrzeuge von Mercedes-Benz bestehend aus Metall (verzinkter Stahl, Aluminium) und Kunststoff. Nur für den professionellen Gebrauch! System Merkblatt Nr. DE / SYS /

5 Anwendung. Metalluntergründe, Kunststoffe Teillackierung/ Ganzlackierung Lackierung von mattlackierten Fahrzeugen mit Magno-Farbtönen Untergrund. Geeignete Untergründe: Vorbehandlung / Reinigung. 1. Stahl 2. Gereinigte und geschliffene, galvanisch/elektrolytisch verzinkte Stahlbleche oder Weichaluminium 3. Angeschliffene Werksgrundierung 4. Gut angeschliffene Alt- bzw. Werkslackierung (ausgenommen thermoplastische Lackierung) 5. Mit Raderal 2K Polyester Produkten vorgearbeitete und anschließend fein geschliffene Flächen Sorgfältig mit Permaloid Silikon Entferner 7010 oder Permaloid Silikon Entferner 7799 reinigen. Anschließend anschleifen. Mit geeignetem Reinigungsmittel vor Überarbeitung für eine saubere und rückstandsfreie Oberfläche sorgen. Freigegebene Produkte. Spachtel: Raderal Feinspachtel 0911 Raderal IR Premium Spachtel 2035 Raderal Füllgrund 3508 Grundierung / Grundierfüller: Priomat 1:1 Elastic Haftfüller 3300 Priomat Elastic Haftgrund 3304 lasierend Priomat Wash Primer 4075 Priomat 1K Wash Primer 4085 Permasolid EP Grundierfüller 4017 (Spray Max) Permasolid EP Grundierfüller 4500 Füller: Permasolid HS Premium Füller 5310 Permasolid HS Performance Füller 5320 Permasolid HS Vario Füller 8590 Elastifizierung: Permasolid Elastic Additiv 9050 (Für alle Permasolid HS Füller bei Kunststoffteilen) Decklack: Permahyd Basislack 280/285 Permahyd Hi-TEC Basislack 480 Permasolid HS Klarlack

6 Mattierung: Permasolid Matt Komponente MA 110 Hinweis: Die Verarbeitung der einzelnen Produkte ist der jeweiligen Anwendungstechnischen Information zu entnehmen. Mischung / Mattierung des Klarlackes. Komponente A + Komponente B: Mischungsverhältnis: Hinweis: Härterzugabe auf Komponente A + B: Verdünnung: Verarbeitungszeit: Permasolid Matt Komponente MA 110 Permasolid HS Klarlack 8030 Je nach gewünschtem Glanzgrad werden Permasolid Matt Komponente MA 110 und Permasolid HS Klarlack 8030 im Gewichts-Verhältnis von 75/25% bzw. 70/30% gemischt. Siehe besondere Hinweise! Permasolid Matt Komponente MA 110 in der Dose gut aufrühren bzw. aufrütteln. Komponente A und B gründlich vermengen und erst unmittelbar vor Verarbeitung mit Härter und Verdünnung ansetzen. Die Verarbeitung der spritzfertigen Mischung sollte umgehend erfolgen. Steht die Mischung längere Zeit (15min.) im Mischbecher bzw. Pistolenbecher, sollte diese vor weiterer Benutzung unbedingt erneut aufgerührt werden. (Absetzverhalten) 4:1 volumenmäßig mit Permasolid VHS Härter 3240 lang Permacron Verdünnung 3385 lang Spritzfertige Einstellung Minuten bei +20 C

7 Auftragsart: Compliant HVLP Verarbeitungsviskosität 4 mm, +20 C, DIN 53211: Sekunden Verdünnungszugabe bei +20 C Materialtemperatur: Spritzdüse*: Spritzdruck*: Zerstäuberdruck*: 10% 1,3-1,4 mm 2-2,5 bar - 1,3-1,4 mm - 0,7 bar Spritzgänge: 2 Spritzgänge mit min Zwischenablüftzeit. (Verarbeitungshinweise** beachten) Empfohlene Schichtdicke: µm Trockenschichtdicke Verarbeitung**: Für einen bestmöglichen und homogenen Mattierungseffekt sind bei der Applikation folgende Hinweise unbedingt einzuhalten: Der Spritzabstand zum Objekt ist gegenüber der Standardapplikation etwas größer, um die volle Zerstäubung des Spritzstrahls auszunutzen. (Vermeidung von Streifenbildung) Darüber hinaus und wenn möglich, ist es vorteilhaft bei liegenden Einzelteilen, z. B. Motorhaube, die beiden Spritzgänge im Kreuzgang aufzutragen. Bei der Anwendung auf großen Objekten, z.b. Motorhaube, Fahrzeugdach, etc. ist der Überlappungsbereich des 2. Spritzganges nicht in die Überlappungszone des 1. Spritzganges zu legen, sondern zu verschieben. Es ist darauf zu achten, dass eine gleichmäßige Überlappung der "Spritzzüge" erfolgt und ein ausreichend nasser Spritzfilm aufgetragen wird. Bei zu trockener Applikation besteht die Gefahr von Wolkenbildung durch ungleichmäßiges Ablüften oder durch nicht aufgenommenen Spritznebel. * Siehe Herstellerangaben!

8 Falls möglich, sollte eine Ganzlackierung in Sektionen eingeteilt werden, d.h. die Fahrzeugkarosserie wird getrennt zu den Anbauteilen z.b. Hauben, Türen, etc. lackiert, um Überlappungszonen und Spritznebel zu vermeiden. Trocknung. Forcierte Trocknung: Endablüftzeit: Minuten Trockenzeit bei C Objekttemperatur: 45 Minuten Lufttrocknung wird nicht empfohlen Besondere Hinweise. Der tatsächlich erreichte Glanzgrad wird durch verschiedene Faktoren wie z.b. unterschiedliche Härter, Verdünnungen, Auftragsarten, Trocknungsbedingungen und Schichtdicken beeinflusst. Aus diesem Grund sind die empfohlenen Materialeinstellungen unbedingt einzuhalten. Es ist dringend erforderlich Musterbleche für die Mischung 75/25% oder 70/30% zu erstellen, um den dem Fahrzeug entsprechenden Glanzgrad zu treffen. Auch Glanzgradmessungen (60 Messwinkel) an angrenzenden Teilen können hierbei hilfreich sein. Eine Beilackierung / Reparatur des mattierten Klarlackes innerhalb der Fläche, z.b. Seitenteil oder Speed Repair ist nicht möglich. Großflächige Lackierungen, (Ganzlackierungen, Dach, Motorhauben, Seitenwand etc.) sollten nicht bei höheren Temperaturen erfolgen (max.20 C). Staubeinschlüsse können nicht auspoliert werden, daher ist auf äußerste Sauberkeit während des gesamten Lackierprozesses zu achten

9 Pflege. Wagenpflege/ Waschanlage:! Waschen Sie das Fahrzeug nicht mit einem Hochdruck- oder Dampfstrahl-Reiniger Sie können das Fahrzeug in einer automatischen Waschanlage reinigen lassen. Bevorzugt werden schonend arbeitende Systeme ohne Bürsten. Generell ist bei Waschanlagen mit Bürstensystem jedoch nicht von negativen Einflüssen auf die Lackoberfläche oder Kratzempfindlichkeit auszugehen. Reinigen Sie bei grober Verschmutzung das Fahrzeug vor, bevor Sie in die Waschanlage fahren!! Verzichten Sie unbedingt auf Waschprogramme mit einer abschließenden Heißwachsbehandlung Lackpflege:! Verwenden Sie zur Lackpflege keinen Lackreiniger, Schleifund Polierprodukte sowie Glanzkonservierer (Wachs). Diese können die Lackoberfläche beschädigen. Ist versehentlich Wachs auf die Lackoberfläche gelangt, entfernen Sie dieses umgehend mit einem handelsüblichen Silikonentferner. Gehen Sie hierbei vorsichtig vor und üben Sie keinen zu großen Druck auf die Lackoberfläche aus. Achten Sie darauf, dass keine harzigen, fettigen oder öligen Substanzen auf den Lack gelangen, da diese Rückstände hinterlassen können, eventuelle Verunreinigungen sind umgehend mit einem in Reinigungsbenzin getränkten Tuch, ohne Druck und starkes Reiben zu entfernen. Beseitigen Sie anhaftende Insekten und Vogelkot möglichst sofort durch Einweichen mit Wasser und Einsprühen mit Insektenentferner vor der Wagenwäsche. Rückstände dürfen nicht durch intensives Reiben entfernt werden. Teerspritzer oder -flecken auf der Lackoberfläche können Sie mit einem handelsüblichen Teerentferner beseitigen.! Befestigen Sie auf lackierten Flächen keinesfalls Aufkleber, Folien, Magnetschilder oder Ähnliches. Sie können sonst den Lack beschädigen

10 Die vorstehenden Informationen sind von uns sorgfältig ausgewählt und zusammengestellt worden und entsprechen dem derzeitigen Stand der Technik. Die Informationen sind unverbindlich und wir übernehmen keine Haftung für ihre Richtigkeit, Genauigkeit und Vollständigkeit. Die Überprüfung der Informationen auf Aktualität und Geeignetheit für die vom Verwender beabsichtigte Anwendung obliegt dem Verwender selbst. Sicherheitsdatenblätter sowie Warnhinweise auf der Verpackung sind zu beachten. Das in diesen Informationen enthaltene geistige Eigentum wie Patente, Marken und Urheberrechte ist geschützt. Alle Rechte vorbehalten. Wir behalten uns vor, zu jeder Zeit den Inhalt der Informationen ohne vorherige Ankündigung und ohne Verpflichtung zur Aktualisierung zu ändern und zu ergänzen. Diese Bestimmungen gelten für die Änderungen und Ergänzungen uneingeschränkt fort. SPIES HECKER GMBH Horbeller Straße 17 D Köln Phone ++49 (0) Fax ++49 (0)

11 SPIES HECKER Garantie-Lackiersystem für Mercedes-Benz (VOC) ANWENDUNG: UNTERGRUND: Hart-Kunststoffuntergründe 2-schichtig - Hartkunststoffe außen am PKW: z.b.: PP/EPDM, ABS, SAN, PC, PA, PUR, R-TPU, PPO, PBT, UP-GF, PVC VORBEHANDLUNG / REINIGUNG: Trennmittel vollständig entfernen! Tempern 60 min/60 C Mehrfach reinigen mit viel frischem Permaloid Silikonentferner 7010 und Schleifpad ultra fine. Nachreinigen mit Permaloid Silikonentferner Trocknen und grundieren VERARBEITUNG: Wichtiger Hinweis: Fertige Lackierung nicht vor 6 Wochen mit dem Dampfstrahlgerät reinigen. Nach 6 Wochen ist beim Reinigen ein Mindestabstand der Düse zum Objekt von 30 cm einzuhalten. Permacron 1:1 Elastic Haftfüller 3300 Bei notwendigen Spachtelarbeiten von Kratzern und kleinen Beschädigungen, nach Vorgrundierung mit Permacron 1:1 Elastic Haftfüller 3300 und Trocknung nach Vorschrift, spachteln mit Raderal Feinspachtel Der Spachtelfleck muß nach dem Köpfen erneut mit Permacron 1:1 Elastic Haftfüller 3300 isoliert werden. Permasolid HS Autolack Serie 275 mit 15% Permasolid Elastic Additiv 9050 mischen und danach im Verhältnis 3:1 mit Permasolid VHS Härter vernetzen. oder Permahyd Basislack Serie 280/285 oder Permahyd Hi-TEC Basislack 480 mit mit elastifiziertem Permasolid HS Klarlack SH-G-2-K Hartkunststoffe

12 SPIES HECKER Garantie-Lackiersystem für Mercedes-Benz (VOC) ANWENDUNG: UNTERGRUND: Hart-Kunststoffuntergründe 3-schichtig - Hartkunststoffe außen am PKW: z.b.: PP/EPDM, ABS, PC, PA, PUR, R-TPU, PPO, PBT, UP- GF, PVC VORBEHANDLUNG / REINIGUNG: Trennmittel vollständig entfernen! Tempern 60 min/60 C Mehrfach reinigen mit viel frischer Priomat Kunststoff Verdünnung 8581 und Pad ultra fine. Nachreinigen mit Priomat Kunststoff Verdünnung Trocknen und grundieren VERARBEITUNG: Wichtiger Hinweis: Fertige Lackierung nicht vor 6 Wochen mit dem Dampfstrahlgerät reinigen. Nach 6 Wochen ist beim Reinigen ein Mindestabstand der Düse zum Objekt von 30 cm einzuhalten. Priomat Elastic Haftgrund 3304 Spachteln bei Bedarf mit Raderal Feinspachtel 0911 Mit 15 % Permasolid Elastic Additiv 9050 elastifizierter Permasolid HS Premium Füller 5310 oder Permasolid HS Vario Füller 8590 Permasolid HS Autolack Serie 275 mit 15 % Permasolid Elastic Additiv 9050 oder Permahyd Basislack Serie 280/285 oder Permahyd Hi-TEC Basislack 480 mit elastifziertem Permasolid HS Klarlack SH-G-1-K Hartkunststoffe

13 Garantie-Lackiersystem VOC Mercedes Benz A-Klasse (W 168/169) und B-Klasse (W 245) (für die neuen Baureihen W176 und W246 gilt das übliche Garantiesystem) Untergrund: Reinigung: Spachtel: Füller: Pulver-Slurry-Beschichtung auf Metall und PPE/PA-Kunststoff. Permahyd Silikon Entferner 7080 und Permaloid Silikon Entferner Nur auf blankem Blech bzw. Kunststoffuntergrund mit Raderal Feinspachtel Permasolid EP Grundierfüller 4500 im Verhältnis 3:1 vol. mit Permasolid EP Härter 4501 mischen und 25 % Permacron Verdünnung 3364 bzw. 30 % Permacron Verdünnung 3380 zugeben. Wichtig: Der Permasolid EP Grundierfüller 4500 wird sowohl auf Metall wie auch auf Kunststoff eingesetzt. Keine Kunststoff-Primer bzw. Füller verwenden! Um Anquellungen zu vermeiden, müssen alle Wund- bzw. Durchschliffe des Werks- Klarlackes unbedingt mit Permasolid EP Grundierfüller 4500 isoliert werden. Trocknungs- a) Min./60 C möglichkeiten: b) 16 h/20 C c) Kurzwellige IR-Trocknung in 2 Schritten: 1. Schritt: 5 Min. bei 50 % Leistung 2. Schritt: Min. bei 100 % Leistung. Wichtig: Der Strahlerabstand soll möglichst genau 80 cm betragen, darf aber keinesfalls unterschritten werden. Schleifen: Trockenschliff mit Körnung P400 P500 Naßschliff mit Körnung P800 P1000 Basislack: Permahyd Basislack Serie 280/285

14 Garantie-Lackiersystem VOC Mercedes Benz A-Klasse (W 168/169) und B-Klasse (W 245) (für die neuen Baureihen W176 und W246 gilt das übliche Garantiesystem) Klarlack: Permasolid HS Klarlack 8030/8035/8055/8650 mit 15% Permasolid Elastic Additiv 9050 (der Einsatz des Permasolid Elastic Additiv 9050 beschränkt sich auf die Kunststoffreparatursowie Metall-Kunststoff-Reparaturlackierung), dann 3:1 gehärtet mit Permasolid VHS Härtern. Trocknung des Klarlackes: a) über Nacht /20 C b) 60 Min./60 C (diese Angabe ist abweichend vom Technischen Merkblatt des Klarlackes). Beilackierungen können unter Verwendung des Permacron Speed Blenders 1036 vorgenommen werden. Polieren: Polierarbeiten des elastifizierten Klarlackes nur nach forcierter Trocknung und zusätzlich 24 h/20 C ausführen.

15 SPIES HECKER Garantie-Lackiersystem für Mercedes-Benz Modell SLR (VOC) ANWENDUNG: Lackiersystem Modell SLR 1. Beschädigung der Beschichtung und Ersatzteillackierung Untergrund : Schleifen : Reinigen : OEM Altlackierung und Kohlefasersubstrat P120 P400, trocken Permaloid Silkonentferner 7010 Reinigen vor der Lackierung : Permahyd Silikonentferner 7080 oder Permaloid Silkonentferner 7010 Füller : Schleifen : Reinigen : Wasserbasislack : Klarlack : Permasolid HS Premium Füller 5310 oder 5320 zunächst 2 Spritzgänge (80 µm) auftragen, nach Zwischentrocknung und Schliff 2 weitere Spritzgänge (80 µm) auftragen. Lufttrocknung über Nacht bei C oder min bei C Objekttemperatur oder IR-Trocknung kurzwellig 8-10 min P280 P400, trocken P800, nass Permaloid Silkonentferner 7010 oder Permahyd Silikonentferner 7080 Permahyd Basislack Serie 280/285 oder Permahyd Hi-TEC Basislack 480 Permasolid HS Klarlack 8030 oder Permasolid HS Klarlack 8035 oder Permasolid HS Klarlack 8055 oder Permasolid HS Optimum Plus Klarlack 8650 oder Permasolid HS Diamant Klarlack 8450

16 SPIES HECKER Garantie-Lackiersystem für Mercedes-Benz Modell SLR (VOC) ANWENDUNG: Lackiersystem Modell SLR 2. Beschädigung bis zum Substrat, oberflächlich Untergrund : Schleifen : Reinigen : Kohlefasersubstrat mit Kratzer P120 P400, trocken Permaloid Silkonentferner 7010 Spachtel : Raderal IR Premium Spachtel 2035 Schleifen : Reinigen vor der Lackierung : P120 P400, trocken Permaloid Silkonentferner 7010 Füller : Schleifen : Reinigen : Permasolid HS Premium Füller 5310 oder 5320 zunächst 2 Spritzgänge (80 µm) auftragen, nach Zwischentrocknung und Schliff 2 weitere Spritzgänge (80 µm) auftragen. Lufttrocknung über Nacht bei C oder min bei C Objekttemperatur oder IR-Trocknung kurzwellig 8-10 min P280 P400, trocken P800, nass Permaloid Silkonentferner 7010 oder Permahyd Silikonentferner 7080 Wasserbasislack : Klarlack : Permahyd Basislack Serie 280/285 oder Permahyd Hi-TEC Basislack 480 Permasolid HS Klarlack 8030 oder Permasolid HS Klarlack 8035 oder Permasolid HS Klarlack 8055 oder Permasolid HS Optimum Plus Klarlack 8650 oder Permasolid HS Diamant Klarlack 8450

17 SPIES HECKER Garantie-Lackiersystem für Mercedes-Benz Modell SLR (VOC) ANWENDUNG: Untergrund : Schleifen : Reinigen : Lackiersystem Modell SLR 3. Beschädigung von Bauteilen z.b. Risse, Löcher Kohlefasersubstrat, beschädigt McLaren Bauteilreparatur folgend Teroson Kunststoffspachtel P120 P400, trocken Permaloid Silkonentferner 7010 Spachtel : Raderal IR Premium Spachtel 2035 Schleifen : Reinigen vor der Lackierung : P120 P400, trocken Permaloid Silikonentferner 7010 Füller : Schleifen : Reinigen : Permasolid HS Premium Füller 5310 oder 5320 zunächst 2 Spritzgänge (80 µm) auftragen, nach Zwischentrocknung und Schliff 2 weitere Spritzgänge (80 µm) auftragen. Lufttrocknung über Nacht bei C oder min bei C Objekttemperatur oder IR-Trocknung kurzwellig 8-10 min P280 P400, trocken P800, nass Permaloid Silkonentferner 7010 oder Permahyd Silikonentferner 7080 Wasserbasislack : Klarlack : Permahyd Basislack Serie 280/285 oder Permahyd Hi-TEC Basislack 480 Permasolid HS Klarlack 8030 oder Permasolid HS Klarlack 8035 oder Permasolid HS Klarlack 8055 oder Permasolid HS Optimum Plus Klarlack 8650 oder Permasolid HS Diamant Klarlack 8450

18 SPIES HECKER Garantie-Lackiersystem für Mercedes-Benz (VOC) Verfahrensanweisung für Maybach Typ 240 Untergrund: Aluminium KTL grundiert Vorreinigung mit Permaloid Silikon Entferner 7010 Trockenschliff mit P280 P400 Nachreinigung mit Permaloid Silikon Entferner 7010 Besonderer Hinweis: Auf blanken Karosserieteilen eine geschlossene Schicht Permasolid EP Grundierfüller 4500 Spachtel: Nach Trocknung des Permasolid EP Grundierfüller 4500 Spachteln mit Raderal IR Premium Spachtel 2035 Trockenschliff mit P80 P180 Mit Permaloid Silikon Entferner 7010 reinigen oder Raderal Füllgrund 3508 graubeige Trockenschliff mit P120 P240 Mit Permanloid Silikon Entferner 7010 reinigen Füller: Primern mit Priomat Wash Primer 4075 Füllern mit Permasolid HS Premium Füller 5310/5320 oder mit Permasolid EP Grundierfüller 4500 (kein Priomat Wash Primer 4075 unter Permasolid EP Grundierfüller 4500) Trockenschliff mit P400 P500 Mit Permaloid Silikon Entferner 7010 reinigen Basislack: Klarlack: Den 1. Farbton mit Permahyd Basislack Serie 280/285 auftragen Permasolid HS Klarlack 8030 oder Permasolid HS Diamant Klarlack 8450 Klarlack trocknen Klarlackschliff: Nach Trocknung Klarlack hundertprozentig ausschleifen Vorschliff mit P1500 nass und Endschliff mit P2000 nass Maskieren: Fahrzeug demaskieren um übergelaufenen Schleifschmutz zu entfernen Fahrzeug neu maskieren für zweiten Farbton

19 Basislack: Den 2. Farbton mit Permahyd Basislack Serie 280/285 auftragen Klarlack: Permasolid HS Klarlack 8030 oder Permasolid HS Diamant Klarlack 8450 Klarlack trocknen Klarlackschliff: Nach Trocknung Klarlack hundertprozentig ausschleifen Vorschliff mit P1500 nass und Endschliff mit P2000 nass Maskieren: Fahrzeug demaskieren um übergelaufenen Schleifschmutz zu entfernen Fahrzeug neu maskieren Klarlack: Permasolid HS Diamant Klarlack 8450 mit Permasolid VHS Härter 3240 lang mischen und lackieren. Klarlack trocknen Klarlackschliff: Nach Trocknung Klarlack hundertprozentig ausschleifen Vorschliff mit P1500 nass und Endschliff mit P2000 nass Maskieren: Fahrzeug demaskieren um übergelaufenen Schleifschmutz zu entfernen Fahrzeug neu maskieren für zweiten Klarlackauftrag. Besonderer Hinweis: Nach der Klarlackschicht muss das Fahrzeug komplett mit Permasolid HS Diamant Klarlack 8450 (mit Permasolid VHS Härter 3240 lang) überlackiert werden, um die Kratzfestigkeit der Serienlackierung zu erreichen. Finisharbeiten: Polierarbeiten mit Polituren von der Firma Sonax MB , Mequiars M-8032, 3M, Olmo, Politop, bei niedriger Umdrehungsgeschwindigkeit (< 2000 rpm) polieren. Anschließend mit einem Hochglanz-Schleifpad bei mittlerer / hoher Umdrehungsgeschwindigkeit (ca rpm) nachpolieren.

20 a Garantie-Lackiersystem VOC Mercedes-Benz Smart Fortwo bis Baujahr 12/2012 (ab Jan gilt das übliche Garantiesystem) ANWENDUNG: smart Tridion-Zelle UNTERGRUND: Pulver-Klarlack Pulver-1-Schicht-Lack (silber oder schwarz) Serienlackierung mit Durchschliffstellen zum Metall Für Anbauteile siehe Lackierverfahren Metall oder Kunststoff. VORBEHANDLUNG / REINIGUNG: Untergrundvorbehandlung beachten! Spachtel: Raderal IR Premium Spachtel 2035 Primer (nur auf blankem Blech): Priomat Washprimer 4075 Füller: Permasolid HS Vario Füller 8590 Lufttrocknung über Nacht / C oder 30 min / C Objekttemperatur Trockenschliff P320 - P400 Nassschliff P600 - P800 Basislack: Permahyd Basislack Serie 280/285 oder Permahyd Hi-TEC Basislack 480 Klarlack: Anpassung des Glanzgrades an die Werkslackierung (ca Einheiten) Klarlackmischung siehe Spies Hecker Merkblatt für Glanzgradeinstellung Wichtiger Hinweis zum Beilackieren: Metallrahmen mit 1-Schicht-Pulverlack anthrazit-metallic können nicht mit Klarlack in der Fläche ausgebessert werden. Nach dem Beilackieren mit Permahyd Basislack Serie 280/285 bzw. 480 muss die komplette Rahmenseite mit 2K-Klarlack lackiert werden.

21 Stand Übersicht Magno Farbfächer (mit mattem Klarlack) Farbton MB Nr. Magno Allanitgrau Magno - Sabbia Magno Kaschmirweiss Magno Platin Magno Manganitgrau Magno Gletschergrau Magno Cerussitgrau Magno Nachtschwarz Magno - Sylvanitgrau AMG Magno - Monza Grau 0 054

22 Anwendungstechnische Information. Permahyd Hi-TEC Basislack 480 Mercedes-Benz 047 AMG Alubeam silver-met. Systeminformation für die Verarbeitung von Permahyd Hi-TEC Basislack 480 Mercedes Benz 047 AMG Alubeam silver-met. Sondereffekt-Farbton Hohes Standvermögen Hohes Deckvermögen Überlackierbar mit Permasolid HS Diamant Klarlack 8450 Nur für den professionellen Gebrauch! A Merkblatt Nr. DE / SYS_047 / 01 1 /

23 Vorbereitung des Untergrundes. Geeignete Untergründe: Permasolid HS Füller Werks- oder Altlackierung (außer thermoplastische Lackierung) Vorbehandlung der Untergründe: Werks- oder Altlackierung bzw. Permasolid HS Füller gründlich mit Permahyd Silikon Entferner 7080 oder bei starken Verunreinigungen vorher mit Permaloid Silikon Entferner 7010 reinigen. Trocken mit Excenter und Staubabsaugung P oder nass mit P schleifen. Die angeschliffenen Untergründe vor der Überarbeitung nochmals sorgfältig mit Permahyd Silikon Entferner 7080 von Staub, Schleifrückständen und anderen Verunreinigungen reinigen. Bei starken Verunreinigungen vorher mit Permaloid Silikon Entferner 7010 reinigen. Überschüssigen Silikonentferner mit einem flusenfreien Tuch streifenfrei abwischen. (siehe Anwendungstechnische Information 7080) Besonderer Hinweis: Bei der Verwendung von Permasolid HS Füller müssen blanke Stellen mit Priomat Wash Primer 4075 oder Priomat 1K Wash Primer 4085 grundiert werden. 1. Schritt Klarlack auf Füller. Permasolid HS Klarlack auf dem geschliffenen und gereinigten Füller auftragen.* 1 normaler Spritzgang Forcierte Trocknung. Klarlackschliff. Reinigen Minuten bei 60 C Schleifen mit Exzenter und P Falls erforderlich, Ecken und Kanten von Hand mit P3000 schleifen. Die angeschliffenen Untergründe vor der Überarbeitung nochmals sorgfältig mit Permahyd Silikon Entferner 7080 von Staub, Schleifrückständen und anderen Verunreinigungen reinigen. * ATI des jeweiligen Klarlackes beachten 2 /

24 2. Schritt Basislackauftrag Additiv: Permahyd WT Additiv 6052 Auftragsart: Compliant HVLP Verarbeitungsviskosität 4mm, +20 C, DIN 53211: Mischviskosität Additivzugabe bei +20 C Materialtemperatur: 50 % Permahyd WT Additiv 6052 Spritzdüse*: 1,2-1,3 mm 1,2-1,3 mm Spritzdruck*: 2,0 bar - Zerstäuberdruck*: - 0,7 bar Spritzgänge (ohne Zwischenablüftzeit): 1 Arbeitsgang = 1,5 Spritzgänge (1 normaler geschlossener Spritzgang gefolgt von einem leichten Spritzgang mit vergrößertem Abstand zum Objekt) Ablüftzeit (vor Klarlackauftrag): Bei +20 C Raumtemperatur Minuten matt ablüften Anmerkung: Bevorzugt sollte hier eine 1,3 mm Spritzdüse für die allgemeine Verarbeitung eingesetzt werden. Möglichkeit zur Verkürzung der Ablüftzeiten: 1. Kleine Flächen: Das matte Abziehen der lackierten Fläche kann durch das Anblasen mit Anblasdüsen (Hand- oder Standgeräte) beschleunigt werden. Ein Anblasen mit der Spritzpistole ist nach der Wartezeit von mindestens 5 Minuten gleichfalls möglich. Trockenzeit: mindestens 5 Minuten * Siehe Herstellerangaben! 3 /

25 2. Größere Flächen: Das matte Abziehen der lackierten Flächen kann durch Einsatz von stationären Anblaseinrichtungen (z.b. Deckensystem), Infrarotstrahlern oder durch die Ofentrocknung beschleunigt werden. Deckensystem: Infrarot Trocknung: Abkühlzeit: Minuten 3-5 Minuten mindestens 5 Minuten Ofentrocknung bei +60 C Kombikabine: Trockenofen: Abkühlzeit: mindestens 10 Minuten einschl. Aufheizzeit mindestens 5 Minuten mindestens 5 Minuten Die angegebenen Ablüft-/Trockenzeiten sind abhängig von Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Luftsinkgeschwindigkeit in der Spritzkabine und Anzahl der Spritzgänge. Ein vollständig mattes Abziehen der lackierten Fläche muss in jedem Falle abgewartet werden. Überarbeitung. Überlackierbar mit: Permasolid HS Diamant Klarlack (siehe Anwendungstechnische Information) Wichtiger Hinweis. Beste Praxis (bevorzugt): z.b. Reparatur einer Tür: Permahyd Hi-TEC Basislack 480 Mercedes Benz 047 AMG Alubeam silver-met. mit 50% Permahyd WT Additiv 6052 mischen und auf der gesamten Seite auftragen. Vorbereitung bei Standardverarbeitung, Teilereparatur & Beilackieren: a) Vorarbeit: Gefüllerte Flächen trocken schleifen mit Exzenter und P und dann fein mit P (oder nass mit wasserfestem Papier P ). Die angrenzenden, gefüllerten Flächen leicht mit Exzenter und P schleifen. Wenn nötig, z.b. an Ecken und Kanten, von Hand mit P3000 schleifen. Klarlack auf Füller und angrenzendem Teil. Einen normalen Spritzgang Permasolid HS Klarlack auf dem geschliffenen Füller und das angrenzende Teil auftragen. Forcierte Trocknung Minuten bei + 60 C Objekttemperatur 4 /

26 Weitere Vorbereitungsarbeiten. b) Vorarbeit: Schleifen mit Exzenter und P Falls erforderlich, z.b. an Ecken und Kanten, von Hand mit P3000 schleifen. Die gesamte Fläche mit Permahyd Silikon Entferner 7080 gründlich von Staub, Schleifrückständen oder anderen Verunreinigungen reinigen. Überschüssigen Silikonentferner mit einem flusenfreien Tuch streifenfrei abwischen. Nass geschliffene sowie gereinigte Flächen gut ausdunsten lassen. Beilackier- & Teilereparaturprozess. c) 1-2 normale Spritzgänge Permahyd Beispritz-Additiv 1050 auf die Auslaufzone auftragen. Beilackier- und Teilereparaturverfahren in die angrenzende Fläche Spritzfertig eingestellten Basislack bis an den Rand von Permahyd Beispritz-Additiv 1050 auftragen. Einen normalen Spritzgang gefolgt von einem Effektgang in einem Arbeitsgang (1,5 Spritzgänge) auf die Reparaturstelle ins nasse Beispritz-Additiv 1050 hinein mit vergrößertem Abstand auftragen. Nach entsprechender Endablüftzeit kann mit Klarlack überlackiert werden. Siehe oben. Besondere Hinweise. Verarbeitung der Produkte: Die Spritzgeräte müssen für wasserverdünnbare Produkte geeignet sein. Bitte Herstellerangaben beachten. Weitere Hinweise im System Merkblatt Nr beachten. Reinigung der Arbeitsgeräte: Vor und nach Gebrauch mit Permahyd VE Wasser 6000 spülen. Anschließend mit Permaloid Reinigungsmittel 7020/7989 nachspülen. Ausführliche Hinweise im System Merkblatt Nr Entsorgung: Flüssige Reste wasserverdünnbarer Produkte getrennt von flüssigen Resten konventioneller Produkte sammeln, da bei Vermischung die Entsorgung eventuell unmöglich, in jedem Fall aber erschwert und damit verteuert wird. Ausführliche Hinweise im System Merkblatt Nr /

27 Gesundheitsschutz: Atemschutzmaske auch bei der Verarbeitung wasserverdünnbarer Produkte tragen. Kenndaten. Flammpunkt: über +23 C VOC - Wert: 2004/42/IIB(d)(420)420 Der EU-Grenzwert für dieses Produkt (Produktkategorie IIB.d) in spritzfertiger Form ist max. 420 g/l flüchtige organische Bestandteile. Der VOC-Wert dieses Produktes in verarbeitungsfertiger Form ist max. 420 g/l. Lagerung. Lagerbedingungen: Vor Frost schützen! Lagertemperatur +5 C bis +35 C Temperaturen darüber oder darunter führen zu einer Beeinträchtigung des Produktes 6 /

28 Die vorstehenden Informationen sind von uns sorgfältig ausgewählt und zusammengestellt worden und entsprechen dem derzeitigen Stand der Technik. Die Informationen sind unverbindlich und wir übernehmen keine Haftung für ihre Richtigkeit, Genauigkeit und Vollständigkeit. Die Überprüfung der Informationen auf Aktualität und Geeignetheit für die vom Verwender beabsichtigte Anwendung obliegt dem Verwender selbst. Sicherheitsdatenblätter sowie Warnhinweise auf der Verpackung sind zu beachten. Das in diesen Informationen enthaltene geistige Eigentum wie Patente, Marken und Urheberrechte ist geschützt. Alle Rechte vorbehalten. Wir behalten uns vor, zu jeder Zeit den Inhalt der Informationen ohne vorherige Ankündigung und ohne Verpflichtung zur Aktualisierung zu ändern und zu ergänzen. Diese Bestimmungen gelten für die Änderungen und Ergänzungen uneingeschränkt fort. SPIES HECKER GMBH Horbeller Straße 17 D Köln Phone ++49 (0) Fax ++49 (0) /

29 Stand Übersicht Bright Farbtöne Farbton MB Nr. Bemerkung Saphirrot SL B63 AMG Le Mans Rot SLS AMG Kaschmir Weiß Magno Mystic Weiß Diamant Weiß Mystic Weiß

30 Leichtmetallräder. Rationelle Oberflächenaufbereitung bei Leichtmetallrädern Feb.2013

31 Leichtmetallräder. Rationelle Oberflächenaufbereitung 1. Vorwort 2. Richtlinien 3. Beispiele mit Schadensbildern 4. Aufbereitungsprozess

32 Leichtmetallräder. Rationelle Oberflächenaufbereitung 1. Vorwort 2. Richtlinien 3. Beispiele mit Schadensbildern 4. Aufbereitungsprozess

33 1.Vorwort.

34 Leichtmetallräder. Rationelle Oberflächenaufbereitung 1. Vorwort 2. Richtlinien 3. Beispiele mit Schadensbildern 4. Aufbereitungsprozess

35 2.Richtlinien.

36 2.Richtlinien.

37 2.Richtlinien.

38 2.Richtlinien. Grundsätzlich dürfen aufbereitet und lackiert werden: Räder, die eine maximale Beschädigungstiefe im Grundmetall von 1 mm nicht überschreiten. Räder, bei denen die maximale Beschädigungstiefe von 1 mm nur im Bereich von 25 mm in radialer Richtung ausgehend vom Außenhorn vorhanden ist. Im Bereich über 25 mm vom Außenhorn ist nur eine Lackaufbereitung zulässig.

39 2.Richtlinien. Grundsätzlich dürfen nicht aufbereitet und lackiert werden: Thermisch entlackte, gestrahlte oder rückverformte Leichtmetallfelgen! Durch Wärmeaufbringung, Materialauftrag oder spanabhebend behandelte Leichtmetallfelgen! Leichtmetallfelgen, die Risse aufweisen Radschraubenbohrung, Radmittenloch und Anlagefläche des Rades, Ventilbohrung, Felgenbett und Felgenhorninnenseite (Reifensitz)! Leichtmetallräder, deren Rund- und Planlaufeigenschaften (DIN Teil 5) bereits die Fertigungstoleranz von 0,5 mm überschreiten. Bereits aufbereitete Räder. Glanzgedrehte Räder mit purem Klarlacküberzug.

40 2.Richtlinien. Weitere Einschränkungen: Nur gegossene Leichtmetallräder mit den Bezeichnungen AlSi 7 Mg und AlSi 7 Wa dürfen mit Einschränkungen gespachtelt werden! Leichtmetallschmiederäder dürfen nicht gespachtelt (nur lackiert) werden!

41 2.Richtlinien. Hohe oder einseitige Temperaturbelastungen vermeiden! Leichtmetallräder dürfen nur bis max. 40 min auf max. 90 C erhitzt werden, Leichtmetallräder dürfen nicht partiell mit IR, Heißluftfön oder ähnlichem stark erhitzt werden!

42 2.Richtlinien. Reparatur ohne Spachtel Aufbereitet werden grundsätzlich nur Oberflächenschäden an der Radsichtseite (Designfläche). Nur freigegebene Materialien verwenden! Lack und Füller dürfen nicht auf Radbefestigungssitz und -bohrung, Speicheninnenseiten, Felgenbett und Felgenhorninnenseite (Reifensitz), sowie auf die Anlagefläche des Rades (Rad innen) aufgetragen werden!

43 2.Richtlinien. Reparatur mit Spachtel Spachtelmaterial darf nur auf die äußere Radsichtseite aufgetragen werden, vom Felgenhorn gemessen bis max. 50 mm! Materialauftrag von max.1mm einhalten! Im Grundmetall darf die max. Beschädigungstiefe von 1 mm nicht überschritten sein! Nur freigegebene Spachtelmaterialien verwenden!

44 Leichtmetallräder. Rationelle Oberflächenaufbereitung 1. Vorwort 2. Richtlinien 3. Beispiele mit Schadensbildern 4. Aufbereitungsprozess

45 3.Beispiele mit Schadensbildern. Lackschaden auf der Radsichtseite = Aufbereitung möglich! Tipp: Einfache Lackschäden am Felgenhorn und an der Kantenführung der Felge, bieten sich auch für Speed Repair an!

46 3.Beispiele mit Schadensbildern. Materialbeschädigung tiefer als 1 mm = Aufbereitung nicht zulässig!

47 3.Beispiele mit Schadensbildern. Lackschaden auf der Radsichtseite = Aufbereitung möglich! Tipp: Einfache Lackschäden an einer Speiche und an der Kantenführung der Felge bieten sich auch für Speed Repair an!

48 3.Beispiele mit Schadensbildern. Felgenhorn ist verformt, Rund- und Planlaufeigenschaften sind nicht o.k. = Aufbereitung nicht zulässig!

49 3.Beispiele mit Schadensbildern. Lackschaden auf der Radsichtseite = Aufbereitung möglich! Tipp: Einfache Lackschäden an einer Speiche und an der Kantenführung der Felge bieten sich auch für Speed Repair an!

50 3.Beispiele mit Schadensbildern. 2-teiliges Aluminiumrad: Äußerer Ring ist glanzgedreht. Klarlackdefekt am äußeren Ring = Aufbereitung nicht möglich!

51 3.Beispiele mit Schadensbildern. Lackschäden auf der Radsichtseite = Aufbereitung möglich!

52 3.Beispiele mit Schadensbildern. Beschädigung tiefer als 1 mm = Aufbereitung nicht zulässig!

53 3.Beispiele mit Schadensbildern. Lackschäden auf der Radsichtseite = Aufbereitung möglich!

54 3.Beispiele mit Schadensbildern. > 2,5cm > 2,5cm Materialbeschädigung außerhalb des 25 mm Bereiches. = Aufbereitung nicht zulässig!

55 3.Beispiele mit Schadensbildern. Vorsicht: Der erste Blick kann täuschen! Hier sieht man hauptsächlich Lackbeschädigungen und geringe Materialbeschädigungen (unter 1mm) nahe des Felgenhornes. Material am Felgenhorn beschädigt (Tiefer als 1 mm, sowie zu nahe der Reifenaufnahme!) Aufbereitung nicht möglich!

56 Leichtmetallräder. Rationelle Oberflächenaufbereitung 1. Vorwort 2. Richtlinien 3. Beispiele mit Schadensbildern 4. Aufbereitungsprozess

57 4.Aufbereitungsprozess. Radschraubenbohrung Radaufnahmebereich Felgenbett und Felgenhorninnenbereich Unbedingt abdecken! (z.b. mit Abdeckband, Softtape oder durch Radmuttern)

58 4.Aufbereitungsprozess. Hohe oder einseitige Temperaturbelastungen vermeiden! Leichtmetallräder dürfen nur bis max. 40 min auf max. 90 C erhitzt werden, Leichtmetallräder dürfen nicht partiell mit IR, Heißluftfön oder ähnlichem stark erhitzt werden!

59 4.Aufbereitungsprozess. Reifen, Ventil und Gewichte entfernen, je nach Schadensart kann es auch genügen, die Luft lediglich abzulassen um den Reifen vom Felgenhorn Richtung Felgenbett zu drücken und abzudecken. Vorreinigung innen & aussen mit Seifenlauge, vorzugsweise mit Hochdruckreiniger Nachreinigung innen & aussen mit Reinigungsmittel, je nach Verschmutzungsgrad mit Permaloid Reinigungsmittel 7020, Permahyd Entfettungsmittel 7070, und/ oder Permaloid Silikon Entferner 7010

60 4.Aufbereitungsprozess. Farbtonbestimmung: Mit Color Index, CRplus oder eigenen Farbtonmustern

61 4.Aufbereitungsprozess. Felgenfarbtöne in CRplus

62 4.Aufbereitungsprozess. Tipp: Helles, feines Silber-Metallic Eine Vielzahl an Leichtmetallrädern sind original in einem extrem hellen, feinen Metallic-Silber lackiert. Permahyd Silver Star bietet hier oftmals eine passende Alternative. Permahyd Basislack Silver Star: Readymix Farbton in 0,5 ltr. Gebinde Zusammen mit Permahyd Spezial Additiv 9016 einsetzen! System-Merkblatt Nr. SYS_101.7 beachten

63 4.Aufbereitungsprozess. Tiefe, scharfkantige Beschädigungen vorsichtig entgraten und verrunden, um Kerbwirkung zu verringern. Die maximale zulässige Beschädigungstiefe im Grundmetall von 1 mm darf dabei nicht überschritten werden. Kontaktkorrosion mit Eisenspänen durch separates Werkzeug vermeiden, nachschleifen und reinigen.

64 4.Aufbereitungsprozess. Schadensbereich schleifen (P120) Im Spachtelbereich die Altlackierung entfernen. Den Randbereich für einen weichen Übergang gut ausschleifen. Reinigung mit Permaloid Silikon Entferner 7010

65 4.Aufbereitungsprozess. DIAMANT Plasticmetal (1425) 1 Teil Härter für Spachtel Aluminium 2 Teile Metallpulver Aluminium Potlife ca. 7 min / +20 C Siehe ATI

66 4.Aufbereitungsprozess. Gut vermischt. Material sollte eine gut ziehbare Konsistenz ergeben. Zu dünnflüssig. Zum Spachteln nicht ausreichende Standfestigkeit. Mehr Metallpulver zufügen! Zu zäh, zu trocken. Spachtelauftrag nicht homogen, Haftungsdefekte nach Trocknung möglich. Mehr Härterflüssigkeit zufügen!

67 4.Aufbereitungsprozess. Spachtel auftragen Erst eine dünne Adhäsionsschicht unter Druck auftragen, dann mit restlichem Material Unebenheiten verfüllen. Lufttrocknung ca min / 20 C Objekttemp. IR Trocknung min / 80 C Objekttemp. Die für die Felgenaufbereitungen maximal freigegebene Schichtdicke (1mm) härtet auch ohne IR. Die zusätzliche Nachhärtung mit IR gibt aber mehr Sicherheit, insbesondere wenn im Anschluss auch nachfolgende Füller- und Lackschichten mit IR getrocknet werden sollen.

68 4.Aufbereitungsprozess. Vorschliff (P80 P240) Nachschliff (P120 P240) Randbereich zur Altlackierung feinschleifen (P320 P500) Anschliff der Altlackierung (P500-P600) Alternativ Naßschleifen (P800-P1000)

69 4.Aufbereitungsprozess. Reinigung mit Permaloid Silikon Entferner 7010 Abdecken und Primer/Füller auf Felgeninnenbett, Felgeninneren und in den Radschraubenbohrungen vermeiden. Softtape oder Flatterkanten an Konturen sind hilfreich für weiche Übergänge.

70 4.Aufbereitungsprozess. System 1 Permasolid EP Grundierfüller Spritzgänge, max, 90 µm Ofentrocknung min / C oder IR - Trocknung 5 min 50% Leistung min 100% Leistung Siehe ATI

71 Aufbereitungsprozess. System 2 Permasolid EP Grundierfüller Spritzgänge, max.70 µm Ofentrocknung min / C oder IR - Trocknung 3 min 50% Leistung, plus min 100% Leistung Siehe ATI

72 Aufbereitungsprozess. System 3 Priomat Wash Primer Spritzgänge, 8-12 µm Nur auf das blanke Metall auftragen! Ablüftzeit 30min bei +20 C Permasolid HS Performance Füller Spritzgänge, max. 100µm Füller muss den Wash Primer ausreichend abdecken. Ofentrocknung min bei C oder IR Trocknung 10 min Siehe ATI

73 4.Aufbereitungsprozess. Schleifen (P500 P600) (Alternativ Naßschleifen P800 - P1000) Sorgfältig mit Permaloid Silikon Entferner 7010 und Permahyd Silikon Entferner 7080 reinigen. Abdecken: Lackmaterialauftrag auf Felgenbett und in Radschraubenbohrung vermeiden.

74 4.Aufbereitungsprozess. Empfohlener Arbeitsschritt nur vor Verwendung von Permahyd Silver Star Variante A Basis für eine sehr glatte, metallartige Effektausrichtung des Permahyd Silver Star Permasolid HS Optimum Plus Klarlack Spritzgang, ca µm Siehe ATI Maschinenschliff P1000 oder Handschliff P3000 Reinigung mit Permaloid Silikon Entferner 7010 Permahyd Silikon Entferner 7080 Permahyd Basislack Silver Star

75 4.Aufbereitungsprozess. Empfohlener Arbeitsschritt nur vor Verwendung von Permahyd Silver Star Variante B Basis für eine leicht narbige, Effektausrichtung des Permahyd Silver Star Permasolid HS Transparent Füller geschlossener Spritzgang, ca µm Ofentrocknung min bei C Nach Abkühlung direkt und ohne Zwischenschliff mit Permahyd Silver Star überlackieren

76 4.Aufbereitungsprozess. Permahyd Basislack 280/285/286 oder Permahyd Hi-TEC Basislack 480 Permasolid HS Klarlacke Trocknung nach jeweiligem ATI Tipp: Um eine schnell ausreichende Endhärte für die Reifenmontage zu erzielen, längere Verweilzeit im Trockenofen einplanen, oder zusätzliche IR Trocknung anschließen!

77 Leichtmetallräder. Rationelle Oberflächenaufbereitungen. Vorwort Richtlinien Beispiele mit Schadensbildern Aufbereitungsprozess

78 Leichtmetallräder. Rationelle Oberflächenaufbereitung bei Leichtmetallrädern.

79 ems-p.de Speed Repair in neuer Dimension. Das UV-Sortiment. Spies Hecker GmbH Horbeller Straße 17 D Köln Tel.: + 49 (0) Fax: + 49 (0) Spies Hecker Österreich Bahnstraße 41 A-2353 Guntramsdorf Tel.: + 43 (0) Fax: + 43 (0) Spies Hecker GmbH Muttenzerstrasse 105 CH-4133 Pratteln Tel.: + 41 (0) Fax: + 41 (0) Spies Hecker näher dran.

80 Zubehör. Sicherheitshelm Speedglass. Der neue Sicherheitshelm verdunkelt sich beim Blitzen automatisch. Höchster Sichtkomfort durch stufenregulierbare Aufhellzeit: Die Dunkel-Hell-Umschaltdauer kann den jeweiligen Anforderungen des Lackierers angepasst werden. Mini Jet Spritzpistole. Mit lichtundurchlässigem Spritzbecher. Mit der Zeit arbeiten. Spachtel Füller Klarlack. Das neue UV Sortiment von Spies Hecker: Kleinreparaturen jetzt noch wirtschaftlicher durchführen. Die perfekt aufeinander abgestimmten Produkte und die UV Blitzlampe ergeben bei der Speed Repair Trocknung klare Vorteile für Sie: Zeitersparnis höhere Produktivität (hohe Ergiebigkeit des Materials) geringere Energiekosten. In der Weiterentwicklung der UV Technologie wurde neben der hohen Produktivität besonderer Wert auf die sichere Handhabung für den Lackierer gelegt. Die Schutzausrüstung wurde durch einen neuen innovativen Sicherheitshelm ergänzt. Dieser verdunkelt sich beim Blitzen automatisch. Vorteil: Der Einsatz der Lampe auf den zu trocknenden Flächen kann besser kontrolliert werden. Permasolid UV Starlight Spachtel K Produkt, dadurch keine Zeiteinschränkung bei Verarbeitung Verwendbar auf allen gängigen Untergründen Spachtel speziell für Speed Repair Leichtes Handling durch Tubenabfüllung, abgestimmt auf Speed Repair Schichtdicken bis μm möglich Mehrere Schichten mit Zwischentrocknung möglich Mit allen Primern/Füllern überlackierbar Direkt schleifbar Permasolid UV Starlight Grundierfüller K Produkt Hoher Festkörperanteil (98,6 %) Guter Lackstand Für alle gängigen Untergründe geeignet 1,5 Spritzgänge ohne Ablüftzeit > für 90 μm Schichtdicke Permasolid UV Starlight Klarlack K Produkt Mischung 4:1 mit Permasolid UV Härter 9201 Topfzeit 60 Minuten Verarbeitung in einem Arbeitsgang Schnelle und einfache Polierbarkeit direkt nach Abkühlung der Fläche Gut geeignet für Beilackierungen in Verbindung mit Permacron Speed Blender 1036 UV-Trolley. Alle benötigten Arbeitsmittel kompakt an einem Platz. Spezielle Halterung für Spritzpistole und Sicherheitshelm. Automatische Kühlung durch integrierten Ventilator. Blitzlampe. Automatische Serie von 10 Blitzen. Gleichmäßige Lichtverteilung über den Reflektor. Arbeitsposter. UV Speed Repair Poster. Schritt für Schritt zum schnellen Ergebnis. Der Arbeitsprozess detailliert dargestellt. Speed Repair in absoluter Rekordzeit klasse. Alle in diesem Folder vorgestellten Produkte erfüllen die strengen VOC Richtlinien. Darüber hinaus hat mich der neue Helm begeistert. Zu allen vorgestellten Produkten gibt es Arbeitstechnische Informationen unter:

81 ems-p.de Speed Repair. Do it. Spies Hecker GmbH Horbeller Straße 17 D Köln Tel.: + 49 (0) Fax: + 49 (0) Spies Hecker Österreich Bahnstraße 41 A-2353 Guntramsdorf Tel.: + 43 (0) Fax: + 43 (0) Spies Hecker GmbH Muttenzerstrasse 105 CH-4133 Pratteln Tel.: + 41 (0) Fax: + 41 (0) Die perfekte Lösung für kleine Schäden. Spies Hecker näher dran.

82 Kleine Lackschäden schnell repariert. Mit Speed Repair effizienter arbeiten. Hier ist Speed Repair genau richtig. Speed Repair ja. Ob beim Einparken oder durch Steinschlag Beulen und Kratzer sind schnell passiert. Etwa 30 % aller Beschädigungen am Fahrzeug sind Kleinstschäden, die meistens im unteren Bereich eines Kfz auftreten. Eine aufwändige Teillackierung ist in diesen Fällen vielen Kunden zu teuer. Das ist ein wesentlicher Grund, warum diese Schäden erst gar nicht beseitigt werden oder Billiganbieter die Reparatur durchführen. Speed Repair von Spies Hecker ist eine kostengünstige Methode, kleine Lackschäden professionell und schnell zu reparieren. Ihre Vorteile: Sie erschließen sich völlig neue Kundenpotenziale, können Großkunden besondere Kostenvorteile bieten und lasten damit Ihre Werkstatt optimal aus. Speed Repair ist: ideal für kleine Reparaturen im unteren Fahrzeugbereich. schnell und einfach in der Anwendung. kostengünstig für Sie und Ihre Kunden. in gewohnt perfekter Spies Hecker Qualität. ohne große Zusatzinvestitionen sofort umsetzbar. Am besten geeignet für Speed Repair sind kleine Beschädigungen: unterhalb der Zierleiste. im Schwellerbereich. im Bereich von Fahrzeugecken oder -kanten. kleine Flächen, die optisch unterbrochen werden, z. B. von Heckleuchten oder Nummernschildern. Schon bei der Fahrzeugannahme können Sie die Schäden mit der beiliegenden Speed Repair Schablone richtig einordnen. Lackschaden am hinteren Kotflügel. Lackschaden am vorderen Kotflügel. Speed Repair nein. Schaden ist zu groß. Wo setzen Sie Speed-Repair am besten ein? An der Fahrzeug-Silhouette können Sie schnell erkennen, wo Sie Speed Repair sinnvoll einsetzen können. Für diese Bereiche ist Speed Repair besonders geeignet. Für diese Bereiche ist Speed Repair nicht geeignet. Schaden ist mitten im Sichtbereich und wird optisch nicht unterbrochen.

83 So einfach arbeiten Sie mit Speed Repair. Die einzelnen Arbeitsschritte. 1. Lackschaden am hinteren Kotflügel. 5. Abdecken. 9b. Mattierte Fläche. 13b. Einlackieren; Klarlack in der Randzone ausnebeln, außerhalb der geschliffenen Fläche nicht beilackieren. 2. Großflächig mit Silikonentferner reinigen und mit Sontara SPS Entfettungstuch gründlich nachwischen. 6. Grundieren mit Spritzpistole, Grundierfüller Priomat 1K Washprimer a. Mit Silikonentferner reinigen und mit Sontara SPS Entfettungstuch gründlich nachwischen. 14. Infrarottrocknung Minuten. 3a. Schadstelle mit Excenterschleifer P ausschleifen. 7. Infrarottrocknung 5-7 Minuten. 10b. Entstauben mit Sontara SPS Staubbindetuch. 15a. Randzone nach ausreichender Trocknung (abgekühlt) polieren. 3b. Geschliffene Reparaturstelle. 8. Schleifen; Nassschliff mit P Basislack auftragen. 15b. Nachpolieren mit Sontara Krytox Poliertuch. Reparaturmethode Mini-HVLP-Spritzpistole. Permacron Speed-Blender 1036 ist der Schlüssel zum perfekten Ergebnis einer Speed Repair. Dieses Additiv tragen Sie wie beim Basislack mit einer Mini-HLVP-Spritzpistole auf. Diese speziellen Spritzpistolen sind ideal für kleine Flächen. Das Einstellen des Klarlackes mit dem Speed-Blender 1036 sorgt für einen sauberen Übergang der Reparaturfläche zur Altlackierung. 4. Mit Silikonentferner reinigen und mit Sontara SPS Entfettungstuch gründlich nachwischen. 9a. Mattieren der Randzone mit Schleifpad. 12. Klarlack auftragen. 13a. Klarlack mit Permacron Speed-Blender 1036 einstellen. 16. Das Ergebnis: Einfach. Brillant. Für die Verarbeitung der einzelnen Produkte beachten Sie bitte die jeweiligen anwendungstechnischen Informationen.