Automatik-Getriebe Ölwechsel

Transkript

1 Automatik-Getriebe Ölwechsel Wieso Ölwechsel beim Automatik-Getriebe? Flodynamics Universal Ölwechsler Lube1 Universal ATF Lubegard Universal Flush

2 Marktsituation Fill for Life Fill for Life Die Fahrzeughersteller reden nicht mehr von Fill-For-Life sondern vermehrt von Fahrprofil-Abhängigen ATF Wechsel: normales Fahrprofil (Fill for Life) gemischtes Fahrprofil gemischtes Fahrprofil (Alpenraum) Taxi und Anhängerlast-Fahrprofil nach km ATF-Wechsel nach km ATF-Wechsel nach km ATF-Wechsel nach km ATF-Wechsel Wartungsempfehlung ZF Automatik-Getriebe 5- und 6-Gang sowie 4HP20 Automatik-Getriebe Die 5- und 6-Gang sowie das 4HP20 Automatikgetriebe von ZF sind mit jeweils speziell entwickelten teilsynthetischen ATF-Ölen wartungsfrei befüllt. Für die wartungsfreie Befüllung wird von normalen Betriebsbedingungen ausgegangen. Insbesondere beim Fahren mit sehr hohen Betriebstemperaturen kann eine erhöhte Alterung bzw. ein erhöhter Verschleiss der ATF-Öle auftreten. Darum ist es empfehlenswert bei überdurchschnittlichen Betriebsbedingungen wie: Viel Autobahnfahrt im obere Geschwindigkeitsbereich Offensive, sportliche Fahrweise Häufiges Fahren im Anhängerbetrieb Am Automatikgetriebe eine Ölauffrischung (Ölwechsel) zwischen km, oder 8 Jahre je nach Belastung, durchzuführen. Zu beachten hierbei ist, dass nur das jeweils freigegebene ATF-Öl für den Ölwechsel verwendet wird und das der Ölwechsel nach den entsprechenden Vorschriften durchgeführt wird. Quelle: ZF Getriebe GmbH / Schmierstoffliste TE-ML 11, Ausgabe

3 Marktsituation Allgemein Geschlossene Systeme Bei geschlossenen Systemen können nur ungefähr 4 von 10 Liter gewechselt werden. Filter Bei neuen Systemen ist der Filter nicht mehr wechselbar. Verunreinigungen Ein wachsendes Problem stellen Verunreinigungen und Abriebe und insbesondere Frostschutz- Verunreinigungen (Glykol-Kontamination) dar. Originalöle Originalöle sind teuer (ca EUR/Liter) und nicht mit anderen Ölen mischbar

4 Automatik-Spülgerät TSD450EF Geschlossene Systeme Wechselt den gesamten Ölinhalt bei geschlossenen und offenen Systemen Reinigungs-Programm Reinigt das System und den Filter von Verunreinigungen, Abrieben und Kontamination durch Glykol

5 Universal ATF Lube1 Universal Ersetzt alle teueren Original- Öle und übertrifft deren Spezifikationen Mischbar Ist mit allen ATFs mischbar und abwärtskompatibel zu älteren ATFs Rückstände bei Hitze

6 Universal Reiniger Lubegard Flush Universal Bei jedem Automatik- Getriebe-System anwendbar Stark Löst bis zu 98% aller Rückstände Sanft Greift weder Metalle, Kunststoffe noch Gummi an und ist mild und absolut harmlos

7 Adapter Standard-Set Artikelbeschreibung Art.Nr. Artikelbeschreibung Art.Nr. Multiadapter Audi, Bentley VW FD-A General Motors mit Schnellverschluss FD-A941820/21 Mercedes, Chrysler 5/8, Dodge 1500 FD-A941801/02 Ford kurzer Anschluss FD-A941822/23 General Motors 3/8, Ford FD-A941803/07 Mercedes FD-A940874/75 Toyota, Nissan, Honda, Ford und Chrysler FD-A941805/31 Universal 6mm FD-A941828/29 Toyota, Nissan und Honda FD-A941809/32 Mercedes, Jaguar, Dodge FD-A941835/36 Toyota, Infiniti, Lexus FD-A941813/30 Ford FD-A941080/81 Jeep Cherokee, Ford Escort FD-A941815/25 Volvo Clipsystem Adapter FD-A941949/50 Chrysler, Ford Aerostar, Jaguar, Mercedes, Cadillac FD-A941816/17 12mm BMW / Jaguar / Mercedes FD-A Ford langer Anschluss FD-A941818/19 10mm BMW / Jaguar / Mercedes FD-A941963

8 Adapter Spezialadapter New BMW Adapter Artikelbeschreibung Art.Nr. FD-A PSA (Peugot, Renault, Citroén) Adapter FD-A VW Adapter Getriebetyp: 096/097/098, 01M/01N/01P FD-A VW DSG Adapter FD-A Volkswagen Touareg Adapter FD-A Volvo Powershift Adapter FD-A841961