Spins and other Stunts - ungewöhnliche Flugsituationen gewollt einleiten

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Arthur Bach
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1 Konzeptvorstellung der Sparte Motorflug - ungewöhnliche Flugsituationen gewollt einleiten Sportfachgruppe Motorflug Luftsport-Verband Bayern Ansbach,

2 Grundgedanke In den vergangen Jahren kam immer öfter der Wunsch und die Frage nach Sicherheitseinweisungen auf. Flugsicherheitslehrgänge wurden durch die Bank gut besucht Die Resonanz war insgesamt immer positiv Eine praktische Einweisung gestaltet sich schwierig, viel Flugschulen und Flugzeughalter vermeiden das Trudeln um die Struktur des Flugzeuges und die Kreiselinstrumente nicht zu beschädigen. Meist steht ein passendes Flugzeug nicht zur Verfügung Zeit zu reagieren, eine Idee wurde geboren

3 Wenn die Erde Kopf steht Wer Trudeln zum ersten mal erlebt, kann kaum beschreiben, was geschehen ist - zu verwirrend und stark ist der Eindruck. Aber auch der routinierte Flieger und Fluglehrer hat seine Schwierigkeiten, den Vorgang zu erklären. Kein Trudeln gleicht dem anderem. Jedes Muster und jedes Exemplar eines Musters trudelt anders, aber nicht nur das. Eintritt und Ablauf des Trudelns werden von so vielen Parametern bestimmt, dass es kaum gelingen wird, einen Standardablauf zu definieren, der jederzeit exakt wiederholt werden kann. Quelle: Trudeln was läuft da ab? von Gerhart Berwanger (langjährigen Leiter der Segelflugschule Oerlinghausen)

4 Definition Trudeln (Spin, Frille) "Trudeln", das ist letztlich nur ein Oberbegriff für sehr verschiedene Vorgänge. Die gemeinsamen Merkmale sollen als Definition vorangestellt werden: Das Flugzeug bewegt sich um eine nahe beim oder im Flugzeug liegende Achse drehend senkrecht nach unten. Die Sinkrate ist hoch, liegt aber deutlich unter der Sturzfluggeschwindigkeit Die Winkelgeschwindigkeit ist wesentlich höher als beim steilsten Kreisflug Die Längsneigung ist groß, über 60 Grad spricht man vom Steil-, darunter vom Flachtrudeln Die Strömung ist an dem Flügel, der der Drehrichtung abgewandt ist, ganz oder teilweise abgerissen und liegt am anderen Flügel an. Alle diese Zustandsgrößen sind variabel und von Fall zu Fall anders. Quelle: Trudeln was läuft da ab? von Gerhart Berwanger (langjährigen Leiter der Segelflugschule Oerlinghausen)

5 Idee Voraussetzungen Konzept 5 erfahrene Kunstflieger mit Wettbewerbserfahrung und (FI / CRI) zur standardisierten Durchführung einer Demonstration des Trudelns oder ungewöhnlicher Flugzustände (z. B. Rückenflug) Ein passendes Kunstflug Flugzeug (das in den finanziellen Rahmen der Sparte passt) Bellanca Citabria / Scout oder Decathlon, Bölkow Monsun, Cap 10, Cessna 150 Aerobat, Extra 200 / 300, Pitts S2A oder B, Robin 2160, Slingsby Firefly, Yak 52, Zlin 142 oder 526 Durchführung der Sicherheitseinweisung vor Ort bei interessierten Mitgliedsvereinen max Piloten pro Tag (ggf. kann das Wochenende ausgenutzt werden = 2x8 Piloten) - theoretische Einweisung und Erklärungen (Vorgehen, Ablauf, Verhalten, Gegenmaßnahmen) - praktische Einweisung bei ca min Flugzeit (Einleiten, Aha, Ausleiten, Super)

6 Idee Kosten Konzept Zentrale Stationierung des Flugzeuges (in akzeptabler Reichweite der Fluglehrer) Kosten ca. 125 Euro pro Person (theoretische und praktische Unterweisung) plus Kostenbeteiligung für An- / Abflug des Fluglehrers mit dem Verbandsflugzeug möglicherweise ist eine Abrechnung trocken möglich 2012 wurde von der Mitgliederversammlung der Sparte Motorflug ein entsprechendes Budget genehmigt um ein Flugzeug anschaffen zu können (35k) 2013 und 2014 wurde das Budget im Haushaltsplan um jeweils 5k erhöht (da schnell klar wurde, dass bestimmte Flugzeugmuster nicht in Frage kommen)

7 Verbandsflugzeug - Bölkow Monsun

8 Verbandsflugzeug - Bölkow Monsun

9 Schlußsatz In Literatur und Lehrunterlagen und in so manchem Fachgespräch unter Fliegern wird ausführlich behandelt, mit welchen Maßnahmen und Tricks Trudeln eingeleitet werden kann und wie es zu beenden ist. Darauf wird hier bewusst verzichtet. Wir wollen zeigen wie man sinnvoll reagiert

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