Immer für Sie in Bewegung.

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1 Light Rail

2 Immer für Sie in ewegung. Die Rollon S.p.. wurde 1975 als Hersteller linearer ewegungskomponenten gegründet. Heute ist die Rollon-Gruppe ein führendes Unternehmen bei Entwicklung, Herstellung und Vertrieb von Laufrollenführungen, Linearkugellagern, Teleskopauszügen und Linearachsen. Das Stammhaus unseres Unternehmens mit weltweiten Niederlassungen und Vertriebspartnern befi ndet sich in Italien. Die Produkte von Rollon mit ihren effi zienten und kundenorientierten Lösungen werden tagtäglich in zahlreichen industriellen nwendungen genutzt. Lösungen für lineare ewegungen ctuator Line Linear Line Sys Prismatic Rail Hegra Rail ctuator Line Linearschienen Teleskopschienen Linearachsen Schienen mit Wälzlagern Schienen mit käfi ggeführten Kugellager Schienen mit Kugelumlaufführung Schienen mit Teil- / Vollauszug für automatisierte und manuele nwendungen. Leicht- und Schwerlastteleskope Systeme mit Zahnriemen-, Kugelgewinde- oder Zahnstangenantrieb. Mehrachsportale

3 Kernkompetenzen Ein vollständiges ngebot an Linearführungen, Teleskopschienen und Linearachsen Weltweite Präsenz mit Niederlassungen und Händlern Schnelle Lieferung weltweit Großes technisches Know-how Standardlösungen Zusammenarbeit npassung Ein breites ngebot an Produkten und Größen Linearführungen mit Rollenlagern und Kugelkäfi gen Schwerlast-Teleskopschienen Linearachsen mit Riemenantrieb oder Kugelgewindetrieb Mehrachsensysteme Internationales Know-how in verschiedenen Industrien Projektberatung Leistungsmaximierung und Kostenoptimierung Spezialprodukte Forschung und Entwicklung neuer Lösungen Technologien für verschiedene Sektoren Optimale Oberfl ächenbehandlungen nwendungen Luftfahrt Schienenfahrzeuge Lagerlogistik Maschinenbau Medizintechnik Fahrzeugtechnik Handhabungstechnik Verpackungstechnik

4 Light Rail Light Rail 1 Produkterläuterung Leichte Voll- und Teilauszüge LR-2 2 Technische Daten Leistungsmerkmale und nmerkungen LR-4 3 Tragzahlen und Querschnitte LPS 38 LFS 46 LFS 57 LFS 58 SC LFS 70 LFX 27 DRX/DRS LR-5 LR-6 LR-7 LR-8 LR-9 LR-10 LR-11 4 Technische Hinweise Tragzahlen Geschwindigkeit, Temperatur, Schmierung, Korrosionsschutz Montagehinweise, Montage DRX/DRS LR-12 LR-13 LR-14 estellschlüssel estellschlüssel mit Erläuterungen LR-15 Mögliche Einsatzbereiche

5 Technische Merkmale - Überblick Referenz Querschnitt Produktfamilie Produkt Typ Profil Gehärtete Laufbahnen Selbstausrichtung uszug Läufer Kugeln Rollen Korrosionsschutz SN Kalt gezogen + 50% ** DE Kalt gezogen % ** DS Kalt gezogen % ** Telescopic Rail DSE DSC Kalt gezogen Kalt gezogen % 100% ** ** DN Kalt gezogen % ** DMS Kalt gezogen % ** DRT Kalt gezogen + 100% ** Opti Rail LTH LTF Kalt gezogen Kalt gezogen % 100% ** ** LPS Gebogen ++ 50% Light Rail LFS Gebogen % LFX Gebogen % In Edelstahl lieferbar DRX/DRS Gebogen % In Edelstahl lieferbar Die angegebenen Werte sind Standardwerte. Für eine vollständige Übersicht zu den technischen Daten konsultieren Sie bitte unsere Kataloge auf der Webseite In vielen Fällen sind Sonderausführungen oder alternative Oberfl ächenbeschichtungen möglich. itte wenden Sie sich an unsere nwendungstechnik. * Der Maximalwert hängt von der nwendung ab. ** Es sind verschiedene ntikorrosionsbehandlungen verfügbar. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Rollon. *** Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Rollon.

6 Größe Max. elastung pro Läufer C O rad C O ax Max. dynamische elastung C 100 Max. Max. Schienenlänge Max. uszugsgeschwindigkeit (Durchbiegung) etriebstemperatur Steifigkeit [m/s] , C/+170 C T R , C/+170 C , C/+110 C , C/+110 C , C/+110 C , C/+170 C , C/+110 C , C/+110 C *** , C/+170 C O R , C/+170 C *** , C/+40 C L R *** , C/+40 C *** , C/+200 C *** , C/+100 C C Orad C Oax

7 1 Produkterläuterung Produkterläuterung Leichte Voll- und Teilauszüge bb. 1 Die Produktfamilie Light Rail besteht aus fünf aureihen mit Voll- und Teilauszügen in Leichtbauweise. Sie ist ideal für nwendungen, bei denen das Eigengewicht der Schiene ebenso wichtig ist wie die Durchbiegesteifi gkeit. Die wichtigsten Merkmale: Leichter und ruhiger Lauf bei großen Lasten Lange Lebensdauer ohne Wartung Effektive Selbstreinigung der Kugelbahn Hohe Funktionssicherheit Elastisches bfedern von Stößen und somit Vermeidung einer dauerhaften Verformung Unempfi ndlich gegen Seitenstöße evorzugte Einsatzgebiete: Getränkeindustrie utomotive Konstruktion und Maschinentechnik (z.. Einhausungen) Verpackungsmaschinen Schienenfahrzeuge (z.. Wartungs- und atterieauszüge) Sondermaschinen LR-2

8 Light Rail LPS 38 Der Teilauszug mit Schienen aus feuerverzinktem Stahl und Kugelkäfi gen aus Kunststoff. LFS 46 Der Vollauszug mit trennbarer Innenschiene, die mit einer Klinke gelöst wird. Die Schienen sind aus hell chromatiertem Stahl, die Kugelkäfi ge aus Stahl und Kunststoff. Rückrollsicherung im geschlossenen Zustand. bb. 2 LFS 57 Der Vollauszug mit Schienen aus feuerverzinktem und Kugelkäfi gen aus verzinktem Stahl. Rückrollsicherung im geschlossenen Zustand. bb. 3 LFS 58 SC Der Vollauszug mit automatischem Einzug und Dämpfung. eim Selbsteinzug wird die Führung durch eine Federmechanik vor Erreichen der Endposition vollständig eingezogen. bb. 4 LFS 70 Der Vollauszug mit Schienen aus galvanisch verzinktem und blau passiviertem Stahl. Die Kugelkäfi ge bestehen aus verzinktem Stahl. Schwerlast-Endanschlag in geöffnetem und geschlossenem Zustand. Rückrollsicherung im geschlossenen Zustand. bb. 5 LFX 27 Edelstahl Vollauszug bestehend aus zwei inneren Führungsschienen, die verbunden zum Doppel-T-Profi l das Zwischenelement bilden, sowie zwei äußeren Schienen, die als festes und bewegliches Element die Verbindung zur nschlusskonstruktion bilden. Dies ermöglicht eine kompakte auweise mit hohen Tragzahlen und geringer Durchbiegung. bb. 6 bb. 7 DRX-DRS Rollen-Teleskopschiene aus verzinktem Stahl oder Edelstahl. Korrosionsbeständig auch bei Verkratzungen, Einwirkung von Lösungsmitteln oder Schlägen. bb. 8 LR-3

9 2 Technische Daten Technische Daten Zwischenelement Festes Element Kugelkäfig ewegliches Element bb. 9 Leistungsmerkmale: uszugsgeschwindigkeit ( abhängig vom nwendungsfall ): uszugsweg mm: max. 0,5 m/s ( 19,69 in/s ) uszugsweg 600 mm: max. 0,4 m/s ( 15,75 in/s ) uszugsweg 700 mm: max. 0,3 m/s ( 11,81 in/s ) aureihe LFS 58 SC mit Selbsteinzug Temperaturbereich: Von +10 C bis +40 C, für DRX/DRS von -20 bis C und für LFX von -30 bis +200 C. Temporäre Lager- und Transporttemperatur: -20 C bis max. +80 C (-4 F bis +176 F) lle Systeme sind auf Lebensdauer geschmiert Material der LFS/LPS-Schiene: verzinkter Stahl Material der LFS/LPS-Kugelkäfi ge: verzinkter Stahl oder Kunststoff Material der LFS/LPS-Kugeln: gehärteter C-Stahl LFX Schiene, Kugeln und Käfi gwerkstoff: Edelstahl Material der DRX-Schiene: Edelstahl ISI 316L Material der DRS-Schiene: verzinkter Stahl nach ISO 2081 Material der DRX/DRS-Kugellager: Edelstahl ISI 440 nmerkungen: LFS / LFX und LPS Montage in Querschnittsbreite, hier wird zu einer Plustoleranz von +0,5 mm geraten ( auf Zug montiert ). Werden die uszüge mit zu wenig Toleranz verbaut, verringert sich die Lebensdauer Die Lastangaben gelten für Einzelschienen Die Zyklenangaben gelten für die Verwendung eines uszugpaares (empfohlen) Vertikaler Einsatz der uszüge (radiale elastung) wird empfohlen ei horizontalem Einbau verringert sich die elastbarkeit ( s. S. LR-11 ) Die aureihe DRS/DRX ist nicht für eine horizontale Montage geeignet (s.s. LR-12) Kathodischer Kantenschutz, zusätzlicher Korrosionsschutz durch Pulverbeschichtung auf nfrage Rückrollsicherung im geschlossenen Zustand kraftschlüssig (bis auf LPS 38 und DRX/DRS) Für Momente nicht geeignet als uszugpaar einzusetzen LR-4

10 Light Rail Tragzahlen und Querschnitte LPS 38 13,0 V ,1 X 37,5 M4 (2x) 44 13,0 +0,5 4,7 Einbauraum efestigung mit M5-Schrauben DIN966 / UNI 7689 lle bmessungen sind in mm angegeben bb. 10 Typ augröße uszugsverlust * X Tragzahl** Tragzahl** Gewicht** V C 0rad C 0ax [kg] LPS , , , ,60 Tab. 1 * Der ist die Differenz aus der abzüglich des uszugsverlustes V ** Die angegebenen Tragzahlen und Gewichte gelten für einen einzelnen uszug Hinweis: Die angegebenen Tragkräfte sind Richtwerte mit Zyklen und gleichmäßiger Lastverteilung (Flächenlast) bei Verwendung aller efestigungspositionen. Unter ungünstigen Einsatzbedingungen können sich die Lastwerte verringern. LR-5

11 3 Tragzahlen und Querschnitte LFS 46 12,7 45, mm C 35 D E 9 12,6 12,7 9 12,7 4,4 4,4 x 9,3 Klinke für trennbare Innenschiene 6,3 6,3 4,6 x 9,5 4,6 4,6 4,6 x 9,5 12,7 +0,5 Einbauraum efestigung mit M4-Schrauben DIN966 / UNI 7689 lle bmessungen sind in mm angegeben bb. 11 Typ augröße C D E Tragzahl* Tragzahl* Gewicht* C 0rad C 0ax [kg] , , LFS , , , ,95 Tab. 2 * Die angegebenen Tragzahlen und Gewichte gelten für einen einzelnen uszug Hinweis: Die angegebenen Tragkräfte sind Richtwerte mit Zyklen und gleichmäßiger Lastverteilung (Flächenlast) bei Verwendung aller efestigungspositionen. Unter ungünstigen Einsatzbedingungen können sich die Lastwerte verringern. LR-6

12 Light Rail LFS 57 17,5 50 8/90 9,5/90 5,1 57,4 6, C 16 17,5 +0,5 Einbauraum efestigung an der Innenschiene mit Senkkopfschrauben M4 DIN966 / UNI 7689 efestigung an der ußenschiene mit Senkkopfschrauben M5 DIN966 / UNI 7689 lle bmessungen sind in mm angegeben bb. 12 Typ augröße * C Tragzahl** Tragzahl** Gewicht** C 0rad C 0ax [kg] LFS , , , , , , , , , ,16 Tab. 3 * Der ist die Summe aus der und dem Überauszug ** Die angegebenen Tragzahlen und Gewichte gelten für einen einzelnen uszug Hinweis: Die angegebenen Tragkräfte sind Richtwerte mit Zyklen und gleichmäßiger Lastverteilung (Flächenlast) bei Verwendung aller efestigungspositionen. Unter ungünstigen Einsatzbedingungen können sich die Lastwerte verringern. LR-7

13 3 Tragzahlen und Querschnitte LFS 58 SC 16,0 8/90 9,5/90 5,1 57,5 6, C 16 16,0 +0,5 Einbauraum efestigung an der Innenschiene mit Senkkopfschrauben M4 DIN966 / UNI 7689 efestigung an der ußenschiene mit Senkkopfschrauben M5 DIN966 / UNI 7689 lle bmessungen sind in mm angegeben bb. 13 Typ augröße C Tragzahl* Gewicht* C 0rad [kg] LFS , , , ,55 Tab. 4 * Die angegebenen Tragzahlen und Gewichte gelten für einen einzelnen uszug Hinweis: Die angegebenen Tragkräfte sind Richtwerte mit Zyklen und gleichmäßiger Lastverteilung (Flächenlast) bei Verwendung aller efestigungspositionen. Unter ungünstigen Einsatzbedingungen können sich die Lastwerte verringern. Wegen des Dämpfungssystems ist eine horizontale Montage nicht möglich. b einer elastung von 450 N pro uszugpaar verringert sich die Dämpfwirkung. LR-8

14 Light Rail LFS 70 18,0-3 mm D C 70, x 16 ø 6,5 x 9,5 / x 16 ø 6,5 x 9,5 / 90 C D 18,0 +0,5 Einbauraum efestigung mit Senkkopfschrauben M5 DIN 966 / UNI 7689 lle bmessungen sind in mm angegeben bb. 14 Typ augröße C D Tragzahl* Tragzahl* Gewicht* C 0rad C 0ax [kg] LFS ** ** 1, ** 150 2, ** 2, ** 100 4,25 Tab. 5 * Die angegebenen Tragzahlen und Gewichte gelten für einen einzelnen uszug ** zyklen Hinweis: Die angegebenen Tragkräfte sind Richtwerte mit Zyklen und gleichmäßiger Lastverteilung (Flächenlast) bei Verwendung aller efestigungspositionen. Unter ungünstigen Einsatzbedingungen können sich die Lastwerte verringern. 1,55 975** 1, ** 2, ** 3,10 LR-9

15 3 Tragzahlen und Querschnitte LFX 27 Teleskopschiene aus Edelstahl 20,0 27, ,0 +0,5 Einbauraum ø 4,1 ø 4,1 bb. 15 Typ augröße Tragzahl* Gewicht* C 0rad C 0ax C 0rad C 0ax bei Zyklen bei Zyklen [kg] , ,49 LFX , , , ,82 * Die angegebenen Tragzahlen und Gewichte gelten für einen einzelnen uszug Tab. 6 LR-10

16 Light Rail DRX/DRS DRX usführung in Edelstahl F L I G 24,3 m n n n n m H 65,5 36 N f * * nzahl der efestigungsbohrungen bb. 16 Typ DRX DRS augröße 30 L H Tragzahl* C 0rad m n Feste und bewegliche Schiene * Die angegebenen Tragzahlen und Gewichte gelten für einen einzelnen uszug efestigungsschrauben Wir empfehlen efestigungsschrauben nach ISO 7380 mit niedriger Kopfhöhe oder TORX -Schrauben (s. bb. 17) auf nfrage N f [2 Schienen] 10 Schraubenbohrungen Gewicht [kg/m] F G I M5 3,40 8,4 6,4 2 Tab. 7 L K S d D bb. 17 Schienengröße Schraubentyp d D L K S nzugsmoment [Nm] 20 M4 x 8 M4 x T M5 x 10 M5 x T M8 x 16 M8 x T40 22 Tab. 8 LR-11

17 4 Technische Hinweise Technische Hinweise Tragzahlen Vertikaler Einbau (Radiale elastung) Die angegebenen Tragkräfte sind Richtwerte für eine uszugschiene vertikal montiert mit gleichmäßiger Lastverteilung bei Verwendung aller efestigungspositionen. Unter ungünstigen Einsatzbedingungen können sich die Lastwerte verringern. bb. 18 Horizontaler Einbau (xiale elastung) ei horizontal montierten uszügen verringert sich die elastbarkeit (s. S. LR-5ff) Die aureihe DRS/DRX ist nicht für eine horizontale Montage geeignet (axiale elastungen) bb. 19 LR-12

18 Light Rail Geschwindigkeit Die uszugsgeschwindigkeit wird durch die Masse der Zwischenelemente bestimmt. Daher reduziert sich die maximale uszugsgeschwindigkeit mit zunehmender (s. bb. 20). Zudem orientiert sich die maximale uszugsgeschwindigkeit an der Zuladung sowie an der etriebszeit. Die angegebenen Daten beziehen sich auf Dauerbetrieb bei maximal zulässiger eladung. m/s 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 Geschwindigkeit mm Geschwindigkeit bb. 20 Temperatur Die ständige Einsatztemperatur der Light Rail-uszüge beträgt +10 C bis +40 C. Temporäre Lager- und Transporttemperatur: -20 C bis max. +80 C. Die etriebstemperatur bei den DRX/DRS-Schienen liegt zwischen -20 C und C. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an unsere nwendungstechnik. Schmierung lle uszüge der Light Rail-Produktfamilie sind auf Lebensdauer geschmiert. Unterschiedliche Schmiermittel für spezielle Einsätze stehen auf nfrage zur Verfügung. eispiel: Schmiermittel mit FD-Zulassung für den Einsatz in der Nahrungsmittelindustrie. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an unsere nwendungstechnik. Korrosionsschutz asiswerkstoff für die Light Rail-Produktfamilie ist kaltgewalzter, feuerverzinkter Stahl. Durch den kathodischen Kantenschutz bietet er ein perfektes Verhältnis von Qualität und Wirtschaftlichkeit. Der Oberfl ächenschutz ist RoHS-konform. Die Teleskopschienen der aureihen DRX und DRS sind auch in einer Edelstahlausführung für höhere Korrosionsbeständigkeit erhältlich. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an unsere nwendungstechnik. LR-13

19 4 Technische Hinweise Montagehinweise Die vorhandenen internen Endanschläge dienen dazu, das usrasten der beweglichen Elemente der Führung zu verhindern. Für ein belastetes System sollten zusätzliche externe nschläge verwendet werden. Zur Erzielung optimaler Laufeigenschaften, hoher Lebensdauer und Steifi gkeit ist es notwendig, die Light Rail-uszüge mit allen zugänglichen ohrungen auf einer steifen und planen Fläche zu befestigen. ei Verwendung eines uszugpaares ist auf die Parallelität der Montagefl ächen zu achten. Die feste und die bewegliche Schiene passen sich der steifen Montagekonstruktion an. Light Rail Voll- und Teilauszüge sind für den Einsatz in automatischen Systemen geeignet. Der sollte hierbei in allen Fahrzyklen konstant bleiben, und die uszugsgeschwindigkeit ist zu überprüfen (s. S. LR-13, bb.20 ). Die ewegung der uszüge wird durch interne Kugelkäfi ge ermöglicht, die bei unterschiedlichen Hüben einen Versatz aus der ursprünglichen Position erfahren können. Dieser Phasenversatz kann die Laufeigenschaften negativ beeinfl ussen oder den begrenzen. Treten in einer nwendung unterschiedliche Hübe auf, muss die ntriebskraft ausreichend dimensioniert werden, um den Kugelkäfi gversatz entsprechend synchronisieren zu können. ndernfalls muss regelmäßig ein zusätzlicher Maximalhub eingeplant werden, um die richtige Lage des Kugelkäfi gs sicherzustellen. Horizontal eingebaute Führungen Horizontal eingebaute uszüge (axiale elastung) können grundsätzlich auf Zug oder Druck belastet werden (s. bb. 21 u. 22). ei der horizontalen Montage der uszüge auf Druck sind zwei Dinge zu beachten: Erstens wirkt durch die ufweitung des Profi ls die Hertzsche Pressung der Kugeln nicht mehr. Zweitens fehlt die beim Einbau notwendige Zugtoleranz von +0,5 mm. eides reduziert die axiale Tragzahl erheblich. Hinzu kommt die im Vergleich zur vertikalen Einbauweise (radiale elastung) deutlich größere bsenkung. bb. 21 bb. 22 Montage DRX/DRS eim Einbau ist darauf zu achten, dass die beweglichen Elemente wie in der bbildung an der unteren Schiene montiert sind. Eine umgekehrte Montage beeinträchtigt die Funktionsweise. Interne nschläge dienen dazu, den unbelasteten Läufer und den Kugelkäfi g zu stoppen. ls Endanschläge für ein belastetes System verwenden Sie bitte externe nschläge. Zur Erzielung optimaler Laufeigenschaften, hoher Lebensdauer und Steifi gkeit ist es notwendig, die Teleskopschienen mit allen zugänglichen ohrungen auf einer steifen und planen Fläche zu befestigen. ei Verwendung von zwei Teleskopschienen ist auf die Parallelität der Montagefl ächen zu achten. Die feste und die bewegliche Schiene passen sich der steifen Montagekonstruktion an. Festes Element Linkes System Last nschlusskonstruktion ewegliches Element uszugsrichtung Rechtes System ewegliches Element bb. 23 LR-14

20 Light Rail estellschlüssel Light Rail LFS SC Schienenlänge in mm Selbsteinzug nur in LFS 58 SC s. S. LR-5 s. S. LR-8 augröße s. S. LR-5 Schienentyp s. S. LR-5 estellbeispiel: LFS SC Hinweis zur estellung: Die Schienenlängen werden immer vierstellig mit vorgestellten Nullen angegeben NCGE Code Der NCGE Code der Rollon GmbH lautet D7550 LR-15

21 Mögliche Einsatzbereiche Schienenfahrzeugtechnik Medizintechnik Lagerlogistik

22 Luftfahrt Fahrzeugtechnik Maschinenbau

23 ROLLON S.p.. - ITLY Via Trieste 26 I Vimercate (M) Phone: (+39) infocom@rollon.it Rollon Niederlassungen & Vertretungen Vertriebspartner: Niederlassungen: ROLLON GmbH - GERMNY onner Strasse D Düsseldorf Phone: (+49) info@rollon.de ROLLON.V. - NETHERLNDS Ringbaan Zuid D Zevenaar Phone: (+31) info@rollon.nl Rep. Offices: ROLLON S.p.. - RUSSI , Moscow, Varshavskoye shosse 17, building 1, offi ce 207. Phone: +7 (495) info@rollon.ru ROLLON S..R.L. - FRNCE Les Jardins d Eole, 2 allée des Séquoias F Limonest Phone: (+33) (0) infocom@rollon.fr ROLLON Ltd - CHIN 2/F Central Plaza, No. 227 North Huang Pi Road, China, Shanghai, Phone: (+86) info@rollon.cn.com ROLLON Corporation - US 101 ilby Road. Suite Hackettstown, NJ Phone: (+1) info@rolloncorp.com ROLLON India Pvt. Ltd. - INDI 1st fl oor, Regus Gem usiness Centre, 26/1 Hosur Road, ommanahalli, angalore Phone: (+91) info@rollonindia.in ROLLON Ltd - UK The Works 6 West Street Olney uckinghamshire, United Kingdom, MK46 5 HR Phone: +44 (0) info@rollon.uk.com Regionalleiter: ROLLON - SOUTH MERIC R. Joaquim Floriano, 397, 2o. andar Itaim ibi , São Paulo, RSIL Phone: +55 (11) info@rollonbrasil.com eachten Sie bitte auch unsere weiteren Produktreihen Kontakt: ctuator Line Die dressen unserer weltweiten Vertriebspartner fi nden Sie auch auf unserer Webseite Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Text und ilder dürfen nur mit unserer Genehmigung verwendet werden. TL_GC_DE_02/16