deva.bm Wartungsfreie, selbstschmierende Gleitlager World Class Bearing Technology

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1 deva.bm Wartungsfreie, selbstschmierende Gleitlager World Class Bearing Technology

2 deva.bm Selbstschmierendes Verbundgleitlagermaterial Zeitgemäße Konstruktionen stellen eine große Herausforderung an moderne Gleitwerkstoffe dar, weil häufig Wartungsfreiheit bei schweren bis extremen Betriebsbedingungen unter zum Teil hohen Belastungen erwartet wird. Ständiger Kostendruck erzwingt zunehmende Verfügbarkeit von Maschinen und Anlagen, obgleich keine Einschränkungen im Hinblick auf deren Zuverlässigkeit akzeptiert werden können. Mit wartungsfreien, selbstschmierenden Hochleistungsgleitwerkstoffen aus der DEVA -Produktpalette lassen sich heutzutage Gleitlagerkonzepte verwirklichen, die über lange Zeiträume betriebssicher arbeiten. 2 Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. Federal-Mogul DEVA GmbH

3 deva.bm wartungsfrei Unser Service rund ums Gleitlager Profitieren Sie von mehr als 60 Jahren Erfahrung mit selbstschmierenden Gleitlagern. Setzen Sie auf neueste Materialentwicklungen, getestet mit modernsten Prüfeinrichtungen. Nutzen Sie unsere umfangreichen Fachkenntnisse über Materialien und Anwendungen aus den unterschiedlichsten Einsatzgebieten. Unsere Anwendungsspezialisten unterstützen Sie: Auswahl der Gleitwerkstoffe, Konstruktive Gestaltung, individuelle Anpassung an Ihre Bedürfnisse, Montage, Abschätzung der Lagerlebensdauer. Fragen Sie nach einer Simulation Ihrer Gleitlageranwendung auf unseren Prüfständen. Erwarten Sie höchste Qualitätsansprüche, zertifiziert nach DIN ISO 9001:2008, ISO/TS 16949:2009 sowie nach DIN EN ISO 14001:2004. DEVA Prüfstand Inhalt Seite Materialeigenschaften Materialaufbau Werkstoffe Gegenwerkstoffe Passungen Konstruktion Einbau Lieferbare Abmessungen Daten zur Auslegung von DEVA -Gleitlagern Federal-Mogul DEVA GmbH Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. 3

4 1 Materialeigenschaften deva.bm ist ein selbstschmierender Verbund- Gleitwerkstoff, bestehend aus einem Stahlrücken mit einer Gleitschicht aus deva.metal. deva.bm wird in einem speziellen Sinterverfahren hergestellt und hat folgende Vorteile: deva.bm benötigt im Normalfall keine Schmierung. ermöglicht wartungsfreien Betrieb. besitzt hohes statisches und dynamisches Lastaufnahmevermögen. weist einen niedrigen Reibwert auf. ist stick-slip-frei. bietet hohe Sicherheit gegen Beschädigung des Gegenwerkstoffs. ist einsetzbar in staubiger Umgebung. ist einsetzbar im Temperaturbereich von -190 C bis +280 C. ist einsetzbar in korrosiver Umgebung. nimmt kein Wasser auf und gewährleistet höchste Maßhaltigkeit. ermöglicht Einsatz in Seewasser. ist einsetzbar in radioaktiver Umgebung. ist elektrisch leitend. Es treten keine elektrostatischen Aufladeeffekte auf. ist geeignet für drehende, oszillierende und lineare Bewegungen. ist geeignet für Mikrobewegungen. kann selbst bei hohen Kantenpressungen eingesetzt werden. 2 Materialaufbau Eingesetzte Festschmierstoffe Zur Unterstützung der Einlaufphase im reinen Trockenlauf kann zusätzlich ein Einlauffilm aufgebracht werden. Die Dicke des Einlauffilms wird bei der Bohrungstoleranzbetrachtung nicht berücksichtigt, da dieses Coating in der Regel während des Einlaufvorgangs verbraucht wird. Für den Einsatz mit konventionellen Schmiermitteln kann die graphithaltige deva.bm-gleitschicht mit Öl imprägniert werden. Eingesetzte Festschmierstoffe Tabelle 2.1 Eigenschaften Graphit PTFE Kristallines Gefüge hexagonal keines Spezifisches Gewicht (in g/cm³) 2,25 2,15-2,20 Reibungskoeffizient in Luft 0,1-0,18 0,01-0,30 Chemische Beständigkeit sehr gut sehr gut Korrosionsbeständigkeit gut sehr gut Einsatz in radioaktiver Strahlung sehr gut schlecht Einsatz in Luft sehr gut sehr gut Einsatz in Wasser sehr gut gut Einsatz im Vakuum schlecht sehr gut 4 Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. Federal-Mogul DEVA GmbH

5 deva.bm wartungsfrei Aufbau und Gefüge von deva.bm Das Kennzeichen von deva.bm ist der hoch belastbare Stahlrücken und die für niedrige Reibwerte sorgende Bronzematrix mit homogener Festschmierstoffeinlagerung. Dies ist entweder Graphit in unterschiedlicher Partikelform und -größe oder PTFE. Mikroschliffbild deva.bm Abbildung Gleitfläche, optional mit Einlauffilm 2 Gleitschicht (Bronze) 3 Festschmierstoff deva.bm : Graphit deva.bm/9p : PTFE 4 Stahlrücken 4 Federal-Mogul DEVA GmbH Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. 5

6 3 Werkstoffe 3.1 Eigenschaften Eigenschaften Stahlrücken und Gleitschichteigenschaften von deva.bm 1) Tabelle 3.1.A Werkstoffe Eigenschaften Stahlrücken Physikal. Eigensch. Mechan. Eigenschaften Material 5) 0,2 % Dehnung min. Zugfestigkeit Linearer Wärmeausdehnungskoeefizient C Dichte Härte Druckfestigkeit Symbol R p02 R m α 1 ρ σ db Einheit MPa MPa 10-6 /K g/cm³ HBmin MPa Bronzelegierungen deva.bm 302 Niro 4) ,0 6, deva.bm 372 Niro 4) ,0 6, deva.bm 382 unlegiert 3) ,0 6, deva.bm 388 2) unlegiert 3) ,0 6, deva.bm 392 Niro 4) ,0 6, deva.bm 362/9P Niro 4) ,0 6, ) Aktuelle Eigenschaften und Werte sind in den DEVA -Werkstoffblättern hinterlegt. Diese werden auf Anforderung zur Verfügung gestellt. 2) deva.bm 388 ist mit Schmiertaschen in der Gleitschicht versehen. 3) ) Standard oder auf Anfrage 5) Andere Trägermaterialien (z.b. seewasserbeständig) auf Anfrage. Lagereigenschaften deva.bm Tabelle 3.1.B Werkstoffe Lagereigenschaften Max. zulässige Max. Belastung Gleitgeschwindigkeit Max. pu-wert Temperaturbereich Reibungszahl Oberflächengüte 2) 3) Min. Härte Welle Welle [stat.] 1) [dyn.] 1) [trocken] [trocken] [max] [min] [je nach Betriebsbed.] [optimal] Symbol p _ stat/max p _ dyn/max U max p _ U max T max T min f R a Einheit MPa MPa m/s MPa m/s C C HB/HRC µm Bronzelegierungen deva.bm ) 0,10 0, ,13-0,22 180HB 0,2-0,8 deva.bm ,25 0, ,11-0,18 180HB 0,2-0,8 deva.bm ,50 1, ,10-0,16 180HB 0,2-0,8 deva.bm 388 4) ,00 1, ,10-0,16 180HB 0,2-0,8 deva.bm ,50 1, ,10-0,16 180HB 0,2-0,8 deva.bm 362/9P ,00 2, ,05-0,13 180HB 0,2-0,8 1) Bei optimalen Betriebsbedingungen. 2) Die genannten Gleitreibungswerte sind keine zugesicherten Eigenschaften. Sie wurden mit praxisnahen Parametern auf unseren Prüfständen ermittelt. Diese müssen nicht mit der unmittelbaren Anwendung unserer Produkte und ihrer Anwendungsumgebung übereinstimmen. Kundenspezifische Reibungs- und Verschleißtests bieten wir auf Anfrage an. 3) Axiallager tendieren zu höheren Reibungszahlen als Radiallager. 4) p U = 1.5 bei Verwendung von Dimples mit zusätzlicher Fettschmierung. 5) Im Fall höherer Belastungen (>50 MPa),überlagert durch eine (erwartete) höhere Anzahl von Gleit-Zyklen, wird die Verwendung von deva.bm 309 (wie Legierung 302, allerdings mit Dimples ) mit einem zusätzlichen Schmiermittel empfohlen. 6 Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. Federal-Mogul DEVA GmbH

7 deva.bm wartungsfrei 3.2 Chemische Beständigkeit Tabelle gibt Hinweise über die chemische Beständigkeit der deva.bm-legierungen. Eindeutige Aussagen über das tatsächliche Verhalten können nur durch betriebsnahe Versuche getroffen werden. Bewertung Widerstandsfähig Bedingt widerstandsfähig, abhängig von Konzentration, Sauerstoffgehalt, Temperatur, usw.. Nicht empfehlenswert Keine verfügbaren Daten Chemische Beständigkeit von deva.bm Tabelle Medium / chemische Substanz Konzentration in % Temperatur in C Legierungen deva.bm 302 / 372 / 392 / 362/9P 382 / 388 Starke Säuren 5 20 Salzsäure 5 20 Fluorwasserstoffsäure 5 20 Salpetersäure 5 20 Schwefelsäure 5 20 Phosphorsäure 5 20 Schwache Säuren Essigsäure 5 20 Ameisensäure 5 20 Borsäure 5 20 Zitronensäure 5 20 Basen Ammoniak Kaliumhydroxid 5 20 Natriumhydroxid 5 20 Lösungsmittel Aceton 20 Tetrachlorkohlenstoff 20 Ethylalkohol 20 Ethylacetat 20 Ethylchlorid 20 Glyzerin 20 Salze Ammoniumnitrat Kalziumchlorid Magnesiumchlorid Magnesiumsulfat Natriumchlorid Natriumnitrat Zinkchlorid Zinksulfat Gase Ammoniakgas Chlorgas Kohlendioxid Fluor Schwefeldioxid Schwefelwasserstoff Stickstoff Wasserstoff Schmier- / Kraftstoffe Paraffin 20 Benzin 20 Heizöl 20 Diesel 20 Mineralöl 70 HFA - ISO46 Öl-Wasser-Emuls. 70 HFC - Wasser-Ethylen 70 HFD - Phosphatester 70 Andere Wasser 20 Seewasser 20 Harz Kohlenwasserstoff Federal-Mogul DEVA GmbH Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. 7

8 4 Gegenwerkstoffe Die deva.bm Gleitwerkstoffe setzen den Einsatz eines Gegenwerkstoffesvon mindestens 180 HB voraus. Wird die Lagerstelle zusätzlich geschmiert, so können auch Härtewerte von >130 HB zugelassen werden. Bei Abrasiveinwirkung aus der Umgebung sollte eine gehärtete Oberfläche 35 HRC/45 HRC Verwendung finden. Die Oberflächenrauheit liegt bei der Verwendung von deva. bm idealerweise bei R a = 0,2 bis 0,8 μm erzeugt durch Schleifen. Abhängig von den Betriebsbedingungen können auch größere Oberflächenrauheiten akzeptiert werden. Hinsichtlich der Oberflächenbeschaffenheit ist auch die Verwendungvon Laufhülsen mit entsprechender Härte möglich. Auch auftragsgeschweißte Schichten oder galvanische Schutzschichten (normal beschichtet, hartverchromt, vernickelt) sind bedingt verwendbar. Die Korrosionsanforderungen, die an den Gegenwerkstoff gestellt werden, sind anhand der jeweils vorliegenden Betriebsbedingungen festzulegen. Die nachvolgende Tabelle gibt eine Übersicht über einige mögliche Gegenwerkstoffe. Gegenwerkstoffe für normale Anwendungen Gegenwerkstoffe Einfluss der Oberflächenrauheit des Gegenwerkstoffes auf den Mikroverschleiß des Verbundwerkstoffes (Modelldarstellung aus verschiedenen Untersuchungen) VS Spezifischer Verschleiß poliert geschliffen R a 0,2-0,8 gedreht Abbildung 4.1 0,1 0,2 0,38 0,8 2,1 4,6 Arithmetischer Mittenrauhwert R a in [µm] Tabelle 4.1.A Werkstoffnummer DIN Bezeichnung Vergleichbare Normen USA ANSI GB B.S F AFNOR ZSt 60-2 Grade 65 55C A C M46 CC CrMo M40 42CD4 Gegenwerkstoffe bei Korrosionsgefahr Tabelle 4.1.B Werkstoffnummer DIN Bezeichnung Vergleichbare Normen USA ANSI GB B.S F AFNOR X20Cr S37 Z20C X17CrNi S29 Z15CN X90CrMoV18 440B (Z70CV17) X35CrMo17-1 Gegenwerkstoffe für Einsatz in Seewasser Tabelle 4.1.C Werkstoffnummer DIN Bezeichnung Vergleichbare Normen USA ANSI GB B.S F AFNOR X3CrNiMoN X2CrNiMoN UNS Z3CND Inconel Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. Federal-Mogul DEVA GmbH

9 deva.bm wartungsfrei Passungen 5 deva.bm wird mit Überdeckung in das Gehäuse gepresst (Schraubenpresse, Hydraulikpresse, Einpressdorn). Einschlagen ist nicht zulässig. Gehäusebohrung ist standardmäßig H7 auszuführen. Mittenrauhwert des Gehäuses: R a = 3,2 µm. Am Gehäuse wird zur Erleichterung des Einbaus eine Fase von vorgesehen. Zur Erzeugung von Kleinstspielen nach der Montage (IT7 oder besser) sollte die Fertigbearbeitung nach dem Einbau erfolgen. Dazu kann deva.bm mit einer Bearbeitungszugabe hergestellt werden. In diesem Fall ist der Einlauffilm nach der Bearbeitung aufzutragen. Zulässige Passungs- und Toleranzbereiche Tabelle 5.1 Innendurchmesser D 1 D 1 -Toleranz ohne Einlauffilm Welle in eingebautem Zustand Normalanwendungen Genauigkeitsanwendungen mm < 20 H9 d7 e7 > 20 H8 d7 e7 > 45 H8/H9 (Standard) d7 e7 > 180 H8/H9 d7 e7 Konstruktion 6.1 Gleitflächenausführung 6 Gleitflächen Glatte Gleitschicht Gleitschicht mit Reinigungsnuten Gleitschicht mit Schmiertaschen Für Anwendungen ohne besondere Anforderungen im Trockenlauf kann deva.bm mit glatter Gleitschicht und Einlauffilm eingesetzt werden. Für schwierige Anwendungen mit Abrasiveinfluss, Vibrationen etc. ohne Schmierung kann deva.bm auch mit Reinigungsnuten in der Gleitschicht versehen werden, um die Lebensdauer zu erhöhen. Für fettgeschmierte Anwendungen kann die deva.bm- Gleitschicht mit gleichmäßig verteilten Schmiertaschen versehen werden, die als Schmierstoffreservoir eine längere Lebensdauer bewirken. Federal-Mogul DEVA GmbH Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. 9

10 6.2 Konstruktionsbeispiele deva.bm Radialsegment inklusive Befestigung, Verschraubung Abbildung deva.bm Axialsegment mit Reinigungsnuten Abbildung deva.bm sphärisches Gleitlager Abbildung deva.bm Gelenklager Abbildung Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. Federal-Mogul DEVA GmbH

11 deva.bm wartungsfrei 6.3 Beschreibung, der zu berücksichtigen Werte für die Entwurfsgestaltung DEVA unterscheidet zwischen vier Belastungsfällen in Bezug auf die Lagerbelastung. Dies geschieht, um die Ermüdungseinflüsse unter dynamischer Belastung zu berücksichtigen. Die prozentualen Werte beziehen sich auf die Grenzwerte, die in den Werkstoffdatenblättern oder technischen Handbüchern angegeben sind. Dieses Datenblatt ist angelehnt an die DEVA- Arbeitsanweisung A 616 ( siehe ebenso Qualitäts-, Umwelt- und Arbeitsschutz-Management Handbuch, Verfahrensanweisungen + Arbeitsanweisung ). Lastfall 0-3 Abbildung Lastfall 0 σ σ S 100 % der statischen Grenzlast F 0 t 0 Lastfall 1 σ σ o F 0 F U σ m 0 σ u 80 % der statischen Grenzlast t 1 Lastfall 2 σ F Movement Bewegung F σ S 0 50 % der statischen oder 100 % der dynamischen Grenzlast (der höhere Wert hat Gültigkeit) 2 t Lastfall 3 σ σ o σ m 100 % der dynamischen Grenzlast Movement Bewegung 0 σ u t 3 Federal-Mogul DEVA GmbH Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. 11

12 7 Einbau 7.1 Einbau von zylindrischen deva.bm Gleitlagern Einbau von deva.bm Gleitlagern mit D mm durch Einpressen Abbildung Einbau von Präzisionslagern (H8) Einbau von of a) Standardlagern (H9) b) Präzisionslagern mit D mm c) Lagern mit Bearbeitungszugabe Einpressdorn Einpressdorn für Standard H9 und Präzisionslager mit D mm für Lager mit Bearbeitungszugabe A1 ist B1 Einheiten D X D 1 D 2 B 1 = Vormaß innen = Innendurchmesser = Außendurchmesser = Lagerbreite SB act. = gemessene Wandstärke D H = Aufnahmebohrungsdurchmesser Hilfsbuchse nur für lange Lager (B 1 / D 2 > 2) B2 Führungsbuchse Führungsbuchse Material: GG, für große Mengen gehärteten Stahl verwenden A2 Untergrenze Distanzring (zur Zentrierung im Gehäuse) B3 Gehäuse leichtes Einölen beim Einbau ist zulässig Gehäuse leichtes Einölen beim Einbau ist zulässig A3 B4 12 Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. Federal-Mogul DEVA GmbH

13 deva.bm wartungsfrei Einbau großer zylindrischer deva.bm Gleitlager mit D 1 > 550 mm durch Einpressen Abbildung Ausführungen: Führungsbuchse sorgt für korrekte +0.6 Rundheit Ø = D Beim Einpressen leicht einölen 7.2 Einbau von deva.bm Gleitlagern durch Unterkühlen deva.bm Gleitlager mit Außendurchmesser D 2 > 130 mm können durch Unterkühlung mit Trockeneis oder flüssigem Stickstoff eingebaut werden. Beide Stoffe werden den Gefahrstoffen zugeordnet. Wir weisen in diesem Zusammenhang ausdrücklich auf den Umgang mit Gefahrengutstoffen hin. Auf Wunsch stellen wir gerne die entsprechenden Unterlagen zur Verfügung. Um eine gleichmäßige Durchkühlung zu erreichen, sollte Trockeneis auf etwa Walnussgröße zerkleinert werden. Bei Verwendung von flüssigem Stickstoff sollten die Gleitlager komplett eingetaucht werden. Der erforderliche Zeitbedarf für die vollständige Durchkühlung der Lager beträgt zwischen 15 Minuten und 1 Stunde in Abhängigkeit vom Volumen der zu kühlenden Teile. Federal-Mogul DEVA GmbH Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. 13

14 7.3 Befestigung von deva.bm mit Senkschrauben Einbau deva.bm-gleitstreifen 2, 2.5, 3 und 5 mm dick mit Senkschrauben nach DIN EN ISO oder DIN EN ISO 2009 Abbildung Vorbereitung Einbau DIN EN ISO DIN EN ISO 2009 Senkschraube deva.bm Einbau Die Schrauben sollten mit Loctite 243 für mittelfeste oder Loctite 278 für hochfeste Schraubensicherung gesichert werden. Die Temperatur-Einsatzgrenzen und Verarbeitungshinweise des Herstellers sind zu beachten. 1 deva.bm in verschraubtem Zustand 2 Einbauabmessungen (siehe Zeichnung oben) Tabelle Gewinde nach DIN 13 d D D I D II S S S Toleranz Lochabstand Tragteil und deva.bm unlegiert Niro mm mm mm mm mm mm mm M5 5,3 11 9,5 10,5 2 0,8 0,8 ± 0,10 M6 6, ,5 12,5 2/2,5 0,8 0,8 ± 0,10 M8 8, ,0 16,0 2,5/3 1,0 0,8 ± 0,10 M10 10, ,5 19,5 3/5 1,0 0,8 ± 0,15 M12 13, ,5 23,5 5 1,0 0,8 ± 0,15 14 Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. Federal-Mogul DEVA GmbH

15 deva.bm wartungsfrei Einbau deva.bm Gleitstreifen 2, 2.5, 3 und 5 mm dick mit Senkschrauben nach EN ISO ) Abbildung Vorbereitung Einbau EN ISO Senkschraube deva.bm deva.bm in verschraubtem Zustand Einbau Die Schrauben sollten mit Loctite 243 für mittelfeste oder Loctite 278 für hochfeste Schraubensicherung gesichert werden. Die Temperatur-Einsatzgrenzen und Verarbeitungshinweise des Herstellers sind zu beachten. 1 1) Senkung ist auch für Schrauben nach DIN EN ISO und DIN EN ISO 2009 geeignet. 2 Einbauabmessungen (siehe Zeichnung oben) Tabelle Gewinde nach DIN 13 d D D 2 D 3 d 1 t h S unlegiert Niro mm mm mm mm mm mm mm mm mm Toleranz Lochabstand Tragteil und deva.bm M5 5,3 13,5 11,5 12,5 6 1,0 2 0,8 0,8 ± 0,10 M6 6,4 16,0 14,0 15,0 7 1,5 2/2,5 0,8 0,8 ± 0,10 M8 8,4 20,0 18,0 19,0 9 2,0 2,5/3 1,0 0,8 ± 0,10 M10 10,5 25,0 22,0 23,0 11 2,5 3/5 1,0 0,8 ± 0,15 M12 13,0 29,0 26,5 27,5 13 3,0 5 1,0 0,8 ± 0,15 Federal-Mogul DEVA GmbH Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. 15

16 Einbau deva.bm Gleitstreifen 10 mm dick mit M10 Senkschrauben nach EN ISO Abbildung Vorbereitung Vorbereitung von deva.bm Einbau EN ISO deva.bm Gleitstreifen Lochabstände und Montage Abbildung Hinweise Die Anzahl der Schrauben und deren Größe richtet sich nach den auftretenden Belastungen und den daraus resultierenden aufzunehmenden Scherkräften. Wir empfehlen als Richtwerte: b 1 = mm falls b 1 < 4 mm, sollten Einfräsungen gemäß untenstehender Zeichnung (links) zur Vermeidung von Kantenausbrüchen vorgesehen werden. l 1 = mm b (1-1,5) D Anordnungsbeispiele Maximale Einfrästiefe für deva.bm t 1 = t -0,1-0,2 A Hinweis Beim Einschrauben deva.bm mit Anpressplatte fixieren. Anziehen, von der Mitte ausgehend, abwechselnd links und rechts. Anpressplatte B C 16 Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. Federal-Mogul DEVA GmbH

17 deva.bm wartungsfrei Abmessungen 8.1 Empfohlene Abmessungen zylindrischer deva.bm Gleitlager deva.bm Gleitlager werden nach DIN ISO 3547 hergestellt. Sonderabmessungen und Toleranzen für spezielle Anwendungen sind ebenfalls herstellbar. Die in der nachfolgenden Tabelle gekennzeichneten Größen sind in allen in diesem Handbuch gelisteten Legierungen standardmäßig herstellbar. 8 Zylindrische Lager Stoßfuge* * darf nicht in Lastrichtung ausgerichtet sein. Abmessungen zylindrische deva.bm Lager Tabelle Bohrungstoleranz (nach dem Einbau) Abmessungen nominal Lagerbreite B 1 ±0.25 mm H9 H8 H8 (Präzision) / H9 (Standard) D 1 D 2 S B S L C 1 C mm mm mm mm mm mm mm alle Abmessungen D S B 1,0 0,40 0,7 0,5 1,5 0,50 1,0 0,6 2,0 0,75 1,5 0,8 2,5 0,70 1,8 1,0 3,0 1,00 2,5 1,5 5,0 1,50 3,0 2,0 Um einen ausreichend festen Lagersitz in der Gehäusebohrung bei einem Durchmesser Längenverhältnis (Innendurchmesser / B 1 ) kleiner 0,25 zu gewährleisten empfehlen wir die Gleitlagerbuchse mechanisch z.b. durch Zylinderstifte zu sichern. deva.bm Gleitlager, D 1 > 550 mm, lasergeschweißt, zusätzlich gesichert. Sehr große deva.bm Lager werden in Segmenten gefertigt. deva.bm 388 und deva.bm 362/9P ab D 1 > 28 mm herstellbar. deva.bm 362/9P ist nur in B 1 < 190 mm herstellbar. Kreuz-Reinigungsnuten sind ab D 1 > 20 mm verfügbar. Weitere Größen auf Anfrage lieferbar = empfohlene Abmessungen. Weitere Abmessungen auf Anfrage. Federal-Mogul DEVA GmbH Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. 17

18 8.2 Abmessungen deva.bm Gleitplatten deva.bm Gleitplatten sind standardmäßig lieferbar in den nachfolgenden Materialien: deva.bm 302, deva.bm 372, deva.bm 392 and deva.bm 362/9P. Andere Materialien und Dicken auf Anfrage. Gleitplatten Abmessungen deva.bm Gleitplatten Tabelle ) Wanddicke S S Wanddickentoleranz min. Gleitschichtdicke S L 2) Nutzbreite W 1 Länge L min Toleranz +1 mm Toleranz +3 mm mm mm mm mm mm 2,5 ± 0,05 1) 0, ,0 ± 0,05 1) 1, ,0 ± 0,05 1) 1, ,0 ± 0,05 1) 2, ) Abweichende Toleranzen möglich. 2) Bei deva.bm 362/9P W 1 = 190 mm. 3) deva.bm/9p auf Anfrage 18 Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. Federal-Mogul DEVA GmbH

19 deva.bm wartungsfrei 8.3 Empfohlene Abmessungen deva.bm Konturteile Der kleinste Biegeradius für deva.bm hängt von der Gesamtdicke, der Stahlrücken- und Gleitschichtdicke ab. Herstellungseinschränkungen von deva.bm-radialsegmenten Tabelle Konturteile Segmentdicke 1) Min. Biegedurchmesser für deva.bm-streifen mit Gleitschicht am... Innendurchmesser Außendurchmesser mm mm mm 1,0 10 2) 1,5 20 2) 2,0 28 2) 2,5 45 2) Radialsegmente Gleitschicht Ra 1.2 Gleitschicht Ra 1.2 Gleitplatte 3, , Gleitplatte 1) Andere Dicken auf Anfrage. 2) Auf Anfrage. Federal-Mogul DEVA GmbH Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. 19

20 9 Daten zur Auslegung von DEVA -Gleitlagern Fragebogen 9.1.A Beschreibung der Anwendung Stahlindustrie Dampf- und Gasturbinen Eisenbahn Neukonstruktion Windenergie Offshore und Marine Hydro Power bestehende Konstruktion Gummi- und Kunststoffindustrie Heavy-duty-Fahrzeuge andere Projekt-Nr. Gleitlager Bundgleitlager Anlaufscheibe Gelenklager Gleitplatte Loslager Festlager B 1 B 1 S F S T B F B 1 Kippwinkel S S W D 1 D 2 D 2 D 1 D 3 D 5 D 6 D 2 L D 1 Welle dreht Gleitlager dreht Winkelbewegung Axialbewegung Pos. 1 Pos. 2 Pos. 3 Menge Abmessungen [mm] Pos. 1 Pos. 2 Pos. 3 Innendurchmesser D 1 (D 5 ) Außendurchmesser D 2 (D 6 ) Lagerbreite B 1 Außenringbreite Bundaußendurchmesser D 3 Bunddicke Wanddicke Plattenlänge Plattenbreite Plattendicke S S Belastung Pos. 1 Pos. 2 Pos. 3 Statisch Dynamisch Wechselnd Stoßartig Radiallast [kn] Axiallast [kn] Flächenpressung Radial [MPa] Axial [MPa] Gegenwerkstoff Pos. 1 Pos. 2 Pos. 3 Werkstoff-Nr./-Typ Härte [HB/HRC] Rauheit R a [µm] Gehäusewerkstoff Pos. 1 Pos. 2 Pos. 3 Werkstoff-Nr./-Typ Schmierung Pos. 1 Pos. 2 Pos. 3 Trockenlauf Dauerschmierung Mediumschmierung Medium Schmierstoff Einbauschmierung Hydrodynamische Schmierung Dynamische Viskositat B F S F S T L W Bewegung Pos. 1 Pos. 2 Pos. 3 Drehzahl [rpm] Gleitgeschwindigkeit [m/s] Hublänge [mm] Doppelhübe [/min] Rotationswinkel [ ] Frequenz [n/min] Kippwinkel (Gelenklager) [ ] Betriebszeit Pos. 1 Pos. 2 Pos. 3 Dauerbetrieb Zeitweiliger Betrieb Einschaltdauer [%/h] Tage / Jahr Reibweg [km] Passungen/Toleranzen Pos. 1 Pos. 2 Pos. 3 Welle Lageraufnahme Umgebungsbedingungen Pos. 1 Pos. 2 Pos. 3 Temperatur am Lager Kontaktmedium Andere Einflüsse Lebensdauer Pos. 1 Pos. 2 Pos. 3 Gewünschte Betriebszeit [h] Zulässige Verschleißgröße [mm] Firma Firmenname Adresse Kontaktperson Telefon Fax Mobil-Telefon Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. Federal-Mogul DEVA GmbH

21 deva.bm wartungsfrei Fragebogen 9.1.B Bemerkungen Zertifikat benötigt (z.b. 3.1) Abnahmeverfahren (z.b. 3.2) Ja Nein Erklärung * Winkel: Gemäß der DEVA Definitionen ist ein Zyklus vier mal der Winkel β. Darauf basiert die Kalkulation des erwarteten Reibwegs. Beispiel: Bushing D 1 = 50 mm und Winkel β = 5 1 Zyklus hat einen Reibweg von 8,73 mm 3 β Federal-Mogul DEVA GmbH Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. 21

22 22 Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. Federal-Mogul DEVA GmbH

23 Øyvind Hagen / Statoill deva.bm wartungsfrei Portfolio World Class Bearing Technology Steel Industry Applications Self-lubricating Bearings for Marine and Offshore Applications Self-lubricating bearings for Heavy-Duty Applications DEVA in der Stahl-Industrie DEVA in der Marine/ Offshore-Industrie Industrielösungen DEVA in Heavy-duty- Anwendungen World Class Bearing Technology World Class Bearing Technology World Class Bearing Technology World Class Bearing Technology deva.metal sliding bearings Maintenance-free, self-lubricating deva.glide sliding bearings Maintenance-free, self-lubricating deva.tex Wartungsfreie, selbstschmierende Gleitlager Product Range deva.metal deva.glide deva.tex Lieferprogramm Produktinformationen Haftungsausschluss Diese technische Dokumentation wurde mit Sorgfalt erstellt und alle Angaben auf Richtigkeit überprüft. Für etwaige fehlerhafte oder unvollständige Angaben kann jedoch keine Haftung übernommen werden. Die in der Unterlage aufgeführten Angaben dienen als Hilfe bei der Beurteilung der Anwendungseignung des Werkstoffes. Sie sind entwickelt aus eigenen Untersuchungen, sowie aus allgemein zugänglichen Veröffentlichungen. Die von uns genannten oder in Katalogen sowie unseren sonstigen technischen Unterlagen erwähnten Gleitreibungs- und Verschleißwerte sind keine zugesicherten Eigenschaften. Sie wurden auf unseren Prüfständen unter Bedingungen ermittelt, die nicht mit der unmittelbaren Anwendung unserer Produkte und ihrer Anwendungsumgebung übereinstimmen müssen und darauf bezogen nicht umfassend simuliert werden können. Zusicherungen erklären wir nur nach schriftlicher Vereinbarung aller maßgebenden Forderungsmerkmale an das Produkt, sowie der Prüfverfahren und -parameter. Für alle Geschäfte, die durch DEVA abgewickelt werden, gelten grundsätzlich deren Verkaufs- und Lieferbedingungen, wie sie Teil der Angebote, der Lieferprogramme und der Preislisten sind. Kopien können auf Anfrage zur Verfügung gestellt werden. Die Produkte sind Gegenstand einer fortgesetzten Entwicklung. DEVA behält sich das Recht vor, Änderungen der Spezifikation oder Verbesserungen der technologischen Daten ohne vorherige Ankündigung durchzuführen. DEVA, deva.bm, deva.bm /9P, deva.metal, deva.glide, deva.tex und deva.eco sind eingetragene Marken der Federal-Mogul Deva GmbH, D Stadtallendorf, Deutschland. Federal-Mogul DEVA GmbH Die aktuelle Version dieses Handbuchs finden Sie auch auf unserer Webseite. 23

24 Federal-Mogul DEVA GmbH Schulstraße Stadtallendorf Telefon Fax BM-DE/08/ 2016/ Rev.2/1000